dieselbub

Würd mich tatsächlich interessieren, was das für ein "Test" gewesen sein soll. Ein modernes und gut gemachtes ABS hält jedes einzelne Rad permanent an der Schlupfgrenze, das schafft nichtmal der gute W.Röhrl, mangels dreier zusätzlicher Bremspedale und zweier weiterer Füße. Wenn hier ein stumpfes Blockierbremsen bessere Bremswege geschafft hat als das ABS unter sonst völlig identischen Bedingungen, dann stelle ich das ABS in Frage. Im Übrigen ist die Aufgabe des ABS auch nicht, den Bremsweg zu verkürzen, sondern die Lenkfähigkeit des Fahrzeugs während einer Vollbremsung zu erhalten.

Alles gut. Kumho sind sehr anständige Reifen, die verwendet Mercedes sogar als Erstausrüstung bei manchen Modellen, ich hab sie selbst mal etliche Sommer lang gefahren. Und es gibt sehr wohl weitere gute Marken diesseits von Conti oder Michelin, die auch sehr anständige und dauerhaft verläßlich gute Qualitätsware bieten und dabei nur noch unwesentlich teurer sind als die echten No-Name Teile, bei denen man nie weiß, was heute mal in welcher Form zusammengebacken wurde. Auf Tests gebe ich nicht viel, da ist tatsächlich viel Lug und Trug oder fragwürdige Testdurchführung dabei. Ich rede von selbst gemachten Erfahrungen mit Reifenmarken aller Art. Und nochmal zurück auf Anfang - gerade weil Du offenbar ein wenig aufs Geld schauen mußt, solltest Du Dir nicht das Risiko antun, wegen gesparter 80 oder so Euronen die ganze Kiste in den Graben zu legen wenn es auch nur 1x ordentlich quer kommt mit dem Wetter auf Deinen Schulungsfahrten. Dann spar lieber beim Bier oder so. Ich wünsch Euch allen gute und sichere Fahrt durch die kommende Dunkelnasszeit.

HIIIILLLLLFEEEEEE........ Das war 1980 tatsächlich mal gültig, als die ABS noch die Regelintervalle hatten wie Jahreszeiten... es sind ein paar Jahre vergangen inzwischen, am Rande bemerkt. Nein, habe und möchte ich nicht, das hast jetzt Du hier so aufgelistet. Ich spreche nur gegen absolute Chinakurken. Jetzt gehts los mit den Verschwörungstheorien... noch drei Beiträge, dann sind es die Illuminaten, Reptioliden im Erdinnern und der Lions Club, die uns gedankenmanipulativ beeinflussen, Contireifen zu kaufen. Ich dachte das hätten wir jetzt endlich alles durch... Ich reite jetzt mal in den Sonnenuntergang... macht was ihr wollt, alle alt genug.

Nach dieser Logik müssten alle hier nen voll ausgestatteten EQS mit allen möglichen Helferlein fahren. Alte Autos müssten dann auch verboten werden. Hier ist der Bremsweg Konstruktionsbedingt ebenfalls länger. Sorry aber das ist genauso absurd.... Im übrigen kann man durch nicht fahren 100% aller Unfälle verhindern. Wo genau ist eigentlich die Statistik das günstige Reifen wie viele Unfälle im Jahr erzeugen oder die Statistik welche das Gegenteil bei teuren Reifen belegt? Ich fahre lieber nen günstigen Reifen und tausche diesen dafür regelmäßig vor Verschleißgrenze als das ich den Conti für das 3 fache kaufe und diesen dafür 12 Jahre bis 1,6mm fahre. Da bin ich mit regelmäßig frischen Gummis definitiv besser unterwegs. Ziemlich wacklige Argumentation... man darf schon die Kosten-Nutzen-Relation aufstellen zwischen Risiko und Kosten. Der Unterschied von einem alten Gebrauchsauto zu einem EQS ist irre, der von einem Satz Chinaschluffen zu Markenreifen beträgt eine Stange Zigaretten. Und lieber begegne ich winters einem alten Golf mit guten Reifen als einem rutschbereiften EQS, dessen Superhelferlein hilflos rumpaddeln weil die Reifen keinen Grip haben. Aber bitte, es mag sich jeder selbst die Karten legen was er für richtig hält, Automotiv ist ja jeder haftpflichtversichert. Ich hab mein Lehrgeld zum Thema miese Reifen mehrfach bezahlt und bin froh, daß es immer nur meinem Geldbeutel geschadet hat bis ichs gecheckt hatte, und niemand anderem mehr als nur Geld gekostet hat. Wenn man eine Statistik braucht um da drauf zu kommen, fälsch Dir selbst eine. Man findet immer für jedes Thema und jede Meinung die passenden Zahlen.

