dieselbub

Exakt so kenne ich das auch; erst dieses Jahr hab ich die weit von der Verschleißgrenze entfernte Bremsanlage meines 44 rundum erneuern müssen für die HU, weil die Scheiben ein ungleichmäßiges Tragbild hatten. Beläge hatten noch halbe Stärke.

Ah ok danke. Mit andren Worten, Bezugsquelle heute mal da morgen mal dort, ohne nennenswerten und garantierten Qualitätsstandard. Reine Vermutung, aber zu lange in dem Geschäft als daß ich da nicht schon alles gesehen hätte. Denke, wegen 50€ Unterschied zu Markenware sollte man nicht sein Leben aufs Spiel setzen.

Der Konjunktiv ist die Dauersprache des Produkthaftungsexperten, das hab ich in 20 Jahren Bremsenentwickeln gelernt. Und ein Wackelkontakt ist ein dauerhaft vorhandener Fehler, auch wenn grad mal wieder Strom fließt; denn wenn er 1x kam, kann er seiner Natur entsprechend jederzeit wieder kommen - also System aus, Lampe an, ab in die Werkstatt und den Wackler beheben lassen. Ich kläre das wenn meine Experten wieder erreichbar sind, grad haben auch die Urlaub. Ihr könnt ja gern mal Eure Quellen anführen wenn es über reines "Ich denke das müßte so sein" - Mutmaßen hinausgeht.

Moin, ich kenne ATE; dieses ATEC klingt mir nach billigem Plagiat mit bewußt gefälscht ans Original angelehntem Namen, bloß nicht kaufen, so Zeug hat keinerlei Materialprüfung oder konstante Qualität, das ist russisches Roulette. Vielleicht lieg ich auch falsch hier und dieses ATEC ist was seriöses, korrigiert mich dann bitte. Kauf Original Teile von ATE oder Brembo oder andre Marken, die Du hier über die Suche findest. LG

Willkommen im Club... hab beim Hausneubau vor 15 Jahren eine nagelneue Paradigma "Qualität aus BW"-Heizung einbauen lassen, und was das Drecksteil nicht selbst schon an mieser Technik in A-Muster-Verhauqualität mitgebracht hat, hat der hochqualifizierte Ludwigsburger Fachbetrieb verbockt, den ich hier aus Überzeugung supported hab, mit allen Fehlern, die man beim Installieren einer Heizung machen kann. Seit wir hier wohnen, kotze ich nur noch ab, den Störcodekatalog kann ich auswendig, und der neue Heizungsmonteur (mein Gegenübernachbar, was ein Glück für mich und Pech für den) ist mein bester Freund wie der Tankwart bei einem Hummerfahrer. Die nächste Heizung kommt aus China und laß ich mir von einem vorbeiziehenden Zigeunertrupp reinnageln, kann alles nur besser werden.

Bei einem schwerwiegenden Fehler in einem Sicherheitsystem, der die Fahrerbewarnung (Lampe im Cockpit) erforderlich macht, wird das gesamte System komplett abgeschaltet, ist Sicherheitsphilosophie. Sonst müßte man jeden Zwischenzustand separat prüfen, testen, zertifizieren (was ein Riesenaufwand ist, aber bei andren Systemen wie der SBC-Bremse tatsächlich auch so gemacht wurde weil es da nötig war - man konnte schlecht wegen eines defekten Raddrehzahlsensors die gesamte Bremse abschalten). Und: Woher soll der Fahrer wissen, welcher Airbag es ist, um zu entscheiden, was er noch verantworten will und was nicht? Fehler auslesen und dann sagen "Ach so, nur der rechte von meiner Frau, dann kanns ja weitergehen."? Nein. Fehler, System aus, Lampe an, klare Anweisung "Werkstatt aufsuchen" im Handbuch. Habe ich mir so von verschiedenen Werkstätten und auch Kollegen in der Entwicklung bestätigen lassen, als das mit dem Airbag bei mir wiederholt das Thema war. Würde mich wundern, wenn ich von mehreren halbwegs bis ausgesprochen kompetenten Quellen einhellig falsche Auskünfte bekommen hätte. Darfst mir aber gerne Deine Quellen nennen, wenn die andres wissen, lerne immer gern dazu, das meine ich keineswegs frotzelig.

das geht von allein nicht wieder weg, darauf brauchst nicht hoffen. und solange die Leuchte an ist, funktioniert das GESAMTE Airbagsystem nicht mehr, kein einziger, egal wo der Fehler liegt. Durch den TÜV kommst so auch nicht, nebenbei bemerkt. Werkstatt ist gut, wenn Du nicht selber basteln kannst/willst, aber laß Dir bloß keinen neuen Airbag aufschwatzen. Es liegt zu 99,9% an der Steckerverbindung unter dem Sitz, wie hier und im Forum schon 1001 mal diskutiert.

