rwelte

Quote:oder halt selbst reparieren Genau. Mein dummer Fehler :( . Haette vor dem Ersatz des Schalters im sc klaeren sollen, ob Kulanz gilt oder nicht. Habe das einfach so angenommen, weil die ja immer noch den gleichen Mist verbauen. Sonst haette ich den Schalter definitiv selber repariert.

Gibt es da eine offizielles Papier betreffend Lichtschalter von smart? Ich musste heute auch an meinem 2002 Pulse das zweite Mal den Lichtschalter ersetzen lassen. Der Werkstattleiter vom smart Center behauptete, dass diese Kulanzregelung schon lange vorbei waere. Ein offizielles Statement von smart wurde da schon helfen den Mann zu ueberzeugen :) . Besten Dank fuer die Hilfe, Roland

Wie in einem anderen Thread Diamex hier schon mal gesagt. Kompatibilität betreffend generischen EOBD-Daten für den smart fortwo: fortwo (Benziner): ab 2001 fortwo (Diesel): ab 2004 Bei den älteren Modellen ist OBD noch herstellerspezifisch implementiert, was heisst, dass ein Star Diagnosis System benötigt würde. Alle kommerziell erhältlichen OBD-Scanner und PC/PDA Programme werden bei diesen Modellen nicht funktionieren. :cry: Mit freundlichem Gruss, Roland

Bin immer noch in den USA. Werde aber rechtzeitig, auf die Abholung hin, wieder zu Hause sein. Roland

Quote:ich bin der der meine eltern vorbeischickt die eh grad in der schweiz in urlaub sind OK, alles klar. Gruss, Roland

Quote:Gratulation! Du bist der erste Da hat der Herr Ingenieur aber nicht den richtigen Informationsstand. ;-) Fuer alle, die interessiert sind mehr zu erfahren betreffend Berichte und generelle Infos ueber die X-Gauge, koennen mal weltweit googlen: www.google.com/search?hl=en&q=%2B%22X-Gauge%22+%2Bsmart+%2Bfortwo Da gibt es genug Unabhaengiges zu lesen, allerdings vorwiegend in Englisch. Im deutschen Raum ist das smart-roadster-board das Forum mit den meisten infos: www.smart-roadster-board.de/board/search.php?searchid=763857 Weitere unabhaengige Links: www.evilution.co.uk/index.php?page=xgauge&men=xgauge www.smartimes.co.uk/pdf/smartimes_14_06.pdf (Seite 55) Gruss, Roland [ Diese Nachricht wurde editiert von rwelte am 10.08.2007 um 16:55 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von rwelte am 13.08.2007 um 16:06 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von rwelte am 13.08.2007 um 16:07 Uhr ]

Quote:So weit ich weiss, sind die Diesel ab 2004 voll OBDII-fähig. Kompatibilitaet betreffend generischen EOBD-Daten fuer smart fortwo: fortwo (Benziner): ab 2001 fortwo (Diesel): ab 2004 [ Diese Nachricht wurde editiert von rwelte am 15.09.2007 um 13:07 Uhr ]

MadMike: Bin Dir glaub auch noch eine Antwort schuldig: Dieser Thread hat mit "bordcomputer für fortwo" einen generischen Titel. Dass er zum "MDC only" Thread geworden ist, hat schlicht damit zu tun, dass der MDC BC der einzige auf dem Markt war. Ein generischer Thread schliesst per se Diskussionen über Alternativprodukte nicht aus. Einen X-Gauge spezifischen Thread werde ich von mir aus sicher nicht starten, da ich ja dann gegen den Eigenwerbungsvorbehalt verstossen würde. Natürlich könnt Ihr die Regeln diese Forums nach Eurer persönlichen Ansicht interpretieren (gemäss: wer Werbebanner aufschaltet, darf auch kommerzielle Threads schreiben). Kann zwar sein, dass dies die Forumsleitung auch so sieht. Das wäre dann wie bei jenen Zeitungen, bei denen die Leute hinter den Anzeigen auch Einfluss auf den redaktionellen Teil ausüben können. Wenn dem wirklich so sein sollte, dann schlage ich vor, dass die Forumsleitung zu einer solchen Politik steht und alle meine Posts können gelöscht werden. Wundert mich eigentlich nicht, MadMike, dass Du noch nicht MDC BC Besitzer bist. Die Einbaumöglichkeiten sind ja nie nach Deinem Geschmack gewesen. Muss entäuschend sein, mit der X-Gauge eine Lösung zu haben, welche vom Gehäuse her zum smart passt und auch das Orginaldisplay in Ruhe lässt, aber welche leider mit einem 99 fortwo nicht kompatibel ist. Sorry. Das mit der Schublade wäre wahrscheinlich sowiso an dem, für LCD Anzeigen typischen, zu engem Betrachtungswinkel gescheitert. Nichts für ungut und herzliche Grüsse, Roland