Würde ich nicht sicher so sagen... wenn Schaum gesaugt wird wie hier zu befürchten, bricht der Öldruck zusammen > Öldruckwarnlampe geht an. Solange die nicht leuchtet, ist der Druck auch hoch genug. Man wäre also sehr wohl gewarnt. Allerdings lehrt mein Entwicklerleben, daß Lampen aller Art für die meisten Menschen eher als Ambientebeleuchtung verstanden und ignoriert werden. Kann man mal nach dem Urlaub danach schauen.

Ist eine so unsinnige Festlegung we die irrwitzigen 1,2mm Restprofiltiefe, die ein Reifen haben muß. Vom Alter, das beim TÜV null interessiert solang nix rissig ist, ganz abgesehen. Frag nicht nach Sinn, wenn Behörden und Gesetzgebung im Spiel sind.

Was bringts, wenn ich vernünftig fahre und die andren tun es nicht? 1x Kind auf Straße gesprungen, und die 3m Unterschied im Bremsweg sind plötzlich sehr viel mehr als 100€ Unterschied im Preis wert. Ganz nebenbei - gerade die Flachlandgegenden, wo jeder denkt, hier Tuns auch Ganzjahreschinagurkenschluffen, das sind die, die beim ersten kleinen Schneefall sofort im Unfallchaos versinken. Warum wohl. Zum 99. mal - Billigreifen mögen für 99,9% aller Fahrten taugen, aber das verbleibende 0,1% kostet dann uU das ganze Auto oder mehr. Auf jeden Fall mehr als der Aufpreis zu anständigen Gummis.

Leider nein, definitiv nein, außer mit "funktionieren" meinst Du, er dreht sich im Radkasten und platzt nicht schon beim Anfahren. Der Großteil des Chinaschrotts wie schon weiland meine Marangonis ist schon brandneu heimtückischer bei Wechsel von trocken zu feucht als ein 20 Jahre in Kalifornien ausgebackener Ganzjahresconti. Laß Dir das von einem gesagt sein, ders selber lernen mußte. Es mag ein paar brauchbare Ausnahmen geben, aber das ist bei den No Name Marken pures Glücksspiel, je nachdem welcher Chinese am Gummiwok grad die Gummimischung anrührt, nach Laune des Kochs. Was mich allerdings ärgert, und da geb ich Dir Recht, ist, wie schnell selbst gute (und teure) Markenreifen altern. Meine anfangs tollen Ganzjahres-Contis hatten schon nach 3 Jahren erheblich abgebaut, bei noch neuwertigem Profil. Weshalb ich nun wieder Saisonware montiere.

Fragst Du das für einen Freund, handelt es sich um eine Schätzwette, oder gibt es einen ernsthaften Hintergrund zu dieser -Verzeihung- absolut dämlichen Frage? Wie oben schon völlig korrekt ausgeführt, drohen bei Ölstand über der MAX-Marke ernsthafte Motorschäden. Es muß zwingend abgesaugt werden bevor man so fährt.

Jetzt bitte aber! Hab zuhause grad umgestellt von Tapedeck auf DAT um meine LPs zu digitalisieren, also nenn mich nicht altmodisch! 🤪 Fürs Auto gibts klar nix praktischeres als MP3, weils nicht hüpft im Smart oder andren nahezu ungefederten Mobilen und nicht unter den Sitz rutscht beim Albumwechsel während der Fahrt. Aber davor steht eben die Hürde "wie krieg ich den Datensalat meiner CDs in das verdammte Radio", und dieser Teil ist mir seit jeher so zuwider wie Katzendurchfall aus dem Garten klauben. Deshalb schieb ich gern einfach die ganze CD rein, Daten drin. Eine tolle Zwischenlösung war übrigens die famose MiniDisc, aber die kam einfach zu spät, da war MP3 schon auf dem Vormarsch.

😄 Laß uns der Frage noch etwas mehr Unterhaltungswert geben: "Sollte man an roten Ampeln anhalten?" 1) Natürlich, ist ja Gesetz 2) Nur wenn Polizei in der Nähe ist, außer sie verfolgt einen bereits 3) Nein, aber kurz links und rechts schauen vorm Überrollen zeichnet den verantwortungsbewußten Fahrer aus 4) was sind Ampeln? Ich freue mich auf eine fruchtbare Diskussion!

