plaetzchen-wolf

Quote: Am 18.10.2002 um 22:30 Uhr hat Ted28 geschrieben: Hallo zusammen, heute bin ich ca. 150 KM von Münster nach Köln gefahren (gekugelt :-D ). In Köln angekommen bin ich erst einmal an die Tankstelle gefahren. Beim Aussteigen ist mir aufgefallen, daß es am Heck ganz ordentlich nach verbrannten Gummi gerochen hat. Im Innenraum und insbesondere im Kofferaum war davon nichts zu riechen. Draußen roch es quasi, als ob die Handbremse die ganze Zeit angezogen gewesen wäre. War sie aber definitv nicht. Außerdem bin ich sittsam gefahren (100 - 110 km/h), da ich mich noch in der Einfahrphase befinde. Es war ein ganz ordentlicher Gummi-Geruch (verbrannt). Frage nun an Euch: Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Die neuen Reifen? Glaub' ich kaum, da es ja auch ganz ordentlich geregnet hatte. Sollte ich zum SC fahren? Zu meinem Auto: Cabrio & Passion, 195er-Reifen, 815 KM gelaufen. Vielen Dank vorab für Eure Tipps, Euer Ted snip Was war bei unserem auch so... (Schoen kuehlfahren und etwas nachlaufen lassen..) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Einem alten Ehepaar mit einem neuen Smart- die wir mal auf einem Parkplatz tragen- habe ich die Umruestung empfohlen, weil die Frau mit der Schaltung nicht zurande kam. Nach einer Probefahrt mit unserer Kugel war sie restlos begeistert- und hat sofort nachgeruestet: Ca 500Euro haben die in der Werkstatt bezahlt und sind nun sehr zufrieden. :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Ein nicht uninteressanter Beitrag zum Thema Verbrennung und Spritsparen habe ich eben entdeckt: Zitat: (Samstag 4. Feb. 2006 06:20 Uhr Yahoo Nachrichten) Forscher streben optimierte Verbrennungsloesungen an. Bayreuth (pte)- Nach Ansicht von Experten des Bayreuth Engine Research Centers (BERC) http://www.berc.uni-bayreuth.de koennten koenventionelle Zuendkerzen schon bald der Vergangenheit angehoeren. In einem von der Deutschen Forschungsgemeinschaft hhtp://www.dfg.de unterstuetzten Zwei-Jahresprojekt sollen die techn. Moeglichkeiten von Laserzuendungen in Verbrennungsmotoren ausgelotet und markttaugliche Lösungen entwickelt werden. Damit will man Herstellern und Zulieferern der Automobilindustrie neue Impulse zum Einsatz der seit längerem bekannten Technologie liefern. "Die Idee ist nicht ganz neu, bildet durch die variablen Zündmöglichkeiten aber immer noch die perfekte Lösung im Bereich der Verbrennung", ist BERC-Sprecher Dieter Brüggemann im Gespräch mit pressetext überzeugt. Um eine möglichst effiziente und saubere Verbrennung zu erreichen, müsste Brüggemann zufolge je nach Drehzahl und Motorverhalten an verschiedenen Stellen im Brennraum gezündet werden. "Dies ist mit einer konventionell angebrachten, fixen Zündkerze naturgemäß aber nicht möglich", so der Wissenschaftler. Mit intensiven Laser-Lichtpulsen lasse sich hingegen auf nahezu jeden gewünschten Ort mitten im Brennraum fokussieren. Zündungen könnten dadurch zielgerichtet an verschiedenen Stellen und in kurzen Abständen ausgelöst werden, so Brüggemann. "Für eine möglichst saubere Verbrennung spielt vor allem eine kurze Brenndauer sowie eine konstante Brenndruckverteilung während des Zündvorgangs eine