dieselbub

Quote: nebenher noch ne grosse Gurke, gell Dieselbub also meine "große gurke" ist ein 44, gebraucht für 6.200€ gekauft, der rest meiner millionen steckt im haus und wird in windeln angelegt, und trotzdem hab ich noch ne sechsstellige schuldenlast bei der bank - zähl ich damit für dich trotzdem zu den gut betuchten denen die kohle für nen premiumsmart wurscht sein kann? fühl mich irgendwie nicht so grad... (...solang ich die spikelines nicht verkaufen muß, gehts mir aber gut :-D ) wie auch immer; wenn der nächste kleine smart so supergut gemacht ist wie mein 44, dann darf er 20 riesen kosten, und wärs wert.

eine diesbezüglich klarere anfrage schon im betreff wäre ein erster schritt zu schneller hilfe...

wenns noch brummt beim verstellen ist schonmal nicht der motor hin (test natürlich durch horchen an BEIDEN scheinwerfern durchführen). dann ist entweder wie schon geschrieben das gestänge ausgehakt (reparabel) oder die zahnräder drehn lose auf der welle (selten) oder die leiterbahnen vom poti im moto´örchengetriebe sind verstaubt (WD40 drauf und gut, habs so vor jahren gemacht, bislang alles wieder paletti). nachteil bei allem selbermachen: frontpanel muß runter und zum zerlegen der SW braucht man schon etwas geschick, wenns ohne schäden abgehn soll. nur eins ist sicher: den ganzen SW tauschen mußst nicht, das ist reine abzocke, aber die SCs dürfens aus garantiegründen nicht anders.

ich bin nur froh daß es endlich kommt. eigentlich unfaßbar, daß so viele tranfunzeln nicht von selber draufkommen, daß man im morgengrauen nieselregen das licht einschaltet, welches nun auch immer. und: warum sitzen da dann fast immer frauen hinterm steuer? :-P

klingt nach notlauf beim cdi, aber das müßte der tester ja als fehelr auslesen können (frage ist obs der mitarbeiter im sc kann :roll: ) ja, sag erstmal was für ein modell, motor, alter, baujahr, laufleistung... und das nächste mal frag das im technikforum, da hast mehr aussicht auf hilfe.

Quote: Die Megacitys der Zukunft werden keine SUV's brauchen, wetten, das ist eine aussterbende Gattung exakt das ist der grundlegende denkfehler - es wird nicht gekauft sprich gebaut, was GEBRAUCHT wird, sondern was den leuten einfach gefällt. und schau mal wo die fettesten stärksten und schnellsten autos der welt rumfahren: in den großen cities, wo man damit zeigt, was man hat. google mal die maybachdichte in hongkong (600PS im permanenten stillstand) oder zähl mal die fetten SUVs oin moskau, dort sind mehr davon als in allen förstergebieten der welt zusammen glaub. und soll ich dir was sagen? mir ises langdsam egal. der mensch macht weiter wies ihm gefällt, bis er in seinem dreck ersäuft. das blöde ist nur, jeder denkt dabei, die andern sind schuld, dabei macht jeder ein bissle mit. ich mit meinem CDI-stinker, der philippinische matrose der den plastikmüll über bord kippt, die russische atommüllentsorgungsmafia, der nachbar mit seiner 100kW-weihnachtsbeleuchtung, die besucher eines fußballspiels mit 200km anreise und flutlichtfestbeleuchtung, politiker die aus aller welt mit vollem tross zu umweltgipfeln fliegen und außer faseln und gut essen nix zuwege bringen... wie gesagt: scheiß drauf. mein nächstes auto macht auch wieder mehr spaß als ein cdi.

