mbannert

Sieht beinahe so aus. Jetzt hat er ja Augen, Nase, Mund und Schnurrbart. :lol: :lol: :lol: Ich glaub, den würd ich aufrasieren. Dann gehts von der Optik her einigermaßen.

brauche 2 unbeschädigte (und unlackierte) schwarze Service-Gitter (rechte und linke Ausführung natürlich) für meinen Old-Line. (Denke mal davon gibts eh nur eine Sorte!)

Gefällt mir gut. Würd ich eigentlich auch schon gern machen. Hab zwar noch keinen Dremel, aber wär leicht zu besorgen. Hat vielleicht noch wer zwei unbeschädigte (und unlackierte) schwarze Service-Gitter, damit ich nicht meine einzigen versaue?

Hab auch ne Ablaßschraube und kann nur sagen, daß ich noch nie so leicht und schnell hab nen Ölwechsel machen können wie beim Smart. Wanne drunter, auf/zu - fertig! Und der Tauschfilter ist auch klasse. Hat keine 3€ gekostet und prima zu wechseln. Und alles ohne Smart hochmachen! :-D :-D :-D

Seh hier diese Abwandlung dieser Gitter zum 1. Mal. Wurden hier einfach nur die Gitterstäbe herausgetrennt und die Trennstellen flach geschliffen? Ist doch bestimmt ne Monster-Fummelarbeit, wobei man die Dinger auch noch schnell verscheißen kann. Aber sieht gut aus! Wenn sie schwarz sind, fällt es bestimmt nicht so auf wie hier, oder?!

Lange wird die weiße Schrift ja nicht weiß bleiben, bei dem Bremsstaub, den wir produzieren. Aber sieht gut aus!

Hab auch mal versucht nen Schleifring abzukriegen und es nicht geschafft. Will dich aber nicht verunsichern. Irgendwer hier hat bestimmt ne Antwort für dich. Schließlich steht deine Frage schon fast in jeder Kategorie. Nur in TECHNIK hätte gereicht. Mußt halt etws Geduld haben, bis der richtige Spezi deine Frage ließt. ;-)

Der komplette Satz eignet sich natürlich auch, um ihn komplett in Wagenfarbe zu lackieren. Sieht auch super aus!!! Die Gelegenheit!

Suche auch noch nen 2-Kanal-Verstärker oder nen Monoblock. Der 2-Kanal gebrückt oder der Mono sollte min. 400 Watt sinus bringen an 8 Ohm.

@Wuschl: ich meinte dich gar nit, sondern Alex3086. Wenn ich auf sein Profil klicke, kann ich irgendwie nicht auf 'private Nachricht' klicken. Mehr meinte ich nicht! :roll: Interessiert sich denn wer für nen Schaltknauf mit Automatik-Taster? Die Lederfarbe ist ja simple änderbar. Gibt ja ne Menge Lederfärbe-Produkte. Mag die Unterhaltung zwischen Käufer und Verkäufer über PN lieber, da ich nicht immer bis zum Thema hinklicken muß, und direkt sehe, wenn ich ne Antwort kriege! Außerdem ist ein privater Infoaustausch nicht für die Öffentlichkeit. Es sei denn, es geht um Details bei der Ware, die andere potentielle Käufer auch interessieren könnte, oder wichtig wäre! :) :) :)

Schaltplan mit 2 Relais (mit je 2 Wechslern {je ca.5€}) Funktioniert auch prima! Entwickelt nach zahlreichen schlaflosen Nächten von Mamoebius. Er war der 1. mit der selbst gebauten Lenkradschaltung. Mein Dank gilt auch ihm! [ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 03.06.2006 um 15:35 Uhr ]

Ist doch ne doofe Seite, keine Bilder der Teile, kein Menü und nix zum Anklicken. Sieht echt nicht empfehlenswert und seriös aus!!!!!

Hey, kann man dir keine PN schicken? Hätte noch nen Lederschaltknauf aus meinem L/1. Farbe Gelb. Richte dir mal PN und Email ein für weitere Verhandlungen mit Anbietern. Man muß ja nicht alles öffentlich ausdiskutieren!