>> Mich würde mal interressieren, wieso die Geschwindigkeit bei der X-Gauge für die Verbrauchsmessung benötigt wird. Das werde ich Dir gerne erklären, Michael: Ich kann keine Informationen wie Einspritzzeit, Einspritzmenge und Wegstrecke über die K-Line lesen (wenigstens nicht über die generischen Motordaten). Mit Deinem CAN-Bus 'Sniffer' hast Du das natürlich einfacher. Deshalb muss ich ein bisschen, sagen wir mal, innovativer sein. An der K-Line habe ich den aktuellen Luftdurchfluss (beim Benziner) und die aktuelle Geschwindigkeit zur Verfügung. Anhand des Luftdurchflusses per Zeiteinheit[g/s] wird die Benzinmenge per Zeiteinheit[l/h], unter Korrektur der Lanzeiteinspritztrimmung, errechnet. Die errechnete Benzinmenge pro Zeiteinheit kann jetzt zusammen mit der Geschwindigkeit [km/h] in den momentanen Verbrauch pro zurückgelegte Distanz [l/100 km] umgerechnet werden. Mit etwas mehr Rechnen kann man dann noch den Langzeit-Durchschnittsverbrauch ermitteln. Ist doch wirklich mal eine coole Sache, oder nicht? Die Genauigkeit dieser Angaben sind nach meiner Erfahrung im Bereich +-3%. Hoffe Dir mit diesen Angaben gedient zu haben. Mit freundlichem Gruss, Roland

Hallo creamstyler Ihr MDC BC Eigentümer seit schon eine besondere Gemeinde. Nach innovativen Produkten für den smart rufen, aber wenn dann eines auf den Mark kommt, welches nicht von MDC vertrieben wird, dann wollt Ihr abblocken und zensurieren. Das tönt wie der Händler von England, welcher dort den MDC BC vertreibt. Der hat mir vorgeworfen, dass ich den Markt kaputtmache, weil ich mich entschlossen habe die X-Gauge direkt zu vertreiben und nicht etwa über seinen Shop. Dieser Thread ist von MDC lanciert worden und war von Anfang an ein kommerzieller Thread. Ist es in einem solchen Thread nicht erlaubt auch einen anderen Gesichtspunkt einzubringen? Warum wird mir da vorgeworfen Hintergedanken zu haben? Natürlich will ich die X-Gauge bekannt machen (wie MDC seinen BC). Da stehe ich doch dazu und schreibe auch immer meinen Namen darunter. Mit freundlichem Gruss, Roland

duese: Ist natürlich immer ein Vorteil, wenn man noch auf ein zweites System zurückgreifen kann. Hast Du übrigends, basierend auf dieser Diagnosestecker und PC-Software Kombination, in einem anderen Thread die Aussage gemacht: "Ohne Kabel keine Ladedruckanzeige ... dieser Wert liegt weder auf dem CAN-Bus, noch auf der OBD-Schnittstelle." Was ja erwiesenermassen nicht stimmt, weil der absolute Einlassdruck sehr wohl über die K-Line zur Verfügung steht :-P :-P :-D . Herzliche Grüsse, Roland

