dieselbub

Wie auch immer Du das nun meinst 😄

Gerne... Blaupunkt Bremen CD72, das fast baugleiche San Francisco CD72 oder das modernere MP74 mit aberwitziger Ausstattung für alle erdenklichen Klangexperimente - fand es aber klanglich den ersteren nicht ebenbürtig. Die beiden ersteren hab ich noch hier im Schrank, beide mit Pixelfehlern aber sonst ok. evtl gabs noch weitere Modelle, habs nimmer auf dem Schirm gehabt dann, war mit dem Bremen glücklich bis es letztes Jahr durch die Pixelfehler nimmer nutzbar war 😞 ...ah ja, und natürlich noch das techno-overkill-Komponentengerät Bremen RCM 303 mit glaub 6(!) Empfängern und Antennenanschlüssen.

Dürfen heißt noch lange nicht können, ganz besonders zutreffend beim Thema Abschleppen... egal ob vorn oder hinten drin sitzend. Es ist beiderseits gar nicht so einfach, das Seil beim Anfahren und Abbiegen mmer straff zu halten, um eben die "Bungeesprünge" zu vermeiden. Bitte bloß nicht mit der lieben Freundin oder Ehefrau versuchen, sonst geht das resultierende Unfallknäuel direkt in die Scheidungsmasse mit ein. Und ich erinner mich hierbei mit Grausen an mein erstes Abschleppen, wo mir auch der Fahrer sagte, man müsse nix machen außer lenken und bremsen. Ich hinten in einem Renault 5 mit unfallverzogener Vorderachse und totem Motor (somit ohne Bremskraftunterstützung und nach 30min dank alter Batterie auch ohne Licht, Scheibenwischer und Blinker), und als Zugfahrzeug ein Renault Alpine V6 Turbo mit einem französischen Hobbyrennfahrer am Steuer. Der nach 200m vergessen hatte, was da hinten dran hing und halt "seinen Stil fuhr", 80km kurvigstes Überland bis zur Werkstatt. Ich weiß nicht wie ich das überlebt hab, aber die Schweißflecken unter den Armen rieche ich heute noch. Im Zweifel ist ein Anhänger am Ende die günstigste Lösung...

Kombinierte DAB/UKW-Antennen sind oftmals aktive Antennen, und wie odie schreibt, ist die Stromversorgung derselben über das Radio nicht immer gegeben, sollte man stets prüfen. Wenn Du aber nur die original Smartantenne verwendest, spielt das keine Rolle, die ist ein stinknormaler passiver Stab. Hier kannst Du mit einer längeren Peitsche tatsächlich minimale Verbesserung erzielen, aber die peitscht dann im Fahrtwind oft unangenehm an die A-Säule. Als erstes check wie gesagt den Antennenfuß. UKW im Auto war und bleibt seit jeher eine höchst problematische Sache, schon wegen Mehrwegeeffekte und der horizontalen Ausrichtung der Funkwellen, die die vertikal stehende Stabantenne kaum erfassen kann. Ich kenne nur eine handvoll Radios, die hier wirklich überzeugend agieren, und das das sind ausnahmslos die wenigen DDA-Radios von BP, mit zwei Antennen im Mischsignalbetrieb wie oben beschrieben. Tuner/Frequenzdiversity und aktive Antennen etc pp ist nur marginal besser als ein einzelner guter Empfänger mit einer korrekt installierten passiven Antenne, oft sogar schlechter, wenn die Empfangsbedingungen problematisch werden. Wirklich gute neue UKW-Radios gibt es mW praktisch keine mehr, die extrem aufwendigen Empfänger der Flaggschiffe aus den 80/90ern leistet sich heute kein Hersteller mehr, heute macht das ein billiger 0815-Chip. Die Jugend, die nur noch aufs Gerippe reduzierte MP3s übers Schepperhandy streamt, störts nicht, wer hört schon noch Radio mit gehobenem Anspruch, den meisten reicht es, wenn man das Lied noch erkennt...