Vielen Dank daß Du Dich so um unser aller Smarties und unser selbst Wohlergehen kümmerst. Wie sollten wir sonst nur zurecht kommen? Bei der Gelegenheit fällt mir ein, daß ich die Handbremse mal wieder betätigen sollte, bevor das Seil durch jahrelange Nichtbenutzung wieder festrostet... dankedankedanke. Dann können wir ja nun das richtige Nutzen der Nebelschlußleuchte nochmal durchdiskutieren.

Ach ja, am Hang in R mit Handbremse und Rädern zum Bordsteine hin eingeschlagen, in der Ebene nur R, damit der Smart sich bewegen kann wenn ein SUV ihn beim Einparken mal wieder übersieht. Der Klügere gibt schließlich nach, kommt aber wieder zurück wenn der Doofe weg ist.

Ich finde, wir sollten auch nochmal diskutieren ob Verbrenner oder Elektroautos besser sind, Tofu Fleisch ersetzen kann oder Breitreifen auf einem 41PS-Smart Sinn machen. Sonst läuft sich das Forum ja noch tot hier. Aber lieber Ahnungsloser, dann mußt Du versprechen vorher Yoga zu machen, damit Du Dich nicht zu sehr aufregst über Dinge, die es nicht wert sind, ich mach mir langsam Sorgen um Dich 😄

Naja, da hat jeder so seine Vorlieben. Ich bevorzuge Dinge, die einfach tun, wenn man sie braucht. Das alte CD-Radio ist sowas. Einschalten, CD meiner Wünsche reinschieben, 2sek warten, lala auf den Ohren. Streamen, Playlist, download, iPhone, Bluetooth connecten etc pp sind alles Dinge, die mich schon auf Arbeit tagtäglich so in den Wahnsinn treiben, daß jedem bei uns klar ist, wieso es beim Daimler nur spaltbreit zu öffnende Klappfenster gibt. Sonst täten da täglich Dutzende tote Dipls drunter liegen. Brauch ich privat nicht. Wirklich nicht. Daher hab ich alle CDs noch - und höre meist trotzdem einfach Radio mit meinem 20 Jahre alten Tivoli. SWR3. Freiwillig. Mit Moderatoren aus dem kalten Krieg, elender Werbung und Verkehrsdurchsagen. Alles besser als IT-Kram. Aber jedem seins 🙂

Die 50 hab ich schon vor Corona hinter mir gelassen, meine Diplomarbeitszeichnungen hab ich noch mit Tuschestift auf Pergament am Zeichenbrett gemacht. Bei der Einführung der CD war ich einer der Ersten in Deutschland, die einen Player hatten, und ich bin mit einem der ersten Prototypen des Ursmart durch Böblingen geflitzt, also erzähl mir nichts 😉 War noch eine schöne Zeit, als ein wirklich gut gebautes CD-Radio oder überhaupt hochwertige Technik noch wertgeschätzt wurde. Nur wenige interessiert heute noch guter Sound; Hauptsache man kann einen bunten Bildschirm tatschen und das Handy koppeln. Wie die zu Tode reduzierten MP3s klingen, juckt kein Schwein mehr. Meine Tochter hört Rammstein über die Handyquäke und ist glücklich, versteht man nicht.

Ist halt nimmer gefragt das alte Zeug. Was nicht streamen oder blutuhsen kann, will keiner mehr. Außer ein paar so alten Säcken hier und da, die noch wissen, wie verdammt gut die alten Dinge sind in dem, wofür sie mal gebaut wurden.

ach so, den passenden original CD-Wechsler samt Kabel zum Radio und Halterung für unter den Sitz bauen hab ich noch hier liegen. Bei Interesse gerne melden.

Das vom Ahnungslosen abgebildete Grundig CD-Radio ist eins der besten Smartradios überhaupt, mit Riesenabstand, ich hab es selber drin und mit vielen Alternativen verglichen. Empfang, Klang, CD, alles klasse. Kein Vergleich mit dem einfachen Radios. Kann halt kein MP3 oder so, aber man kann über den Wechseleingang ein Handy o.ä. anschließen. Das Becker hat mich hingegen nie überzeugt, Empfang -wie bei allen Beckers- immer besser geredet als er wirklich war und mulmiger Sound wie ebenfalls bei den Beckers dieser Baureihen. Bei miesem Empfang ist aber erste Maßnahme, die Antenne (den Fuß außen) zu prüfen. Ist der korrodiert, bringt das weltbeste Radio nichts.