Rolle. Laserbasierte optische Mehrfachzündungen stellen in diesem Zusammenhang sicherlich die optimale Lösung dar", meint Rennmotoren-Entwickler Georg Schaubeder http://www.rs-motor.at auf Anfrage von pressetext. Warum die längst bekannte und laut Schaubeder mittlerweile auch wirtschaftlich interessante Technologie von der Automobilindustrie zumindest offiziell nie aufgegriffen wurde, sei auch ihm unverständlich, so Schaubeder. Er glaubt, dass auch bestehende Benzinmotoren mit vergleichsweise wenig Aufwand umgerüstet werden könnten. Damit ließe sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu einen Liter je 100 Kilometer senken. Um mit herkömmlichen Mitteln eine ähnlich gute Verbrennungsoptimierung bei Motoren zu erreichen, setzen Entwickler wie Schaubeder unter anderem auf den Einsatz multipler Zündkerzen. So kann etwa bei Zweiventilern die einseitige Brenndruckverteilung durch das Anbringen einer zweiten Zündkerze an der gegenüber liegenden Seite des Brennraumes ausgeglichen werden. Durch die gleichzeitige Doppelzündung der beiden Zündkerzen wird die Brenndauer verkürzt. Der Brenndruck lässt sich darüber hinaus effizienter in kinetische Energie umsetzen, was wiederum entsprechend positive Auswirkungen sowohl auf die Leistung als auch den Kraftstoffverbrauch des Motors mit sich bringt. Zitatende Nun, das haben unsere Smarties ja schon... :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Quote: Am 05.02.2006 um 09:40 Uhr hat Consul geschrieben: snip Der Suprexmotor dröhnt dann wie ein Ferrarimotor, hat aber im Gegensatz zu diesem keine nennenswerte Leistung mehr. Übrigens wer als Radfahrer keine Kraft in den Beinen hat muß auch öfter schalten. Ich denke für den kraftlosen Smart-Motor gilt dieser Vergleich auch. Gruß Ich kenne den Suprexmotor leider nicht aus eigener Erfahrung, aber vom fortwo als "kraftlosem" smart zu reden erscheint mir wie ein Witz... (Die Kugel will immer mal gerne das typische "brrrammm" einwerfen und geht dabei ordentlich in die Knie- auch wenn man es nicht unbedingt will.) :-D :lol: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Wir koennen nicht viel am Weltgeschehen aendern, nicht die Aktionaers-Unkultur beeinflussen und werden immer nur mitgeschleift oder herumgewirbelt wie welke Blaetter... Ein ganz klein wenig kann man den Multi's in die Suppe spucken, indem man ein sparsames Auto kauft, verhaltener Gas gibt und nicht mehr so viele Fahrten wie moeglich kombiniert. Besonders bei Pendlern macht sich Vernunft schnell bezahlt: Mit ein und demselben Fahrzeug kann man bis zu 20% Verbrauch sparen- beim Smart waeren das mind. 1Ltr auf 100km oder 1,30Euro. Bei einfach 30km taeglich ca 1300km im Monat oder 15.000km im Jahr sind das 150x1Ltr oder gute 200Euronen. Faehrt man nun das Fahrzeug 6 Jahre, hat man den Preis fuer einen preiswerten AT-Motor von einem der Profis -mit Garantie- im Sparschwein liegen... So wie die neuen Heizungsanlagen, die einen besseren Wirkungsgrad haben (Waermerueckgewinnung oder Brennwerttechnik) das spart auch so manchen Euro- so wird eine Reparatur oder Austausch ohne Schmerzen ermoeglicht.. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 04.02.2006 um 15:16 Uhr ]

