dieselbub

die serienmäßigen lautsprecher sind akustische körperverletzung. da tun sogar verkehrsnachrichten mit weh. das soundsystem ist schon einiges besser und meiner meinung nach das geld wert, wenn man 50€ für die komponenten rechnet und den rest für den gesparten aufwand selbst was reinzubauen (und auch rauszufinden, was und wohin). ist zwar nicht schwer wenn man etwas schrauberische begabung hat, aber braucht eben zeit und etwas erfahrung um ein gutes ergebnis hinzubekommen das den aufwand lohnt. hab auch einiges dazulernen müssen, obwohl mir weder basteln noch hifi fremdwörter sind. nur zum radiohörn mach dein kreuzchen auf dem bestellschein und sei glücklich... :)

...bin mir jetzt nicht wirklich sicher, aber meines wissens ist auf elektrokram solcher art seit ein paar jahren grundsätzlich 2 jahre garantie oder gewährleistung, egal was im kaufvertrag steht. aber ohne gewähr. ansonsten sollte eine seriöse firma wie axton sich an solcher stelle doch höchst kulant zeigen, wen du wirklich keinen kurzen dran hatest. firmen wie MB quart oder canton tauschen in manchen fällen sogar dann noch teile kostenlos oder supergünstig wenn man sie selbstverschuldet abgeschossen hat und das auch noch zugibt. good luck

moin, danke noch für die LS-tips. leider hab ich nun schon die 13er SPL dynamics gekauft, da ich ja ursprünglich eine lösung mit den eimern angestrebt hab. jetzt müssen sie eben free air spielen; sind sicherlich nicht optimal eingesetzt an dieser stelle, aber für mich ists absolut ok so. viel wichtiger ist eigentlich die erkenntnis, daß ein zusätzlicher sub die einfachste lösung ist einen schönen runden klang in den smart zu bekommen, egal ob man mit eimern, soundwerksystemen oder sonstwas als basis daherkommt. hab mir nur für versuchszwecke einen kleinen 20er (geschlossen, macaudio 0815) gekauft, der aber unerwartet schön spielt und kaum platz braucht. denke ich behalte ihn, wie gesagt, mir geht langsam die zeit aus, hab bis februar noch eine wohnung zu renovieren und einen oldtimer herzurichten den ich verkaufen will... scheiß prios. smart basteln macht viel mehr spaß... die SPLs spielen per HU abgekoppelt erst ab 100Hz, der Sub per endstufe bis 80. gibt nen einigermaßen runden übergang. daß das ganze in der maximalen lautstärke begrenzt ist, ist klar, aber im normalen alltag reicht das völlig aus. und noch was andres - weiß jemand wo man smart bezugsstoffe herbekommt? mein armaturenbrett hat ziemlich gelitten... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.11.2005 um 10:18 Uhr ]

ja, den beitrag hab ich schon gelesen... respekt. toll wenn jemand so konsequent ist. und die zeit hat seine tollen ideen auch sauber umzusetzen. da haperts bei mir eben. hab heut weitergeforscht: die 13er chassis free-air auf frontboard frei nach unten durchs ausgesägte a-brett, dazu kleiner subwoofer im fußraum. alles mal nur halblebig zusammengebastelt, aber klingt jetzt schon besser als alle varianten die ich mit den eimern, gedämmt oder nicht, hinbekommen hab. warum auch nicht, meine high-end-breitbänder im wohnzimmer arbeiten nach demselben prinzip und klingen traumhaft (eh was ganz abgefahrenes, www.bastanis.de für interessierte...). die chassis in die lüftungskugel-löcher zu setzen juckt mich zwar noch immer, denn hier stehen ausgelitert 15l volumen zur verfügung. aber die labbrig dünnen gehäusewände und das problem, sich eine neue lüftung basteln zu müssen, halten mich davon ab, mir fehlt schlicht die zeit dafür. aber jetzt klingts so gut daß es für meine bedürfnisse einfach langt, das reicht mir. morgen bau ich das ganze nochmal in schön, und dann ist erstmal gut. übrigens, ich möchte ausdrücklich betonen daß ich die vielen leute die mit ihren eimerlösungen glücklich sind, nicht für gehörblöde taubmichel halte. ich denke das sind entweder andre ansprüche, oder sie haben lösungen gefunden die mir verborgen blieben. und daß ich von anlagen a la matze + freunde lichtjahre entfernt bin, das ist mir klar ohne die gehört zu haben. aber wie gesagt - mir langts so.