Quote: Bekannte von mir arbeiten bei Porsche in der Reklamationsabteilung und gerade die gut betuchten sind die, die dort wegen Kleinigkeiten Stress machen ohne Ende! das sind nicht die gut betuchten, sondern die die sich ihren porsche vom mund abgespart haben, wegen dem in einer kalten 1 1/2 zimmer-wohnung hausen und nun glauben, als porschekunde dürfen sie auch mal rabatz machen :roll: ...war ja nicht ganz ernst gemeint. aber wenn der smart ein iphone werden soll, dann muß er auch im detail so genial gemacht sein wie dieses und nicht nur mit schickem weiß daherkommen. dazu gehören außer einem runden konzept auch eine geniale vermarktung (schon wieder stichwort mini), und da seh ich schon dunkel. ob wohl irgendein rentner (noch immer eine hauptkäufergruppe) weiß was ein iphone ist, und zudem wert auf dieses yuppiegetue legt? [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 21.02.2011 um 09:58 Uhr ]

im echten premiumsegment fragt man nicht nach garantie oder reparaturkosten. da wird bei der abholung des mobils ohne hinsehen und ohne wimperzucken die kreditkarte durchgezogen und direkt zum golfplatz gefahren, alles andere würde den verdacht auf plötzliche armut aufkommen lassen. ...der smart muß ja nicht immer gleich "premium" sein, das sind eh schon zuviele aufgehübschte gurken. gut fahren, wenig kaputtgehn und nicht viel kosten, und das alles in halbwegs schick und witzig, das wäre schon das meiste. und sooo schlecht ist renault auch nimmer inzwischen. nur die werkstätten, an die smart künftig evtl angekoppelt sein könnte; und ich fürchte eher hier aufziehende servicekatastrophen, die einen sich in die schlimmsten SCs zurücksehnen lassen werden.

da mein gesundes verständnis von recht mir sagt, das SC hat mal ganz schnell nen neuen satz felgen selber art herzubringen (idealerweise einfach bei dem SC-mitarbeiter holen der sie hat mitgehn lassen), und zwar zacki, gehe ich davon aus, daß das geltende tatsächliche paragraphenrecht die beklaute im regen stehen lassen wird. lehrt die erfahrung mit unsrem sogenannten rechtsstaat. vielleicht klagt der dieb aber auch noch auf herausgabe der zugehörigen rechnung wg garantie - bin sicher er wird recht bekommen. am besten wende dich an die polizei. dann erlebst du die welt aus der sicht eines moleküls am absoluten nullpunkt: nix bewegt sich.

@garf: wenn ahnungslos selbst im wüstesten absinthrausch und voller frühlingsgefühle fantasiert, kommt noch immer kompetenteres und brauchbareres dabei raus, als bei dir in deinen besten momenten. die ich (und vermutlich viele andre hier) bislang alle leider verpaßt haben. jedenfalls bist du hier noch nie durch brauchbare beiträge aufgefallen. @lena die abs-geberringe bröckeln nicht zwangsläufig in stücke, sondern reißen evtl auch nur, sie werden durch rost darunter aufgesprengt. und dann gerät das ABS durcheinander und regelt dir deinen smart böse runter. fällt optisch nicht unbedingt sofort auf, schau mal genau hin. ansonsten kommst um einen echten smart-diagnosetester nicht herum - soo teuer ist das auch ned, schwankt zwischen 50E und nem 5er in die kaffeekasse.

stimmt - hey orange, gib mal n lebenszeichen, oder bist schon opfer deiner schrauberkünste geworden??

diese federn oben an den belägen drücken die beläge nach unten in den anker, damit sie eben nicht klackern. dazu müssen sie UNTER den stegen der sattelfaust sein. mit "abstandshalter" meinst du vermutlich die akustische verschleißanzeige - die muß nicht rein, aber zum zwecke des verschleißanzeigens ist sie durchaus sinnvoll - als hätten sich die ingenieure was dabei gedacht, als sie dafür geld ausgegeben haben... die standpauke daß man mit so wenig sachkenntnis die finger von den bremsen zu lassen hat, erspar ich mir. hab resigniert. vermutlich hast nichtmal neue selbstsichernde schrauben für den sattel genommen. und solang die halbe welt auf chinareifen unterwegs ist, machen solche bremsenmurkser auch nix mehr schlimmer. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 18.02.2011 um 12:11 Uhr ]

