dieselbub

Quote: Ich habe die Gummiabdeckung weggemacht und Anti-Quietsch Zeugs draufgesprüht wo ich konnte - no way!! ...der bremsenentwickler kriegt schon wieder darmverschlingung... so kurz nach ablauf der garantie sollte ein SC ja wohl etwas entgegenkommend sein und zumindest mal kompetent nachsehn, wo das quietschen herkommt. es können sein: - lagerung pedal - verbindung pedal-schubstange - bremsgerät - der ewige sauhund bremslichtschalter - deine nassen sneakers auf der trittplatte :-P qenns nur aus der nullposition heraus quietscht kurz mal, tippe ich auf bls. wenn du ca 2cm weit getreten hast und dann weitertrittst und es quietscht noch immer, möglicherweise über den gesamten pedalweg, ists eine von den lagerstellen oder das bremsgerät. nächste prüfung: motor aus, pedal mehrfach normal treten bis es hart wird. wenn das quietschen jetzt weg ist, dürfte mit dem booster was nicht stimmen. bevor du weiter alles in WD40 ersäufst, such erstmal die stelle wos genau herkommt, und unter welchen umständen. viel erfolg!

oft ist nichtmal der motor defekt, sondern nur die poti-leiterbahnen vom positionsgeber innen drin sind verdreckt. des käschtle aufmache, besagte leiterbahnen saubermachen und mit ETWAS kontaktspray einstreichen, das schleiferle etwas nachbiegen -schon tuts wieder 3 tüv lang - zumindest bei meinem so bisher. dafür trieft schon wieder die hochdruckpumpe, und der airbag leuchtet mal wieder...wär ja fad sonst.

nicht grundlos behaupten manche wissenschaftler, daß man in tausend jahren mehr über die alten griechen, ägypter, römer wissen wird als über unsre zeit, in der zunehmend alles nur noch digital auf allergrößtenteils vergänglichen medien festgehalten wird. und nur ein winziger bruchteil wird immer wieder auf neue medien übertragen. im jahre 5000 wird man noch immer goethe kennen, aber tokio hotel wird vollkommen ausgelöscht sein. insofern doch alles bestens :-D ich sichere alles wichtige auf zwei festplatten verschiedener hersteller, und die allerallerwichtigsten fotos lasse ich entwickeln (nicht selbst drucken). in 3generationen interessiert das zeug eh kein schwein mehr.

kurz: vergiß es. hab erst (zum 3.mal) im august anzeige erstattet exakt deshalb, der betrüger war noch aktiv tätig, mailadresse und konto bekannt, telefonieren möglich. die drei fragezeichen hätten den kerl in 5min geschnappt. alles verwertbare der hiesigen polizei mitgeteilt, aber eher bewegt sich das matterhorn als ein polizeihintern. waren in diesem fall gleich mehrere hintern, die in ihren sesseln festgemodert waren, bis der kerl abgetaucht war; nur zu einem waren die zugehörigen hirne fähig - arrogante und beleidigte sprüche, wie ich dazu komme, nachzuhaken und gar eigene ermittlungen anzustellen. eigentlich muß man echt bescheuert sein, in diesem land sein geld NICHT als betrüger zu verdienen. solang man nur normale bürger und nicht den staat bescheißt, muß man eigentlich nichts fürchten. zünd ne kerze an und bete. davon verspreche ich mir mehr für dich.

Quote: In Zukunft erst Kopf einschalten und dann anfangen, zu arbeiten! ...wenn du mitbekommen würdest, was für sagenhafte stilblüten im service bei DIESER variante rauskommen, würdest du dir das als pauschalempfehlung gut überlegen :( manche macheniker sind wirklich besser beraten, dumpf und stur das zu tun was der rechner vorschreibt. ist dem kunden zwar oft genug auch nicht mit geholfen, aber zumindest fährt er nicht an den nächsten baum, weil ein "denkender" meister(!) eigenmächtig mit dem akkubohrer ein löchle in den deckel vom bremsflüssigkeitsbehälter gebohrt hat, weil er keine entlüftungsbohrung gesehn hat (erklärlich, da übers gewinde entlüftend). die bohrspäne wurden sauber im behälter aufgefangen, die werkstatt blieb sauber... bei der komplexität heutiger fzge kann man leider nimmer auf die erfahrung des WS-personals setzen, wenn man nicht das absolute chaos haben will. also geht man beim verfassen der rep-texte auf nr sicher und macht eben materialschlacht, die in 90% der fälle zum erfolg führt. blöd für die restlichen 10%, zu denen wohl auch der BLS gehört...

hinweis noch, eigentlich selbstredend - unbedingt batt abklemmen bevor du dich da dran machst !!! wenn du das steuergerät schon draußen hast, kannst es auch öffnen, evtl ists innen auch feucht, dann bissi trocknen lassen (aber nicht auf der heizung). viel erfolg!

