mbannert

Bau die Scheibe vorher ab und arbeite im Wohnzimmer. (sind nur wenige einfache zu erreichende Schrauben) Dort ist bequemer und man kann in Ruhe arbeiten, ohne alles mit Wasser voll zu lullen.

Finde das nur fürs Verkleben ne stolze Summe! Gerade bei den beiden einfachsten Scheiben des Smarts. Beide Folienstücke lassen sich doch vorher mit rundum 5mm Überstand zuschneiden, so daß man später beim/nach dem Verkleben nit mehr schnibbeln muß. Alles sauber machen, gut mit Spüliwasser arbeiten und ruckzuck getönt. Wer sich selbst nicht dran traut, muß natürlich bluten und zahlen. (und lernt es nie, ausprobieren, kann ich nur empfehlen)

Hatte gestern kurz den Airbagstecker ab und danach auch Zündung an. Wie schon gelesen wars ungeschickt und nur leuchtet sie fleißig, unsere liebe Airbagleuchte. Muß wohl auch im SC Fehler löschen lassen. Frage: Funktioniert der Airbag bis dahin trotzdem normal? Außer Stecker ab und dran war ja nix!

Ich bring die Steifigkeit in meine Kisten durch Verrippung über Kreuz der größeren Flächen und zum Schluß mit dem Holzleim alle Kanten nachziehen. Effektiv, dicht, unkompliziert, reißt nicht !!!

Macht das Rad bissl hoch, damit es frei kommt. Dann merkt man sofort ob Spiel da ist, wenn man oben und unten greift und wackelt. Jeder Millimeter ist schon zu viel Spiel. Wenn das Geräusch noch nit zu stark ist, kann man das Lager bestimmt auch etwas mit der HAND nachstellen. Dadurch kann man schonmal 1/2 bis 1 Jahr den Lagerwechsel rauszögern. Schrott gehts ohnehin irgendwann. Alzu teuer ist das Lager auch nicht. Vielleicht 20-30€ ohne Einbau. Und den kann man sicher auch selbst machen. Bei nem Corsa A und nem Toyota Landcruiser hab ich es schon geschafft und denke, der Smart liegt in der Kompliziertheit sicher näher am Corsa.

Alles kein Problem. Mußte ich letzte Woche zur Eintragung meiner Brabus mit 195er auch machen. Hab mir 2 Muttern aus der Wühlkiste gesucht und die dazwischen gepackt. Eintragen gefahren und in 20 Sekunden wieder abmontiert. F E R T I G

Meinst du sämtliche Fugen nach dem zusammenzimmern oder evtl. den Deckel, um nochmal an den Woofer zu kommen? Grundsätzlich sollte die Kiste komplett geleimt sein, und zusätzlich zieh ich überall noch mal ne Naht mit Holzleim her. Unter nen Deckel klebe ich meist vorm Anschrauben selbstklebende Schaumstoffleisten o.ä. Wer sagt eigentlich, Silicon wär nit gut!

Die aufgedruckte Max-Leistung ist sowieso Käse und interessiert nicht. Interessant ist die RMS-Angabe, und bei 2400DM Neupreis erwartet man eigentlich mehr als nur 30 sinus/Kanal. Aber egal. Guter Hersteller und Klangqualität ist auch wichtig und hat seinen Wert. Für Klangleutz bestimmt das Richtige!

Vor allem wenn du vorne auch 195er fährst, nimmt er sich gern mal Spurrillen. Mußt dir mal ne super gerade oder neue Straße suchen und testen. Ansonsten vermessen und Spur einstellen lassen. Kostet natürlich. Schätze um die 50€. Ist aber bei ner scheppen Spur unerläßlich!!! Immer gegenhalten ist doch schiss und die Räder nutzen sich stärker ab!

Wenn nach dem Anhalten der 1. oder Rückwärtsgang drin ist, und dann Schlüssel abgezogen wird, hält Smart auch ohne Handbremse, aber ich zieh sie trotzdem immer an. Hab schonmal mein Auto wegrollen sehn. Kam gar nit gut!

Hab seit kurzem statt 195/50 jetzt 195/45 drauf und denke daß ne Spureinstellung auch nit schaden kann. Kann das auch ne normale Werkstatt oder nur das SC? (Kostenfaktor?)

