dieselbub

Damit sind wir wieder beim Thema Fachkräftemangel durch zu hohen Anspruch. Aber ich mache das wie der Roberto Blanco an der Reifenmontiermaschine in meiner Werkstatt und gleiche mangelnde Kompetenz durch unwiderstehlich sympathisches Grinsen aus. Also was der Schwabe halt als solches bezeichnet, hierzulande entstand aus solchen Versuchen der Häs.

😂

Nochmal zur Eingangsfrage - es würde mich sehr wundern, wenn jemand das Teil reparieren könnte. Ich hab hier ein Geneva DAB+ mit ausgebrochenem Antennenstecker von einem Kumpel zur Reparatur liegen, eigentlich eine einfache Sache und Standard Repair Café Aktion, aber die Lumpen haben die Schrauben der Platine so boshaft verklebt, daß eine Reparatur nun ein grauenvolles Gemetzel wird mit Aufbohren etc direkt neben 1001 kleinen SMD-Bauteilen. Ein weiterer Fall von "Reparatur unerwünscht".😡

Du bringst mich auf eine Idee.... ich flüchte als hierzulande politisch Verfolgter nach Mogadischu und gebe mich dort als Frauenarzt aus. Rache ist süß.😎

Hallo auch von hier und willkommen! Viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit Deinem rasenden Rußpartikel! ...und gleich eine erste verwunderte Frage - darf man mit einem alten CDI in München herumtreckern? Hier in Stuttgart mit Dieselverbot geht das nur bei Nacht mit abgeklebtem CDI Logo 🙂

Ich hab vorhin meine R-Klasse in die Werkstatt gebracht. Der vor ca 4 Monaten von frisch geflohenen Fachkräften in der freien Werkstatt meines Vertrauens eingebaute Keilrippenriemen hat ganze 1.500km gehalten, bis ich ihn in 1000 Fetzen aus dem Spannrollengewürge rauszerren durfte. War bestimmt ein Materialfehler...

Immer muß hier einer meckern. Der/die/das Typ*in, derdiedas bei Rheinmetall die Puma Elektronik zusammennagelt, nimmt dafür den Schweißbrenner. Dafür trägt erdiedas dabei einen Helm. Den Fachkräftemangel gibt es nur, weil ihr alle viel zu anspruchsvoll seid 😜

Das schließt auch die Wohnung im 7.Stock eines Wohnblocks mit ein. Soll der ein Kabel vom Balkon runterlassen? Zu seinem Auto, das drei Straßenecken weiter parkt? Und ich bin einer der Glücklichen mit eigenem Häusle - kann aber nix laden, weil in meine schmale Einfahrt (historisches Stadtviertel) nur ein 450 reinpaßt, ein 453 schon nicht mehr, von "richtigen" Autos gar nicht zu reden. Meine Kisten stehen auf der andren Straßenseite. Fossil ist tot, endlich und zu Recht, ja. Und Elektroautos fahren toll, und im gelebten Alltag gar nicht sooo problematisch wie es immer geredet wird, auch ja. Aber für einen guten Teil der Bevölkerung hat man keine Antworten wie sie künftig ihr mobiles Leben gestalten sollen. Komme mir keiner mit ÖPNV, das wird D außerhalb von Großstädten noch weniger jemals hinbekommen als eine komplette Energiewende. So wie das alles gerade gestaltet wird (und manch andres Thema, will ich gar nicht anfangen hier), treibt man die gesamte ländliche Bevölkerung geradewegs in die Arme der AFD, die schon jetzt Putin die Füße leckt, damit sie dann wieder billiges Gas und Öl für das deutsche (Wähler)Volk bekommt. Wenn der es bis dahin nicht komplett nach Indien und China vertickt hat, die es dann für uns in die Atmosphäre blasen, während wir und hier langsam komplett stilllegen fürs Klima. Superzukunft...

Naja, das ist ja eines der Kernprobleme. Schön, daß Du ein Eigenheim hast, wo Du eine PV installieren kannst und das Auto direkt davor parken und somit laden. Können 80% aller Autobesitzer in D nicht, die parken irgendwo am Straßenrand. Und ich sehe nicht, daß dieser in absehbarer mit Wallboxen oder auch nur Steckdosen im 5m-Abstand bestückt sein wird. Das Tanken an Ladestationen (=Tankstelle) wird ebenso noch lange nicht im 5min-Zeitraum machbar sein > Problem. Aber was interessiert das einen Politiker mit 24std-Fahrbereitschaft und persönlichem Chauffeur schon.

