dieselbub

merci. bin ja zumindest insofern beruhigt daß das problem auch bei andren smartianern auftritt und ich nicht nen knick im hörgang habe. stimmt, mit sub dazu ists nur noch halb so schlimm, aber eben auch noch immer nicht den aufwand wert. ich habs eingesehn, mit kleinen veränderungen ists nicht getan (auch wolle und distanzringe hab ich versucht), werde übers we größere gehäuse unters armaturenbrett setzen damit die spl´s nicht weiter unter wert spielen müssen. (allein für diese empfehlung nochmal ein danke an alle, die dinger sind klasse) ausgesägt ist das eh schon mit ner neuen abdeckung drauf, und wenns irgendwen hier interessiert werd ich auch gern berichten was ich nun mit welchem ergebnis zuwege gebracht habe.

sorry matze... will nicht klugscheißern, aber da werden dir meine kollegen aus der nachbarabteilung was andres erzählen. die entwickeln dort die elektronischen steuergeräte für gute schwäbische autos und verwenden ne ganze menge entwicklungsarbeit darauf, die dinger unempfindlich zu machen gegen helden elektrischer schweißgeräte oder passionierte fremdstarter - und da liegen die dinger auch nie im kurzgeschlossenen stromkreis. (ich rede übrigens von dem gespratzel BIS zum kurzschluß, AB dem kurzschluß ists tatsächlich egal) kein einfaches unterfangen jedenfalls, da die stromspitzen von teilweise mehreren 100 volt im gesamten bordnetz gemessen werden können, immer auf der suche nach opfern. aber ein smart kann das ab, ist ja auch ein kleiner benz :) by the way nicht einfach... hast du mir nen guten rat zu meinem spl-eimerproblem drei threads tiefer? da hast du garantiert einiges mehr an erfahrung als ich; wär dir supi dankbar für etwas beistand... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 19.10.2005 um 14:15 Uhr ]

bohren ist ne ziemlich heikle sache... bohr bloß nirgends rein wo du nicht auf der andren seite vom blech sicher sein kannst daß da keine kabel oder bremsleitungen verlegt sind. unterm sitz reicht klettband völlig aus, die kabel sollten allerdings natürlich niemals unter zug geraten, weder beim bremsen noch beim crash. wenns das pluskabel rausreißt und es an masse gerät, kann das funkengepratzel bis die sicherung durchbrennt dir eine hübsche reihe schön teurer elektronischer steuergeräte abschießen. ohne sicherung ist das egal, weil das kabel augenblicklich festschweißt und anschließend die ganze karre abfackelt.

das stimmt, hatte die viel zu kleinen LS-löchles aber schon vorher großflächig ausgeschnitten. aber klingt auch ganz ohne armaturenbrett drauf und selbst im wohnzimmer nicht besser. immerhin ein kleiner trost, wenn du sagst, selbst die andrians leiden unter dem problem... nur - was tut ihr dagegen? damit lebt doch keiner ernsthaft zufrieden oder? versuche heut abend mal, die 7l-abflußrohre unters armaturenbrett zu kriegen, grob reinpassen tuts ja...wird aber ein act bis alles wackelfrei sitzt.

hallo, wenn Du ÜBERHAUPT keine ahnung hast von den elektrischen Dingen hinter dem Radio, dann such Dir jemanden ders Dir zeigt und lern nebenher noch was dabei. Try&Error führt hier meist zu teuren Schäden. Das ist nicht überheblich gemeint, sondern ein gutgemeinter Rat aus eigener Erfahrung meiner verblichenen Jugend... Wenn Du ein BISSLE ahnung hast, dann versuch den Sub (wenn aktiv) bzw die Endstufe mit der Du ihn betreiben willst, mit einem Hochpegelkonverter an die LS-Ausgänge des Radios anzuschließen, parallel zu den jetzt schon gelegten LS-Leitungen. Sollte fürs Radio kein Problem sein da solche Konverter normalerweise hochohmig sind. Hat der Sub bzw die Endstufe schon einen solchen Hochpegel-Eingang kannst Dir den Konverter natürlich sparen. Mehr dazu in der Bedienungsanleitung Deiner Endstufe... Das ist zwar die absolute Krückenlösung, aber die einfachste und billigste. Wenns wirklich gut werden und über bissle mehr rummsbumms rausgehen soll, dann hör auf die, die Dir hier sicherlich bald zu einem guten neuen Radio und neuen LS raten. Gruß Dieselbub

