_P_A_R_T_Y_

@ bandit Auszug aus der Artikelbeschreibung: Der Preis bezieht sich auf 1 Liter nagelneues 5W-30 TXT Softec Plus Leichtlauföl von Castrol auf Basis der Vollsynthese-Technologie, übertrifft API A3/B3/B4, ACEA SL/CF, VW 502 00, 505 00, MB 229.3. bisse dir sicher dass es teilsynthetisch ist? ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:24 Uhr ]

Quote: Am 05.01.2006 um 15:58 Uhr hat Richi geschrieben: Ja, wurde geändert auf 5W-30 bzw. 5W-40 und immer vollsynthetisch als MB 229.3 mit RPF als MB 229.31 bzw. MB 229.5 Richi 8-) also wäre das hier genau das richtige? Preis auch OK? Castrol TXT Softec Motoröl 5W-30 4,95 € der Liter http://cgi.ebay.de/Castrol-TXT-Softec-Motoroel-5W-30-Audi-VW-Mercedes_W0QQitemZ8028792337QQcategoryZ30892QQrdZ1QQcmdZViewItem // Edit: für einen Benziner. kA obs eine Rolle spielt... [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:24 Uhr ]

Moin hatte vorhin ein Problem. Und zwar hat der Motor beim Gas-Geben (natürlich stand eine 1 im Display) einfach aufgeheult, anstatt den Wagen losfahren zu lassen. Aber da ich mir sicher war (wegen der 1), dass eigentlich ein Gang drin sein müsste, habe ich einfach mal mehr Gas gegeben und irgendwann bei ca- 3500 Umdrehungen hat er dann ziiiiieeemlich ruckelig eingekuppelt. BIn dann noch zwei mal stehen geblieben, jedesmal das gleiche. Nach 50 Meter fahren war wieder alles normal. Jetzt habe ich erstmal An Kupplungsaktuator (oder wie auch immer det heißt) gedacht, dass der neu eingestellt werden müsse. Aber wenns nur im kalten Zustand ist?! Kann der das doch eigentlich nicht sein? Mein Vadder meinte ich solle einen Ölwechsel machen, weils sein kann dass es viel zu zäh is und die Kupplung dann irgendwie nicht mitkommt. Glaub ich aber nicht dran. Trotzdem werd ich sehr bald wechseln. hoffe mir kann einer helfen,,... mfg, parday P.S.:Suche habe ich schon benutzt und auch einen Beitrag zum gleichen Problem gefunden, aber keine Lösung,..... bis dann

er schreibt doch im Titel "K700i Handy Karton Bedienungsanleitung" schaut mir nach einer Aufzählung aus und dann wird ja wohl das Handy dabei sein?!?!??!!?!!! @ rio9000 -------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:25 Uhr ]

nicht möglich, das ganze in ein original-Gehäuse zu verpflanzen? weil wirklich schön ist das ja nicht, oder?! :) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:25 Uhr ]

ich habe mir einen Schalter wie MDC den anbietet nachgebaut, um Trust+ auszuschalten. Und zwar so: erstmal habe ich mit Knete (die wir mal im Biounterricht bekommen haben, um Gehirne nachzubasteln (Stufe 13 ;-) )) einen Abdruck der Buchse gemacht, damit ich das ganze auch im Warmen basteln kann: dann eine Lochrasterplatine genommen: die in die richtige Form gedrehmelt, damit sie auch nachher in den Stecker passt. Weiterhin drei Drähte aus irgendwelchen Stromkabeln an genau den Stellen drangelötet, wo sie in die Löchsgen vom Stecker passen. Zwei sind halt für Pin 4 und Pin 7, der andere ist nur für einen besseren Halt: Dann habe ich nur noch einen Schalter genommen, diesen mit den zwei wichtigen Drähten verlötet und das ganze mit Schrumpfschlauch verkleidet. Ja schade, so großen hatte ich nicht der ganz drum gepasst hätte ;-) : Jetzt hab ich nur ein Problem. Meistens schaltet er Trust+ aus, auch wenn ich das gar nicht will. D.h. die Schalterstellung ist manchmal egal, und so solls ja schließlich nicht sein. Jetzt weiß ich nicht warum,.. verlötet habe ich eigentlich sauber. Ich mess das nochmal nach und guck mir das nochmal an. Bis dann [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:22 Uhr ]

wie der verschließt sich während der fahrt automatisch? d.h. von außen kommt man nicht mehr rein? das wär mir doch aufgefallen,....,...?! macht das jeder smart? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:25 Uhr ]

naja um 4:30 Uhr??? evtl. nur der Schließmechanismus eingefroren? ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:25 Uhr ]

img472.imageshack.us/img472/9223/michalak3fz.jpg Michalak hacked by TeufeL ;-) aber die Seite funktioniert ja zum Glück trotzdem Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 19:59 Uhr ]

juppi! ;-) ;-) ;-) ;-) besten Dank!!! -----------------

boa ich hätte auch sowas von gerne eine PM von dir zwecks SWF Visioflex ;-) danke [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.07.2006 um 20:20 Uhr ]

wenn er noch an ist in den Rückwärtsgang schalten und Schlüssel umdrehen, zusaetzlich die Handbremse anziehen -----------------

