dieselbub

die härte machen weniger die federn, sondern mehr die dämpfer; und wenn die noch immer so ne miese qualität haben wie die von meinem alten CDI, dann hast nach 50tkm fast schon ne s-klasse :-P ernsthaft, der etwas(!) niedrigere reifendruck ist vertretbar und hilft tatsächlich. reifen mit möglichst hohem querschnitt sowieso, aber da hast glaub kaum noch spielraum.

ich möchte mickes verdeck-kompetenz in keinster weise infrage stellen, das maße ich mir ganz sicher nicht an. nur trotzdem oder gerade drum wundert mich seine doch ziemlich negative haltung hierzu ziemlich. und wo ist der unterschied ob das glas "stehend fest eingebunden" oder an den sitzlehnen zerbröselt und dann in krümelform nach vorne fliegt? (nebenbei: schon mal was von zerbröselnden okinal smart-panoramaglasdächern im coupe gehört? soll vorkommen hab ich gehört...;-) ) natürlich kann diese lösung hier niemals den erprobungsumfang erfahren haben wie eine original werkslösung. das tut kaum eine der angebotenen modifikationen rund um den smart - nur bei dieser scheibe wird gequakt wie noch was. dann müssen wir auch die hubcars ablehnen, die viell abreißen und kurzschlüsse entfachen, oder breite räder die das crashverhalten ganz gravierend beeinflussen, oder tiefere roadstersitze im 42, undundund. kurz und gut: ich glaube, das risiko ist überschaubar, und wem die lösung gefällt, der mag sie sich reinbaun.

micke, wenn du den wahren grund wissen willst, warum der smart damals einen müllbeutel als heckscheibe bekommen hat statt anständigem glas, dann frag besser bei den kaufleuten nach statt bei den crashern. funktionierende glaslösungen gabs damals auch schon, fanden aber nicht in die serie - sicherlich nicht der crashergebnisse wegen. und dein "beil" aus glas ist spätestens an den rückenlehnen der sitze deinem wunsch entsprechend zum bersten gezwungen, die beim smart bekanntermaßen teil des crashkonzeptes und somit entsprechend stabil sind. die hauptprobleme bei einem derartig heftigen crash dürften sich noch immer vorn abspielen. keine ahnung warum du das so vehement niederzumachen versuchst, auch wenn man durchaus immer für und wider beleuchten sollte. [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 29.09.2009 um 10:42 Uhr ]

ist doch überall dasselbe: man macht ein produkt interessant, weil man menschen glauben läßt, wenn sie es haben, seien sie ein bißchen wie die tollen typen, die man in der werbung damit sieht. oder auf der IAA-party. egal ob der axe-typ dem ständig irgendwelche wildfremden weiber paarungswütig an den hals fallen (der arme!), der dekainvestmentfonds-rentner der nun mit der tollen yacht und seiner friedhilde in den sonnenuntergang starten kann oder eben die jungen schöne hippen menschen, die zu dieser geilen(?) exklusiven party eingeladen wurden, während man selbst als 42jähriger pizzabote mit der zickigen altenpflegerin im arm neidisch draußen bleiben muß. so funktioniert werbung nunmal, selten appelliert sie an den verstand (von wegen neutral die faktischen eigenschaften eines produktes bewerbend...), sondern fast immer an den primitiven urtrieb des menschen, ein bissle besser sein als die andern und bewundert werden zu wollen. kluge menschen wie JB riechen den braten und nutzen ihn als kaminanzünder, aber bei den hollywoodsternchen wirds sicher funktionieren, und damit auch bei all den andern die diese bewundern. oder warum sind die immobilienpreise für villen am comer see nochmal ums doppelte gestiegen, seit george clooney dort eine hat? und hellga aus büttersloh macht wenigstens mal camping dort in der hoffnung, daß der glamour wenigstens etwas abfärbt. und nach der IAA findet sie den smart bestimmt doch ein bissle hübscher als vorher. und es gibt nunmal weitaus mehr helgas als JBs. mir ists egal wer den smart noch fährt. vor paris hilton ist er ja sicher, die kriegt ihn ja niemals gestartet. :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 29.09.2009 um 00:07 Uhr ]