Nee, deswegen eben noch lange nicht, dann lieber mit Loch im kugligen Original 😉

Nicht meine. Bin seit ich denken kann bei der WGV Schwäbischen Allgemeinen, mit allem, von Gebäude und PrivatHP bis Autos und Motorrädern - sind im Vergleich noch eher bei den günstigen angesiedelt, und vor allem liefern die wenn ich sie brauche (was schon mehrfach der Fall war, zB mit der Folien-Heckscheibe). Dazu ein top Telefonservice ohne stundenlange Warteschleife, der nicht nur meine Sprache spricht (statt indisch-englisch), sondern mich auch noch versteht was ich will und brauche. Bei meinem ständig in Umbau befindlichen Auto-Motorrad-Fuhrpark nicht ganz einfach immer. Zu den ganzen Internet-Check24-irgendwas-Versicherungen sag ich nur, mal wieder - billig ist selten preiswert.

Ich erinnere mich an reihenweise geplatzte Panodächer beim 450... waren auch alles "Einzelfälle", wo man die Kunden reihenweise abgewimmelt hat... Aber ich will ja auch keinen Krieg anzetteln, sondern nur einen Tipp geben, wie man dem nicht grad als stubenfliegenagil bekannten Smart-Kundenservice etwas auf die Sprünge helfen kann, wenn die bei einem so jungen Auto rumzicken. Warum bitte soll eine korrekt eingebaute Scheibe einfach platzen? Wenn nicht durch Spannungen, die über lange Zeit eingewirkt haben? Ich geh ja mal davon aus, daß die dagegengedrückte Bierbank beim Transport im Innenraum eher ausgeschlossen werden kann... und Steinschläge hinten? So gut bremst der Kleine wirklich nicht 🙂 Egal wie, zahlt normalerweise eh die TK, und dem Rabatt schadets auch nicht, also fertig.

Kasko zahlt das irdische klaglos, bei mir sogar die Plastiklabberscheibe meines 450 die beim Hochklappen im Winter gerissen ist. Trotzdem mal bei Smart vorstellig werden und nicht abwimmeln lassen; man kann sowas ja auch unter Einbeziehung von Autobild und KBA klären wenn gewünscht.

Das müßte dann aber auf einen Nicht-Smart drauf (wenn man irre Adaptergeschichten mal beiseite läßt). Das wäre dann ein viel schlimmerer Fehler am Gesamtpaket 😎 Reduce to the MAX = 3 völlig ausreichende Löcher. Bei jedem Radwechsel freu ich mir darüber ein Loch in den Bauch wenn ich die Nachbarn mit ihren fetten 5-Loch-Kisten seh 😉

ok, bei mir war es meist das obere das schwer ging. aber auch und gerade unten gilt erst recht was ich sage - entweder richtig dicht oder gar nicht. dann lieber einen offenen Spritzschutz montieren der das Wasser wieder abtropfen/trocknen läßt.

eineinhalb plus zwei 4Sitzer und noch ein Stall Motorräder dazu sind mehr als zuviel... Das Weiß ist klasse zu allen bunten Farben und vielleicht auch noch silber. Aber zu meinen kleinen Schwarzen siehts aus wie die Lackschuhe eines New Orleans-Unterweltlers mit schlechtem Geschmack 😝

Wenn die nicht absolut dicht ist, ist sie kontraproduktiv wie jede undichte Abdeckung. Dann zieht es über Kapillarwirkung zwischen Gummi und Metall Wasser rein, es kann aber nicht mehr abtrocknen. Dann kannst rückwärts runterzählen bis zum Defekt. Ist auch völlig unnötig. Laß es einfach offen und sprüh Kettenfett drauf wie schon mehrfach hier erwähnt und gut ists für die nächsten zehn Jahre. Der Innenraum eines Smart kann ja schon ein Feuchtbiotop werden, aber es ist kein Radkasten.

Hallo zusammen, alle Jahre wieder stolper ich über die Teile, und nein, ich bin noch immer nicht bereit, sie zum Altmetallpreis zu verjucken. Sind einfach bildschöne Teile, aber ich hab zuwenig Smart für zuviel Rad, daher ausmisten ich muß. Und wieder geb ich mich dem Irrsinn hin, der solchen Anzeigen folgt, in der unverbesserlichen Hoffnung, daß mal einer einen ausgemachten Termin tatsächlich einhält und sie holen kommt. Details und Fotos hier: Ebay KA Anzeige

Ich hab auch noch einen rumstehen, fürs 450 Cabrio. Mit allem Zubehör inkl Haltewinkel, selber neu gekauft seinerzeit. (war ein klassisches SC-Drama, das alleine ein Buch füllen würde) Aber bevor ich den für 50 Tacken verhöker, schraub ich ihn als Fahrradhalter an die Scheunenwand. Vernünftige Angebote sind gern willkommen, Träger steht in 71679 Asperg 15km nördl von Stuttgart.

