dieselbub

DAS ist zB eine sachliche Antwort auf eine sachliche Frage, und eine hilfreiche noch dazu. Wobei auf jeder Chinalichterkette sämtliche CE- und GS-Zeichen aufgedruckt sind, die sich finden lassen, aber so weit will ich nicht gehen mit meinem Mißtrauen. Wenn ich Bio beim Discounter kaufe, weiß ich daß ich beschissen werde. Wenn ich bei meinem Landmetzger hier ne Wurst kaufe, brauch ich kein Biosiegel, der Mann kann dichtmachen und auswandern, wenn was andres als echtes Bio drin wäre und das raus käme. Aber wie gesagt - kann jeder halten wie er will. In meiner Kawa waren -grad ganz aktuell gelöstes Thema- ein Billigöl der richtigen Viskosität und sämtlichen Freigaben auch für Motorräder drin, und die Kupplung war verklebt, Maschine unfassbar so. Hab es gewechselt gegen sackteures Elf Motel irgendwas vom KawaHändler zum Apothekenpreis, und O Wunder, nach 100km Fahrt flutschte alles wieder wie gewohnt. Macht watt Ihr wollt, sind Eure Motoren.

Wissen tu ich es, wenn ich es selber gesehen habe. Also nein in diesem Fall. Aber die Wahrscheinlichkeit ist sehr viel größer. Ist wie mit Wurst vom örtlichen Bio-Metzger mit feinsten glücklichen Zutaten oder die vom Discounter, wo reinkommt, was für Katzenfutter zu mies war. Kann natürlich sein, der Discounter kauft die Wurst beim selben Bio-Metzger und bietet sie zum halben Preis an, dann hast ein Schnäppchen. Vielleicht ists auch andersrum, dann bist doof, mehr bezahlt zu haben. Entscheide selbst, was wahrscheinlicher ist, gilt für alles im Leben.

Ein fest gegammeltes Kreuzgelenk läuft gemäß dem Begriff "fest" schwergängig, aber es hat keine Luft. Da such lieber mal nach ausgeschlagenen Spurstangengelenken o.ä. Wenn es beim Lenken klackert, dann schau mal, ob alle Lagerschrauben, die Du bei Deiner Reinigungsaktion geöffnet hattest, noch sauber angezogen sind. Das kann aber auch von tatsächlich defekten Nadellagern kommen.

Mal ganz sachlich gefragt, was kann man denn über ein Motoröl brauchbares an Fakten hören und lesen, was über "Mein Motor hat sich nicht sofort festgefressen damit" oder "Riecht fein und sieht gut aus" hinausgeht? Hat jemand ein Labor im Keller stehen oder einen Motorenprüfstand, wo er sinnvolle und belastbare Versuche oder Analysen hätte machen können? Keine Frage, man KANN mit günstigen Angeboten Glück haben, aber es ist eben wie mit No-Name-Lichtmaschinen oder Discounter-Werkzeug - KANN ein Schnäppchen sein, KANN aber auch daneben gehen. Ich vertraue auf Markennamen, wo eine entsprechende Entwicklungs- und Qualitätskette dahintersteht. Da bezahle ich nicht für den Namen, sondern für die erheblich größere Sicherheit, keine "heute mal so morgen so"-Qualitäts-Lotterie zu spielen. Aber steht jedem frei, den Sparfuchs zu spielen. Wenns daneben geht, kann man ja immer noch auf den miesen Smartmotor schimpfen.

Das stimmt auf jeden Fall, der CDI ist auch ohne Zaubersprit oder -zusätze ewig haltbar. Es ging hier nun eher um den spürbar weicheren Motorlauf mit 2-Takt-Öl oder besonderen Spritsorten. Das aber hat ja nun wieder nichts mit der Motorölfrage zu tun.

Ich glaub, das wird man mit noch so vielen Beiträgen nicht ausrotten, daß die Leute eine große Viskositätsspanne für ein Qualitätsmerkmal halten. Auf die echten Qualitätsmerkmale schauen nur die, dies eben wissen. Bei meinem Motorrad hab ich grad die klebende Kupplung mit andrem Öl "geheilt". langweiliges 10W40, aber in bester Qualität und eben ausdrücklich für Motorrad. Klar, andres Thema und Äpfel mit Birnen verglichen, aber daß Öle einen Einfluß auf den Antrieb haben, merkt man hier wie nirgends sonst. Die Sache mit dem 2-Takt-Öl zusetzen bezweifeln nur die, die es nicht einfach mal praktisch ausprobiert haben. Einen vergleichbaren Einfluß merke ich schon mit unterschiedlichen Spritmarken, wohl additivbedingt. Aber das wäre jetzt ein ganz andrer (und auch schon 100x durchgekauter) Thread.

Ich hab hier eine Flasche JD, die ist so alt wie ich, weil hat meine Mama zu meiner Geburt bekommen. Haben wir zu meinem 50. feierlich geöffnet und goutiert, und was soll ich sagen... in etwa das, was 15W40 unter den Ölen ist, um beim Thema zu bleiben. Erfüllt den Zweck, wenn man keine besonderen Ansprüche hat und nichts besseres kennt. ...ist wie mit SAP, ich werd nie verstehen, wie sowas so erfolgreich sein konnte. River Cola? Kenn ich nicht...