quattroporte: Betreffend "Turbo Abkühl-Timer" les bitte im Benutzerhandbuch Seite 8. Michael: Hier nochmals den Verweis auf dasVergleichsdokument, damit jeder selber entscheiden kann, welches Produkt seinen persönlichen Anforderungen besser entspricht. Dabei sind natürlich auch Dinge, wie Ästetik, Qualität von Produkt/Dokumentation, Schwierigkeitsgrad des Einbaus, Preis, etc., zu berücksichtigen. jowu83: Lieber Jochen, ich habe Dir doch jetzt schon einige Male gesagt, dass Dein 2001 CDI leider nie mit der X-Gauge kompatibel sein wird, weil ein CDI dieses Jahrgang einfach die nötige K-Line Funktionalität auf der Steuergeräteseite nicht implementiert hat. Das ist einfach eine Tatsache, und da ist leider der BC von MDC Deine einzige Alternative. Sorry. duese: Deine Aussage ist nur allzu menschlich. Jeder X-Gauge Besitzer wird dasselbe behaupten, nur mit umgekehrten Vorzeichen. Allerdings ist der X-Gauge Besitzer in der besseren Position, wenn mal seine 'Motor Check Kontrollleuchte' angeht (ausser natürlich, Du gehörst zu jenen, welche alles Ihrem netten smart Center überlassen). Auch hat er in jedem Fall noch sein Orginaldisplay drin und musste nicht mühsam ein Kabel in den Motorraum zwecks Anzeige des Einlassdruckes legen. Aber es soll doch hier niemand vom BC auf die X-Gauge konvertiert werden. Nur diejenigen, welche weder noch haben, haben jetzt eine Wahl. Das letzte Mal, als ich nachgeschaut habe, war das eine positive Sache (freie Marktwirtschaft), oder etwa nicht? Herzliche Grüsse, Roland

Quote:sind die cdi´s in planung oder hast du keine zeit/lust deinen bc dafür anzupassen ? Bin momentan daran die X-Gauge auch für den CDI kompatibel zu machen. Wenn es soweit ist, wirst Du entsprechende Details unter dem 'News' Tab auf meiner Website erfahren können (hoffentlich war das jetzt keine Eigenwerbung). Gruss, Roland

bluestar: Ich finde das Wort Bordcomputer (oder etwa Board Computer?) eigentlich nicht so passend für die X-Gauge, aber wenn Du meinst, werde ich es in die Keywords der Webseite integrieren. Ich verstehe das schon mit dem Eigenwerbungsvorbehalt, und es steht mir fern dagegen zu verstossen. Meine Frage diesbezüglich wäre allerdings, ob diese Regeln für Alle gelten die in diesem Forum aktiv sind, auch für MDC? Gruss, Roland

bluestar: Da hast Du recht, die X-Gauge funktioniert wirklich erst ab dem Modelljahr 2001. Sie funktioniert auch noch nicht im CDI. Aber alle Andern haben eine Wahl. Ich greife doch MDC in keiner Weise an und habe auch nie etwas Negatives über diese Leute gesagt. Betreffend Google, ist es kein Wunder, dass die X-Gauge nicht unter dem Suchwort 'bordcomputer' erscheint, da dieses Wort nicht in den Keywords meiner Webseiten aufgeführt ist (aber das sollte ich jetzt wohl ändern. Danke für den Tip). Aber gib doch mal den Suchbegriff '+"X-Gauge" +smart' ein. Gruss, Roland

MadMike: Natürlich bin ich der Entwickler der X-Gauge. Hab das doch nicht verheimlicht. Trete hier ja nicht unter einem Pseudonym auf, wie auch jeder sehen kann. Ist es mir als Entwickler der X-Gauge etwa nicht gestattet, die Leser dieses Thread darüber zu informieren, dass es eine echte Alternative zum MDC Bordcomputer gibt? Dieser Thread ist ja auch von MDC selber gestartet worden, oder etwa nicht? Konkurrenz kann doch nur Positives hervorbringen. So give me a break and open your mind MadMike! Nichts für ungut, Roland

Wie kommt es eigentlich, dass in diesem Thread noch Niemand, als Alternative zum MDC Bordcomputer, auf die X-Gauge für den fortwo hingewiesen hat? Gruss, Roland