hallo endlich ein bissle zeit gefunden und die SPL Dynamics 5.2 in die Eimer eingebaut und hoffnungsvoll gelauscht - tiefe Enttäuschung, klingt immer noch grauslig. Stimmen und Hochton wunderschön, aber Baß nach wie vor keiner vorhanden (bei3l Volumen auch keinen erwartet, soll eh ein Sub dazu) und im oberen Baß/unteren Stimmenbereich furchtbar topfiges, hohles Gemulme. Frage mich bzw Euch was man da noch falsch machen kann, oder ob alle die hier ja scheinbar zahlreich von dieser Kombi begeistert sind dem Klang mit andren Tricks auf die Sprünge helfen. LS sind ordentlich eingespielt, fest und dicht verschraubt, nicht verpolt, Eimer sind mit Bitumen bedämpft und an der Anlage liegts auch nicht, klingt an der heimischen Wohnzimmeranlage (allerfeinstes Zeug) auch nicht anders. Eimer verschlossen klingt zwar besser, aber Problem bleibt. Subwoofer in alen Variationen hinzugeschaltet machts erträglicher aber noch lange nicht gut. Probeweise in andre Gehäuse mit je 7l Volumen montiert - alles wunderbar, aber so noch nicht in den Smarti passend, und bei Euch scheints ja auch mit den Eimern zufriedenstellend zu spielen. LS scheinen jedenfalls technisch tadellos zu sein. Was fällt Euch noch ein? Bin für jeden brauchbaren Tip dankbar! Gruß Dieselbub

@braeuti, SD-Karten-Einschub bieten auch die DAB-Radios von Blaupunkt (Woodstock DAB51 und folgende). im ebay gebraucht ab ca 120€ zu bekommen, und auch ohne DAB-funktion durchaus ordentliches gerät, kann -logo- auch MP3 abspielen. kann im DAB-modus übrigens sogar auf die flash-karte aufnehmen (ab dem DAB52 glaub), was aber während der fahrt kaum ordentlich funktioniert da zuviele Empfangsstörungen die sofort die Aufnahme abbrechen. aber wer braucht sowas schon.

hi, wenn du nichts gegen gebrauchtware hast, dann schnapp dir im ebay eins der älteren BP cd-radios. für ca 50€ solltest du ein altes london (cd52 oder nachfolgende) bekommen, das war ein fabelhaftes teil und ist heut noch besser als der aktuelle billigramsch der unteren preisklassen. ab ca 100€ gibts das alte new york (RCM127glaub) das sich sogar noch zum navi-teil aufrüsten läßt und in sachen bedienung, klang und ausstattung zum besten gehört was BP je gebaut hat. inkl selbsteinmessendem equalizer was im smart keine verkehrte sache ist. wenn dir der radioempfang so wichtig ist wie mir, dann kauf ein DDA-gerät mit doppeltuner (Bremen CD72, das habe ich, oder san francisco (baugleich mit mehr leistung)) und betreib es auch mit zwei antennen im DDA-modus (nicht diversity!), in sachen empfang sind diese geräte dann dem rest des marktes inkl becker und normalen BP´s so weit voraus wie lance armstrong dem asperger radsportverein. über die favoriten der smartianer hier, zb alpine, kann ich nichts sagen, kenne ich nicht persönlich, sind aber in sachen cd-klang ganz sicher keine verkehrte alternative was man so hört. viel spaß bei der suche!

tja, alles stichhaltige argumente, keine frage. hab als häuslebauer zwar reichlich erfahrung mit baumaterial aller art, aber weniger mit den "richtigen" matten. hätte somit evtl ein paar frisch geteerte eimer günstig abzugeben, mit lecker duft nach frischem highway in the sun :) bastel grad eh an was anderem weil mir die dinger zuwenig volumen haben. wobei ichs noch nicht mit den grad erhaltenen spl dynamics ausprobiert hab. nur die frage ob und wann das jemals fertig wird, komm einfach zu nix grad, und meine kugel ist erstmal totalbaustelle... danke für die antworten + schönen abend!