war winter? ...mache heute die letzte (wie immer offene) fahrt in meinem MX5, den ich geschlossen praktisch gar nicht kenne. muß ihn montag abmelden weil zur kugel noch n forfour dazukommt, und 3 autos einfach grad zuviel sind. :cry:

hat jemals irgendwer diese 400km wirklich geschafft? der kriegt vermutlich auch die NEFZ-verbrauchslügen ALLER hersteller rausgefahren... wo sollen eigentlich die 1000 teslas hingegangen sein - ich vermute mal, 990 davon waren ferngesteuerte modellautos, oder tesla hat sie selbst aufgekauft, wie dieter bohlen seine marc-medlock-cds :roll: sollten aber tatsächlich mehr als 50 autos real verkauft worden sein, wär ich gern dabei, wenn in drei vier jahren deren käufer die anwälte einschalten, weil bei allen die akkus platt sind; sollte jemand teslaaktien haben, wär jetzt noch ein guter zeitpunkt zum verkauf. (oder gehören die schon ganz zum daimler?? na mit dem übernehmen von katastrophenfirmen und deren garantieklagen hat man ja dort erfahrung, ich sag nur chrysler...)

wir hatten exakt dasselbe fehlerbild, smarti sprang problemlos an, fuhr 100m und dann ging alles aus, mausetot, nix mehr. batt und anschlüsse waren ok. SC wollte neue lima + batt einbaun, völliger quatsch, der smarte service wußte aber gleich bescheid, hat das steuergerät rausgezogen, alle kontakte in kontaktspray ersäuft, und seitdem läuft er wieder wunderbar, seit nun einem jahr. kosten für diesen service: 0€. ursache ist die bei vielen smart undicht verklebte frontscheibe, das eindringende wasser läuft genau auf den kabelbaum und von dort in die stecker. probier das mal, und laß bei diesem fehler bloß kein SC an deine kugel, sonst kannst gleich nen sack geld mitnehmen, für höchstwahrscheinlich sinnloses teilegetausche!!!

wenn man wie ein ganz normaler mensch fährt und nicht ständig den 0-100-sprint hinlegen muß, stören die smarten schaltpausen auch kein stück. möglicherweise merkst du deshalb kaum nen unterschied zum zidröhn. wobei citroen m.w. auch ein automatisiertes schaltgetriebe anbietet, keine ahnung ob das das von dir gefahrene war, ich kenns aus dem pluriel - genau wie smart. zu einer anständigen wandlerautomatik wie in den mercedes etc merkst du allerdings hoffentlich schon einen unterschied, zumindest beim flotten hochbeschleunigen. sonst bist wirklich anspruchslos :-D

...gibts da was? bei den einschlägigen adressen im netz hab ich nix gefunden. fürchte ich muß schon wieder selber basteln wie bei meiner kugel...

evtl und fürs erste reicht viell das auto in ne (tief)garage stellen und den bls auftauen...

tausend dank, das wärs doch. die mailadresse wär supi, für die 44forum-suche stell ich mich zu blöde an...

...suche sitzebezüge/sitze, armaturenbrett, türverkleidungen in stoff dunkelgrau. gabs im passion, keine ahnung ob auch in den anderen linien. falls tausch interessant - biete das dunkelgrün aus dem passion, weiß nicht wies heißt; bin noch 44-neuling :) angebote bitte per PN, hier rutschts zu schnell runter... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 01.02.2010 um 11:42 Uhr ]

auch bei mir kommt alle par wochen die lampe wieder nachdem ichs jedesmal hab löschen lassen, dazu folgendes: - wenn die lampe brennt, ist IMMER im speicher hinterlegt, wegen welchem airbag -wenn der mechatroniker das mit der MB-software nicht ausgelsen bekommt, ist er entweder zu blöd oder hat das kabel ins falsche auto gesteckt - bei mir ists jedesmal "fahrerairbag hochohmig", liegt aber an nem wackler im stecker oder in der lenkspirale -die wollen jedesmal den airbag tauschen (ist quatsch) -dafür kostet das auslesen/löschen jedesmal nur nen fünfi in die kaffeekasse. -und vertrauen zu den werkstätten hab ich auch schon lang keins mehr, nachdem man mir beim letzten fehlerauslesen den tachostand vom vorherigen fzg eingespielt und mein auto nun 15tkm mehr hat, danke auch. da hat sich die kaffekasenmethode gerächt weil natürlich kein protokoll mit vorherigem km-stand angelegt wurde, natürlich bin ich jetzt ein lügender phantast, und gradgebogen hat mir das keiner mehr. fazit: nur noch smarter service in ilsfeld oder selber machen.

