plaetzchen-wolf

Quote: Am 05.05.2006 um 14:42 Uhr hat Waldschrat geschrieben: da mein reifen vorne links ständig luft verloren hatte wegen einem undichten ventil weiß ich, wie es ist, mit 1,7 bar rumzudüsen. es ist hölle!!!! für kein geld der welt mach ich mir da 1,7 bar rein. man hat in jeder kurve das gefühl, dass sich der gesamte reifen umkrempelt, von den felgenschäden bei extremen schlaglöchern ganz zu schweigen Auch bei unserem smartie war vorne links die Luft oefter raus... Raetsels Loesung: Ein Reifenhaendler hat das aufgeklaert und erklaert,dass Radkappen auf dieser Reifen/Felgen - Kombination (Stahlfelgen und Conti) nicht zulaessig waere, weil der Reifen einen Wulst oder Felgenschutz besitzen wuerde und deshalb beim Einfedern die mit der Felge plan sitzende Radkappe teilw. oder ab und an mitdrehen wuerde: So wuerde das Ventil beschaedigt, da dieses im Ausschnitt dieser Radkappe sitzt. Er wuerde Faelle kennen,- nicht nur bei smarts, bei denen das Ventil auf der Autobahn weggeflogen waere. Lange Rede kurzer Sinn: Fahre zum Reifenhaendler und lasse Dir fuer kleines Geld ein neues Ventil einbauen. Dann ist Ruhe im Karton. (Weg mit den Radkappen und lieber die kleinen Dinger nachkaufen- habe ich auch so gemacht) :o Wenn das Gleiche bei den Metallicfelgen auftritt, dann ist vermutlich eher nicht das ganze Ventil mit Sitz und Gummi, sondern nur das Innenteil hin. (Das kann man rausdrehen und austauschen, vorher besser das Autochen etwas hochbocken) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

"Mitleid" oder Neid, dass man Zeit hat? Das ist hier laengst eher die Frage: Viele Zeitgenossen hetzen von A nach B und beneiden gluehend die Leute, die genußvoll und ruhig auf der rechten Seiten bleiben koennen und nicht ueberholen muessen. Wenns mal zum Stau kommt, auch noch gemuetlich einen Kaffee trinken koennen an der naechsten Rastanlage. Nachtrag: Habt ihr schon mal darueber nachgedacht, wie wenig Zeitgewinn eine schnelle Autobahnfahrt in Wirklichkeit bringt? (Sofern das heute ueberhaupt noch irgendwo moeglich ist) Es sind meist nur Minuten Unterschied- und bei einer Entfernung von 250km gerade mal 1/4Std. Wehe man muss durch die flotte Fahrt zwischentanken, dann ist nichts mehr gewonnen. (Deshalb sieht man immer wieder die gleichen Fahrzeuge auf Urlaubsfahrten- die uns ein paarmal ueberholt haben) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 06.05.2006 um 07:03 Uhr ]

Mir schwante sowas gleich, als ich VW-Haendler gelesen habe: Mit "Fremdfabrikaten" tun die sich sehr sehr schwer und besonders mit solchen,die wie der smart eine sehr komplexe Technik haben. Die nachfolgenden Verwirrungen sind organisatorisch begruendet und koennten als Stuemperei oder Interessenlosigkeit angesehen werden: In diesem Falle wuerde ich die Sache zum Anwalt geben und regeln lassen. Garantie zu geben ist fuer einen Haendler,- ganz besonders fuer einen mit anderen Fabrikaten geradezu leichtfertig und bestimmt oft sehr teuer: Mancher Driver schafft es bei der 1. Fahrt die Anlagen fuer einen kapitalen Motorschaden zu legen- was man von aussen nicht sieht... und der Grund fuer den schnellen Verkauf gewesen sein koennte. Evtl. koennt ihr euch einigen und er nimmt Dir den Wagen ab als Anzahlung fuer einen neuen Leasing-smart?? ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Hallo.. Lies einfach mal hier im Forum nach, da gibt es die unterschiedlichsten Erfahrungen und gleiche Nenner; smart fahren macht Spaß, ist aber an eine gewisse innerliche Einstellung gebunden, die man erlangt haben muss um mit dieser "Kleinheit" dauerhaft zurechtzukommen. (Komplexe sollte man keine kennen) Dann ergeben sich Freiheiten, die dauerhafter sind als alle 2 Jahre nach dem neuesten Modell/Variante zu streben. 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Der bunte Mac ist schon prima- auch heute noch.... Das PC-Thema ist schon leidig, besonders wenn man den enooooormen Spagat bedenkt,den ein OS heute vollfuehren muss: Alte Hardware alte Software, neue Dinge dieser Art, unausgereifte Betaversionen und Z-Tools aller Art... Scheunentorgroße Luecken in den Sicherheitssystemen, vom Browser bis Ports lassen so manchen Trojaner und Spyware durch- da muss es nicht einmal ein Virus sein. Nach meiner Erfahrung bei unzaehligen Installationen auf bestimmt 20 OSn ist das Risiko eher groeßer als kleiner geworden sich beim ersten Einwaehlen etwas einzufangen: Mit XP hat man- echt- in einer Minute bereits Malware drauf. Deshalb ist es besser sich zuerst Patches zu besorgen und diese aufzuspielen BEVOR man online geht. Mein Win95 ist davon auch nicht frei, hat aber vergleichsweise harmlose Dinge, wenn man den Outlook nicht nutzt. NT4.0 faengt nur mal unvermeidliche Spamware oder Spyware, die man mit entsprechendem Freewaretool im Griff halten kann. Aber gerade so manche Freeware ist ein boeser Fallstrick- da heißt es gruendlich aufpassen und am besten sich eine CD basteln mit allen wirklich wichtigen Tools und Programmen, damit mal bei der Neuinstallation nicht lange nach Treibern suchen muss. Da mir kein Fehler fremd ist, der beim Bau und Installation von diesen Dingen auftauchen kann- weil irgendwie alles schon mal da war- rate ich zu Markenhardware und dieser obigen CD und... Finger weg von "Noerdlichen" Virenscannern- ueberhaupt sollte man von diesen Dingen die Finger lassen und Online-Virenscans machen. (Die gibts auch in Paymode, aber auch gratis: googlet nach gratis virenscan oder online virenscan und folgt der Routine) So mancher Virenscanner war schlimmer als der Virus selbst und war nicht mehr vollstaendig zu entfernen: Nach der Deinstallationsroutine waren noch 1300 !! Eintraege in der Reg. Ausserdem fressen diese Dinger unglaublich viel Resourcen! (Was nuetzt mir ein 2GHZ Rechner, wenn der Virenscanner mit dusseligen Animationen von staendig geladenen Programmen und Programmchen 30-50% des Speichers und der Kraft fressen?) Ausserdem rechnet es sich das Betr.System auf der (kleineren) Partition der Festplatte oder auf einer Extraplatte zu lassen und die Programme auf einer 2. aufzusetzen, da dann die Grunddaten noch vorhanden bleiben, selbst wenn das OS crasht. Einfach neu in den Ordner installieren... PS Wir gehen uebr. mit einem echten Server mit der "Kraft der zwei Herzen" online -DSLFlat-, der mit Redhat Linux laeuft und alle entsprechenden Sicherheitsmaßnahmen kennt- dieser wird ohne Monitor hochgefahren und geht autom. online und verteilt ueber zwei Hubs im Lan weiter. (Kann noch viel mehr;Z.B. DNS) Der Ping ist viel besser als bei einem WLan. :) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Nun ja, Richter sind auch nur Menschen und haben Ansichten und Einsichten, politische und religioese Ueberzeugungen etc. Wenn dann die gleiche Komponente durch zwei unterschiedliche Anwaelte dazu kommt...