da brauch ich keinen komfortablen button für, das schreib ich an dieser stelle gerne explizit aus: D A N K E ! ! ! ...und ab ins SC, die ham mich und erst recht meinen smart eh schon lang nimmer gesehn ;-)

sollte mal wieder die führungen der gleitschienen fetten, würd diesmal gern aber was richtiges nehmen. irgendein baumarkt-sprühfett oder gar WD40 etc war bisher immer nur von kurzem erfolg oder verharzte schnell so sehr daß alles nur noch schlimmer wurde. also was für ein fett wäre nun das richtige? oh was würd ich für ein simples manuelles verdeck ala mx5 oder z3 geben...

siehs mal andersrum, die Abwrackprämie hats doch gezeigt, wo Autos in neuwertigem, rostfreiem Zustand in den Shredder gingen nur weil sie nimmer ganz der neuste Schrei waren - als Ingenieur hast doch gar keine Lust mehr, gute haltbare Ware zu bauen. Und selbst da wos noch geht - die Entwicklung macht einfach nicht halt. zB wer will sich denn heute noch mit einer bestens funktionierenden Digicam von vor 8 Jahren rumquälen? Oder mit einem wunderbar laufenden PC von 1998 Fotos bearbeiten? Mit nem alten VGA-RöhrenTV Gladiator gucken? Eben. Traurig ist nur wie das alte Zeug entsorgt wird. ...aber gings hier nicht um ein Airbagproblem? Sorry!

wen interessiert das. der wackelstecker ist unterm sitz ist hinlänglich bekannt und wars offenbar auch diesmal wieder, schön daß mans gefunden hat. und den fehler kann man x haufig male löschen, bei mir warens gefühlte 1001mal bis ich endlich gschickt an ein neues lenkrad mit intakter wickelspule hingetappt bin. also keine panik wenns wiederkommt.

Quote: Also, wenn das Licht nicht verschwindet von alleine verschwindet es auch mit dem einbau eines neuen lenkrads nicht, man MUSS es per diagnose löschen. was ist ein wachelkontakt? meintest du vielleicht wachtelkontakt? das ergibt kleine küken, aber keinen airbagfehler. der hinweis mit dem wackelkontakt kommt möglicherweise von leuten, die einen solchen nachweislich hatten und deshalb fundiert darüber berichten können, also auch von mir. eine erfahrung, die dem garf bislang offenbar zu auffallend vielen themen, wo er meint mitreden zu müssen, vorenthalten blieb. allmählich nervst auch mich, kerle...

...richtig. und ganz wichtig: was mit großer wahrscheinlichkeit NICHT defekt ist, auch wenns der diagnoseschlaumeier stocksteif behauptet: irgendein airbag... laß bloß nix tauschen ohne hier mit dem ausleseergebnis nochmal nachzufragen. ist mit allerallergrößter wahrscheinlichkeit eine steckverbindung oder die berühmtberüchtigte wickelspule im lenkrad.

Quote: Für hinten wollte ich noch ein Soundboard bauen. sowas HIER zu posten, ist wie sich nackt mit blutigen rohen schnitzeln behängen und in den löwenkäfig steigen :-D ...aber alle die dich nun dafür hauen, meinens nur gut und haben recht: laß es. suchschlagwörter für die suchfunktion: eimer, dämmen, spl dynamics, hub car. einlesen und den soundboardquark vergessen. wobei - mit dem grundig smart ohrenquäler ists eigentlich egal. der wechsler ist ok, aber was das radio draus macht, grenzt an körperverletzung.