...war übrigens nicht bös gemeint matze, freu mich -auch wenn ich dich nicht persönlich kenne- für deinen wochenenderfolg mit, gratuliere nachträglich! ziehe den hut vor jedem der sich hohe ziele steckt und die auch noch verwirklicht!

hallo, beim lesen der etlichen beiträge zum thema "eimer mit bitumenmatten bekleben" fällt mir auf, daß alle hier diese sündteuren selbstklebenden matten aus dem autozubehör verwenden; ich bin mir nun nicht sicher ob nur ich inzwischen rausgefunden hab, daß man in jedem baumarkt für ein paar euro 5mm starke bitumenmatten rollenweise in mengen bekommt mit denen man den ganzen smart einwickeln und dämmen kann wenn man möchte (matzes nachbarn fänden das sicher super :) ), oder ob die selbstklebeteile tatsächlich besser sind. eure meinung/erfahrung würd mich mal interessieren. das baumarktzeug ließ sich jedenfalls mit ner guten heißluftpistole super verarbeiten und hält an allen flächen (neben den eimern zb auch handy, lenkrad, gesicht, haare, finger und schwesters katze) wie die pest, im gegensatz zu allem selbstklebezeug das ich bisher an ähnlichen stellen (türflächen etc) verarbeitet habe. gruß alex

england nein danke, ich kenn das essen dort. und erst noch das wetter... da muß man ja seltsam werden wie eben die leute dort. autos baun das können sie (auch wenn die ständig auseinanderfallen), aber dort überleben is was anderes. an nem modellsmartie hab ich das mit dem bügel schon mal gemacht, sieht klasse aus.

versuch macht kluch, sagt jugend forscht. probiers doch einfach, ist doch in 15min provisorisch angestöpselt. ich hab grad ne alte alpine aus dem keller ausgebuddelt und rangehängt, hat auch ne menge gebracht (trotz momentan furchtbarer chassisbestückung) und kommt fest rein, wenns mit den spl dynamics harmoniert die ich erst noch bekomme. viel spaß!

nein ich will mich ncht umbringen und schaffe es seit 7 jahren mit einem mx-5, einem morgan +8 und einem super 7 -alle ohne bügel- wie hunderttausend andere mx5-fahrer auch, so durchs leben zu fahren ohne mich täglich zu überschlagen. was ich will ist ein kleines sparsames cabrio mit maximalem fahrspaß und maximalem cabriofeeling. bisher ist der mx5 am nächsten dran, aber der roadster tät mir -ohne bügel- besser gefallen. daß der bügel ein tragendes teil ist und nur unter einsatz entsprechender versteifungen ersetzt werden kann ist mir auch klar, und konstruktive ideen dazu hab ich genug. also hat hier jemand außer wenig hilfreichen kommentaren einen guten rat wo welcher tüv solchen ideen etwas offener gegenübersteht? wäre super, danke.

hi hat schon jemand von den Umbauprofis hier soweit Erfahrung mit den deutschen TÜV-Beamten daß er mir sagen kann ob es absolut utopisch ist, einen Roadster mit abgetrenntem Ü-Bügel zugelassen zu bekommen? Ist das einzige was mich an dem Wagen stört, und rein technisch seh ich da kein größeres Problem, aber ist rechtlich natürlich schon ein schwerwiegender Eingriff ins Fzg. Praxistauglichkeit etc steht hier nicht zur Debatte, hab schon mit ganz anderen Autos gelebt... danke für alle tips! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 29.09.2005 um 17:26 Uhr ]

hast ebenso recht, 0,75 ist für ein ordentliches radio knapp, aber selbst in unsren winzkugeln hat sich man sich trotz totsparerei zu 1,5mm-ltgn für die hauptstromversorgung entschließen können, das reicht im allgemeinen wirklich.guck dir mal vergleichsweise das kabel vom zigarettenanzünder dagegen an, und der saugt nicht impulsweise sondern konstant 15-20A. aber ich gebs zu - ich hab mir ja auch n 4er kabel direkt zur batterie gelegt...und wenns damit nur durch einbildung besser klingt :)

