mbannert

Versuch doch mal, bei offener Tür der Scheibe zu helfen, wenn sie dann hochgeht, liegts nur an der Schwergängigkeit. Dann mußt nur noch die Führungen überprüfen, vielleicht noch die Gleit- und Gelenkpunkte etwas fetten, und falls ne Kunststoff-Führung kaputt sein sollte, diese erneuern. Also erst mal die Verkleidung runter!!

Bezahlbare Alternativen gibts nicht. Ist schade, hätte sonst auch gern welche. Bin daher auf Carbon umgestiegen!

Bandpaß kling bei mir immer lauter, tiefer oder druckvoller als der Rest. Ist aber ein Konstruktionsprinzip, das viel Volumen und nix Ausgedachtes haben muß.

Heutige Prüfer merken auch, wenn ne Rückleuchte lasiert ist und geben keinen TÜV. Bei nem Auffahrunfall, wenn die Bullen des merken, war es halt fahren ohne Betriebszulassung. Wär zumindest ne Teilschuld drin. Wenn das Tönen der originalen Leuchten so einfach zu legal wär, hätt ich es auch sofort. Und nur, weil man das E-Prüfzeichen trotz Lasur noch erkennen kann, ist noch lange nicht legal. Schön wärs! Find ich selbst scheiße, daß die Rennleitung so kleinlich ist, ist aber leider so. :evil:

Hab einen Satz schwarze da. Unbeschädigt in guten Zustand. 19€ incl.Versand!

Hab auch noch nen Satz maueller Außenspiegel da. Farbe schwarz und unbeschädigt. Für 35€!

Hatte ich auch mal ne kurze Zeit lang. Hab dann die Strom und Chinchleitungen neu verlegt, quasi nen anderen Weg. Stromleitung und Stromseite der Endstufe unterm Beifahrersitz zeigen zur Automitte, wo eh Stromkabel unter der Handbremse (incl.Störstrahlung) herlaufen, und Chinchkabel laufen jetzt im Bogen über der Batterie entlang, also so weit wie möglich davon entfernt und am rechten Schwellerrand entlang zur Endstufe. Schwups, keine Störungen mehr da.

Hatte schonmal überlegt, mir irgendwelche Taster für den linken Fuß zu bauen, hatte aber noch keine passende Idee für die Ablage. Dann könnt man mit dem Fuß hoch und runterschalten.

Kann ich nur bestätigen! Hab auch 195/45/R15 rundum und ist überhaupt kein Thema. Fährt sich auch so fast wie mit Servo. Kannst ohne Bedenken machen!

Hab meine Hupentasten zum Schalten wieder verworfen und mir stattdessen eine kleine Schaltbox gebastelt, wo ein langer dünner Hebel rausragt. Diese kleine Box mit Hebel hab ich ungefähr unter den Wischerschalter gebaut, so daß der Hebel jetzt zwischen Lenkrad und Wischerhebel sitzt. So kann ich während ich das Lenkrad bequem festhalte duch ein kleines Ziehen von ca.5mm (z.B.mit dem Mittelfinger) hochschalten und wenn ich drücke schaltet Smarty runter. Ist auch ganz nett! :-P

Uii, sollte nicht vorwurfsvoll klingen. (Die Betonung fehlt immer bei diesen Forumsbeiträgen)

Bin auch nur ein Bandpaßmensch. BR hat mich klanglich noch nie überzeugt. Da ist so manche Billigrolle besser. Hab für meinen Bandpaß auch Abflußrohre benutzt. ________________________ 3x ø100mm Rohr. In 50L Kammer ø100x260mm in 40L Kammer 2x ø100x130mm für nen mächtigen 12"Woofer. ________________________ 3x ø100mm Rohr. In 40L Kammer ø100x280mm in 30L Kammer 2x ø100x210mm für nen mächtigen 10"Woofer. ________________________ Der Woofer selbst sitzt immer in der größeren Kammer. Viel Spaß beim Basteln, wer Lust hat. Wer nen Bauplan wünscht, nennt mir seine Email und obs der 12er oder 10er sein soll!

Materialwert selberbauen kostet ca. 12€. Vorausgesetzt man kann löten, versteht etwas von simplen Schaltplänen, weiß wie ein Relais funktioniert und hat keine 2 linken Hände. 2-3 freie Nachmittage sollten auch verfügbar sein! :-P

Bau die Verkleidung doch mal ab, denk dir ein paar räumliche Quader und überschlag das ganze. (10x10x10cm=1Liter)

Warum verkaufst den Smart denn nicht komplett? Gibt doch nen besseren Preis als zurückgerüstet zur Serie!

Der 12" Sub (400/800 W sin/max RCF L12P540) sitzt mit seinem Magnet in der 50L-Kammer. Meine Subs sind berechnete Kisten und nicht nur dahingezimmert. Sie haben einen sehr guten Wirkungsgrad und arbeiten alle weit unter 50Hz.

Oder man baut (auch fürn 12") einen einfach ventilierten Bandpaß:

Ich hab meine Kiste so ähnlich wie du, von der Größe und Form her gesehen. Hab sie in 2 ventilierte Kammern aufgeteilt und ist ein BP mit nem 12"-Sub. Kammern 40+50 Liter! Kann dir mal ein PDF vom Bauplan schicken. [ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 19.09.2006 um 12:56 Uhr ]

Hab noch ne Magnat 4-Kanal im Keller. Mir fällt im Augenblick aber die Bezeichnung nicht ein. Wenn du Interesse hast, mach ich mir die Mühe nachzuschauen!

Ich würde sowieso die ganze Zeit beim Auto bleiben. Den Burschen in der Werkstatt trau ich keinen Millimeter übern Weg. Als sie mir einmal sagten, daß ich nicht beim Auto bleiben darf und man ihnen nicht über die Schulter schauen soll, hab ich mir gleich gedacht, daß das kein seriöser Laden ist und bin gegangen. Scheinen ja was zu verbergen haben. Dreckelische Verbrescher! :evil:

Ja, ich kenn jemanden, der auch mir grad ein paar Teile mit Carbon veredelt. Mußt ihm nur dein originales Teil schicken und es wird mittels Wassertransferdruck überzogen und geklarlackt. Hier die Email: info@parts-and-prints.de

Kommt schon mal vor. Hatte ich selbst 1mal. Hab den Saft mal für ne halbe Stunde abgedreht und vorsichtshalber mal alle Sicherungen gecheckt. (einzel rausziehen, gucken und wieder an den richtigen Platz stecken. Das Rausziehteil steckt auch da irgendwo!) Hinterher ging wieder alles! Im SC haben die irgendwas von nem internen Zähler gefaselt, der am Ende war.

Ist der denn schon groß genug für dich? Ich selbst hab diesen auch in Carbon und bin sehr zufrieden! [ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 18.09.2006 um 07:00 Uhr ]

Mir langt auch mein original Fahrwerk. Ist schön straff, hat sich gut gesetzt und langt völlig. Brauch da nichts mehr zu basteln.

uiii, in allen Punkten zugestimmt. *freu*