sind und bleiben mit die zuverlässigsten autos im ganzen daimlerkonzern... in der autobild wurde gerade über deren dieselsmarti berichtet der nun mit 530.000km die letzte ölung erhalten hat - aber nur weil die nun fällige kupplung zu teuer ist... meine smarties liefen alle zwischen 50 und fast 100Tkm ohne irgendwelchen ärger, außer meinem aktuellen der 2nd generation bei dem vom ersten tag an jede menge elektronik verreckt ist. aber die letzten 30Tkm hatte ich dann nur noch eitel freude mit ihm und geb ihn auch nimmer her (obwohl ich noch einen alten MX-5 daneben stehn hab) - würd am liebsten um die welt treckern mit der Kugel :) Verbrauch übrigens 3,8l mit hohem autobahnanteil. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.11.2005 um 09:59 Uhr ]

Das mit dem Bremsflüssigkeitswechsel wird total überbewertet - und die Werkstätn werden eine Teufel tun da mal mit der Wahrheit rauszurücken. Es gibt zwei Gründe warum man das Zeug nach einiger Zeit wechseln sollte: - Durch den zunehmenden Wassergehalt besteht irgendwann Korrosionsgefahr für die Ventile in den ABS/ESP-Einheiten. Das wird nach frühestens 7 Jahren kritisch. - Mit zunehmendem Wassergehalt sinkt der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, dh wenn die Suppe in den Bremszangen bei extremer Belastung zu heiß wird, dampfen Gasblasen aus die keinen Bremsdruck übertragen können, und man kann nicht mehr bremsen. Das passiert wenn Du Holländer bist, deshalb keine Berge kennst und von der Motorbremse noch nie was gehört hast, Dir einen 3t-Wohnanhänger an den Smart hängst und auf dem Weg zum Gardasee in N den Großglockner runterrollst und permanent bremst, um an der Talstation mit rotglühenden Bremsen noch stehen zu bleiben um Murmeltiere zu fotografieren (oder, ganz schlau: den Bremsen eine "Abkühlpause" zu gönnen), dann beginnt das richtige Aufheizen nämlich erst weil der Fahrtwind fehlt. Für diesen Fall (naja, und um die Garantie zu erhalten) muß man tatsächlich alle zwei Jahre tauschen, und weil die Fzg-Hersteller grundsätzlich den größtmöglichen Blödmann berücksichtigen, schreiben sie das auch vor. Übrigens macht jede seriöse Werkstatt das heutzutage mit Drucksystemen die über die nacheinander zu öffnenden Entlüfterventile an den Rädern einfach nur neue Flüssigkeit durchs System laufen lassen.

bevor du den schadensgutachter deiner brandversicherung mit einer selbstgebastelten lösung zum lachen bringst, schau mal hier: waeco vorwärmsysteme nur einer von mehreren anbietern. ATU weiß dir dazu auch was. mit vorgewärmtem öl zu starten bringt übrigens auch bei 0-W50-Öl was, und wenns nur die viel früher ansprechende heizung ist. gruß

hab ich nicht ausprobiert, fürchte aber das hilft ned allzuviel. ich geb jegliche eimerei auf und such nun ne ganz andre lösung.

nach langer rumprobiererei (versuch macht kluch) hab ich nun den ganzen scheiß mit eimern und abflußrohren und allem anderen wieder rausgerissen und steh jetzt buchstäblich vor dem nichts, hat alles nicht wirklich glücklich gemacht. das dröhnen geht nicht weg, egal was ich tu, und die wissenden hier hüllen sich leider in schweigen. zwei überlegungen habe ich jetzt noch, bevor ich auf doorboards umschwenke: - hat schonmal jemand hier die seitlichen marsmännchen-belüftungsdüsen rausgemacht und an deren stelle nach entsprechender vergrößerung lautsprecher eingesetzt (und natürlich am andren ende die heizluftzufuhr verschlossen :) )? bietet sich doch förmlich an, zumal gute position und reichlich volumen dahinter (das man aber sicher noch eifrig bedämpfen müßte). - oder kleine chassis free-air auf dem armaturenbrett, per HU höchstmöglich vom baß abgekoppelt mit fußraum-sub dazu - tut das? der akustische kurzschluß täte mit nem sub dabei ja nicht so weh, im gegenteil, vielleicht bleibt mit den tiefen tönen unter 300Hz ja auch das dröhnen weg. reine theorie bisher. wäre schön wenn hier einer was dazu wüßte bevor ichs selber mach. danke + gruß

das mit dem armaturenbrett kann jeder ganz einfach selbst ausprobieren indem er es einfach mal komplett wegläßt und die LS in ihren eimern einfach mal ohne dasselbe ins freie spielen läßt. o wunder, was da geschieht. allerdings hilft auch das ausschneiden von löchern nur ein stück weit, da das ganze rest-brett immer noch mitschwingt, und ganz ohne... na das ist zwar konsequent aber doch etwas hardcore.