der CDI-motor selbst ist fast untotbar, aber schau ob der turbo unnatürlich laut pfeift und ob die hochdruckpumpe suppt. beides häufig und teuer, wenn man nix selber machen kann/will. aber mit garantie... kaufen und dann ggf beanstanden. und guck ob der filter auch eingetragen ist und daß die papiere dabei sind! bei vielen händlern existiert der nur auf dem verkaufsschildchen weils so schön klingt, wie das ESP bei den oldlinern...

den auftrieb sollte schon die zig zentner schwere schwere batterie in den griff bekommen :-D aber shitegal, geil aussehn tut er!!! schleck! [ Diese Nachricht wurde editiert von dieselbub am 23.09.2009 um 16:11 Uhr ]

DAS ärgert dich schon so?? bei mir hing mal die halbe stoßstange runter und der kerl war weg, wie üblich. und ganz ehrlich - wenn ich mit meiner kugel bei offenem verdeck rückwärts fahr, seh ich soviel wie mit schweißerbrille aus nem truppenpanzer. da fahr ich auch nach spiegel und gehör und hoff daß da nix ist... kann jedem mal passiern.

und in einen andren sitz paßt die mama? - ? laos bei uns ist der smart der mami-baby-flitzer, und ich hechel mit dem rad hinterher... und wenns weiter geht mit dem mx5. dachten zwei zweisitzer ergeben auch einen viersitzer, funktioniert bestens :)

...und der motor sollte ein bissle warmgelaufen sein (nicht betriebsheiß aber auch nicht eiskalt). 21bar ist wenig spielraum. die SC´s messen die kompression über den anlasserstrom, soll einigermaßen genau sein und man muß nix schrauben.

es ist eben nicht so einfach, jedenfalls nicht für den ersten ders versucht hat. umso löblicher find ich, daß er eine akzeptable lösung zuwegegebracht und die nun auch anderen zu einem mehr als fairen kurs zugänglich macht - JETZT ist es einfach, nur anrufen und reinbaun lassen. eine daimlermäßig in allen klima- und rüttelzonen der welt abgetestete lösung erwarte ich dafür gar nicht und lebe dann gern mit ein paar unzulänglichkeiten, wenn ich dafür dauerhaft was seh nach hinten.

ich versteh nicht warum dieses angebot immer wieder von leuten angemeckert wird, die sichs vermutlich nie mal in natura angesehn haben. man kann auch wirklich alles zerreden. sobald ich demnächst keinen kinderwagen mehr hinten reinpacken muß (der mir im winter die scheißplastikscheibe eingerissen hat), steh ich bei cabriotec vor der tür - es kann nur besser werden als die blinde mülltüte da hinten drin!

ja, nett. eine interessante studie mehr, die in einem jahr restlos vergessen sein wird. oder so derart für den realen markt verwässert, daß man sie kaum wiedererkennt. bin mal gespannt, was überhaupt von dem ganzen stromgehype tatsächlich auf die straße finden wird, und dann nicht nur als modellversuch oder subventioniertes öko-alibi.

das ist schon der richtige weg wie du es machst. der HUB bringt schon in dieser kombi bergeweise mehr spaß ins auto und kann auch bei späteren aufrüstungen verbleiben. die sicher kommen werden :-D

die marke ist egal, es muß nur die viskositätsklasse und die sepc 229.3 bzw 229.5 erfüllen.

ich bin das eine prozent der pillenzuverlässigkeitsstatistik! ich bin das ergebnis des deutschen fensehprogramms! erst stromausfall, jetzt schlafausfall eltern seid nett zu mir, ich suche euer altersheim aus! mutti ist die milchbar, ich bin wunderbar ...mein kleiner ißt wieder den dvd-spieler, muß aufhörn... viel spaß noch! :)

du kannst jeden handelsüblichen sitz einbauen, nur die schale muß zwingend smart sein. hat auch den vorteil daß dann der airbag tut, was beim SITZ gewollt ist, und beim smartsitz wg des schalengleichen basisfix nicht geht - der schaltet ab. aber die kleinen mögen dafür den höheren smartsitz wieder weil sie besser gucken können...