Danke, DASS es längst möglich ist, weiß ich schon, aber solches, wenn auch respektables und bewundernswert idealistisches, Gebastel zu aberwitzigen Preisen meinte ich nicht. Ich hoffe schon auf einen Modularen Kit aus großindustriellen Komponenten mit ernstzunehmender Erprobungstiefe, die so ein kleines Unternehmen gar nicht leisten kann.

Das wollt ich auch grad schreiben, check das Gewinde vom Antennenfuß und auch die Kabelanschlüsse auf der Innenseite, die Korrosion zieht sich manchmal in dieses hinein. Versuche es nicht mit aktiven Antennen oder Antennenverstärkern, die verschlimmern das ganze meist nur. Scheibenantennen taugen nur als Zweitantenne für die Blaupunkt DDA-Radios, die aus zwei Antennensignalen eins bilden und dabei Störungen herausreichen (nicht zu verwechseln mit dem wenig wirkungsvollen Diversity!). Auch die Beckerradios sind mE weit überbewertet. Die Originalantenne, das kann ich ebenfalls bestätigen, hat einen guten Empfang wenn intakt, aber nicht mit einem 30cent-Empfänger dran wie in den Smart Werksradios, von wenigen Ausnahmen (zB das überragend gute Grundig CD-Radio im 450) abgesehen. Das Radio tauschen macht daher -nach dem Antennencheck- am ehesten Sinn. DAB+ ist gut, macht aber nur da Sinn, wo es auch genügend Sender gibt, sonst nervt das ständige Umgeschalte auf FM endlos.

Jetzt weiß ich echt nicht mehr, was schlimmer ist - daß meine frühere Zweitlieblingsmarke Mini sich in immer aufgequolleneren Stadthipsterklumpen inzwischen Lichtjahre von der Uridee entfernt hat (die 2003 ja tatsächlich genial neu belebt wurde), oder daß Smart erst verraten und verkauft wurde und nun endgültig zu einem zusammengeklauten Stück Belanglosigkeit verkommen ist. Das Adam-Dach ist ja eine Plagiatsklage wert, echt jetzt. Smart war mal mehr als nur ein Auto, das war ein Konzept, eine Idee, eine Vision, eine Lösung für viele heute mehr denn je drängende Fragen, aber die Menschen wollten wohl ...das. Was noch zu beweisen sein wird. Merker setzen: Morgen ein paar gute 450er kaufen, wenn noch zu finden, und einfrieren, bis es anständige E-Umbausätze gibt...

Wenn Du keinen Schrauber an der Seite oder sonstwie preisgünstige und kompetente Hilfe zur Hand hast und nicht selbst eine Schrauberin werden willst (Lob für Deine vielversprechenden Ansätze hierzu), dann laß die Finger vom Smart. Zumindest in der Preisklasse, die Du anpeilst. Ein 74er Jaguar ist finanziell berechenbarer. Es ist nicht so, daß man überall übers Ohr gehauen wird, aber an dem Ding ist ständig irgendwas kaputt. Meistens sind es zwar völlig harmlose Ursachen die für kleines Geld zu beheben sind, nur muß man die eben wissen. Gehst Du damit (zwangsläufig) in die nächste Werkstatt, wird für viel Geld sinnlose Teileschlacht veranstaltet, meist ohne die eigentliche Ursache zu beheben. Meine Erfahrung aus nun 22 Jahren Smartfahren. Vom 453 hab ich auch schon etliches nicht so positives gehört, und über den 450 brauchen wir gar nicht reden, so sehr ich den liebe (und auf ewig einen fahren werde). Wenn Du einen unkaputtbaren Zweisitzer für 3-4.000 suchst, kauf einen alten runtergenudelten Mazda MX-5 NB und fahr den, bis es kein Benzin mehr gibt, er wird so lange halten. Vom Fahrspaß brauchen wir gar nicht reden.

ok nix Diesel... dann schau mal bei laufendem Motor obs tropft. Aber nicht zu dicht am Auspuff schnüffeln!