...natürlich nicht mit den labbrigen abschlußdeckeln, sondern mit ca40mm dicken deckeln an beiden enden (irgendwo mußt ja auch den LS festschrauben und mit gewindestangen gegeneinander verspannt. das mit den pyramiden ist n guter gedanke, aber wenn noch etwas wandstärke übrig bleiben soll wirst sehn daß der raum da vorne drin doch gar nicht mal so groß ist wie er aussieht. hatte mir auch einiges überlegt bevor ichs mit den rohren versucht hab. daß das aussägen großer löcher über den LS einen großen schritt nach vorne bringt hatte ich in einem andren thread schon erwähnt und tus gerne nochmal. da muß man aber schon ziemlich schmerzfrei sein (sind highender eh alle :) ) aber jetzt mal, leute - wir beide sind doch nicht die ersten hier die sich über sowas den kopf zerbrechen, ist doch für etliche hier garantiert schon ein alter hut, wie sehen eure lösungen aus? suchmaschine macht nicht wirklich schlauer zu dem thema! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 02.11.2005 um 13:46 Uhr ]

...ich habs extra erwähnt weil dein gedanke mit dem dröhnplastik natürlich naheliegend ist: an der heimischen anlage (auch mit dem alten mission mit reichlich saft) null dröhn. da anständige abflußrohre rund sind, sind sie in sich recht stabil und resonanzarm. nur der boden ist etwas tricky, aber das hab ich schon gelernt wie mans richtig macht als madonna noch mit like a virgin durch die hitparaden gepiepst ist. Holz (multiplex) ist aber klar der bessere werkstoff, nur wirst dir da spätestens um die lenksäule rum einen abrechen mit. wenn gewicht keine rolle spielt (bzw für baßgehäsue ja gerade doch), ist eine nette alternative (vor allem auch zum GFK-gestank) auch das freiformlaminieren mit zementgetränkten stoffbahnen. zweifelhaft ob das automotive tauglich ist, aber fürs wohnzimmer baut man damit die ultimativen baßgehäuse. und gewöhnt der besseren hälfte das ständige möbelrücken ab :) viel spaß!

...ok ich versuchs heut nochmal... ja hab ich probiert, größere gehäuse anstelle der eimer. die uralte (und für normale ansprüche auch bewährte) studentenlösung "abflußrohr" wieder ausgegraben, nun sitzen die SPLs in 5,5l großen geschlossenen gehäusen unterm armaturenbrett. ergebnis ist, vergiß das. das elende dröhnen zwischen 100-300Hz (geschätzt) geht nicht weg, und an den Rohren liegts nicht, die klingen (ja, mit den SPLs bestückt) an der Heimanlage im Wohnzimmer tadellos. (an der röhre mit 2x3Watt wohlgemerkt, und da merkt man erst was die SPLs wirklich drauf haben!) Also mein Standpunkt ist (das wollt ich ja weiter oben schon sagen): entweder den kleinen aufwand gehen und Eimer verwenden (bedämpft und verschlossen) mit halbwegs brauchbaren LS drin und die höchstmöglich abkoppeln, was natürlich einen separaten Sub unumgänglich macht, oder gleich ins volle greifen und die doorboardkönige hier um rat fragen. erstere lösung wird das dröhnen nicht ganz beseitigen (falls doch, hat mir noch keiner hier trotz mehrfacher anfrage verraten wie) aber zumindest erträglich machen, mit letzterer solls klar besser werden, hab ich (noch) keine erfahrung. Heut wird weitergeforscht. so mal sehn was heute beim senden passiert...

mein BP Bremen hat nen selbsteinmessenden equalizer und bügelt hier schon so manches glatt, aber man hört es einfach daß das ganze nicht von vornherein sauber läuft. von solchen frequenzbiegereien halte ich nur in begrenzten maßen etwas und auch nur wenn die basis an sich schon anständig ist, und das ist sie hier einfach nicht. wenn ich mal hausbau und umzug und kindermachen und oldtimer richten und so fertig habe geh ich glaub doch nochmal an die doorboardgeschichte ran, läßt mir einfach keine ruhe das alles.

...nö kein bock mehr, sorry. good luck. es lebe der maschinenbau

ok dann eben in zwei fortsetzungen wenns der pc so will... ...entweder eimer mit preiswerten aufsteigerlautsprechern

hi, das mit den eimern ist sicherlich die schnellste und einfachste weise, eine halbwegs brauchbare basis für bessere LS einzubauen, die befstigungsbolzen sind im smart schon an der richtigen stelle, und die schrauben drückt dir ein netter SC-meister sicher zu den eimern dazu in die hand. ist mir neu daß es die wieder zu kaufen gibt aber umso besser. aber erwarte keine baßwunder aus den minidingern, haben ein volumen von nur 3l, da können auch die wirklich feinen SPL Dynamics nicht zaubern. Ich steh nach einer längeren experimentiergeschichte grad auf dem standpunkt entweder eimer mit preiswerten aufsteigerlautsprechern

hilfe threadexplosion ich weiß warum ich computer hasse

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 31.10.2005 um 19:11 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 31.10.2005 um 19:09 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 31.10.2005 um 19:11 Uhr ]

hi. verzweifle grad am selben problem, scheint aber mehreren hier mit allen nmöglichen Systemen bekannt zu sein. Habe die Eimer fett mit Bitumen zugekleistert, dröhnen blieb, danach die guten SPL Dynamics reingeschraubt, Dröhnen blieb, Endstufe dran,...setzen Sie diese Reihe logisch fort... Danach Eimer rausgebaut und größere Gehäuse ca. 5,5l/Stk an deren Stelle eingesetzt, aber kaum besser, dieses hohle Dröhnen in dem von Dir beschriebenen Bereich geht einfach nicht weg. An der heimischen Anlage angeschlossen dagegen kein Problem. Andere Endstufen/Radios im Smart angeschlossen- alles kein Einfluß auf diese Problem. Deutlich besser wurde es allerdings durch das Aussägen großflächiger Öffnungen im Armaturenbrett über den LS; aber ist natürlich nicht jedermanns Sache. Hilfreich ist auch der Einbau eines Subwoofers, der Dir ermöglicht das Frontsystem von den tiefen Frequenzen zu entlasten, was das Problem etwas mildert, aber keineswegs beseitigt, da der problematische Frequenzbereich ja auch weit über jede akzeptable Trennfrequenz reicht. Ich habe den Verdacht daß es weder an den Eimern noch an den LS liegt, sondern einfach an der Position derselben im Fzg oder vor allem dem hohlen Armaturenbrett - das werd ich am WE mal einfach durch Weglassen desselben prüfen. Fragt sich nur, was dann tun. Frag mal die Doorboardkönige, ob die das Problem im Griff haben, damit habe ich (noch) keine Erfahrung. Gut Forsch...

was meinst du mit abdichten? die baßreflexöffnung verschließen? das geht ohne eimer ausbauen (die es meines wissens im handel nimmer gibt): von omas altem Ohnsorgbesen zwei stückle à 4cm absägen, fett mit heißbebb einschmieren und in die öffnungen einführen, und nochmal ein bissle nachschmieren, klappt ganz gut. Danach ist ein Sub aber pflicht, weil von echtem baß ist danach keine rede mehr, dafür wird das was bleibt deutlich knackiger und nicht mehr so sumpfig. ...und wenn du das armaturenbrett dann eh schon unten hast, säg gleich mal ordentliche LS-öffnungen da rein wo die minilöchles sind, das bringt mehr als alles andere. brauchst danach natürlich eine neue abdeckung, aber wenn du etwas bastelgeschick hast ist das nicht schwierig und kann richtig lecker aussehen. was wirklich viel! bringt, ist, das frontsystem weitestmöglich vom baß entlasten und diesen teil einem subwoofer zu überlassen. weil das trötige gedröhne untenrum wird auch mit guten LS leider mehr oder weniger bleiben, da helfen auch bitumengeklebe und ein alpineradio nichts, ist zumindest meine leidige erfahrung. gute bastel...

hallo, der erste gedanke wäre, daß du doch sicherlich noch werksgarantie haben solltest > also finger weg und ab ins SC. ansonsten hilft bei elektronischen problemen rund ums auto, also vielleicht auch diesem oft dasselbe wie beim PC - batterie abklemmen, 1min warten, wieder anklemmen. aber in deinem fall hätt ich da nur sehr geschmälerte hoffnung. himmel was haben wir hier in der entwicklung ende der 80er blöde witze gemacht als die autos immer elektronischer wurden "...ja und dann stürzt dir das auto ab, mußt wahrscheinlich wie beim pc hier den stecker rausziehn und dann tuts wieder, bruahaha". scheiße, gar ned komisch wie das leben manchmal spielt.