ok, sieht ein wenig aus wie eine übriggebliebene Requisite aus einem 50er-SciFi-Roboterkriegsfilm oder der erste Prototyp eines Vorwerkstaubsaugers, aber wenns den Zweck erfüllt...chapeau😎 Ist das Zufall, daß da gleich zwei Feuerlöscher drüber hängen? 😆 und ja, immer diese Frage, wieso muß Mensch immer erst jahrelang leiden, um etwas dann in ein paar Stunden um Welten besser zu machen? Ich hab ne herrliche Scheune hier und trotzdem bastel und bau ich Auto Motorrad Haus Möbel und alles andre seit 15 Jahren auf dem kleinen Hof davor im Freien mit den Knien im Matsch und Schneeregen im Genick, weil drin kein Platz ist, dank ausgeprägtem kann-man-bestimmt-mal-noch-brauchen-heb-ich-mal-auf-Syndrom gepaart mit gekonnt miesem Lagermanagement. Ein beherzter Ausmist- und Aufräumtag, und ich hätts um Welten besser, aber immer ist alles andre wichtiger. Das Heizthema steht bei mir noch an: Baue nach jahrelangem Rumgeplane nun endlich ne kleine Sauna in die Scheune und muß noch entscheiden ob Strom (langweilig aber einfach realisierbar) oder Knisterflackerholzofen (klar die viel schönere Lösung, aber Drama mit Schornstein an Fachwerk in Wohngebiet und ultrakorrektem Schornsteinfeger). Mal sehn was bei rauskommt...

gibt es den überhaupt mit 90PS und Automatik? den 454 jedenfalls schon, so einen hab ich ja.

servus, bei einem 42 hätte ich sofort gesagt prüf mal die Lichtmaschine, die dort gern schnell festgammelt und nach langer Standzeit den motor blockiert. beim 44 weiß ich nicht ob die auch das Problem hat. trotzdem mal prüfen ob die sich drehen läßt. notfalls den Riemen durchschneiden, wenn er sich nicht abnehmen läßt. vorher erstmal checken: geht das Getriebe sauber in N und läßt der wagen sich dann schieben? dann blockiert schonmal nicht da Getriebe den motor. hatten wir bei unsrem schonmal daß da nix mehr ging, haben auch den 44 mit der Halbautomatik, die zickt mitunter sehr böse. und was meinst du mit motor läßt sich in eine Richtung drehen nur in Anlasserrichtung nicht? rückwärts drehen geht, vorwärts nicht? das wäre in der Tat seltsam.

Frag doch den Verkäufer an ob Du das Auto zusammen mit Deinem Schrauber bei ihm ausschlachten kannst, vielleicht hat der ja eine Stellfläche oder sogar große Garage zum Schrauben. Gib ihm 400€ für die Teile und Freundlichkeit und Rest kann er selber noch weiterverticken. Vielleicht geht er drauf ein und für Dich wärs immer noch ein guter Deal. Mehr als nein sagen kann er auch nicht.

Hat Schpunk doch ehrlich und sinnig dargelegt wieso das nicht geht - aus denselben Gründen wie bei mir: Du brauchst Platz dafür. Wenn man am Straßenrand basteln muß, kann man kein abgemeldetes Unfallauto ausschlachten und wochenlang stehen lassen bis ein Käufer das mal abholt. Ich blockiere mit meinem Teilespender-42 seit Jahren meine Scheune und könnt jedesmal kotzen wenn ich was dran vorbei zerren muß. Hat halt nicht jeder einen 20ha-Gutshof. Und eine ehrliche Selbsteinschätzung bzgl der eigenen Schrauberkünste ist eine Menge wert, spart viel Frust und Zeit. Geht halt nicht. Dann aber eben auch die Konsequenz ziehen - Auto verkaufen und ein andres holen. Gute 44 gibt es genug, und da der Name Smart in der Öffentlichkeit völlig verbrannt ist, ist der 44 völlig unterbewertet im Vergleich zu Polo und Co. Gut für die, die um die Qualitäten dieser geilen Karre wissen.

Wie wärs mit Glühkerzen checken?

Selbst wenn Dein Schrauber freundlich zu Dir ist und Ihr gebrauchte Teile findet, kommst Du kaum unter 1.000,- weg, eher das Doppelte. Wenn die Achse was abbekommen hat, was gut sein kann hier, kannst es ganz vergessen. Kurzum - wenn Du das nicht selbst richten kannst, verkauf diesen hier und hol einen guten Gebrauchten. Ab 1500 sind passable Gebrauchsexemplare zu finden. Ein Top Tipp ist der alte 44 selbst im heutigen Gebrauchtwagenumfeld noch immer.

Moin, Modell und BJ und in diesem Fall Farbe wären hilfreich...es gibt alte und neue 44 die sich grundlegend unterscheiden. Ferndiagnosen sind so schon schwer genug... Fotos sind auch kein Fehler in dem Fall. Und in welcher Ecke wohnst Du bzw soll das Auto repariert werden? Teileversender gibt es wie Sand am Meer, und Großteile (Kotflügel etc) versenden ist oft kostspielig, da lohnt abholen oft. Hier im Südwesten lohnt der Weg zu Fismatec nach Ilsfeld allemal.