dieselbub

naja, man kann nicht alles vorhersagen, deshalb probiert mans ja eben in einem Pilotversuch einfach mal aus und sieht dann wo die schwachstellen liegen (und wird sich sicherlich über so manchen skurrilen einfall der nutzer wundern). Danach läßt sich dann deutlich fundierter abwägen, ob man das Ganze wirklich "groß" aufzieht oder doch wieder einstampft. wie sagt der inschenjör - nur versuch macht kluch!

Quote: Aber die Hobbyradrennfahrer müssen ja immer auf der Bundesstraße fahren Damit verrätst Du viel über Deine sportlichen Nicht-Aktivitäten :-D Denn hättest Du jemals mit nem Rennrad versucht, ernsthaft zu trainieren und dabei die Radwege zu benutzen, wüßtest Du warum die alle die Straße nehmen (was sie im übrigen zu Trainingszwecken auch dürfen und zudem nur die deutschen Oberlehrer stört): Bordstein runter, Bordstein rauf, Glasscherben ausweichen, und wg abbiegenden Blindautofahrern bei jeder Kreuzung von 50 auf Null runterbremsen. Dann doch gerne die Straße. Und für Blödhuper hab ich immer nen netten Wurfstein für die Heckscheibe dabei :evil: Ok, Spaß. Man weiß ja daß die nix wissen, und läßt sie ziehn. Schimpfen kostet nur Puste.

Quote: Wieso kommt es zu weniger Verkehr, Stau, Lärm und Mief in Ulm, wenn 200 zusätzliche Diesel Autos durch die Stadt fahren? Oder anders gefragt: Welche Fahrt wird NICHT durchgeführt, weil es car2go gibt? Von wirklich konstruierten Beispielen abgesehen, kann ich mir nur Fahrten vorstellen die stattfinden, WEIL es car2go gibt. weil die erfahrung lehrt - wenn man erstmal ein auto besitzt, nutzt man es auch, wo man früher per pedes ging, oder mit rad bus bahn. diese autos werden nun nicht gekauft und auch nicht benutzt - denn für 19cent die minute fahre ich tatsächlich nur, weil 6 sprudelkisten so schwer aufs rad zu packen sind, oder ich doch mal sauber und adrett im herbstregen ins konzert kommen will ohne anschließend den ubahnschlägern zu begegnen. deshalb sind die 19cent auch eine gute schmerzgrenze, die sorgloses rumstinken aus purer faulheit gut verhindern sollten.

war er auf dem radweg und kein extra-rotlicht für radler an der ampel, hat der radler recht mit seiner rumpelstilzchennummer, denn er hatte dann vorfahrt. die situation kenne ich aus beiden perspektiven sehr gut. 99 von 100 autofahrern kümmern sich einen scheiß um radwege oder überhaupt die vorfahrt von radlern; und wenn ich als radler dann nicht entsprechend der blöd- und blindheit der autofahrer fahre, darf ich nachher nicht über die zerschundenen knie maulen, auch wenn ich 10x juristisch im recht bin. Daß auch genügend Radler sich benehmen wie die Wildsau im Vorgarten, sei mal dahingestellt. die welt ist nunmal nichtwie in gesetzbüchern vorgesehen, paß dich an oder stirb aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 13.10.2009 um 12:47 Uhr ]

keine frage, es wird zu mißbrauch kommen, dessen kosten letztendlich die ehrliche gemeinschaft tragen muß. aber wie bei versicherungen, blumen zum selber schneiden oder all you can eat wird es nicht so ausufern, daß es sich nicht am ende doch rechnen und attraktiv bleiben wird. wenn die anlaufschwierigkeiten mal überwunden sind, könnte(!) es eine funktionierende sache werden. es sei denn, die gesellschaft wandelt sich noch schneller als bereits jetzt schon zu einem mob völlig moralfreier egoisten.

3,5 bar, gute güte... mach doch gleich holzräder drauf! trotzdem - meine conti sport contact auf dem mx5 sind jetzt 5 jahre alt lt DOT und werden zunehmend gefährlich bei nässe, obwohl profil noch gut 80%. sind jetzt fast so schlimm wie die marangonis auf dem smart nach 1 jahr schon waren :-x und für unsre bremswegmessungen nehmen wir auschließlich reifen max 1jahr alt weil man da schon alterungseinflüsse merkt, sogar schon auf trockener straße. wenn du neue reifen kaufst, schau also auf die DOT daß die wirklich aktuell ist.