...ich such noch immer den fehler bei dem mädchen mit seinem hund... hat ja keiner geschrieben "dem mädchen sein hund". und "das mädchen mit ihrem hund" wär ja totaler goggelores. also was war gemeint?? erleuchtet mich!

der mensch ist an sich so gepolt, daß er wegen was kleinem nicht anhält. seis ein kind am zebrastreifen, ein radler oder motorrad oder ein smart mit vorfahrt. in der regel gewinnt gegen dieses problem ein gewisses maß an intelligenz, das die verkehrsregeln kennt und beachten läßt, aber nicht jedem ist dieses geschenk zu eigen. traurig - aber zumindest der smart kann diesmal sicher nix dafür; die knautschzone einer s-klasse hätt da nun auch nicht geholfen.

wenn der draht zu sehn ist, neuer reifen. ärgerlich, aber spar da nicht am falschen ende; ein platzer, der bei dem schaden garantiert in ner scharf gefahrenen kurve kommt, kostet sicher n bissel mehr.

beim smart kannst an vielem sparen, aber nicht am öl und den wechselintervallen. nimm was timo empfiehlt, 10 mit billigerem öl gesparte euro kosten dich schnell ein zigfaches, gerade bei den alten 599er motörchen, die falsches öl besonders krumm nehmen.

den amis mit ihren elefantenhintern verkauft man den mangel als zusatzfeature "fatburner" :-D

es gibt ja auch verschiedene soundsysteme, je nach baujahr, wer weiß was du da im vergleich gehört hast. und selbst das beste von denen nachrüsten zu lassen ist rausgeworfenes geld. aber ist ja nicht meins...

@CDIler Quote: Selten so einen Schwachsinn gelesen ...und wenn, dann meistens in deinen eigenen beiträgen oder ;-) ...ist kein schwachsinn, auch wenn damit ein an sich kleines problem dick aufgebauscht wird. aber solche mängel wurden schon oft erst verlacht, dann verzweifelt kleingeredet und am schluß ganze rückrufe gestartet. und das nur weil manche kunden die große glocke geläutet haben. ich erinnere an reihenweise abfliegende Audi TT wo zuerst die fahrer alle zu blöd zum fahren waren, brennende peugeots und volvos, wo die fahrer zu blöd zum parken und tanken waren, ... aber klar, alles schwachsinn sich da zu wehren.

vergiß das SC, schreib an die Smart Servicezentrale Berlin (oder war das in den Niederlanden?) und frag ob sie an einer klage wegen körperverletzung interessiert sind. zzgl dem hinweis daß man das auch in der Autobild breittreten kann - die nehmen solche geschichten gerne auf! da ist der hersteller auf einmal schnell gesprächsbereit und froh wenn er dir nur nen neuen sitz zahlen darf damit du ruhe gibst!

yep. ich denke, wenn E-autos mal nicht mehr nur von sehr leidensfähigen enthusiasten gekauft werden, sondern zunehmend von leuten die einfach nur billig ein anständiges auto fahren wollen, dann werden solche prospektlügen nimmer so locker hingenommen werden wie heute die geschönten verbrauchsangaben. die ärgern zwar auch, aber deshalb bleib ich nicht liegen. wenn das e-auto mal wirklich anfängt, sich durchzusetzen, werden die hersteller sehr schnell sehr ehrlich werden müssen, wollen sie nicht in klagewellen ersaufen - und dann stehn da ganz andre reichweiten oder zumindest dicke fußnoten zum meßzyklus. ich habe auch die befürchtung, daß eine zu schnelle verbreitung untauglicher e-autos das thema tötet bevor es richtig angefangen hat. wäre schade.