Diese Flecken rechts hinten macht mein CDI seit 10 Jahren, alle Stammparkplätze sehen aus wie Dalmatinerfell inzwischen. Da Öl und Kühlwasser aber nicht weniger werden und dafür der Verbrauch meßbar über dem Soll liegt, gehe ich eher von Diesel aus als von Motoröl. Das Leck zu finden hab ich längst aufgegeben, HDP und LLK sind abgedichtet (und sitzen eh links), tanke halt etwas öfters 😉

Moin; grundsätzlich eine kluge und lobenswerte Überlegung, aber hast Du schon überhaupt mal einen Smart gefahren? Wenn Du in Sachen Platzangebot, Fahrverhalten und Qualitätsanmutung einen Mercedes Kombi gewohnt bist (erst recht den wunderbaren und noch lange nicht aus der Zeit gefallenen S203, wenn ihn nicht der Rost schon halb geholt hat - aber der S kam ja aus Bremen und hat mW einen erheblich besseren Korrosionsschutz als der W), dann erwartet Dich da schon ein kleiner (heftiger) Kulturschock. Allerdings auch im Guten, was Alltagstauglichkeit in der Stadt und das freudige Wissen "ich finde immer einen Parkplatz" angeht...Ich kenne nicht wenige Herrschaften, die zum großen Erstwagen einen Smart angeschafft haben und ein Jahr später den Großen abgeschafft haben, weil der einfach überhaupt gar nicht mehr genutzt wurde. Ob Cabrio oder Coupe... für mich gibt es diese Überlegung nicht, da ich in zugelöteten Autos sterben würde, aber es geht ja um Dich. Das Coupe hat die viel bessere Übersicht nach hinten und ist besser zu beladen und hat das wundervolle Panorama-Glasdach, das auch geschlossen IMMER wunderbar luftig wirkt, aber schon nur ein auf erste Stufe geöffnetes Dach beim Cabrio hebt bei fast jedem Wetter die Tageslaune um Faktor 100 an. In der Versicherung kann es speziell als Diesel sogar deutlich günstiger sein als das Coupe, das gern als Pizzaschleuder durch die Stadt geballert wird. Beim Verbrauch erwarte keine Wunder. Das rollende Rußpartikel ist zwar nicht wirklich lahm, aber man bewegt es eben doch im Dauervollgas, um wenigstens halbwegs hindernisfrei mitzuschwimmen. Rechne mit ehrlichen 4,5-5-l in der Stadt. Mein Rekord mit meinem 450 CDI lag bei 3,2 quasi im Standbyrollen, ehrlich mit viel Autobahndauervollgas und Breitreifen liege ich seit Jahren bei 4,2l. Preise? Keine Ahnung. Viel Glück bei der Suche!

Sorry, aber manche Kommentare hier sind nicht besser als dieses schöne Beispiel erster Tuning-Gehversuche. Und ich hab schon wirklich übleres gesehen an diversen Smarties. @Sachsensachenswieauchimmerpower - Respekt, daß Du Dich damit in dieses Haifischbecken hier traust und noch mehr dafür, daß Du freundlich bleibst trotz reichlich Gegenwind in nicht durchgehend fairer Form. Tob Dich weiter aus und hab Spaß, alles ist besser als langweilig serienmäßig unterwegs sein! @Rest - mal ein paar Jahre zurückdenken, mit was wir uns "damals" in aller Öffentlichkeit blamiert haben. Mich selbst betreffend fällt mir da ein miserabel postgelb spraydosenlackierter Renault 5 GT Turbo ein, mit gelben Felgen samt unvermeidlichen Pirelli P7F, schwarzen Blasenwurfscheiben, selbstgeschäumtem Frontspoiler (AMG hat das Design später geklaut!), bis zum Anschlag aufgedrehtem Dampfrad und ein Endrohr, mit dem man die Northstream-Pipeline hätte überbrücken können wenn nötig. Bin glaub später umgezogen damit ich die Sprüche dazu nimmer hören mußte.