Hast du mal den Ersatzschlüssel probiert? Vielleicht ist dieser für das oft sehr unbenutzte Schloss schon zu sehr abgenutzt und nur noch aufs Zündschloss eingeschliffen.

Also meiner ist Bj.12/98 Denke nicht, daß die Schaltbox bei Newlinern geändert wurde. Außer den kleinen Tastern (hab meine aus nem Modellbauladen) und den 2 Relais (für 12V) braucht man nichts. (evtl. normales Lötzeugs. Schrumpfschläuche, kleine Platine, Zötzinn /-kolben) Zeitaufwand wenn man weiß wie es geht, 1 ganzer Samstag. Brauchte selbst fürs 1.Mal 15 Stunden.

Hmm, wieso haben das dann nicht alle alten Smarts? Meiner {Bj.12.98} hatte das Problem noch nie. Naja, vielleicht, weil ich ein Blinkmuffel bin! [ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 31.05.2006 um 12:53 Uhr ]

Alles sehr sehr schön, vor allem, weil es funktioniert. Möchte hier auch nichts kritisieren, da wohl sehr viel Geist dahintersteckt. Trotzdem kann man mit 2 Relais mit je 2 Wechslern auskommen, deren Kabel dann in die Schaltbox gehen, vermutlich an die gleiche Stelle wie deine. (halt hoch- runter- und mittelsensor) Die Taster im Lenkrad schalten nur den Minuspol der Relaisspulen auf Lenkradmasse. Sehr simple und meiner Meinung nach eher zu empfehlen, wenn man kein Elektroingenieur ist. ;-)

Wie schön daß meiner nur D3-5L Abgasnorm hat. Hab bei meinem Bj.12/98 wohl diese 2.Lüftung nicht. Hatte daher auch noch nie so'n Geräusch! Wieder so'n Kram, den man nicht braucht und nur kaputt gehen kann!

Die Lösung mit der Silikonabdichtung wurde bei meinem schon vor Jahren beim SC gemacht (Kulanz) und ist seither dicht!

Sehr schöne Lösung. Interessant, wo du an die Elektronik gehst. Sicherlich etwas komplizierter als meine Lösung, bei der ich direkt in die Schaltbox gehe. Wollte auch zuerst mit nem geteilten Hupenkontakt rechts hoch- und links runterschalten, aber bin zu faul, immer beide Hände am Lenkrad zu haben, daher die Lösung mit 4 Tastern im Hupenring. Hupen geht jetzt nur unten! Bilder vom Lenkrad sind hier

Ach soooooo! Na, das muß man wissen. Puuh, nimm doch das Gehäuse oder den Knopf vom Ersatzschlüssel. Man(n) braucht doch eh immer nur einen! Oder man sucht in der Hauseigenen Messi-Kiste noch irgendetwas, was als Ersatz dienen kann, evtl. nach kleinen Anpassarbeiten. ;-)

Dann achte darauf, daß sie gut verzinkt ist. Das SC verbaut auch net die besten Schellen, es verkauft sie nur am teuersten. Wenn man sie sich selbst besorgt, kann man sich wenigstens selbst ne Richtige aussuchen, und auch evtl. mit Zinkspray nachsprühen.

Danke euch beiden. Gut zu wissen, das mit dem Code der Pixum-Bilder. Werd dann in Zukunft einfach das Album verlinken.

Wo Problemo? Durchmesser messen, zu Auto-Teile-Geschäft gelaufen, Teil für wenige € (bestimmt unter 10) mitgenommen und in Werbepause getauscht! ;-)

Die Übersetzung im Rückwärtsgang ist ungefähr eine zwischen 1. und 2. Gang. Da muß die elektr.Kupplung länger schleifen lassen, bis sie bei nem gewissen Tempo richtig packt. Find ich auch recht nervig, weil man ja nur beim Parken mal kurz den Rückwärtsgang braucht, und daher nie Tempo drauf kriegt. :(