Ging es hier nicht mal um Billigreifen? Hab ich nun auch aus den Augen verloren 😜

Es sind keine Unbekannten. Die Probleme einer reinen E-Auto-Welt, die nun mit der Brechstange realisiert werden soll, sind absolut Bekannte. Sie werden nur konsequent ignoriert von jenen, die nun ihre Zeit gekommen sehen, DUH, Hardcoregrüne und Konsorten. Daß es absolut nicht weitergehen kann mit dem AMGV8-SUV-Verbrenner-Hurra der letzten Jahrzehnte, muß langsam der Dümmste erkannt haben. Aber eine Umstellung zu 100% Batterieelektromobilität ist absoluter Irrsinn, wird den naheliegendsten Anforderungen nicht gerecht und ist auch umweltpolitisch Unfug. Ich hätte mir ein sinnvolles Nebeneinander aller Technologien gewünscht; kleine Batteriehopser für die Stadt (Hayeks Urvision, nebenbei bemerkt...), die keine Monsterwallboxen brauchen (Stichwort Bordsteinparker), daneben mit efuels betrieben Verbrenner für Langstrecken-LKW und Außendienstler. Aber es geht ja nicht mehr um Umwelt, sondern nur noch darum, endlich eigene Wunschträume allen anderen aufzuzwingen und das Auto als Grundlage für Individualverkehr totzumachen. Reiner Ideologieterror.

top, danke... Lese zufällig grad wieder in meinem alten Startismus-Buch... traurig und wehmütig, wenn man sich vor Augen hält, welche Ideen, Innovationen, Visionen und Chancen man damals noch hatte, und wenn man sieht, wie sich die städtische Autowelt dann bis heute entwickelt hat... immer fetter breiter dicker schwerer höher, jeden kotzt es an in der Stadt, keiner kommt aneinander vorbei... und die Lösung gibts seit 25 Jahren, aber die wenigsten mögen es annehmen. Lieber täglich im SUV leiden und fluchen als einen Elefantenrollschuh fahren. Versteh einer die Menschen.

Das ist der Tacho von einem 450 mit der Pulse Ausstattung - hast Du wirklich einen Pulse? (steht neben dem Außenspiegel) Falls nicht, dürfte der Tacho getauscht worden sein...aus welchen Gründen auch immer...

Nein, war er nie, das waren damals wie heute top Reifen - damals (in den 90ern) aber bei Nässe unfahrbar, reine Sportreifen halt. Waren bei Pirellis damals ebenso, und manchen andren auch. Da hat sich bis heute sehr viel getan. Daß Chinesen und sonstige Asiaten auch richtig gut KÖNNEN, beweisen sie in vielen Bereichen, das bezweifelt niemand, der in der Branche tätig und unvoreingenommen ist. Aber es bleibt einfach ein Glücksspiel, ob sie es auch TUN. Der überwiegende Kram aus China ist einfach nur Schrott ab Werk und russisch Roulette bzgl Qualität - kann ein Treffer sein, meist ist es keiner. Heißt, wenn ich mir nun so einen LingLong Reifen kaufe, der in diesem Test gut abgeschnitten haben mag, wette ich keinen Cent drauf, daß ich dieselbe Qualität nochmal bekomme. Bei den renommierten Marken stehen die Chancen da schon sehr viel besser.

Definiere "gute Erfahrungen" - ist schwarz und rund, hat sich gedreht ohne dabei am Radkasten zu schleifen und bis jetzt gabs auf den täglichen 2km zum Bahnhof noch keinen Unfall, das reicht den meisten für "gute Erfahrungen". Die, die wegen sowas am Baum gelandet sind, können Dir ja nicht mehr berichten von ihren dann eher weniger guten Erfahrungen. Ich habe in meinen jungen wilden Jahren mit meinen Minis und R5 GTE etc etliche Crashs gebaut, und auch wenn die Ursache ganz klar immer hinterm Lenkrad saß - viele wären mit guten Reifen statt holzharter Winterreifen oder damals bei Nässe noch sehr fragwürdiger Yokohamas schlicht nicht passiert. Ich laß mich da auf nix mehr ein. Deshalb hab ich auch die sehr guten Conti Ganzjahresreifen wieder von meinem 44 runter gemacht und fahre wieder Saisonreifen, einfach weil die Nässebremswege und Seitenhalt von GR eben wie bei Winterreifen sind, da haben gute Sommerreifen bei Wärme deutliche Vorteile. 1x diese Reserve gebraucht - ein Leben lang bezahlt.