Wenn Du das Panel vorne etwas ausgestellt hast, sollte es keine Probleme geben, ich hatte diese Kombi oft drauf, mit verschiedenen Felgen. Die 195/45 fahren sich längs und quer deutlich agiler und haben, wie Ahnungslos schreibt, weniger Probleme mit Geschleife, kosten aber idR auch deutlich mehr und sind nicht in allen Typen lieferbar, insb bei Winter/Ganzjahresreifen. Kurz, mach drauf und hab Spaß.

Motorlager schon getauscht? Das wars bei mir damals.

Ich fahre 450 seit es ihn gibt, meinen Liebling CDI Cabrio hab ich 17 Jahre lang gefahren, und ich hab mir nun wieder so einen geholt und werde es weiter tun solange es welche gibt und Öl aus dem Boden kommt. Aber daher kann ich eben auch sagen, daß das Auto für absolute Nicht-Selbsthelfer gerade im Alter unbezahlbar wird. Ja, es sind meist Kleinigkeiten, und selbst die "dicken Brocken" wie Turbo, Kupplung oder Einspritzpumpe sind an sich nicht teuer und faire Werkstätten wie Ilsfeld halten die Kiste zu fairen Kursen am Laufen. Aber ist man auf MB-Center oder andre solche Abzockbuden angewiesen, bedeuten solche Themen schon bei einer defekten SW-Höhenverstellung beim TÜV den finanziellen Totalschaden. Da wird bei den 1001 bekannten Smartkrankheiten schon mal gern das halbe Auto getauscht für eine leuchtende Airbaglampe oder einen korrodierten Kabelschuh am Anlasser, meist ohne das Problem zu beheben, oft werden eher noch 5 neue eingebaut. Daher gilt die alte Oldtimerweisheit - sucht man ein preiswertes Auto, muß man den Besten kaufen, den man finden kann.

Wenn Du kein Schrauber bist und keinen wirklich! guten Smartspezialisten an der Hand hast, laß die Finger vom 450, auch wenns für mich der einzig wahre Smart bleibt. Bist Du auf "normale" Werkstätten angewiesen (und beim 450 brauchst Du die OFT), ist der Unterhalt teurer als bei einem 70er Jaguar und sie basteln Dir trotzdem alles nur kaputt. Schau Dich unter gepflegten 451ern um, idealerweise mit wenig km (lieber etwas mehr zahlen) und mit wirklich seriöser Historie. Da die Smarties unter Rentnern beliebt waren und bleiben und die irgendwann das Fahren sein lassen (müssen), sind da durchaus Autos mit wenig km zu finden. Wobei Fismatec in Ilsfeld noch nicht ganz aus Deiner Reichweite ist, und mit denen ist auch ein 450 Smart noch tragbar. Hier im Südwesten für mich seit gut 20 Jahren mit der beste Grund, Smart zu fahren. E-Smart leasen wäre durchaus eine bezahlbare Sorglos-Alternative mit Riesenfahrspaß, aber es muß zu Deinen Gegebenheiten passen (Lademöglichkeit am Haus? Auch mal größere Ausflüge geplant?).

Dann als Original aber unter der Qualitätsvorgabe und -aufsicht eines namhaften Kunden, und dann KÖNNEN die Kopien genauso gut sein. Nicht aber, wenn sie nur optisch gleich oder ähnlich mit irgendwelchen Werkstoffen auf Billigwerkzeugen oder gar 3D-Druckern kopiert und unter nicht die Bezeichnung werten Prozessen zusammengenagelt werden. Was mich so ärgert, ist, daß unbrauchbarer Billigschrott in allen denkbaren Produktsparten die ganze Welt überschwemmt, nur Ärger macht, Ressourcen frißt und unermeßliche Luxusmüllberge erzeugt, und die Leute es trotzdem kaufen, bis die letzte Qualitätsmarke dicht gemacht hat.