Dann hab ich bei meiner Netzsuche wohl richtig gelesen, daß die Leistung nur so gering ist. Schade :(

Kannst mal ein paar Daten der Endstufe nennen?

ich hätte jetzt gesagt, an der Endstufe nix filtern, also alles Full. Die Kanäle 1+2 gebrückt an den Sub. Deren Eingangssignal ist ja schon aktiv vorgefiltert von deinem Radio Subausgang! Und dein Frontsystem kriegt die gesamte Frequenzbreite ab und filtert sich über die Passivweiche selbst was es braucht. Simple, effektiv, guter Klang... :-P

normale Tief/Mittel/Hoch -Einstellung sind generell für alle Ausgänge des Radios komplett. Subfilter bei 2 Chinchausgängen Subfilter und Hochtonfilter nur bei 4 Chinchausgängen (immer 2 Ausgänge [re/li] für einen Filter) {Endstufe dann immer auf FULL laufen lassen, sonst wird die Hz-Einstellung vom Radio wieder woanders abgeschnitten} Die normalen Ausgänge können also nur zusätzlich passiv getrennt werden. Aber das normale Soundpaket hat ja schon Weichen. Bei mir läuft das Frontsystem normal am Radio, und der Bandpass und die Hecklautsprecher an der 4-Kanal-Endstufe, und alles lecker HPF/TPF getrennt! Sauberer klarer Klang bis zur max.Belastbarkeit der Lautsprecher.

Hoffe mein nicht die normale Tief/Mittel/Hoch -Einstellung, die auf alle Ausgänge wirkt. Benutzen solltest du den HPF und LPF an den 4 Vorverstärker-Ausgängen an deinem Radio. Damit kann man aktiv die Kanäle deiner Endstufe für Mittel/Hoch und Tief sauber trennen. Absolut empfehlenswert! Die normale Tief/Mittel/Hoch -Einstellung ist nur ne akustische Feineinstellung für deinen Musikgeschmack.

Kein Problem. Solls 195/50 oder 195/45 auf 15" sein? Hab beides eingetragen. In beiden Fällen muß du kurzfristig deine hinteren Kotflügelspitzen je 8mm mit Scheibchen ausstellen. Muß nur 30min. halten! Und du brauchst das Gutachten der Felgen, auf dem steht, daß der gewünschte Querschnitt gefahren werden darf. Glaube aber, daß 195/50 nicht mehr sein darf, früher und die, die es schon haben schon. Gutachten für 195/45R15 Brabus kann ich die mailen!

Da ein Sub nicht nur Leistung haben will, sondern auch nen ordentlich getrennten Frequenzgang haben sollte, würd ich auf jeden Fall ne kleine Endstufe bevorzugen. Stromkabel im Beifahrerfußraum unterm Teppich links entlang, Chichkabel rechts entlang, fertig. Außerdem überlastest und zerstörst du so nicht dein Radio und hast nen volleren und stärkeren Klang!

Ich denke, hier soll ein Auto verkauft werden, und nicht über Einzelheiten diskutiert werden, die jeder Kauf-Interessierte privat mit dem Verkäufer abklären kann. Sonst kommt man nur von Hölzchen auf Stöckchen und kein Ende in Sicht.

Falls du ABE von MS-Design brauchst, kann ich auf deine Email-Adresse schicken, wenn du magst.

195/45R15 Goodyear Eagle F1. Kann nur sagen, super Reifen. So ruhig wie jetzt war das Laufgeräusch noch nie. Hab sie seit ner Woche drauf und kann sie nur empfehlen.

Die wirst du auf keinem Schrottplatz finden. Hab sogar noch nie nen Smart am Schrottplatz gesehen, und wenn da doch einer sein sollte, wurde er schon selbst geschlachtet oder er wurde so zerstört, daß eh nichts mehr zu gebrauchen ist! [ Diese Nachricht wurde editiert von mbannert am 07.04.2006 um 12:37 Uhr ]

Fußkeil rausnehmen, aufs Holz legen und mit Edding nen lecker Strick drumrum. Dann ein bissl mit der Stichsäge dran rumschnitzen, bis dat Holz passgenau sitzt. Warum der Umstand mit ner Zeichnung??? Geht doch auch so ruckzuck!

Was das Anhören und wieder zurückgeben betrifft, kannst du ja mit allem machen und innerhalb 14 Tage ohne Angabe von Gründen zurückgeben. Mußt nur vorher die AGB genau lesen. Kumpels von mir kaufen einfach 3 Teile, testen alle und geben dann 2 zurück.

Wenn die meinen Smart anpacken, reiß ich denen den Arm ab. Da hört bei mir der Spaß auf. Wir kümmern uns liebevoll und unsere Kleinen, und diese Arschkekse verstümmeln sie. :-x :-x :-x