Da bitte - es geht doch: Endlich mal was fuer "Flanellhemd-Traeger"... :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Bei so manchen Mißverstaendnissen denke ich, dass die Ursache dafuer in den verschiedenen Modellen liegt- der Pulse ist jedenfalls ausgesprochen sportlich ausgelegt und knueppelhart- auch beim Schalten; peng und ab dafuer- man hat irgendwie wohl einen Stadt-Sportwagen gebaut mit diesem Modell als einen Kleinwagen... Der Motor wird fix giftig und haengt phantastisch am Gas-, so dass man immer wieder erstaunt ist und sich selbst bremsen muss um nicht zu schnell zu fahren.

Weniger "Theorien" als Er-Fahrung mit dem Pulse 2004... :lol: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Im Laufe der Zeit hat man so seine Erfahrungen gemacht- ob mit dem Auto oder Mopped,- wenn die Motoren die Freud' bekommen, kann man nicht absehen: Manchmal halten strapazierte Kurzstreckenkutschen laenger als Autobahn-Wagen. Die Haltbarkeit haengt an vielen Faktoren, mechanisch und ... am Driver: Ich kenne Leute, die bei der 1. Fahrt bereits die Anlagen zu einem kapitalen Motorschaden legen koennen. Manipulationen am Tacho oder Multifunktionsinstrument sind wohl eher nicht feststellbar, (wenn nicht gerade ueberdeutliche Verschleißerscheinungen vorliegen) deshalb ist man immer auf Glueck und Goodwill angewiesen. (Bei freien und Gebrauchtwagenhaendlern wuerde ich keinen Wagen kaufen) Ein Jahreswagen oder vom WA waere bestimmt am sinnvollsten, weil der Wertverlust recht hoch ist- evtl. sogar wenn man einen AT , der nach Jahren einzurechnen waere, einplant. (BreakEven-Point) Die vertrauenswuerdigsten Verkaeufer scheinen mir klar Club-Mitglieder zu sein... Ein interessanter Gedanke waere fuer mich persoenlich gewesen einen jungen smart mit Motorschaden zu kaufen, diesen bei einem der beiden Profis mit AT ausstatten zu lassen und so kostenguenstig an ein Auto mit Garantie zu kommen. (Die holen die Kugel sogar ab) Bei dieser Gelegenheit kann man auch gleich seine Wunschausstattung nach- oder umruesten lassen.. 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 05.05.2006 um 10:06 Uhr ]

So langsam mache ich mir doch so meine Gedanken: Entweder unser Pulse rennt besonders wild- evtl. Serienstreuung?- oder es liegt am Einsatzgebiet: Die Kugel verleitet zum Rasen in geradezu arroganter Art kann man die Kisten zum Draengeln fast andocken lassen und wenns kurvig wird (bei uns ist alles eng und kurvig und steil)- ist man allen ueberlegen, die nicht gerade ausgemachte Sportwagen haben. Die Reifen kleben auf der Straße und machen Haken moeglich, die man zuvor nicht geglaubt haette. (Tunen absolut unnoetig, Autobahnen fahren wir soooo selten...) Eigentlich bin ich ein Typ, der es eher sehr ruhig und gemuetlich angehen laesst, der sich lieber die Gegend ansieht als irgendjemanden ueberholen zu wollen- so manches Mal bleibe ich hinter LKWs, weil die sowieso irgendwann abbiegen; Es kostet nur meinen Verschleiß und mein Benzin. Trotzdem ist eine staendige Fehlerkorrektur noetig, weil wohl niemand "fehlerfrei" ist. In diesem Sinne- lasst euch nicht von der Kugel fordern,- fahrt ruhig und denkt an den Verbrauch... 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Ich denke da wird viel Mist aus "berufenem Munde" erzaehlt: Wer mal mit 1,7Atu einen Brigdestone 175/195 gefahren hat, weiß was "schwammig" bedeutet. Zudem schlaegt in Schlagloechern (daher wohl dieser Begriff)- die Felge durch... Mit den vorgeschriebenen 2atu faehrt man gut, ist aber in der Kurve zu weich. 2,2 Atu oder 3 psi sind besser, obwohl der Fahrkomfort etwas abnimmt: Sicher in der Seitenfuehrung, absolut gerader Abrieb auf der gesamten Flaeche. (hier muss ich dazusagen, dass wir immer voll beladen fahren!!) :) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Was ist eigentlich das Gegenteil von "Oberlehrern" (Die es zweifelsohne gibt, besonders schlimm auf 3 -spurigen Autobahnen) ? Sind das "Sitzenbleiber", die ihre Komplexe kompensieren wollen mit einem Leasingwagen, der ein paar Nummern zu groß ist? :lol: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Na und? Der andere Typ macht Insiderwissen zu seinem neuen Job und kassiert Millionen, zeigt jeden an, der behauptet seine Haare seien gefaerbt- und schlaegt mit dem Gesetzbuch um sich wie ein Raubritter... Geht doch! (Das Recht kann wohl beliebig verdreht werden..) :o ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Ein gewisses "Harmonic-drive" hat jeder im Kopf- das Gaswegnehmen vor dem Schalten ist ein probates Mittel, das auch die Resourcen schont. Wer das Gas stehen laesst, hat mehr Beschleunigung und oder mehr Ruckeln. Noch mehr ruckelt es, wenn man die innerliche Umstellung vom alten Golf auf den smart noch nicht gepackt hat. Anfaenglich habe ich die Automatik sehr leicht und easy empfunden, nun wird eher die Paddle-Schaltung bevorzugt. (Meine Frau faehrt nur Automatik-Modus, den Schaltstock benuetzen wir beide ueberhaupt nicht zum Schalten, sondern nur zum Umschalten auf Auto und zum Anlassen/Abstellen) Wenn die Kugel kalt ist, wird die Handschaltungs- oder Paddleschaltung sinnvoller sein, weil im Auto-Modus die Maschine klar zu hoch dreht. Was manche Leute nicht wissen: Wenn man Automatik faehrt, kann man -ohne den Knopf zu druecken- einfach an den Paddles schalten und man ist dann in der Handschaltung. (Praktisch, wenn man die Motorbremse nuetzen moechte oder einen jener sonderbaren Kurvensteigungen vor sich hat, wo die Kugel 2x schaltet.) Im Uebrigen hat der fortwo bestimmt 3 Modi, die abhaengig sind von der Spontanitaet wie man aufs Gas tritt: Soft, Medium und High. (So schaltet das Ding auch: Im flottesten Style haut es die Gaenge richtig rein- fast wie im Kickdown, welches wir kaum gebraucht haben) 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 05.05.2006 um 06:50 Uhr ]

Quote: Am 04.05.2006 um 15:36 Uhr hat Celyna geschrieben: als glücklicher mac-user grins ich einfach mal frech über die pc-probleme ;-) liebe grüße Lyna:) ----------------- Was war wohl nix: Entweder Du hast einen alten und "echten" MAC oder es sind -ebenfalls- PC-Teile verbaut.. Mein IBM 365 Dual Pentium Pro mit NT4.0 kennt z.B. wirklich und tatsaechlich keinerlei Probleme... :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Haha- genau: Gemeinsam werden wir das schon schaffen.. Mir wurde gesagt das sei bei der Nachruestung mit dabei. Nun gut- einem aelteren Paar, das sich einen neuen smart -ohne dieses Softouch- gekauft hatte, aber von uns fuer eine Nachruestung begeistern lies, hat beides bekommen. Die Leutchen treffen wir immer mal wieder auf dem Parkplatz und haben uns natuerlich auch das neue Features ansehen muessen. :-D :lol: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Zur Vorsicht sollte man denen raten, die gerne mal die Fahrdynamik des smarts ausreizen: Andere Fahrzeuge koennen so schnell und flink nicht reagieren und geraten schon mal in Probleme, wenn man mit dem smart sehr schnelle Ausweich- oder Parkmanoever macht. Durch die breiten Reifen im Sommer ist die Gefahr noch groeßer, dass jemand drauffaehrt.. (175/195Brigdestone, die haften wie Gift) Gestern hat sich ein Motorradfahrer hingelegt, als ich zu fix abgebogen und geparkt habe: Das Hinterrad des Motorrads hat blockiert und so rutsche das Geraet herum und konnte gerade noch so -mit leichtem Bodenkonktakt gehalten werden. Im Fruehjahr gehts los und die wenigsten Fahrer ueben vorher nochmal die Bremserei, die beim Motorrad recht tueckig ist und 70/30 gemacht werden sollte. (Zum Glueck ist nichts passiert- so haben wir uns noch laenger unterhalten und ueber Motorraeder, Unfaelle, smarts etc. geredet, bis sein Zittern weg war. Der Fahrer war ein sehr verstaendiger Typ, das haette auch anders ausgehen koennen: Etwas schneller und das waere teuer geworden- auch fuer mich.) Will heißen: Selbst nach 36 Jahren (fast) unfallfreiem Fahren (ohne Punkte oder Strafen) kann man noch Bloedsinn machen und noch immer nicht genug aufpassen... Der smart reizt zum offensiven Fahren, was nicht nur Anfaengern boese Zechen bescheren kann.. So werde ich ein wenig "taetige Reue" begehen und wieder langsamer und umsichtiger fahren! :o [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 04.05.2006 um 07:21 Uhr ]

Langsam bekommt die Wachserei Blueten.. Evtl. sollte man Autos generell beim Neukauf vollkommen demontieren und mit allerlei Spruehkram behandeln, zusammenbauen und dann erst fahren?! :roll: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Evelyn hat vergessen, dass Softouch mit diesen Paddles ausgeliefert wird, mit deren Hilfe man am Lenkrad schalten kann: Rechts hoch, Links runter. (Rennwagentechnik...) Das funktioniert nach kuerzerer Eingewoehnungszeit gut. :) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Sabell: Tja, das ist Kuenstlerpech und liegt vermutlich an mangelnder Wartung. Viele versuchen daran Geld zu sparen und geben letztendlich hinterher mehr an Reparaturen aus. Deine Kugel hat ja noch Garantie- ?! - selbst wenn nicht, ist das Problem bestimmt nicht zu teuer zu loesen. Beim Anlassen: Mir ist schon passiert, dass die Kugel nicht anspringen wollte, weil ich abgewartet habe bis alle linken Leuchten ausgegangen sind, wie in der Betriebsanleitung vorgeschrieben... nur: Das Autochen war warmgelaufen und wenn man das s.o. macht, springt es nicht an, weil der Choke aktiviert wird. Das muss man erst einmal herausfinden. Allgemein gesagt sind bei uns hier alle techn. Geraete irgendwie "aufgeregt" und versagen sofort, wenn sie neu sind und erstmals eingeschaltet werden.. (Kein Witz, war beim smart auch so) Zu dem techn. Problem: Es koennte eine klemmende oder haengende Bremse sein- Bremssattel fest- Radlager ist wohl eher nicht so haeufig, aber auch dazu findet man hier im Forum Hinweise. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Quote: Am 02.05.2006 um 21:25 Uhr hat purenotpoor geschrieben: Hallo Leute!!! Ich wurde bisher nicht ein einziges Mal angeblinkt oder bedrängt, das liegt wahrscheinlich an meinem Fahrstil. :roll: Aber wenn das jemand macht, seht es doch einfach so wie ich: Wenn jemand mit der Lichthupe kommt, dann will der doch nur, dass ich langsamer fahre. Also bei einem Drängler einfach Fuß vom Gas. Nach spätestens fünf Minuten platzt dem vor Ärger der Kopf. Und wenn man Zegen hat, dann am besten noch ne saftige Anzeige machen. Das sollte reichen. Denn niemand darf es sich anmaßen, jemanden, der die erlaubte Geschwindigkeit einhält, anzudrängeln oder zu nötigen. Deswegen sind schon schlimme Unfälle passiert. Just my 2 Cents!!! Schönen Abend Markus Der Satz zu Anfangs unterscheidet sich aber stark vom nachfolgenden Textteil: Also doch bedraengt?! Als ehem. Pendler kenne ich das so: Viele Driver justieren ihren Tacho, dass eine exakte Anzeige markiert wird, dann setzen sie noch 10% drauf um im Falle eines Falles nicht oder kaum was zahlen zu muessen... So kommts, dass bei einem Tempolimit von 100km/h viele Leutz mit 120km/h ueberholen. Nun gut, heute muss ich nicht mehr und kann wenn ich will- deshalb liegt in der Ruhe die Kraft: Wer wirklich im Stoßverkehr fahren muss, darf sich warm anziehen- ausserhalb dieser Zeiten hat man es einfach leichter! Die Erkenntnis oder Fahrerpsychoanalyse ist nicht einfach und kommt erst nach - was weiß ich wievielen Kilometern: Lass die Raser rasen, Zwangsdynamiker kann man nicht- und soll das auch nicht- "belehren" wollen, dafuer ist die Polizei da. (Auch wenn die zu schlafen scheint und sogar an verkehrsbehindernden Parkern vorbeifaehrt ohne diese aufzuschreiben: Es koennte ja Arbeit machen) Tipp: Mach' das Radio an, fahre vertraeumt und mit Abstand- besser und erholter und... billiger. (An der naechsten oder uebernaechsten Ampel steht man wieder ganz in der Naehe des Aggressors) :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Mit zwei Hunden ist ein Spaziergang sowieso nicht sonderlich kommod,- haben wir auch oft genug machen muessen, wenn die Tochter zu Besuch war. Zum smart. Billig in der Versicherung, billig in der Steuer,- der Spritverbrauch haengt ganz am Fahrer, mehr als bei anderen Autos, weil der Faktor Turbolader* dazukommt. (*Immer dran denken: Warmfahren, abkuehlen lassen!) Gegen das laestige Verkratzen der empfindlichen grauen Innenausstattung empfehle ich: Lederfett aus dem Reitzubehoer. (Kein Witz) Gerade Hundehalter haben sonst fix Probleme mit verkratzten und unansehnlichen Heckklappen und Seitenteilen innen. Das Finish wirkt zudem edler, laesst sich trocken sauberreiben, aber auch mit warmem Spuelmittel-Wasser abwaschen und neu auftragen. Selbst die schwarzen Kunststoffteile aussen an der Karosserie sind sehr dankbar fuer eine solche Behandlung, die Muecken keine Chance und auch starken Dreck leicht wieder entfernen laesst. Alle Gummidichtungen habe ich damit behandelt; Diese bleiben geschmeidig und satt. Gold wert ist die Hartwachsbehandlung des unteren (nur das lackierte Teil, nicht den Kunststoff) Tridion, wo man mit den Fuessen dran kommt- bis unter den Benzinstutzen/Lufteinlass. (Nachpolieren nach dem Trocknen nicht vergessen) A.W. noch mehr Tipps- die aber irgendwo alle schon mal gepostet worden sind: Graphitspray.. Nachtrag: Der fortwo ist eher eine kleine Weltanschauung, weniger ein Auto... Wir wollten keinen anderen Wagen mehr haben und haben auch von einem 2. oder groeßeren Fahrzeug abgesehen, die der Autoverleiher viel besser bevorraten kann als wir: Ab und an mal 70-75Euro fuer einen A zu bezahlen ist billiger, als Versicherung und Steuer, Inspektionskosten und und und - das ganze Jahr abzudruecken,- vom Wertverlust mal ganz zu schweigen! 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 01.05.2006 um 16:24 Uhr ]