:o wo gibt es noch solche verkäufer?? oder weiß der nur noch nicht was smart für diese reps verlangt? der dichtsatz für die pumpe kostet knapp 20€, man sollte aber schon etwas von sauberem schrauben verstehn. die SCs tauschen aus garantiegründen grundsätzlich die ganze pumpe, macht dann 800€ aufwärts. im übrigen kannst noch lang fahrn so, muß ich erwiesenermaßen eingestehen...

steinalte reifen, das ist mehr als frech, und vor allem absolut unprofessionell. also ATU eben :( leider, LEIDER ist es auch dort so, daß man nur dann ernstgenommen wird und kriegt was man will, wenn man sich aufführt wie ein angeschossener pavian bei der futterausgabe und mit gebrüll und geschimpfe auf die theke haut bis der fäkallleiter kommt. dann gehts manchmal schnell, was sonst mit x mails und telefonaten unmöglich war. bin leider (oder gottseidank) nicht der typ für sowas... [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 09.10.2009 um 10:29 Uhr ]

die batterie hattest du selbstverständlich abgeklemmt vor dem ausbau - ? falls nicht, alle sicherungen durchschaun. und natürlich ob die stecker richtig sitzen, und in den pinreihen schaun, ob nicht ein pin umgebogen wurde beim steckerfrickeln, kann vorkommen. falls da alles ok ist - dumm...

fazit: die autos so bauen, daß jeglicher spaß am flitzen im keim erstickt wird, und ne momentanverbrauchsanzeige einbaun, die böse rot leuchtet wenn man zu stark drauflatscht. koscht nix und spart auch viel :-D ...und jetzt steig ich in meinen uralten mx5 (mit den ersten bremsscheiben bei nun 210tkm) und treibe ihn offen mit 160 bei 5.000rpm über die bahn, und denk drüber nach warum der trotzdem unter 8l bleibt dabei...

ich sprach ja nicht vom absolutwert was die rek. bringen mag, sondern davon, wieviel von der bremsenergie überhaupt zurückgewonnen werden kann. recht hast du dahingehend, daß sie durchaus ne prima sache wäre, wenn sie trotz miserablem absolutwirkungsgrad noch immer 0,7 l bringen sollte. ich denke aber, daß da noch ne menge andre faktoren mitspielen, sicher auch hybridbezogene. allerdings bleib ich dabei - die hier verglichenen werte können auf allem möglichen beruhen bis hin zum meßzyklus, da möcht ich die reki noch nicht übern klee loben. wenn ich meine reifen um 0,5bar weiter aufpump und das dach zulaß, hab ich auch schon 0,5l geholt. oder so.

Quote: weil ansonsten beim Bremsen vergeudete Energie zur Unterstützung der Beschleunigung verwendet wird. Ich will gar nicht wissen, wie viel länger die Bremsen beim Prius halten. dieser anteil wird immer wieder überschätzt. von der bei einer normalen bremsung freiwerdenden energie kann in den wenigen sekunden eines bremsvorgangs nur ein bruchteil in die akkus gepreßt werden; diese energiemengen sind je nach fzg-gewicht und ausgangsgeschwindigkeit beachtlich bis monströs, und das meiste davon geht leider noch immer als wärme verloren, weil sonst die akkus in flammen und rauch aufgehn würden. die bahn mit ihren oberleitungen hats da einfacher :) jannine, die göttin der gepflegten recherche, findet bestimmt irgendwo ne wirkungsgradkurve in abhängigkeit der verzögerung :)

mir ist auch nix bekannt, aber wie wärs mit zwei spraydosen schwarz+weiß und etwas tape? und mag zwar vom mini stammen, aber würde einer gepimpten kugel auch ganz ausgezeichnet stehn, finds ne prima idee. solang du keinen union jack aufs dach bebbst... :lol:

n dann, danke für die rückmeldungen - genau das was ich hören wollte :)

...wie ahnungslos sagt, entweder auf ausgehängte mechanik, oder, wenns das nicht ist, mußt das kleine getriebe komplett zerlegen und die schleifbahnen vom poti reinigen. hilft auch oft. dauert mit allem 1std und koschd nix. aber aufpassen, die laschen der clipverbindungen sind ziemlich spröde und brechen leicht ab.

dimensionen trackline: 6x15 ET24 und 7x15 ET -15,5 !! so wunderschön die coreline sind... dagegen kannst sie einsargen (5 bzw 6,5x15, ET 27 und -1) aber ist letztendlich lediglich enie geschmacksfrage, klar.

ok, will den prius ja keinesfalls schlechtreden, grundsätzlich ist es toll daß hier ein rollender fakt geschaffen wurde der ALLE anderen hersteller mal in zugzwang setzt. und der wagen ist aus technischer sicht genial gut gemacht. aber wenn ich mit dem bmw in selber fahrweise hinter dem prius herfahre, komm ich sicher auch auf die 5 vorm komma - denke der spritmonitor belegt nur, daß der bmw auch einiges mehr an dampf und spaß bietet ;-) ich finde eben, daß dieser 1L mit zuviel aufwand erspart wird - aber ein statement ist somit mal gesetzt, und das ist gut. wieviel davon für einen smart sinn macht, bleibt sicher diskussionsfähig. der hybridhype bei den fetten brummern wie eben cayenne etc ist wirklich nur alibi, damit die kunden sich nimmer gar so umweltmies fühlen, falls sie das überhaupt jemals taten. bei diesen autos macht es nur sinn, wenn es RICHTIG umgesetzt würde.

ich glaube, da macht das fabrikat mehr aus als das unterschiedliche profil. egal welche größe, nimm keine billiggummis, das bringt 100x mehr sicherheit. spikelines in 15"? hab ich da was verpaßt? bin sicher du meinst die strikelines oder? tolle winterfelgen sind übrigens die 15"-tracklines vom roady, da passen die 175/195 perfekt und sieht geil aus.

hallo, bin auch soweit daß ich meinem kleinen einen filter gönnen möchte; gibt es empfehlungen bzw abzuratende produkte? oder einfach den billigsten aus dem ebay weil doch alle gleich sind? und wie stehts inzwischen mit erfahrungen bzgl mehrverbrauch und leistungseinbußen? finde erstaunlich wenig dazu per sufu...

