madmatze

also eh in getränkemarkt und kauf dir ein Bitburger (oder besser gleich nen Kasten) und dann is alles gut mit der Außentemperatur. :lol: Ich denke nur das SC kann sowas freischalten. Vielleicht noch ein Chip-Tuner... ----------------- ~~all in all it´s just another brick in the wall~~ Fortwo Pulse cdi Bj 2004

*noch mal nachfrag* was muss ich denn für nen sub rechnen? was könntet ihr mir empfehlen? wär super wenn ich noch ein paar tipps haben könnte. will mich nicht zu sehr auf die empfelungen des händlers verlassen...

wie wärs mal auf das we 16/17/18 dez. was zu planen??? ich hätt zeit

also wenn du die arbeiten sehn willst die bei der inspektion gemacht werden dann schau mal in deine bedienungsanleitung... im schekheft stehts drin.

ich würde die beiden kabel nicht einfach verbinden... du kannst ja das dauerplus an beide anschlüsse führen aber klemm dann das zündungsplus ab... nicht dass du da irgendie "hintenrum" strom auf die zündung gibst und damit was kaputt machst. ----------------- ~~all in all it´s just another brick in the wall~~ Fortwo Pulse cdi Bj 2004

da sehen wir aber wieder: der bus wird wohl nicht viel nachgegeben haben als der Smart dagegen fuhr. D.h. Es war nichts da das Kräfte hätte aufnehmen können. Naja, hoffen wir alle dass wir von solchen Unfällen Verschont bleiben. Egal mit welchem Auto.

ich würde behaupten nein. denn eigentlich ist der pulse ja nur eine Ausstattungsvariante und kein anderes Auto. Außerdem fahren hier im Forum viele VA 195 / HA 195 und da gabs auch keine Probleme beim TÜV [ Diese Nachricht wurde editiert von madmatze am 04.12.2005 um 12:49 Uhr ]

...immer diese freundlichkeiten... ich will BLUT sehn!!! :-D :-D

@firekiller ...aua.... sieht ja mal gar nicht gut aus... gibt es dazu vielleicht noch mehr Infos? ----- Echt Respekt an die Feuerwehrleute die bei so nem Unfall auch noch die Verletzten ertragen müssen. Mir is ja jetzt schon schlecht...

*auch marktstand aufmach* bärte... falsche bärte.... braune bärte, blonde bärte, lange bärte, kurze bärte.... Oder sind mittlerweile Frauen bei Steinigungen zugelassen? *ggg* Also mir gefällt dieses Forum sehr. Wenn man Infos braucht findet man sie auch. Klar ist es teilweise unübersichtlich wenn man sich durch 10 Seiten Threads arbeiten muss und dann doch keine richtigen Antworten gefunden hat. Dafür hatte man was zu lachen *gg* mir wurde bis jetzt bei jeder Frage nett geholfen und ich konnte danach gleich runter an meine Kugel und losbasteln. Vor allem im Soundforum finde ich es super, dass jedem neuen Member geholfen wird. Auch wenn die Frage schon 100 mal gestellt wurde. Leider weiß ich nicht wie es "früher" in diesem Forum war. Aber bis auf einige Streitereien läuft es hier doch auch ohne Mods ganz gut. Ach und noch was: Wenn jemand den offtopic Bereich net mag dann muss er ihn ja nicht öffnen. Ich schau da z.B. sehr selten rein. Da gibt es ja nichts Besonderes dafür bin ich im Sound-/Technik-/Zubehör- und Tuningforum mehrmals täglich vertreten. ----------------- ~~all in all it´s just another brick in the wall~~ Fortwo Pulse cdi Bj 2004

danke für die tipps nur glaube ich dass die Komponenten etwas meinen Geldbeutel überstrapazieren. Was muss denn so ein Subwoofer kosten? Wollte damit (ohne Gehäuse) eigentlich unter 100€ bleiben?!? Oder gibt es in dieser Preisklasse nichts gutes? mehr als 350€ sollte es nicht kosten...

was hast du denn falsch gemacht?