Wer möchte zum 1001sten mal den Unterschied zwischen Viskositätsklasse und Qualitätseinstufungen erklären? Und wann kommt der erste, der von seinem geerbten Brezelkäfer erzählt, der noch immer mit dem Werksöl läuft (und läuft und läuft), das Opa aus seiner nach dem Krieg stillgelegten Messerschmitt noch gerettet hat? Und wo bleibt der, der in seinen 3 Zylinder Yaris nur allerfeinstes Racing Syntec Nasa Raffinat mit weltraumerprobten und bei Vollmond gebrauten Teflonzusätzen reinfüllt, weil der dann 7 von 5 l weniger verbraucht? Und natürlich noch bitte die Ökos die nur selbstangebautes Öl aus freilaufenden Sonnenblumen reinfüllen, dann hammers beinand. ...immer das Gleiche... wen es wirklich interessiert, der möge sich einfach durchs web wühlen, ist auch hier voll von Fakten für jeden Geschmack, je nachdem was man glauben möchte.

Wo habt ihr das Foto her? Das waren noch meine Milchzähne vor der Spange Ihr Honks! ...aber immer noch besser als Iglesias, help 😆

hat der ein Foto von der Schwester geschickt? Ich hab hier auch noch einiges zu verticken 🙂

Es gibt Menschen, die nicht ganz egoistisch veranlagt sind und anderen Familienmitgliedern einfach keine Arbeit machen wollen. Und dann eben die Wege gehen, die ihnen möglich sind, für Ältere ist das oft nur das Abgeben beim Händler. Also mach Dir mal keine Gedanken um meine Familienverhältnisse, die sind blendend. Und ich finds einigermaßen unverschämt, jeden direkt als "blöd" zu bezeichnen, der keinen Bock oder auch einfach keine Internetkenntnisse hat, um sich erfolgreich als Gebrauchtwagenhändler in mobile zu betätigen. Dazu verstehe ich jeden, der keinen Bock hat auf einen PKW-Verkauf in der 1.000€-Liga, denn die Nerven (und Erfahrung) muß man echt haben dafür. Ich hab grad wieder zwei Motorräder inseriert, und es ist einfach unterirdisch, was da passiert, wenn die Anzeige offen ist. Mag halt nicht jeder. PS: 3.000 für einen möglicherweise Top 450er mit seriösem ATM - finde ich nicht überzogen im aktuellen Marktgeschehen.

Falls doch noch Interesse besteht - einen original Fahrradträger fürs 450 Cabrio mit allem Zubehör und samt Halterungen an der Karosserie habe ich, steht seit Jahren ungenutzt in der Scheune rum. Wäre abzuholen im Raum Stuttgart, weiß nicht ob für Dich interessant.

dieser Satz in Verbindung mit dem 450CDI, das ist einfach feinster Humor wie ich ihn mag 😄 Mit dem Monsterhubraum des Smart wird das vermutlich ein Traum bleiben, da kannst den weltbesten Nasalader reinbauen... ich hatte eher mal darüber nachgedacht, zum Anfahren den Anlasser hart zuzuschalten, das hätte vermutlich mehr gebracht. Oder eine Preßluftflasche mit 5sek-Zuschaltung in den Ansaugtrakt💨 😆

Noch eine Idee was es sein könnte (zumindest bei meinem 450 CDI war, allerdings dann sehr wohl mit Notlauf verbunden) - das Wastegate bleibt gerne im Endanschlag hängen. Macht man nur den Teil davor gängig bzw prüft diesen, bringt das nicht wirklich was, beim nächsten Vollanschlag bleibt es doch wieder hängen. Man muß es also beim Gängigmachen gerade um und am Endanschlag mehrfach bewegen um dort die Kruste oder was immer wegzubügeln. Hab ich gemacht, und seitdem ist es gut. Kann aber gut sein, daß das gar nichts damit zu tun hat.

Bei Böblingen, wo ein Bekannter hier seinen Smart mit fast neuem Fismatecmotor auf Druck der Freundin für einen Polo in Zahlung gegeben hat, weils so schön unkompliziert war, zu einem Preis wo ich ihn hätte erwürgen mögen daß er nicht vorher mal mich gefragt hat. Die Kiste stand Tage später nur frisch gewaschen fürs 4fache auf dem Hof. Bei Nürnberg, wo mein Schwiegervater seinen neuwertigen Opel Vectra Rentnerwagen mit 60Tkm für eine A-Klasse in Zahlung gegeben hat, die haben gejammert was das für Arbeit macht sowas altes wieder zu verkaufen und ihm 400€ für gegeben. Als ich davon hörte und das Auto zurück haben wollte (die Verträge waren noch nichtmal trocken, das Auto stand noch bei Opa), war von 3000 die Rede für so eine Perle von einem fast Neuwagen. undundund... ich bin wach genug, wie siehts bei Dir aus?