Da ist manchmal kein nennenswerter Unterschied. Es geht weniger um die Eigenschaften auf Schnee - da ist wirklich das Profil entscheidend, jede Stolle zählt - sondern die viel wichtigeren Eigenschaften auf feuchter, noch nichtmal nasser Fahrbahn. Und da sind nahezu ALLE diese Billigteile kriminell schlecht. Ich hab mal nagelneue Marangonis nach 4 Woche Rumgerutsche wieder abziehen lassen und 200€in den Wind geschrieben, nachdem ich mit denen mit 60 fast aus meiner täglichen Autobahnauffahrt geflogen wäre, wo ich sonst mit 80 durchrenne. Nur weil ein kleiner feuchter Fleck noch im Schatten lauerte. Der gigantische Reibwertsprung von trocken = noch ok zu feucht = Seife auf Glatteis war einfach völlig unvorhersehbar und hätte mich fast alles gekostet. gerade dann sollte man nicht das Auto und erst recht die Gesundheit aufs Spiel setzen. Mann, wir reden von 40-50€ Unterschied zu Fuldas oder Hankooks, ein Smart ist doch kein Cayenne wo man 2000€ für nen Satz Schlappen hinlatzt! Der allerklitzekleinste Rempler kostet Dich das 10fache! Aber mach was Du für richtig hältst. Ich wünsche Dir das Beste und mir, daß wir uns nie in einer kritischen Situation begegnen. Weil bringt mir nichts, wenn ich schon stehe und Du noch 50 Sachen drauf hast.

Natürlich nicht, wie kommst Du darauf? Die hab ich selber drauf und sind prima... ich meinte diese vom TE erwähnten A Plus Dinger. Kenne ich nicht und hab ich unter NoName eingeordnet. Finde sie auch nur als solche und nicht unter Hankook.

Hab das Thema auch grad hinter mir am 44, da gab es nach zehn Jahren seit dem letzten Wechsel einiges an Rost, Staub, Gammel aller Art wegzuschleifen, damit die Beläge sich wieder frei in den Schächten bewegen konnten. Die Sattelführungen hingegen waren überraschend leichtgängig, sollte man aber grundsätzlich mit überprüfen. Daß eine frisch aufgesetzte Bremse auf der Bühne schwergängig ist nach dem ersten Treten, ist normal, das Thema Lüftspiel kennt noch immer nicht jeder. Bei einer gesunden Bremse ist das Rad nach 3 Umdrehungen auf der Straße frei.

Der Smart ist als Leichtgewicht mit gut belastetem Heckantrieb ein Super Schneebuddler, nur in rutschigen Kurven sollte man sich des kurzen Radstands eben bewußt sein. Da ist auch ein ESP schnell an den Grenzen der Physik angelangt, und alles kommende lebt dann von der Verbindung Reifen - Straße. Wer dann da noch No-Name-Billigreifen aufzieht, um gewaltige 40€ zu guten Markenreifen zu sparen, dem ist nicht zu helfen, besonders wenn man im Allgäu wohnt wie der TE. Learning by Schmerzing. Bei so viel "Cleverness" würde ich als Schutzengel meinen Job verweigern.

Sind wie die AFD. Haben mal ganz vernünftig angefangen und sind nun leider in den Irrsinn abgedriftet. So erweisen sie der Umwelt keine guten Dienste, wenn jeder nur noch einen Brass auf alles Grüngedenke hat, selbst da, wo es Sinn macht und dringend nötig ist. Bin froh, daß die Klage gegen die Verbrennerverbote abgewiesen wurde. Doch noch ein Rest Vernunft im Land erkennbar...

Weil ich nur eine Einfahrt zum Parken hab, und die ist voll mit Motorrädern weil überdacht. Alle sonstigen Unterstellmöglichkeiten sind schon voll mit altem Smart und MX-5. Und auf der Straße werden langsam die Nachbarn stinkig, weil ich meine momentan drei angemeldeten Autos in Reihe parke, und eins davon ist jetzt noch eine alte R-Klasse, Straße voll 🙈 Deshalb muß einer weg, der 44 dann wohl 😭 Neue Autos kommen nicht nur wegen der grotesken Preise generell nicht in Frage - ich will ein fahr- und reparierbares Auto, kein Space Shuttle mit der Nachhaltigkeit einer Silvesterrakete, das von google und sonstwem verfolgt wird und mir ständig ins Lenkrad greift.