Quote: Ausserdem ist dein Bild von der Polizei ohnehin recht Fernseh geprägt...Raubüberfall.. da hast du recht... wenn die polizei immer so losrennt wie bei meinen ebay-betrugsanzeigen, dann kann man deren autos sorglos kaufen. denn gemächlicher geht nicht...nicht daß man den bösen buben noch kriegt und am ende ne menge papierkram am beamtenhals hat! ups, schon wieder unfair pauschalisiert...

der mensch, insbesondere ein solcher der sein geld als verlader in einem überseehafen verdient, ist nicht gerade berühmt dafür, daß er dinge, die ihm nicht gehören, besonders schonend behandelt. kürzer mit weniger kommas gesagt: finger weg. kauf lieber n auto vom pizzadienst, da weißt wenigstens sicher daß es lieblos zerschrubbt wurde. nur noch zu toppen durch n ex-polizeiauto - wenn der raubüberfallalarm kommt, fahren die berockten ganz sicher erst sachte den motor warm bevor sie voll losbraten, und am einsatzort wird besonders auf bordsteine geachtet beim abstellen...

Quote: Da hier in Stuttgart ja schon zum 01.07.10 Fahrzeuge mit "rot" draußen bleiben, würde ich dem Umrüstung nicht erst kurz vor knapp machen lassen wollen... Lt Auskunft vom Amt ist der Gesetzesantrag gestellt, aber die Entscheidung fällt wohl erst Ende März. Dann erfährt man auch was und wie und wieviel für wen. Heißt, ich würd jetzt mal nix überstürzen, bis Juli ist dann ja noch bissi Zeit...

Quote: Ich dachte, der 44-CDI würde Euro4 erfüllen? Da gibt es doch dann auch ohne RPF eine grüne Plakette... Das wußt ich tatsächlich nicht, erklärt aber einiges an den bislang verwirrenden Angeboten in mobile und Co. Wäre natürlich supi, da das natürlich den Kauf eines 44 CDI weitaus einfacher macht, merci für den Hinweis!!!

Danke Chaoti, der Anruf bei der BAFA ergab genau das, die alte Förderung ist am 31.12.2009 ausgelaufen und wird nur für bis dahin umgerüstete Fzge gewährt, bis Feb2010 können nur noch die hierzu gehörenden Anträge eingereicht werden. Aber eine neue soll kommen, zu welchen Bedingungen, wird sich aber erst März/April zeigen. Dann aber aller Voraussicht nach rückwirkend bis Jahresbeginn. Natürlich alles grad ein bissel vage wenn man grad JETZT einen 44CDi kaufen will... Nachrüstfilter vom SC kosten ca 700€ ohne Einbau! Aber egal. Die Probefahrten/Händlergebahren sind schon ein Buch wert...hat alles schon echten Unterhaltungswert.

also wenns nicht literweise rausstrahlt, sondern wie bei den meisten und mir eben tröpfchenweise rausdrückt, mach dir keine sorgen, kannst prinzipiell noch ewig mit fahrn. kann ich gezwungenermaßen für etliche tkm bestätigen, da ich wg hausbau seit monaten nicht dazu komm das zu reparieren (außerdem ists mir grad zu kalt zum auto basteln :) aber obs für die dauer eines rechtstreites reicht... keine ahnung!

Quote: Ist es nicht egal, woher der Verkäufer kommt? das würd ich aber auch mal sagen. mir wurde schon von "seriösen" markenvertretungen mit glasfassade und schlipsyuppieverkäufern alles mögliche zeug versucht anzudrehn bis hin zu gehübschten unfallwägen, und beim kiesstrandtürken am stadtrand haben wir und bekannte schon etliche gute autos gekauft, man muß eben aber ein bissle mindestahnung mitbringen. vorsicht ist bei ALLEN gebrauchtwagenhändlern geboten ;-)

ja, ist ein leider allzu bekanntes problem, bei mir ist die pumpe nun schon zum 2. mal undicht. gibt nen dichtsatz von bosch für ca 20€, aber der einbau erfordert schon gewisse schrauberische fähigkeiten, nix für anfänger. aber wie die vorredner sagen: bevor du auch nur eine schraube losdrehst, anwalt machen lassen. sollte der händler den wagen nur "im kundenauftrag" verkauft haben, wirds etwas schwieriger, aber ein guter anwalt holt dir auch da was raus. wichtig ist, daß du den wagen nicht eigenmächtig reparieren läßt; der händler muß eine chance bekommen, den mangel selbst zu beheben, sonst zahlst wirklich alles selbst.

yep. der bls wird gern mal naß und friert dann bei diesen temp fest. und ebenfalls wie immer erster tipp, fehlerspeicher auslesen lassen.

die 44 wurden ja zu lebzeiten mit einem gutschein zum nachrüsten verkauft, also gabs wohl schon irgendwas. von wem und was, keine ahnung. das 44-forum ist leider nicht so schön informativ wie das hier :(