Beruhig Dich mal wieder... vielleicht hab ich was überlesen, aber von Anwalt war noch lange keine Rede. Man sollte tatsächlich erstmal ein vernünftiges Gespräch suchen, und vielleicht lieg ich tatsächlich falsch, was gerade diesen Händler hier betrifft. Dann mea culpa. Allerdings war ich grad etwas negativ geprägt weil ich hier zwei solche Fälle im Bekanntenkreis hab, wo miese Autos bzw Motorräder billig aufgekauft und nur frisch gewaschen zum doppelten EK wieder vorn auf den Hof gestellt wurden. Mal sehn ob sich ein Käufer findet, der die Mängel nicht bemerkt bis die Gewährleistung rum ist. Wie ich drauf komme? Vorbesitzer ausfindig gemacht und mit dem gesprochen und dann erfährt man Dinge, die der Verkäufer irgendwie "vergessen" hat zu erwähnen. Und das sind leider keine Einzelfälle, sondern verbreitete Geschäftsmodelle.

und ob ich so einen typen die Kupplung an meinem Auto tauschen lassen würde.... never ever. Versuch die Wandlung durchzudrücken, auch wenns haarig wird. Eine runtergerittene Kupplung die schon beim Verkauf so war, ist ein arglistig verschwiegener Mangel, kein Verschleiß.

mit Sicherheit nicht. Die Diskussion wird spannend werden, Stichwort wie schon hier gefallen "Verschleißteil". Laß Dich aber bloß nicht abwimmeln.

Motoröl kannst das von meinem haben, das ist erst um die 5 Jahre alt, würde ich jetzt mal wechseln irgendwann. Mal sehn ob ichs mit der Rohrzange rausziehen kann. Ich behaupte, die Kiste läuft nicht zuletzt deshalb seit nun über zehn Jahren in meinem Besitz so absolut zuverlässig, weil ich niemals nie nicht auch nur die kleinste Wartung dran mache(n lasse) 🙂

Also mit der zweiten Hälfte vom Satz hat Outliner mal wieder recht, das kenne ich von meinem Radio 5 in unsrem 44 auch so, aber das mit dem Draufhauen würde ich mal noch zurückstellen bis die feinmotorischeren Methoden abgegrast sind 🙂 zB mit einem Messer mal den Filz im CD-Schlitz anheben und unter bzw über die cd fahren, je nachdem wie sie an der Kante festhängt, und dann die Auswurftaste drücken. Grundsätzlich gehört dieses unsagbar miese Radio sowieso ausgetauscht, es ist in jeder Hinsicht absoluter Müll, Klang, Empfang, Qualität. Der einzige Grund es zu behalten sind die schön ins Fzg passenden Knöpfe, aber schon das grottige Display ist ein Ausbaugrund. Wenn man auf das Ablagefach darunter verzichten kann, paßt ein schickes Doppel-DIN rein, ansonsten gibts Blenden für ganz normale DIN-Radios besserer Qualität.

man liest doch aus jeder Zeile raus, daß Du mit dem Auto jetzt schon nicht mehr glücklich bist und wohl auch nicht mehr wirst, selbst wenn der Händler Dir die Kupplung machen würde. Also setz auf Wandlung und gib ihn zurück wenn die Möglichkeit besteht. Das kann ich mir allerdings kaum vorstellen, daß ein Händler das widerstandslos mitmacht. Viel Glück.

hab die teile schon zigfach auf Ebay KA angeboten und das hier verlinkt, keiner wollte sie... kannst gerne haben für kleines geld. sind schon fertige 10cm-chassis drin. aber würde andre reinmachen, sind suboptimal. gerne melden bei Interesse.

wie hier schon mehrfach liebevoll angeführt, einfach die Chassis ausbauen 😎 das geht von oben, und zum ausstopfen mußt die eimer ja nichtmal ausbauen. wenn das A-Brett schon raus hast, säg unbedingt die siebe aus und mach feien Gitter drauf - in der Haushaltswarenabteilung jedes besseren Supermarkts findest Pfannenspritzschutze, die sidn richtig schick 🙂 Das Bekleben mit Alubutyl muß man richtig machen, hoffe du weißt wie das geht. Sonst ist viel Arbeit völlig für die Katz.

solange du über den Eimern das Lochsieb des Armaturenbretts drüber läßt, kannst du dir alles andre sparen, diese Dinger limitieren den klang gewaltig. aussägen und durch ein feines Gitter/stoff ersetzen. und der spartipp schlechthin: die Eimer mit dämmwolle oder notfalls einfach alten Frotteetüchern ausstopfen. irre was das bringt, das topfige Getuschel ist damit selbst mit den (gar nicht so schlechten) Werkschassis fast völlig weg. die Eimer mit alubutyl dämmen bringt auch noch einiges, ist aber eine sauarbeit. hab noch welche hier falls bedarf. andersrum gesagt: noch so highendige Chassis bringen nicht viel, wenn du an der verbausituation, sprich den Eimern und dem sieb drüber nichts änderst. setz erst mal da an. gutes Radio hast ja schon vor, auch das ist Pflicht, wobei das original grundig cd-radio im 450 klanglich hervorragend ist.

😂