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Das ist echt güntig, wenn es auch hält, bei Sonneneinstrahlung und so, also mit Weichmacher und fachgerechte Vorbehandlung für Kunststoff.

Mußt deine Fotos mal öffentlich schalten, oder bei Bilder-hosting.de oder so hochladen.

danke für die Blumen!

Wie wärs mit Unterdruck? Kann deine Frau gut saugen??? :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

schnick schnak. Ich nehm immer die Klinge vom Schweizer Taschenmesser. Scharf um in den Spalt zu kommen, und stabiler als ein Teppichmesser!

Als ich 195/50R15 hatte, wars D3 5L Abgasnorm, letztes Jahr bei Umtragung auf 195/45R15 sollte laut Eintragungsbescheid nur noch D3 sein, ohne 5L. Das Verkehrsamt hat den Wisch genommen, die Reifen eingetragen und die hat die schlechtere Abgasnorm überhaupt nicht interessiert. Nach dem Abtippen in den Rechner hab ich den Wisch auch schnell wieder an mich genommen, bevor sie auf die Idee kommen, die 2. Seite zu lesen. Tja, so ist es halt gelaufen.

Ich hab das Lackieren umgangen, indem ich alle Anbauteile im fertigen Carbonlook verwendet habe. Am Bild war der Wagen ungewaschen!

Die Taster habe ich aus einem Elektroladen, und wegen der geringen Einbautiefe auch genau diese ausgewählt. @Blueandrew: Hast ne PN bekommen! @McGuiver: Bin mit Kabeln direkt an die Schaltplatine in der Schaltbox gegangen. Ist aber keine kleine Arbeit, erst mal daran zu kommen. Hab ja alles schonmal ausführlich hier irgendwo beschrieben!

uii, ein flotter flitzer *freu* Aber behälst doch alle Sachen an, oder? Willkommen in unserer kleinen Runde. Es warten viele nützliche Tipps auf dich. Dieses Forum hat fast für alles eine Lösung. :-P

Hallo hab das auch schon mal gemacht, was du da vor hast. Hab rechts und links am Hupenring je 2 Taster angebracht, so daß ich je nach Laune, mit dem rechten Daumen hoch- und runterschalten kann, oder wenn die Hand auf der Freundin liegt, der linke Daumen alles machen kann. Zudem hab ich noch den Startknopf dort reingelegt. Funktion ist die beste, die ich je hatte! Hupe bleibt erhalten am Hupenring unter dem Airbag. Ist also kein Problem! Duch eine neue Umrüstung meiner Funktionen, ist dieser Hupenring mit fertigen Löchern jetzt zu verkaufen, inkl. der Taster. Nur nen neuen kleinen Start-Taster müßte man sich besorgen, kostet ca. 1 € für die Größe. Bei Interesse schreib mir ne PN.

Ne Freigabe oder so brauchst du nur für die Reifengröße. Die Freigaben sind nicht mehr Markengebunden. Also letztes Mal beim Verkehrsamt war, hat mir die der Fahrzeugbriefbearbeiter gesagt. Er hat nämlich dann beim neuen Brief die Markenbezeichnungen alle gestrichen, weil dies nicht mehr Vorschrift ist!

soso, und da du ja blond bist, kannst es wohl besser. Dann komm mal aus dem Sand da oben raus und mach mir das! Obwohl ich mittlerweile wieder von der Idee runterbin, da was reinzusetzen. Bin mit meinen Gedanken noch nicht zu Ende.

Mit Bild ist doch schöner

Vielen Dank für deine Tipps. Da weiß ich schonmal, wo ich ziehen darf und wo nicht.

Oje oje, und das ganze passierte ja auch beim rumschleichen, also ohne schweres Drehmoment. Da hatte das Motorlager wohl schon länger nen Knax weg. War eher Zufall, daß es an dem Tag passiert ist. Hoffentlich hat der Turbo keinen großen Schaden genommen, sondern nur das Lager muß erneuert werden.

Hallo, ich habe im Smart eine Teillederausstattung, also die seitlichen Lederpolster und Lederkopfstütze. Ansonsten normalen Sitz und Rückennetz. Ich möchte nun was in den Sitz bauen und nun steh ich vor der Situation, daß ich nicht weiß, wie ich die Lederpolster und dann das Netz ohne Beschädigung abmontieren kann, so daß ich es hinterher wieder ohne Schaden dranmachen kann. Hat jemand das schonmal gemacht und hat nen Tipp für mich, damit ich nicht zerstöre???

Das Bild der Rohre hab ich ja schon oben hingesetzt. Kannst du die sehen? (sein Link)

und? Für wieviel?

Hast das denn schon öfter machen müssen? Und wie oft muß man sie nachstellen, bevor die Kupplungsscheibe ganz getauscht werden muß. Denke, das Kupplungsspiel entsteht durch Abrieb ähnlich wie bei Bremsen. Irgendwann ist die Scheibe zu dünn oder die Beläge runter, und dann hilft nur noch tauschen. Ab wieviel tausend KM wird das ca. der Fall sein?

Ist also keine mechanische selbstmach-Sache?! Nun denn, ist ja auch nur manchmal, wenn ich unter Last morgens von 1. in 2. wechsel. Habs die letzten Wochen fast gar nicht mehr bemerkt. Das selbe Lastspiel kann man auch bei normaler Handschaltung so provozieren, daß es reinhaut. Hab auch bemerkt, daß dies nur auftauchen kann, wenn ich die Drehzahl nur bis max. 2000 kommen lasse, bevor ich schalte, dreht der Motor wie bei Automatik-Modus um die 3000, ist das spürbare Einkuppeln weg. Daher auch nur von 1. in 2. Gang, weil ich diese kurzen Gänge nicht weit ausfahre. Aber nach 66 Tkm ist ein Kupplung-Einstellen bestimmt mal normal! 8-)

Und was mach im beim Benziner, wenn er im kalten Zustand vom 1. in 2. Gang etwas ruckelig bzw. mit kleinem Stoß einkuppelt? Also nicht so schön weich wie man es gewohnt ist? Auch etwas losschrauben und nachstellen?

24 AH ist aber nicht viel. Gibts die auch mit größeren Kapazitäten? So zwischen 45 und 65 AH? Oder ist das alles nicht mit normalen Batterien zu vergleichen. Kenn mich mit verschiedenen Batterietypen nicht aus, und kenn deren Vor- und Nachteile nicht!

Wüßte nicht, was daran verboten sein sollte, ein original Rohr gegen ein ähnliches mit nur anderer Optik auszutauschen, wo ganz nebenbei besserer Durchfluss herrscht.

Oh ja, das würd ich vielleicht erst mal etwas lösen und versuchen zu verschieben. Ist die schnelle gratis Lösung. Muß ja kein Unfall passiert sein!

Der wird aber bestimmt nit so blöd sein, und das Kammervolumen offen zu den Coax haben. Dann wären die nach dem ersten Schlag zerfetzt. Wummern tuts bestimmt, aber der Preis sollte vielleicht auf 85€ Sofortkauf gesenkt werden, bei den Billig-Produkten. Wahrscheinlich will er seine Arbeit bezahlt haben und mit wenig Geldverlust aus der Sache aussteigen. Hat wohl gemerkt, daß dies nicht das Wahre ist! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: