smartklasse

hm - jetzt hast Du uns erwischt. In der Tat sind sie dann wieder eher mit Miles per Gallon vertraut als mit Liter pro 100km. Die Kanadier sind ein bisschen unentschlossen. Eigentlich mixen sie munter, was ihnen so gefaellt. Dafuer bin ich jetzt in beiden Systemen relativ fit :roll:

niet - Kanada ist nicht USA. Hier wurden vor ca. 30 Jahren tatsaechlich die metrischen Masze eingefuehrt. Wir fahren Kilometer und tanken Liter. Nur beim Haeuslebauen stecken sie immer noch in Zoll und Fuss drin. Kriegt man einfach nicht aus ihren Koepfen raus. Gott sei Dank - es gibt noch Unterschiede... USA kriegt auch (noch) keine Smarts :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von smartklasse am 03.10.2005 um 21:03 Uhr ]

Ihr habt recht, der Sprit ist hier deutlich schlechter als in Deutschland. Zumindest habe ich das so gehoert. Keine Ahnung wie ich so was pruefen sollte. Aber die Inspektion bedeutet ja nicht nur Oelwechsel, sondern auch die anderen Dinge zu pruefen. Und warum die nun nach so kurzer Zeit schon geprueft werden muessen, ist mir schleierhaft. Einen Oelwechsel kann ich auch in jeder Werkstatt machen lassen, bzw. mir ne Pumpe kaufen und selber machen. Ich glaube ich werde mal an Smart in Kanada direkt schreiben und sie einfach fragen. Bin gespannt, was sie antworten. Gruesse aus Toronto

Hallo nach Deutschland, unsere Garantie laeuft 4 Jahre, aber laut Gesetz muessen wir nicht unbedingt zu Mercedes zur Inspektion. Wir koennen die Inspektion auch selber machen (ist ja auch hauptsaechlich ein Oelwechsel und sonst nur Kontrollen). Wir muessen lediglich die Belege fuer Oel und Filter aufbewahren. Die Inspektion kostet auch weniger, so um die 180 $ CAD, was im Moment so ca. 120 EUR entspricht. Aber ich frage mich trotzdem, warum unser Oelwechsel deutlich frueher als in D sein soll. Ich bin gespannt auf weitere Kommentare.

Hallo nach Deutschland, ich haette da mal eine Frage an Euch zu Hause: hier in Kanada wird der 42 cdi (und nur die Dieselversion) seit einem Jahr verkauft. In unserem Serviceheft und auch im Bordcomputer wird eine erste Inspektion bereits nach 8000km oder einem Jahr verlangt. Ich habe jetzt im Forum gelesen, dass in D erst bei 12500 km eine Inspektion verlangt wird, manche sagen sogar 20000km. Wir haben hier nur vollsynthetisches Oel drin. Die Distanzen sind hier auch viel weiter. D.h. ich fahre zum Beispiel jeden Tag ein paar Kilometer auf der Autobahn. Mein Bruder hatte mich gestern darauf hingewiesen, dass das wohl eher auf Abzocke hindeutet. Jetzt bin ich halt auf der Suche nach Hinweisen, bevor ich mich direkt an Smart wende. Was meint Ihr dazu? Viele Gruesse aus Toronto

Wahrscheinlich hat keiner die Erfahrung im Winter mit den unterschiedlichen Verdecken gemacht - oder? Wie schon gesagt, hier hats durchaus im Winter -25 Grad oder auch kaelter, daher hat so ein Doppel schon eine kleinen Isolationseffekt. Und es koennte auch leiser sein. Ich habe hier in einem Forum gelesen, dass man den Himmel abnehmen und waschen/reinigen kann. Damit faehrts sichs wieder streifenfrei. Gruesse aus dem noch taghellen Toronto smartklasse

Vielen Dank fuer die schnelle Antwort. Ich komme mir schon fast bloed vor, dass ich nicht mehr auf die deutschen Bezeichnungen komme. Zwei Jahre sind wohl schon ne lange Zeit.... Gruesse smartklasse

Hallo an alle "alten" Smartfahrer, seit einem Jahr ist der Fortwo auch in Kanada erhaeltlich, und ich habe seit Maerz meinen "little one". Der Winter naht langsam aber sicher und ist in Kanada etwas kaelter als in Deutschland. Daher meine Frage an Euch: kann man in Deutschland die zweite Lage fuer das Cabrio Verdeck kaufen? Mir faellt leider kein geeigneter Begriff ein, wonach ich suchen koennte. Das Pure Modell hat jedenfalls nur eine Lage Stoff im Gegensatz zu den anderen Modellen. Ich koennte mir allerdings vorstellen, dass aus Isolationsgruenden die zweite Lage durchaus Sinn macht. Ich komme ueber Weihnachten nach Hause und koennte mir ggfs. so ein Ding bestellen. Vielen Dank fuer Eure Hilfe. Viele Gruesse aus Toronto smartklasse