Um den Vergleich zwischen MDC-Bordcomputer und X-Gauge von der emotionalen auf eine mehr objektivere Ebene zu bringen, habe ich mir mal die Mühe gemacht und ein Vergleichsdokument zusammengestellt. Lasst mich wissen, wenn ich etwas vergessen, etwas unterschlagen oder einfach eine Falschaussage gemacht habe: Vergleichsdokument Es fällt auf, dass viele der MDC Anzeigewerte bereits in der Orginalausstattung (LCD) des smarts vorhanden sind. Ein Vorteil der X-Gauge sind natürlich die Anzeigemöglichkeiten von Diagnoseparametern (ist wahrscheinlich das weltweit kleinste self-contained Scantool für generische Motordaten). Natürlich kann man noch über Dinge wie Ästetik, Qualität von Produkt/Dokumentation, Schwierigkeitsgrad des Einbaus, usw., diskutieren, aber das lassen wir besser Geschmacksache sein. Schlussendlich muss jeder selber entscheiden, welches der beiden Produkte ihm besser gefällt. Noch etwas zur Ladedruckanzeige (duese: Ohne Kabel keine Ladedruckanzeige ... dieser Wert liegt weder auf dem CAN-Bus, noch auf der OBD-Schnittstelle): Dies ist nicht eine Frage zwischen CAN-Bus und OBD-Schnittstelle, sondern eher zwischen CAN-Bus und K-Line, welche beide unter den Begriff OBD fallen. Über die K-Line wird der Wert des MAP (Manifold Absolute Pressure) Sensors übermittelt. Die X-Gauge zeigt dementsprechend den absoluten Einlassdruck an, welcher den aktuellen Umgebungsdruck beinhaltet und deshalb auch immer als positiver Wert angezeigt wird. Mehr dazu unter der FAQ Liste Obwohl der MDC-Bordcomputer den Ladedruck vom gleichen MAP Sensor über ein Zusatzkabel liest, zeigt dieser den relativen Druck an (negativ für Vakuum, positiv für Boost). Warum? Weil der Offset des Umgebungsdruckes mit der Nullpunktkorrektur (7.Menü) des MDC-Bordcomputer kompensiert wird. Das bedeutet aber, dass ein angezeigter Relativdruckwert nur dann stimmt, wenn der aktuelle Umgebungsdruck jenem entspricht, welcher bei der Korrektureinstellung vorhanden war. Wenn ich also über einen Pass fahre, kann ich mit Freude festellen, dass mein Turbo, auch ohne Tuning, höhere Boostwerte als üblich liefern kann. Vakuum wird dann plötzlich zu Boost. Mit freundlichem Gruss, Roland -----------------

Wie wäre es mit dieser kompletten Lösung: http://www.welte-engineering.ch

Hallo act-florstadt: Falls Du ein Uhrengehaeuse auftreiben kannst zusammen mit dem passenden Zierring, kann die X-Gauge schon als drittes Instrument installiert werden. Das kurze Flachbandkabel musst Du dann parallel zu jenem der Uhr anschliessen. Wenn Du technisch begabt bist, kannst Du das sicher bewerkstelligen, aber das liegt in Deiner Verantwortung und wird von mir nicht als Einbaukit angeboten. Gruss, Roland :)

RPGamer: Ich bin nun schon knapp 15'000 km mit installierter X-Gauge in meinem Smart gefahren, und ich kann Dir versichern, dass auch die Werte in kleiner Schrift ohne Probleme von der Fahrerposition aus gelesen werden koennen. Du brauchst dazu nicht einmal Deine Augen zuzukneifen. Wollte das hier nur klarstellen. Gruss, Roland ;-)

Hallo star-one-006: Hast natuerlich schon recht. Wollte eigentlich sagen dass der BC fuer die Anzeige von Ladedruck eine zusaetzliche Verdrahtung zum MAP sensor in den Motorraum benoetigt. Entschuldige, habs erst gemerkt, nachdem ich es schon gepostet habe. Gruss, Roland :(

Simon: Mit Verbrauchswerten kann ich leider nicht dienen. Aber wenn Dich die Motorendaten nicht so sehr interessieren dann bist Du wahrscheinlich mit dem Bordcomputer von misterdotcom.de besser bedient. Gruss, Roland ;-)

MadMike: Geh auf die beiden Links fuer zwei Fotos der Anzeige. Die hat eine 128x64 Pixel Aufloesung, wie in der Kurzbeschreibung auch erwaehnt. http://www.welte-engineering.ch/temp/X-Gauge_Display_Main.jpg http://www.welte-engineering.ch/temp/X-Gauge_Display_Text.jpg Gruss, Roland

Timo: Der Bordcomputer vom misterdotcom.de hat voellig andere Features als die X-Gauge. Die X-Gauge is OBD basierend und braucht keine zusaetzlichen Sensoren. Gruss, Roland