moulton

Vielen Dank !!

jawoll, der Stecker ist defekt. :roll: ähm, weiß jemand die Teilenummer für den Reparatursatz?

Prima, den Stecker werde ich nachher mal prüfen. Im Notlauf ist der Motor übrigens nicht. Die Leuchte ging schon beim Kaltstart an, also gehe ich davon aus das es eine echte Übertemperatur nicht sein kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 17.06.2013 um 10:35 Uhr ]

Moin, bei meinem CDI/2005 leuchtet seit ein paar Tagen die gelbe Motorwarnung. Ich habe es ausgelesen, P0113 bedeutet zu hohe Lufteinlasstemperatur. Es liess sich zuerst resetten und blieb dann ein paar Tage aus, ist nun aber steady on. Hat jemand eine Idee was defekt sein könnte? Schönen gruss Peter

Also doch der Riemen. Ich war nur sehr irritiert, da das zwitschern auch nach Anlassen bei warmen Motor vorkommt. Das alles wäre kein Problem, wenn ich eine Werkstatt in der Nähe hätte. Mal eben 120km zu jemanden der sich auskennt sind etwas heftig. Vielen Dank für die Antworten ! Gruss Peter

Hallo, mein CDi 2005 185tkm, quietscht nach dem Anlassen für 15sec. Letzten Winter ging das los, da habe ich dann den Keilrippenriemen wechseln lassen, hat aber nichts geholfen. Manchmal pfeift es dann noch eine Weile. Leistungsverlust hat er nicht. Kann das von der Klima kommen, die ist seit zwei Jahren leer ? Gruss Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 20.05.2012 um 19:22 Uhr ]

Moin Nachbar ! Bei meinem 05er CDI 160tkm war auch die Pumpe undicht. Ich bin nach einigem hin und her aber zu der Meinung gekommen, die Pumpe wechseln zu lassen (!) und zum Smartprofi gefahren, von LM ~100km. Ich bin sehr zufrieden. Gruss

450 CDI 10/2005. 160.000km, Traggelenke + Mischkammer, Bremsscheiben und Beläge neu. Klima habe ich seit 2009 stillgelegt, da habe ich die Faxen dicke. Ansonsten nur ÖL + Filter. [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 05.09.2011 um 18:21 Uhr ]

Den Aktuator hatte ich ja ab. Der Kolben im AGR war mit wenig Kraftaufwand zu betätigen, wobei ich den notwendigen Hub nun nicht kenne. Die Dichtscheibe habe ich mir bestellt.

Das habe ich nicht. Günstig selber reinigen ist so eine Sache, ich habe ja nicht mal den grossen Schlauch abbekommen. Ich bin eigentlich froh, das der Wagen wieder fährt. Es kann sein, das man mich mit dem Neuteil über den Tisch gezogen hat. Ich sehe aber auch, das die Werkstätten ja auch irgendwie über die Runden kommen müssen. So wie ich in meinem Job ja auch. Eine Alternative sehe ich für mich leider nicht, mit dem Smart befinde ich mich hier im Taunus leider im Werkstätten-Niemandsland. p

Ich war dann in der Werkstatt. Diagnose "AGR öffnet nicht". Der Werkstattmeister war der festen Meinung, das AGR müsste gewechselt werden, man hätte schon mal versucht das Bauteil zu reinigen, ohne Erfolg. Ich habe dann zugestimmt, es wurde getauscht, der Wagen fährt wieder. Dazu wurden die Traggelenke ausgetauscht, und bei deren Montage fielen die Bremsbeläge von den Trägern (waren noch die Ersten). Also auch noch neue Bremsscheiben und Bremsbeläge. Aua. Gruss Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 17.02.2011 um 17:04 Uhr ]

Heute früh habe ich den Aktuator vom AGR abgebaut. Aktuator und AGR sind freigängig. Bei der Gelegenheit habe ich auch die Dichtscheibe eingesetzt. Leider ist der Motor immer noch im Notlauf. [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 14.02.2011 um 15:55 Uhr ]

Eben bin ich wieder gefahren. Anlassen und losfahren soweit normal, doch der Tempomat hat nach 500m wieder ausgekoppelt. Wieder fehlt es an Leistung. Scheint tatsächlich das AGR zu sein, morgen geht es ans Werk. Schönen Gruss Peter

Er schaltet mit "Softouch" gar nicht mehr ! Es erscheint zwar tapfer das "A" im Display, es wird aber beim Beschleunigen nicht mehr hochgeschaltet, auch nicht im Stadtverkehr, wo der Wagen ansonsten fast normal fährt.

