olisonja

das weis ich nicht, kann das vielleicht jemand beantworten?

Suche dringend zwei Stoßdämpfer für die Heckklappe?

NITroglyzerin

Ich kauf die Ölfilterpackungen immer bei ATUoder im gängigen Ersatzteilhsndel :-?

weis denn niemand wofür der da ist???????????? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-?

Mich würde mal interressieren, wer die meisten km auf seinen cdi hier im Forum hat und seine Erfahrungen dazu. Den Anfang mache ich: -Laufleistung 122479 km -2xHupe defekt - Ladeluftkühler defekt - sonst nur Verschleißteile(Bremsbeläge,-scheiben, Glühlampen, Reifen) :-D :-D :-D

Dann müßten diese Phänomene beim Beifahrer doch auch auftauchen, wenn der mit nassen Schuhen einsteigt, oder? 8-)

Willst du damit sagen, dass ich schwitze beim fahren? Ne, Quatsch, aber es ist doch komisch, dass immer diese Seite beschlägt. Vielleicht ist eine Fensterdichtung defekt habe ich mir schon einmal über legt, was meint Ihr? :-?

Ich verstehe nur nicht, warum es immer die Fahrerseite bei mir ist und die Beifahrerseite ziemlich schnell frei wird, obwohl es egal ist ob ich einen Beifahrer dabei habe oder nicht. :-?

Bei nassen oder kalten Temperaturen beschlägt immer die Scheibe an der Fahrerseite bei mir. Auch nach längeren Fahrten ( ca. 2 Stunden) obwohl die Düsen und die Lüftereinstellung optimal ist. Hat jemand eine Ahnung warum? :-?

Kann mir jemand sagen wofür der kleine Dichtring ( ca. 1 cm Durchmesser) in der Ölfilterpackung ist? :-?

@ JoeAss Ich gebe dir Recht, mir waren die 75 € von Richi auch zuviel, deshalb habe ich die Ölwanne selber abgebaut und mir in der Baywa eine Ölablassschraube von einem John Deere Traktor einschweissen lassen. Bis die durchrostet sind wahrscheinlich meine Panels zu Staub zerfallen. Ich will damit die Arbeit von Richi nicht schlecht machen, aber abbauen muss man die Wanne sowieso, weshalb man diese Kosten nicht mit einrechnen darf, aber die Methode bei der Baywa hat mich 15 € für die Kaffekasse gekostet ( incl. Dichtungsmaterial Tube, welche sie mir für einen Tag ausgeliehen haben, vielen Dank nochmal!!!!!) Und bezüglich dem Abreißen durch Aufsitzen muss man sagen, dass man sich dann vorher noch viel mehr aufreißt, bis die Ölablassschraube abreißt. Abschließend möchte ich noch sagen, dass die Wanne von Richi nicht schlecht ist, aber es geht auch billiger. Ich kann einem jeden nur raten, sich eine Ölablassschraube einbauen zu lassen, da ich nichts vom absaugen halte und beim Abbau meiner Wanne feststellen musste, nach 130000 km ziemlich viel Schlamm in dieser zu haben, welcher scheinbar durch das Abpumpen nie entfernt wurde Gruß an alle Oli

Ich habe eine elektr. Ölabsaugpumpe von Westfalia benutzt, welche hier im Forum schon öfters angepriesen wurde. Die Pumpe ist nicht schlecht, jedoch verbiegt sich der Plastikschlauch am Anfangsstück immer ein bisschen, so dass ich mir oft nicht sicher bin, ob das ganze Altöl jetzt schon abgepumpt ist, da es genau darau ankommt, dass das Ansaugstück direkt am Boden der Ölwanne anstößt, was man ja nicht sehen oder fühlen kann. Ich habe mir jetzt von der Baywa eine Ölablassschraube aus einem JOHN_DEERE Traktor in meine Ölwanne einschweissen lassen,was mich gerade einmal 20,00 € gekostet hat. BESSER GEHTS NICHT! Die Ölwanne habe ich selber abgebaut 4,0 L / 100 KM bei täglicher Autobahnfahrt ( 120 km einfach) Kilometerstand : 123274 km

Suche Ladeluftkühler für fortwo cdi

Ich bin vom Einschweissen irgendwie aber überzeugter, da meiner Meinung nach 110 Nm Drehmoment schnell erreicht sind.

Die ölwanne ist nicht schlecht bei ebay, aber mir doch etwas zu teuer. Ich glaube ich probiere es selbst einmal, eine Ablassschraube einzubauen

Ich bin auf der Suche nach Erfahrungen zwecks Nachrüstung einer Ölablaßschraube in die Ölwanne meines cdi. Ich halte nämlich nichts vom absaugen, da meiner Meinung nach nicht sämtliche Rückstände über das Absaugen entfernt werden. Ebenso habe ich langsam die Schnauze vom Absaugen voll, da mir das zu umständlich ist, ständig mit der Absaugpumpe zu arbeiten. Ich überlege nun eine Ölablassschraube nachträglich in die Ölwanne einzuschweissen, bzw. weis jemand ob es Ölwannen mit Ablassschrauben als Zubehörteil zu kaufen gibt? Ebenso bin ich auf der Suche nach einem Ladeluftkühler für meinen cdi, falls jemand etwas weiss, bitte melden MfG Hesse

Aus meinem llk tropft Öl und wenn ich die Ansaugschläuche abmontiere stelle ich fest, dass diese voll genebelt sind mit öl. Ich glaube ich muss mein ansaugsystem mal reinigen. Ich fahre einen 09/2000er CDI fortwo

Gibt es eine Ausbauanleitung für den Ladeluftkühler beim CDI (fortwo)?

Ich glaube nicht dass bei mir eine Ölleitung undicht ist, weil ich das hintere Paneel abgebaut habe und jede noch so kleine Ecke des Motorraumes von hinten , oben und unten mit einem Dampfstrahler gesäubert habe. Der motor war perfekt sauber, wie neu. Nach ca. 100 km Fahrt baute ich das hintere Paneel wieder ab und sah sofort wie das Motorenöl aus der Unterseite des Ladeluftkühlers tropfte. Hat irgendjemand eine Idee, was ich machen könnte :-?

Ich denke mit meinem turbolader ist alles in ordnung, da der motor genauso gut läuft wie immer. Wie kann ich denn den Lufttrakt abdichten?

Kann mir irgendjemand weiterhelfen? Vor kurzem stellte ich einen beitrag über meinen smart cdi ein, in welchem ich berichtete, dass ich regelmäßig einen ölfleck unter meinem smart habe. nach näherem betrachten stellte sich heraus, dass wahrscheinlich aus dem ladeluftkühler kommt. ein mitglied des forums meinte wahrscheinlich, dass es die ventildeckelentlüftung sei. kann mir irgendjemand sagen, ob er recht hat oder wi ich weiter vorgehen könnte?

Hallo, ich bin neu im Forum und brauch eure Hilfe. Seit ca. 2 Wochen habe ich einen Ölfleck unterm Motor. Bin dann glei ins Smart Center gefahren, wovon wir in unserer Stadt 2 haben. der eine sagt es sei der Ladeluftkühler weil dort das öl raustropft, der andere sagt der Turbo. Jedoch habe ich keinen Leistungsabfall und auch kein rauchen oder qualmen. Aber im Ladeluftkühler ist doch gar kein Öl oder?