Quote: Am 01.05.2006 um 15:22 Uhr hat Smarti2003 geschrieben: wir haben doch mehrere Smarts, dass ist unnormal; auch begab schafft er selten 130km/h komisch! [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarti2003 am 01.05.2006 um 15:22 Uhr ] Da hilft vermutlich eine kleine Kur beim SC, lass mal die Wartung machen, Luftfilter reinigen, nach den Einspritzduesen sehen etc. Vermutlich ist jene ominoese Ueberdruckschlaeuchelchen zugesetzt, das fuer die Kurbelgehaeuseentlueftung sorgt. (Oelschaum) Viel wirds nicht sein. 8-) Rase nicht so ! :)) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Trust regelt den an den Hinterraedern ab, ESP nimmt alle 4 Raeder in Obacht; Jedes Rad kann einzeln abgebremst- bzw Schub weggenommen werden. Ein Sicherheitsvorteil, den man aber nicht ueberreizen sollte: Sinnvoll finde ich, wenn man im Winter auf einem zugeschneiten und gut bekannten Parkplatz (verdeckte Loecher oder Bordsteine) mal absichtlich die Kugel zum Schleudern bringt: (Nicht so schnell,- ganz vorsichtig beginnen..) Anfahren, scharf einlenken, geradeaus- bremsen. Dasselbe mal mit folgender Uebung: Ganz einlenken, gaaaanz kurz Halbgas, dann dreht sich die Kugel wie ein Brummkreisel- egal ob ESP oder nicht. Wenns zu dolle wird, sofort Gas wegnehmen, dann stabilisiert sich die Sache ruckartig. (Stichwort Sicherheitstraining) Diesen kleinen Sicherheitshelfer sollte man also immer nur als zusaetzliche Lebensversicherung sehen und immer so fahren, dass man ESP moeglichst nicht braucht. (Wie auch ABS) Der Anfahrassistent tritt oefter in Erscheinung, schon um ein Rueckwaertsrollen zu verhindern: Ein paar Sekunden wird der Wagen gehalten,- das reicht um die Fahrt einzulaeuten. Bremskraftregler verteilen die Kraft der Bremsanlage. Schlupfreglung verhindert das Durchdrehen der Antriebsraeder. Die physikalischen Grenzen des kurzen Radstands lassen sich aber nicht immer ueberlisten, was schon die Nickbewegung beim Schalten zeigt und die Stukkerneigung der Karosserie. Zur Sicherheit fuer Dich: Nimm Dir ein Stueck Pappe mit und eine ordentliche Taschenlampe, lege Dich mit dem Kopf mittig etwas unter das Heckpanel: Eine glaenzende, leicht schraeg liegender Stab (eloxiert) fuehrt von der Druckdose -a.d.Sicht rechts zum Umlenkhebel des Turboladers, mit dem diese Dose steuert. Darueber ist der Kruemmerflansch und links der Turbolader als runder Kugelanbau des Auspuff-Flansches zu sehen. Achte auf sauberes Aussehen, wenig Rost und ... und dass keine Risse* zu sehen sind. (Beim 2.Gen. Modell, das Du ausgesucht hast, ist eine Verstaerkung des Flansches vorhanden, der alle 3 Abgaenge ueberbrueckt.) * Risse entstehen durch zu viel Beanspruchung in kaltem Zustand und durch mangelhaftes Abkuehlen oder Kuehllaufenlassen vor dem Motorabstellen nach flotter Fahrt. (Schmierung hoert auf, Turboschaufel laeuft nach- und das bei 700Grad und unglaublicher Drehzahl des Raedchens) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!