Stimmt, Softtouch ist der richtige Begriff. Ich bin auf der Autobahn auf einen Rastplatz und habe den Motor mal abgestellt und neu gestartet, ohne Erfolg. Könnte sein das ich nicht lang genug gewartet habe. Auf elektrisch komme ich wegen dem Tempomat und dem Softtouch. Sollte beim Notlauf nicht eine Warnlampe leuchten ? Ich muss gleich wieder zum Spätdienst, da bin ich mal gespannt wie er läuft. Danke soweit Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 13.02.2011 um 12:08 Uhr ]

Hallo, gestern Abend auf der Heimfahrt ging es an meinem 42 CDI 2005 mit 145tkm los: Tempomat und Softtip funktionieren nicht, bei Vollgas im Leerlauf dreht der Motor nicht höher wie ~3500/min. Alles andere normal, keine Warnlampe an. Krass an Steigungen auf der Autobahn, nicht mehr wie 80km/h, im 5. Gang die Drehzahlbegrenzung und im 6. Gang das Turboloch. Scheint wohl ein elektrisches Problem zu sein, hat jemand eine Idee ? Gruss Peter

Wenn Du ein schlechtes Gewissen dabei hast jemanden bei 100km/h zu behindern, dann kauf Dir lieber einen Polo. Bei 100-100km/h braucht mein 2005er ~3,7l Diesel. Ich fahre 50km weit zur Arbeit, bis jetzt 126k problemlose Kilometer. p

CDI 2005 116000km. Bis auf die schlechte Heizung absolut wintertauglich.....mach sogar richtig Spass !! P

Gibt es eigentlich für die Füllanschlüsse Metallkappen mit Dichtungen statt der Einfachen aus Kunststoff ? Sowas gibt es doch auch für Reifenventile. Dann wäre das Thema undichter Anschlüsse erledigt... Gruss P [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 07.07.2009 um 20:45 Uhr ]

Dann würde mich mal interessieren bei welchem Druck. peter

Bei mir mussten 450g rein. Einen Sommer hatte es gehalten. Sollte am Klimasystem ein echter Defekt (Riss) vorliegen, so meine Meinung, müsste der Anlagendruck von 8 bar schneller entweichen. Ich glaube, der Druck und damit das Kältemittel ist mir einfach im Winter entfleucht. Ich wusste also, das Ding war leer. Und ich gehe zu ATU und an der Kasse wird mir gesagt, das Befüllen kostet 60€. Keine Rede davon, was dann das Mittel kostet. Übrigens keine Aktion, ich bin nicht wegen einer Werbung dahin gefahren ! Und dann haben die noch vergessen, die Kappe vom Druckanschluss wieder aufzuschrauben. Gott sei Dank hat der Händler, wo ich im Anschluss gleich hin bin, noch so einen Deckel gehabt. Was ich auch mies finde: Die haben mir bei ATU das System komplett geleert. Auch das ÖL. Hätte ich die Klimaanlage versehentlich eingeschaltet, ich weiss nicht ob das gut gewesen wäre.... p [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 02.07.2009 um 10:13 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 02.07.2009 um 10:14 Uhr ]

Ok. Mag sein, offensichtlich ein Missverständnis. Mein Fehler ? Wo war das Schild, wieviel Kältemittel kostet ? Warum kostet dieser Service bei ATU 97€ und woanders 80€. Um bei den Kosten zu sparen ? Verstehe ich nicht. p

Quote: Am 01.07.2009 um 18:28 Uhr hat DirtyOlli geschrieben: Hallo, wer lesen kann ist bei den Jungs mit dem roten Schriftzug klar im Vorteil: Klimawartung (ausgeschlossen Leeranlagen) für 59€ zzgl. Material (also Öl bzw. Kältemittel). Wo ist das Problem? Gruß. Weil ich an der Kasse gefragt habe, was das Befüllen kostet. Kältemittel wäre inklusive ! Das draussen Schilder standen, habe ich beim Warten auch gesehen, mir aber keinen Reim darauf machen können. Wieviel ist denn eigentlich leer ? Gemäss Gerät wurden 45g abgesaugt... p [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 01.07.2009 um 19:01 Uhr ]

Hallo, ich war eben zur Klimabefüllung, CDI 05 106000km. Letzte Befüllung 05/2008 :cry: und nun wieder leer. Bei ATU gefragt, 60€, ok dann mal los. Der Meister sagte mir dann, die Anlage wäre leer. An der Kasse wurde 97€ verlangt. Warum ?? Ja, die Anlage wäre doch leer gewesen !! Nix da, ihr habt gesagt befüllen 60 :-? Also wurde wieder abgesaugt, ich habe nichts bezahlt. Zur nächsten Werkstatt (Mazda), befüllt für 80€ alles inklusive. ATU ? Nicht wieder... Gruss p [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 01.07.2009 um 17:35 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von moulton am 01.07.2009 um 17:36 Uhr ]

Toll.. beim Versuch den Schlauch aufzuschieben ist nun das Röhrchen abgebrochen :-x So ein Murcks. Ich glaube ich lasse die Waschdüse nun funktionslos. p