Unter dem wissenschaftlich-neugierigen Aspekt war es den Test wert. Aber auch das war nur eine Stichprobe, der nächste Chinaklon kann ganz anders ausfallen - weshalb auch die ganzen Tests nur bedingt aussagekräftig sind. Mit Sparheimern, die glauben hier ein schlaues Schnäppchen zu machen, habe ich Null Mitleid. Heulen, daß hier die Wirtschaft zu Boden geht und die eigene Firma bald schließen muß, aber beim Chinesen Billigschrott kaufen und sich megaclever fühlen. Mit dem Ergebnis, daß die guten Firmen schließlich gezwungen sind, auch Schrott zu produzieren oder in Schönheit zu sterben wegen der ganzen Blöd-ist-geil-Kundschaft. Sollen ruhig im hintersten bayrischen Wald nachts um drei mit ihren Schrottteilen liegen bleiben.

Interessante Sache, danke für den Erfahrungsbericht. Das ist wie mit Tofu. Nur weil es aussieht wie Fleisch, schmeckt es noch lange nicht wie solches. Chinateile sind bar jeder Werkstoffkenntnis gebaut, richtig schlimm wurde es, seit es 3D-Drucker gibt. Wozu gibt es wohl den Wissenschaftszweig Werkstofftechnik? Klar, es kann gute Kopien geben, aber in 9 von 10 Fällen ist es nicht die Verpackung wert in der es um die halbe Welt geschippert wurde, nur um hier praktisch direkt in die Tonne zu wandern oder -wie hier- schlimmstenfalls nochmal eine Menge Doppelarbeit zu generieren. Von so Dingen wie Nachhaltigkeit und Rohstoffverschwendung will ich gar nicht anfangen...doch, eigentlich schon. Alte ...nein, nicht chinesische, sondern schwäbische Volksweisheit - Wer sich billigen Schrott leisten kann, hat auch das Geld für anständige Qualitätsware. Ist am Ende immer günstiger und funktioniert von Anfang an.

Das hat mich jetzt auch grad erstaunt, da neuer Sachverhalt. Für Geschäfte zwischen Gewerblichen gelten die Widerrufsregeln nicht, soweit mir bekannt. Dann beschäftige Dich mal besser nicht mit der Steuermoral von Amazon 😎 Man könnte natürlich -etwas sarkastisch-ironisch- den Spieß auch umdrehen und es so betrachten, daß hier einer nicht ganz verkehrt meint, wenn Amazon hier völlig legal Milliardenumsätze machen darf und dafür weniger Steuern im Land des Geschäfts ableistet als unser örtliches Blumenlädle, warum dann nicht auch ich, auch wenn ich mir keinen Briefkasten für die Geschäftszentrale auf einer irischen Wiese einrichten kann. Und wenn man dann noch täglich sieht, wie der Staat tlw mit Steuern umgeht, kann man schon den Drang verspüren, ihm diese wenigstens dort vorzuenthalten, wo man die Chance dazu hat. Ein solches Geschäftsmodell sollte man aber dann nicht dadurch gefährden, daß man die Kunden gegen sich aufbringt. Das wird jetzt aber alles ein ganz andres Faß...

Klar ist es immer richtig und gut sich zu wehren auch bei "Kleingkeiten", weil darauf bauen diese Spezialisten ja, daß sie damit durchkommen, weil sich das bei Kleinsummen eben keiner antut. Und genau deshalb hab ich ja auch wegen lachhaften 70€ Streitwert dann doch den Anwalt einen Brief schreiben lassen.... hab allerdings nicht damit gerechnet, daß der Verkäufer völlig neben der Spur fährt und nun seinerseits versucht mit allen haarigen Tricks und Anwalt und absolut grotesken bis lachhaften "Argumenten" um die Zahlung rumzukommen, und daß das Gericht das auch noch aufgreift. Die Verfahrenskosten übersteigen demnächst die 1.000€-Grenze, und es geht grad erst richtig los. Wie gesagt, alles ist sowas von offensichtlich und haarsträubend, aber das Gericht (!) verlangt nun von mir Nachweise aller Art für das ganz klar zugestellte und angeblich nicht erhaltene Retouren-Paket, was mit der Sache nicht das Geringste zu tun hat. Man sollte sich einfach im Klaren drüber sein, was man da ggf lostritt. Trotzdem Martin151: Dranbleiben, alles richtig so! Daumendrück!