Quote: am Ende kommen wir alle in die Hölle du auch? jetzt krieg ich aber WIRKLICH angst... :-P

daß dir die bremse heißläuft wenn das pedal nicht sauber und von allein in die ruhestellung zurückläuft, ist logisch. was die bremsschläuche oder der deckel damit zu tun haben sollen versteh ich aber nicht ganz...? der deckel wurde aus andren gründen getauscht damals. und wäre dessen belüftung doch dicht und würde sich somit ein staudruck aufbauen, würde der das pedal gerade erst recht in seine nullstellung zurückdrücken. deckel schließe ich somit aus. plötzlich und gleichzeitig beidseitig zugequollene bremsschläuche? das ist totaler vollnonsens, sorry. und selbst wenn doch - der druck bliebe in den bremsen, richtig, aber das pedal käme dennoch sauber zurück. im pedalwerk ist eine rückdrückfeder, sitzt auf der hauptachse des pedals, kann sein daß die gebrochen ist (oder bei irgendeiner früheren frickelei vom vorbesitzer falsch wiedermontiert wurde). wenn dann noch alterung, fehlende schmierung und alte lagerstellen dazukommen, kann ich mir schon vorstellen daß da was klemmt - nur nicht das bremsgerät sprich booster + hz selbst. nebenbei: selbst wenn der hauptbremszylinder mittendrin feststecken würde, würde das pedal in nullstellung zurückkommen, da keine feste fesselung zwischen diesem und dem booster/pedal besteht. such mal im bereich pedalerie und schau dir die feder an. falls du nicht fündig wirst, schick mir ne PN, dann lad ich dein auto mal ein nach sindelfingen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 12.02.2011 um 00:05 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 12.02.2011 um 00:07 Uhr ]

klar weiß ich daß du das weißt :) aber kann ich trotzdem so nicht erkennen (hatten kleinwagen früher alle festsättel? mir neu; wenn dann noch eher trommelbremsen rundum...). beide systeme bestehen nach wie vor gleichberechtigt auf dem markt. das eine löst das andre nicht ab, da sich vor- und nachteile in etwa die waage halten und es von den prämissen des kfz-herstellers abhängt, was besser zu seinem fzg paßt.

Quote: denn von meinem Verhalten wird sich das Weltklima mit Sicherheit nicht messbar beinflussen lassen. genau das denken leider 6,99 der 7 milliarden menschen auf diesem planeten... ...und haben recht. denn es werden nie nie niemals soviele umdenken und mitmachen, daß es wirklich einen ruderumschwung mit sich brächte. umwelt ist mir langsam sch...egal, man kommt sich vor wie ein permanent ausgelachter beknackter depp, wenn man sich drum schert.

Quote: Er kann also im Falle eines Unfalls ein Kind im Kindersitz auch verletzen wenn er aufgeht. das ist quatsch. das kind erreicht den airbag überhaupt nicht, wenn man den sitz nach hinten geschoben hat. wie alle hier gesagt haben: kinderSITZ kannst jeden einbaun ohne airbag abschalten, sitz nach hinten schieben genügt völlig. babyschale dagegen MUSS zwingend der airbag abgeschaltet werden, und das kann juristisch sauber nach wie vor nur die original smart schrottschale.

Quote: Scheibenbremsen hatten ja früher zwei Bremskolben, jeder drückte jeweils einen Belag gegen die Scheibe, einer innen und einer außen. Das ist eine so genannte Festsattelbremse, ööh, die gibts auch heute noch, ist eigentlich die "edlere" sattelvariante und in fast jedem stärkeren auto verbaut. faustsättel kommen eher bei kleineren fzgnm zum einsatz )ohne deshalb schlecht zu sein). einen schwergängigen faust(schwimm-) sattel kann man schon wieder leichtgängig machen, reinigen und leicht(!) schmieren mit kupferpaste genügt meistens. die gummibälge müssen einwandfrei sein, sonst machts keinen sinn. wie ahnungslos schon sagte. ABER: an diesem bauteil hängt dein leben (und das anderer), das ist nix für hobbyschrauber die nicht WIRKLICH wissen was sie da tun, GANZ BESONDERS BEIM WIEDER ZUSAMMENBAUN!!!! da gibts manches zu beachten. PS: hat da oben damals wirklich einer fetten der beläge empfohlen? himmel hilf...