Auch ein blindes Huhn trinkt mal einen Korn... also wenn man ein wenig mit Lieferantenqualitätsthemen zu tun hat und weiß, wie schwer es ist, konstant gleichbleibende Qualität zu liefern, gerade in Zeiten wie diesen mit weltweit erschütterten Bezugswegen und -quellen, traut man so einem Glückstreffer keinen Meter weit. Abgesehen davon, daß "unabhängige Tests" oft so unabhängig sind wie russische Richter. Will sagen ich denke, die renommierten Hersteller werden schon alles dran setzen, ihre anerkannt bewährten Standards dauerhaft einzuhalten, bei so einem LingLong bezweifle ich das sehr. Da ist heute mal ein gutes Faß Gummirohstoff an der Backform angeschlossen, weil ein glücklicher Einkäufer einen Restposten vom Contiversorger abgestaubt hat, und morgen kommen ein paar aufgekochte Radiergummis vom letzten Schulfest der Pekinger Grundschule rein. Das ist blanke Lotterie, zumindest für mich. Diese Tests sind wie viele andere nur momentane Blitzlichter, die beim nächsten Mal völlig anders ausfallen können. Und einen wirklich seriösen, wissenschaftlich haltbaren Reifentest mit so vielen Probanden durchführen ist kaum möglich, da spielen ja schon die wechselnden Tagestemperaturen eine große Rolle bis alle Probanden montiert und durchgenudelt sind. Aber probiert es ruhig aus und berichtet. Auf einem Auto, das mir am Herzen liegt, tu ichs jedenfalls auch weiterhin nicht.

Ihr werdet schon sehen, was Ihr davon habt 😆 Nein, kann man nachvollziehen. Viel Freude mit dem Neuen, und hoffentlich findet der alte Renner ein schönes neues Zuhause. Ciao!

eben auf Ebay KA gesehen... langsam zweifelt man schon am Verstand der Mitmenschen 😞 wobei ich hier unterstelle, der weiß genau was er tut, da die Kiste offenbar auch noch getunt und tiefergelegt ist wie es aussieht. ...und so wird der den an eine ahnungslose Fahranfängerin verticken die so blind ist wie er. Gibt es da keinen Fluch den man solchen Honks in den Hintern fahren lassen kann?? Inserat ...kann man das Bild sehen? ich nicht 🙁

Du sparst ca 4-500€ Arbeitslohn, das Modul kostet nochmal soviel. Und man kann beim Smart schon so manches verkehrt machen, auch mit Vorahnung. Wenn Du Spaß dran hast, Machs, aber sonst überlege es Dir. Fahr nach Ilsfeld, die machen das routiniert und professionell, gut und zu einem fairen Kurs und beheben manche andre Kleinigkeit, die man in dem Rahmen gleich miterledigen sollte. Kennen den Smart bis zur letzten Schraube. Und wenn Du Vater&Sohn und die andren dort dort kennengelernt hast, fährst Du immer wieder hin. Sind zwar Profis, aber für mich noch immer sowas von private Schrauber, da lasse ich gern mein Geld liegen. Für mich ist diese Werkstatt ernsthaft einer der besten Gründe, Smart zu fahren 🙂

und ich freu mich wie Idefix über eine geretteten Baum😀 Das Schwanzwedeln laß ich aber sein. Toll! Viel Erfolg beim Herrichten!

ist nicht falsch, aber fand ich so formuliert etwas irreführend und hab mir daher erlaubt, es ein wenig zu präzisieren. Sorry, der Bereich ist mein Kerngeschäft, das muß ich leider täglich tun...bin da wohl etwas übertrieben sensibel geworden.

Na das ist ja das ganz große Los. Während man den Nachmittag bei den Mathe-Hausis mit dem/der Großen verdaddelt, krabbelt das Kleine auf die Fensterbank oder schiebt die Schnurrhaare der Katze in die Steckdose. Hast volles Mitgefühl😄 ...aber das ist alles noch x mal besser als nackttanzende 70jährige Groupies von damals, die dir immer noch die Schlüpfer zuwerfen und nicht realisieren wollen, daß sie inzwischen Inkontinenzwindeln tragen😝

...nur wenn er ein paar mm aus der Ruheposition rausbewegt ist. In Ruheposition ist die Bremse in offenes System, muß ja so sein.

Entlüften muß man klar, aber wieso sollte man das ABS ansteuern? Solange keine Luft in die Anlage bzw den ABS-Block gelangt, genügt einfaches Durchspülen, hier gehts ja nur um die hinteren Bremsleitungen. Oder versteh ich Dich falsch? Anders natürlich wenn man die Anlage versehentlich hat leerlaufen lassen.

Der sichere Weg den Bremsschlauch zu töten, da hierbei das Gewebe geschädigt wird wie bei einem Reifen der auf den Bordstein knallt. Auch wenn es immer wieder gemacht wird, bleibt das Horrormurksschrauben. Um das Nachlaufen der Flüssigkeit zu unterbinden, einfach das Bremspedal EIN WENIG treten und so arretieren. Druck brauchts nicht viel, die Schnüffelbohrungen im Hz schließen schon nach den ersten mm Pedalweg, hier wird nix verschenkt.