Quote: Die meisten Situationen, wo ich energisch bremsen muss, da hab ich die Zeit davor geschlafen oder war zu schnell. wie gehabt, natürlich auch besagter BMW-fahrer aus dem andren thread, klar. oder wenn ein kind zwischen den autos vor auf die straße rennt; du kannst aber sicher durch die autos hindurchsehn. Quote: ja nen Teil der 7° C-Schwindel-Industrie alter hut, auch mir bekannt, danke. BA. Wenn Du von der Uni bist, bestätigt sich mir wieder mal so manches Vorurteil... nur gut daß es hinreichend Gegenbeweise gibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.10.2009 um 11:07 Uhr ]

Quote: oder Teil der Osmanischen Republik werden möchte echt mal wissen warum du wirklich jeden beitrag immer in eine bedenkliche richtung zwingen willst. deine exotischen denkweisen mag man ja noch mit philosophischer freidenkerei akzeptieren, aber solche geistigen untiefen braucht man hier echt nicht. und sag mal, ist dein kennzeichen eigentlich wirklich ernst gemeint oder nur ein superlustiger joke?? übrigens, ingenieur - natürlich ist auch beim schwein das schwein schuld. nur kann ihm keiner einen vorwurf machen angesichts seiner doch begrenzten intelligenz, im gegensatz zu solchen verkehrsrowdies, die sicher wissen was sie da tun. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 05.10.2009 um 10:54 Uhr ]

Quote: warum kauft ihr euch einen smart wenn er nicht all die dinge hat/kann wie ihr möchtet ? kein auto hat ALLES was ich mir wünsche - der smart aber mit am meisten davon. und ich fahre ihn reell mit 3,8l, gemessen über die gesamt gut 120tkm bisher, da verzicht ich gern auf n zehntel weniger durch noch mehr sensible und teure technik - es geht so schon genug kaputt an der kiste. klar kann man mit endlos hightech ein echtes verbrauchswunder bauen; nur wie JB schon mit dem Beispiel des 3L-Lupo angeführt hat, will das dann keiner mehr haben. Die meisten geben so viel geld dann doch lieber für fette schlappen und dicke radios aus.

Quote: Am 30.09.2009 um 09:54 Uhr hat dieselbub geschrieben: deine unfähigkeit beim autokaufen aber nun den bösen ossis und dann noch den blöden forumsmitgliedern und ihrer inkompetenten beratung anzulasten, ist mehr als frech, sprich unverschämt. ...liebe güte, ich hoffe, niemand hier hat das so verstanden, daß ICH die forumsmitglieder für blöd und inkompetent halte - ????? ein besseres forum zu allen fragen rund ums forumsthema wird man kaum finden, wenn man mal raushat wessen antworten verläßlich sind...

Quote: aber: nichts genaues weiss man nicht ! von wegen, hier weiß man dank reichlich zeugen den hergang ziemlich genau. der porschefahrer hat das überholen ausgekostet bis zum geht nicht mehr und ist im absolut letzten moment brutal ohne rücksicht auf verluste vollbremsend in die kolonne reingedrückt als ihm ein LKW entgegenkam, dessen fahrer als zeuge noch gesucht wird. dem bmw-fahrer schlafmützigkeit, fehlenden sicherheitsabstand oder mangelnde fahrkunst zu unterstellen, ist sowas von weltfremd, zynisch und überheblich, daß einem schlecht wird von solchem geschwurbel. alles was er falsch gemacht hat, war sich und die mutter des kindes hintendrin nicht anzuschnallen, und dafür hat er teuerst bezahlt. ich weiß, leute wie quique hättten selbst mit ihren sommerreifen auf glatteis noch n perfektes superfahrmanöver hingelegt... normale menschen sind in so nem moment aber halt n bissel überrascht, blöd auch. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.10.2009 um 10:54 Uhr ]

Quote: Weniger Meinung und mehr Bildung, iss echt besser. will hier nicht prahlen, aber als ingenieur im bremsenversuch kenn ich den einfluß von reifen auf bremswege etc unter allen bedingungen ganz gut. da muß ich nix nachplappern, ich meß die selber. aber einem wie dir mit seinem reichlich queren weltbild ist glaub mit keinen argumenten der welt zu helfen. ganzjahresreifen sind und bleiben ein kompromiß. können von allem etwas und nix so richtig. aber allemal besser als mit sommerreifen und dem geschwätz "von allem gefährlichen halt ich mich fern und den rest ramm ich in den graben" in den winter zu gehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 04.10.2009 um 00:29 Uhr ]