So, hab heute mal bei Pat die Axtons probegehört. *auch haben will* Nur habe ich immernoch die Frage nach dem Sub. Bis jetzt sieht meine Anlagenzusammenstellung so aus: Axton CAC 2.5 Axton C509 Welchen Sub könnt ihr mir für diese Endstufe empfehlen? Wie gesagt ne kiste Bier sollte noch gut rein gehn. Auf was muss ich bei den Kabeln usw. achten? Gute Abschirmung dr Chinch-Kabel hab ich schon mitbekommen... noch mehr? Brauch iiiiinfooooooooos =) danke für eure Hilfe!!!

aller erster tipp: klemm mal die batterie für ne halbe stunde ab und dann wieder dran. die Kupplung lernt sich so neu ein und vielleicht klappt es... Könnte ja sein dass sie nicht mehr richtig schließt. Wenn das nix hilft leite ich die frage direkt an unsere technik-profis hier im forum weiter... mehr kann ich dazu nämlich nicht sagen. ach ja und.... willkommen im forum

ähm..da fällt mir auf... mein serienauspuff hat sein ende auf der anderen seite.... wie schaffen die denn das???

mein stu vielleicht den hier? oder den? naja, mir gefällt sowas nich... huch, ich seh grad oben gen die bilder jetz auch :) [ Diese Nachricht wurde editiert von madmatze am 03.12.2005 um 13:22 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von madmatze am 03.12.2005 um 13:23 Uhr ]

gibt es einige threads zu dem thema hier im forum: hier hier und bei michalak wirst du bestimmt auch fündig. Mehr Ahnung hab ich leider von der Materie nicht.

Jetzt will ich mich doch auch mal wieder zu wort melden. Dieses Wochenende hab ich leider nicht so viel Zeit, da ich Montag/Dienstag Abschlussprüfung hab. Danach bin ich für alle Späße zu haben.

um wieviel hat sich die Beschleunigung verbessert seit dem du die Streifen drauf hast? Bei den Simpsons hat Homer ja auch mal "Beschleunigungslöcher" in sein Auto geschlagen... Da müssen ja die Beschleunigungsstreifen (oder Ralleystreifen) wunder wirken :lol: :lol: 8-) ;-)

1. die Bilder kann man nicht sehen 2. empfehle dir den c7 von michalak, dauert zwar etwas länger bis er fertig is aber dafür haste ein Auto das du wirklich nur sehr selten auf der Straße siehst. ----------------- ~~all in all it´s just another brick in the wall~~ Fortwo Pulse cdi Bj 2004

Also erstmal kannst du den Zuheizer nur im cdi testen, da der Benziner gar keinen hat ;-) So, dann Heizungsregler ganz nach rechts und schauen ob bei dir eine gelbe Anzeige im Kombiintrument aufleuchtet. (Hast du ja schon geschrieben) Der Zuheizer der smart ist sozusagen wie ein Föhn, der in der Leistung je nach Drehzahl und Lüfterstellung geregelt wird. (Hab da mal was von max. 900W gelesen) Je höher die Drehzahl des Motors desto höher ist der Strom den die Lichtmaschine abgeben kann. D.h. der Zuheizer wird wärmer. Also wirst du im Standgas nur sehr wenig von ihm merken. Wenn ich morgens bei unter 0° losfahre kommt nach n paar Minuten schon etwas warme Luft. Naja, sehr warm ist es nicht aber es sind keine 0° mehr. Kannst ja mal ein Thermometer in den Luftstrom hängen und mal mit und mal ohne Zuheizer fahren. Den Unterschied solltest du dann merken. Musst natürlich drauf achten dass nach längerer Fahrzeit auch das Kühlwasser wärmer wird und damit auch die Luft ohne Heizer wärmer wird. ----------------- ~~all in all it´s just another brick in the wall~~ Fortwo Pulse cdi Bj 2004

ich denke einfach dass du bei der einen zapfsäule mehr rein gebracht hast als bei der anderen... bei 22l im tank kann man einfach nicht gerade gut nen durchschnitt errechnen.

*mir gleich mal ein bier hol* also wenn es nicht um nen realen vorfall gehen würde fänd ich den film wirklich lustig... so is es schon ne blöde geschichte

der hund is ja super gemacht aber, das tuch is falsch ;-)

na das is ja guuuuuuuuuuut... dann hab ich gleich noch n geschenk für meine kugel =)