Hallo Anne, von welchem smartie sprichst du, fortwo? kann bestätigen daß nix über eine gute stabantenne ohne jede verstärkerei geht. und wer einen echten quantensprung in sachen ukw-empfang erleben möchte, sollte mal ein dda-radio von blaupunkt ausprobieren, wohlgemerkt im richtantennen- und keinesfalls im diversitymodus. hab das drin, mit einer simplen wurfantenne als zweitantenne, kannst in punkto empfang alle mexikos dieser erde gegen vergessen. läßt einen sogar die kindische rummelplatzoptik des radios ertragen :)

ich bastel nun schon seit gut 15 jahren mit autoradios rum und kann dazu sagen, daß selbst bei becker mexicos die displaybeleuchtung das flackern anfängt (das meinst du doch wohl mit "flattern?") wenn man sie ans limit treibt (natürlich die ls übers radio betrieben). und hier bei diesem radio ists eh klar, zumal die mäusekinoanzeigen solcher alditechradios beim übertriebenen bumm bumm besonders empfindlich auf die spannungseinbrüche im meist kläglichst dimensionierten netzteil solcher geräte reagieren. ist nicht schön, aber normal. die verkabelung seitens der fzg-hersteller reicht für das bissle leistung was die radios abgeben (und meist auch für die klangansprüche von billigstradiokäufern) normalerweise aus auch wenn viele es nicht wahrhaben wollen und lieber bundesbahnoberleitungen verlegen. kannst das ja provisorisch mit nem dicken kabel direkt ab batterie mal testen obs was bringt, aber bitte nur wenn du weißt was du tust! fazit - leb mit dem geflacker und freu dich daß du so billich dvd gucken kannst, oder häng nen kleinen amp dran. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.09.2005 um 15:26 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.09.2005 um 15:27 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 27.09.2005 um 15:29 Uhr ]

hi smiley, speziell dir nochmal danke für das anhör-angebot - wollte dich ja am we wie angedroht heimsuchen, aber der patenkindbesuch hat alle zeit im flug aufgefressen... melde mich auf jeden fall demnächst bei dir. gruß

hallo, erstmal noch ein danke für die letzten antworten auf meine letzten fragen... komme leider nicht so oft zum internetten daß ich gleich am selben tag noch ein kleines dankeschön loswerden konnte. jetzt folgendes problem: wollte vor der "großen" lösung front-soundboard noch sehn was sich mit meinem jetzigen material aus den eimern rausholen läßt. hab diese also satt mit bitumen verkleistert (herrlich meditative tätigkeit) und die baßreflexrohre stabil verschlossen (omas besenstiel ist nun 10cm kürzer, eingeheißbebbt). die jetzt verbauten ls (13er compo von crunch) sind absolut luftdicht und verspannungsfrei eingebaut und werden bis dato direkt von einem guten radio (blaupunkt bremen cd72) gefeuert. der bisher ziemlich mulmige baß ist nun völlig verschwunden; also ich mein leider nicht das mulmige, sondern der baß überhaupt. dämmwolle hab ich relativ wenig drin, auch kein schaumstoff etc. also es klingt nun mit großem aufwand SO! schauderhaft daß ich nichtmal den verkehrsfunk damit abhörn mag. ich bin nun soweit, daß ichs einseh, daß mit diesem gerümpel kein ordentlicher sound ins haus kommt und würd nun statt weiterem jugend-forscht-vorgehen gern die experten hier um rat angehen - eimer verschlossen lassen oder wieder aufmachen? welches system in welchem fall besser, die berühmten axton oder eher die spl dynamics? was, wenn ich mich doch zu einem kleinen sub an meinem guten alten alpine-amp hinreißen lasse? nach wie vor möcht ich weder rollende erdbeben simulieren noch mehr als ca. 3-400€ ausgeben, radio + amp hab ich ja schon und würd diese auch gern behalten. fragen über fragen, und die eifrig genutzte suchfunktion hat mich nicht endgültig schlau gemacht, sorry. aber dazu ist das forum ja da, nicht? ich blubber euch dann auch gerne mit dem ergebnis voll im gegenzug... vielen dank im voraus! :)