Spannende Geschichte... hab seit einem Dreiviertel Jahr einen Rechtsstreit gegen einen völlig irren ebayverkäufer laufen mit an sich völlig klarer Rechtslage, und ich kann nur sagen, wenn Ihr den Rechtsweg betreten wollt: Setzt Euch hin, schnallt Euch an, stellt viel Popcorn bereit und seid bereit zum Staunen und Wundern, was dann passiert. Recht haben und Recht bekommen sind in diesem Land so weit voneinander entfernt wie Sonne und Pluto oder Senseo und echter Kaffee oder Taliban und Frauenrechte. Wie es aussieht, zuckt der Kerl zu mails wie Deinen gelangweilt mit den Schultern und läßt Dich kalt lächelnd runterlaufen mit einem "verklag mich doch", wissend, daß das eben keiner tun wird, der nicht zwingend seine Rechtsschutzversicherung mal entrosten muß. Und selbst die mit nicht, einfach weil Zeitaufwand und Nervenkrieg und die 150,- SB jeden davon abhalten. Und Anzeigen an Finanzamt, Polizei, Ebay, PayPal, Batman oder die Heilsarmee verlaufen allesamt im Sande, schlimmstenfalls kriegt der eine unfreundliche mail von denen, aber Du Deine Kohle trotzdem nicht zurück. Kann Dir nur sagen, volles Beileid, aber stecks weg und verplemper da keine Zeit mehr mit. Jeder hier ist selbst erwachsen genug um zu entscheiden, so einem Drecks... auf den Leim zu gehen oder nicht. Warnzeichen sind ja genug da.

Kann sein, daß das Wategate am Turbo hängt, hatte ich auch mit demselben Fehlerbild. Heckschürze abnehmen, ordentlich WD40 aufs Gestänge und mehrfach BIS ZUM ENDANSCHLAG bewegen, nicht nur ein bissle, auch wenns schwer geht (eben drum ja). Hat bei mir dauerhaft geholfen.

Kann man doch -noch- in ganz normalem Ton mit der WS klären. Daß die keine Ahnung haben, ist keine Bosheit, und mancher Meister reagiert da erstaunlich bedröppelt und ist freundlich bemüht, den Fehler zu beheben, wenn er mal zB in Form eines nicht passenden und trotzdem verbauten Getriebes gefunden ist. Aber wenn man gleich den angestochenen Pavian auf der Theke gibt, sind auch auf der andren Seite schnell die Rollladen unten. Anwalt hilft bei solchen Fällen kaum, da läufts auf Gutachter etc pp hinaus, und bevor man sich das antut (habs grad mit einem eigentlich eindeutigen Ebay-Fall), sollte man wirklich alle friedlichen Wege ausgereizt haben. Sinnfreie Materialschlachten wie hier werden nicht nur auch, sondern vor allem in den Markenwerkstätten veranstaltet, ist hier wie dort kein Zeichen von Kompetenz und leider der Normalfall statt die Ausnahme geworden. Ich bin so froh, nicht weit von Ilsfeld weg zu wohnen, dort wird man noch kompetentest und immer fair geholfen wenn man selber nimmer weiterkommt 🙂 Also, heute mittag den Getriebebebber ablesen wenn möglich und dann mit der zu vermutenden Info "falsches Getriebe" und der Rechnung mitsamt Gewährleistung zum Meister gehen und um Nachbesserung bitten. Viel Erfolg.

Dann 2x Hallo + viel Freude mit Euren Kugeln!