Quote: Am 06.12.2005 um 15:52 Uhr hat Mathias_J geschrieben: Tüv ganz du dir abschminken :-D Die legen dir dann gleich den Wagen lahm, da die pop Off Ventile in D nicht erlaubt sind (zumindest die offenen Ventile, wie die für den Smart) boost4you sagt aber (was mich auch wundert,...): "TÜV Eintragung VORORT ohne Probleme "möglich -----------------

is dat ein guter Preis? Oder was wäre sonst ein guter Preis?? 4 Winterräder Smart Fortwo SEMPERIT m. Stahlfelge NEU -----------------

ich würde noch von innen Entdröhnspray reinknallen: Entdröhnspray 1 Entdröhnspray 2 -----------------

so jetzt habe ich auch einen 15er eingebaut. Aber das Problem ist immernoch. Er zwinkert jetzt seltener, aber immernoch zu viel... ganz schön blöd weiß keiner was, ne?! -----------------

was meinst du woher ich mir die Idee und Infos geholt habe 8-) mit dem Motor is kacke, da hab ich mir vorher gar keine Gedanken drum gemacht. Aber ich werd mir noch was ausdenken, dass ich den Lautsprecher nicht immer ausbauen muss um das Gehäuse aus dem Wagen zu kriegen. Jetzt warte ich auf die nächste Lieferung Harz und Glasfaser, 5 kg haben nicht gereicht. -----------------

sososo angefangen habe ich mit der Bastelei auch mal. Los ging es mit der Pampe, die ich mit Glasfasermatten (400-irgendwas g) auf die Seitenverkleidung gekletscht habe, um das vorhandene Teil etwas zu festigen. Danach ab in den Kofferraum, um mit einer ungeheuren Professionalität den zuvor aus MDF gesägten Ring in die richtige Position zu bringen (olles Holz + Heißkleber). Nun habe ich ein altes Bettlaken (wirklich sehr alt, irgendwo aus dem Keller!!) über den ganzen Kladeradatsch gespannt. Am Ring habe ich zur Fixierung getackert, in das Seitenteil prallte die Munition dank GFK ab und ich habe wieder zur Heißkleberpischtolette gegriffen. P.S.: der eklige Fleck da auf dem Tuch ist glaub ich Schimmel :) kA wo der herkommt Harz mit Härter gemischt und ein bisschen eingepinselt, um einen harten Untergrund zum späteren Laminieren zu erhalten. Kacke find ich ja irgendwie, dass das Harz in großer Menge (z.B. im Becher) relativ schnell aushärtet, verstrichen aber im Verhältnis ewig braucht. Naja, ein Tag halt gewartet... Die erste Schicht Glasfaser: ...und einen superalten (15-20 Jahre) Woofer testweise reingelegt. Den werde ich auch erstmal verbauen, bis ich Geld für einen ordentlichen 30er hab. hier mal ins Auto gelegt, um mir mal einen Eindruck vom späteren Platzschwund zu verschaffen. Natürlich wollte ich auch noch das Volumen wissen, also Wasser bis zum geht nicht mehr reingekippt. Ergebnis: 22 Liter Im Moment bin ich halt dabei, Schicht für Schicht Glasfaser aufzutragen. Weiter gehts hier dann irgendwann.... Mit 22l kann man was anfangen, oder?? MfG, parday -----------------

ja, aber nur teilweise. der Schlauch aus dem genannten Topic ist bei mir auch schon angesenkt, aber noch kein Riss. ein Zusammenhang besteht nicht, denke ich, da es hier um eine viel weiter linksere Stelle geht (da am ?Wasserkühler?). ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 04.11.2005 um 16:16 Uhr ]

Moin hab eben den Ölstand komtrolliert und nun sind mir zwei Sachen aufgefallen: 1. ein dicker Schlauch (Ansaugtrakt?) ist verölt, siehe hier: was hat es damit auf sich? normal? 2. die Innenverkleidung der Motorabdeckung ist an einer Ecke - ichsach ma - verschmort: ich meine das wäre letzte Woche noch nicht gewesen. woher kommt das? unter dieser Stelle (wenn man davor steht vorne rechts) ist doch nix jut ich hoffe ihr könnt mir helfen - bis dann mfg ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von _P_A_R_T_Y_ am 03.11.2005 um 17:31 Uhr ]

so und zwar habe ich alles bei Reichelt bestellt gehabt und direkt mal verbaut. Nunja,... :) ich habe mich für den 11W 18Ohm Widerstand entschieden, aber es gibt da noch ein Problem: jetzt funktionieren die manchmal ganz normal und manchmal werden sie im Rhythmus schneller. Habe ich vor allem heute morgen auf dem Weg zur Arbeit bemerkt (...Kälte?). Vielleicht muss ich doch einen 15Ohm Widerstand reinbasteln???? mfg, parday -----------------

aah vielen Dank für deine Erklärung aber wenn man weiß, dass die Diode 1N4007 und nicht 1N1007 heißt, kommt man natürlich schon weiter ;-) super dann schau ich mal,... -----------------

auch einen Satz im Passion Style mit dem Schriftzug: ice mfg, parday -----------------

Moin Moin Habe mir den Artikel durchgelesen, der die Billigmethode zur schnellen Blinkerfrequenz - Beseitigung beschreibt. Dafür benötigt man u.a. folgendes: 1 Widerstand, 22 Ohm, 10 Watt (sog. Zementwiderstand) 2 Dioden 1N1007 Aber woher???? Habe bei Reichelt gesucht und keines der beiden Bauteile gefunden. Und wenn Reichelt das nicht hat, dann wohl auch nicht der örtliche Elektronik-Fritze?!? Besten Dank parday -----------------

wat???? ich glaub ich dreh am Rad!! scheisse warum bestell ich mir denn DZM/Uhr für 58 Euro bei eBay, um danach den DZM wieder für teuer Geld zu verticken scheisse :) -----------------