nachdem ich den schnuckeligen Entwurf von Michalak auf der IAA gesehen hab frage ich mich, ob es nicht noch weitere solche Kit Cars auf Smartbasis gibt. Die Modulbauweise des 42 schreit ja förmlich nach sowas. Wer weiß was? Danke + Grüße Alex [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 21.09.2005 um 11:14 Uhr ]

hallo, versuche seit 18 jahren vernünftigen radioempfang ins auto zu bekommen und hab schon so ziemlich alles ausprobiert - antennenverstärker kannst getrost vergessen. was eine antenne nicht empfängt (weil wie die smartantenne zu kurz) kann der beste verstärker der welt nicht wiederbringen. aber die dinger verstärken ganz toll alle störungen. bei den meisten smarties mit guten radios ist der empfang noch ganz ok, würde an deiner stelle mal das kabel und vor allem den anschluß am antennenfuß prüfen, der korrodiert bei vielen autos ganz gerne mal, vielleicht auch bei deinem smarti. ansonsten ein echter tip in sachen empfang sind die ADA-radios von blaupunkt mit doppeltuner, wenn man zwei antennen verlegt (nicht zu verwechseln mit diversity wie bei becker, bringt gar nix). hab seit 2 jahren das bremen cd72 drin, ist ein absoluter quantensprung in sachen ukw-empfang. und weil die frage garantiert kommt: DAB kannst vergessen, setzt ständig aus und schaltet auf ukw um. sonst wärs traumhaft. hoffe geholfen zu haben, gruß [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 15.09.2005 um 14:27 Uhr ]

...ich mich aber noch nicht... geschlagen geben meine ich. hoffe schmarotzenderweise immer noch auf eine antwort zu diesem interessanten thema. hallo überhaupt, fahre zwar seit 7 jahren smart aber bin noch neu hier im forum. gehe schon lange mit derselben idee schwanger, sprich soundboard auf dem Armaturenbrett. aber nicht mit zig wummen drin un sowas, aus dem alter bin ich raus. leider wurde hier nun nur erklärt was NICHT sinn macht und wies es NICHT geht; daß man das ganze schalldicht und klapperfrei verleimt/schraubt/nagelt sollte eigentlich gar nicht zur diskussion stehn. aber wer hat ähnliches schon mal erfolgreich gemacht, ohne dabei den wert des gesamtfahrzeugs zu verdoppeln? ich möchte NICHT -dB-wettbewerbe gewinnen -die frontscheibe in stücke fetzen -mehr als 300€ ausgeben (nur LS) -die blöde katze die immer auf meinem verdeck pennt und fusselt totrummsen (obgleich ein verlockender gedanke) ich möchte nur schönen brauchbaren klang ohne zusätzliche subkisten im kofferraum, so etwas oberhalb des niveaus des normalen soundsystems der 1. serie das gar nicht so übel war. erster versuch (empfehlung eines weiteren selbsternannten "experten") crunch 13er in eimer ging in die hose, kriegt man nur mit dsp halbwegs in den griff, sonst grauenvoll. seitdem keine lust mehr gehabt weiter zu experimentieren. also, ideen? leute mit ahnung gibts hier, das les ich doch schon seit jahren mit :) vielen dank und allzeit gut kugel

zuviele Smarties vor dem Haus... trennen uns für schnöden Mammon von unsrem süßen Manu (heißt halt so, alles was Seele hat bekommt bei uns Namen): Cabrio CDI Passion, silber/silber, innen Bungee Red (sieht klasse edel aus), EZ10/2002, 27 Tkm, Klima, 2xAirbag, eFh, ZV mit FB, WFS, FB für Verdeck, ABS/Trust+, RC mit CD-Wechsler und Soundpaket, Sportline Alus, Fahrradträger-Vorrüstung... Zustand fast wie neu, großer KD frisch gemacht, TÜV auf Wunsch neu, Garantieverlängerung noch möglich. Preis VB 8.700€, Autole steht bei Ludwigsburg/Stuttgart, Fotos gern per mail, Tel 0160/8639261