Hoho! Das Ding gefaellt mir aber gut... Mit nur 2 Sitzen waer's noch viel netter und haette garantiert eine Lobby! :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Auch von mir (bekannter Weise) einen Glueckwunsch zu den 200.000km! Das zeigt, dass man mit Verstand und Gefuehl fuer die Technik auch mit einem smart lange fahren kann. Bis wiedermal irgendwo - evtl. PKT? Gruss! 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Man ist das ein Thema! Meinem Bruder geht es aehnlich mit seinem 5er BMW-TDI-Kombi, da ist auch laufend Zirkus und die Batterie leer. Nun hat er eine viel groeßere einbauen lassen und musste feststellen, dass immer noch das gleiche Problem ist: Vorheizung und Sitzheizung, Klimakram und hoehenverstellbarer Bloedsinn fressen Strom ohne Ende- mehr, als die Lima in der Lage ist zu leisten. (Der Diesel dreht auch recht niedertourig und so ist trotz dauernder Langstrecke stets Ebbe im Accu) :o Inpektionen scheut er wie der Teufel das Weihwasser- und spart dabei wohl am falschen Ende: Brrr ist das kalt, da stelle ich mal den Vorheizer auf eine Stunde vor...

Quote: Am 04.02.2006 um 00:23 Uhr hat star-one-006 geschrieben: also mal im ernst, was soll die frage ? hellseher und kaffeeleser sind doch wohl nicht gefragt. wenn die entsprechenden lampen brennen und das handbuch sagt das dann bestimmte funktionen eben nicht vorhanden sind fährt man in die werkstatt. wer soll auf soche fragen seriös antworten ?? keiner !!!! also was soll die frage ??? Besonders klug fuers Geschaeft war die Antwort nicht... obwohl ich durchaus (als Kaufmann) Deinen Aerger nachvollziehen kann: Niemand ist mehr gewillt fuer Dienstleistung Geld zu zahlen und forciert immer ein wenig nach dem "Geiz ist geil"- Prinzip oder "Lau-Gesellschaft" alles zum Nulltarif haben zu wollen... Wer zeitig die Inspektion machen laesst, hat vermutlich kaum Kummer- wenn doch, dann ist auf die Dienstleistung der SCs und Profis Garantie, die Sicherheit schafft und Ausbesserung bringt. :roll: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Wir werden uns mit Sicherheit mal blicken lassen und als "Siegener Smartisti" auftreten... :-D 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Lieber miklas75! In Deutschland gibts fast nur noch guenstige Mitarbeiter, die nach belieben gedrueckt und geschubst werden duerfen und zumeist ohne nennenswerten gewerkschaftlichen Beistand ihren taeglichen Kampf tun... Ich finde, dass "Lohnstueckkosten" auch ein "Stueckweit" durch zu hohe Kapitaldienste und Managergehaelter, -durch rotzfreche Aufkaeufe von Prestigefirmen im Ausland werden Unsummen verfruehstueckt- entstehen, die besser in einen konstruktiven und ideologischen Fortschritt der eigenen Produkte gesteckt worden waeren. (Kapitaldienste waeren auch als Personalbeteiligung moeglich und koennten dauerhafte Bindungen ermoeglichen, von denen beide Seiten profitieren) Wir stehen an der Schwelle zu heftigen Umbruechen, die neue Ideen brauchen- weshalb auch ich versuche eine kleine Einbringung hier und dort zu setzen... (Mehr kaufmaennisches und pseudoakademisches- oft auch noch ohne Ueberblick- oder Aktionaersdenken ist angesagt- nun sind wir aber absolut offtopic) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 04.02.2006 um 11:00 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2006 um 09:26 Uhr hat andib_1 geschrieben: Hallo zusammen, Also leiste ich auch mal meinen Beitrag. Ich fahre mit meinen neuen 42 (passion Benziner, 45kw, 12/2005) jeden Tag einen 100km Autobahn/Landstraßen Mix (20km Autobahn). der Verbrauch hat sich inzwischen bei 5,2-5,3 Litern eingependelt. Das finde ich eigentlich ganz in Ordnung. Ps.( hinter mir reihen sich nicht die Lichthuper und Überholwilligen auf :) ) Gruß Andib_1 Bei mir auch nicht- frag' mal meine gelegentlichen Mitfahrer :) :-D

Seit vielen Jahren Mitglied der freiwilligen Feuerwehr- aber passives... ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Wir wuerden uns- egal wieviel auf dem Sparbuch ist- nie im Leben einen BMW oder Benz kaufen, hauptsaechlich weil die typische Klientel auf keinen Fall auf uns zutrifft... Mit dieser Bemerkung treffe ich auch schon des "Pudels Kern", der Geltungsbewusstsein und Aktien heisst- und ein heißes Pflaster ist, das vermutlich sofort zu heftigen Widerspruechen fuehrt. (Wir wollen -wie ein Mitsmartie schrieb- auffallen, aber nicht aufschneiden) Benz tut gut daran, auch diese Klientel der Kaeufer zu bedenken- die Nachbarn nichts mehr beweisen muessen.. 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Quote: Am 02.02.2006 um 20:20 Uhr hat Zivi_S16 geschrieben: Ok ... 100km/h auf der Bahn, gegen 2000U/min schalten und sowas von vorausschauend fahren , dann klappts mit 5,6l auf 100km. Nochmal: Wir fahren den Pulse warm, beschleunigen zuegig und halten die Geschwindigkeit auf der Autobahn bei ca 115-120km/h. Beim Auffahren auf die BAB wird schon mal mit Power auf die mittlere Spur gezischt, wenn viele LKWs unterwegs sind. Bei uns sind steile Strecken mit vielen Kurven die "Landstraßen"- und voll beladen ist die Kugel immer: 5,5ltr. Tipp: Nicht untertourig das Gas zu weit durchtreten, dann braucht die Kugel auch weniger... Bei "normalen" Autos wird dann die Drosselklappe weiter geoeffent, als das der Umsatz aus Drehzahl und Leistung verbrauchen koennte, beim smart schaltet der Turbo ein, der dann ordentlich verbraucht... Versuchts mal mit langsameren und vorsichtigeren Gasfuß Nachtrag: Wir fahren den smart nicht wegen seines niedrigen Verbrauchs- sondern weils Spaß macht. Dennoch ist durch die Fahrpraxis von ueber 35 Jahren ein gewisses Mitgefuehl fuer eine Maschine entstanden, die verhaltener fahren laesst.. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 03.02.2006 um 15:51 Uhr ]

Quote: Am 03.02.2006 um 00:18 Uhr hat numeric-blue geschrieben: Kann allen hier nur zustimmen. Hatte meinen passion eigentlich auch nur wegen Softouch bestellt und bin von Anfang an nicht klar gekommen damit - fahre die Kugel also ausschließlich mit Softip... snip Cruisen oder "smartes Kugeln" als Verbrauchsreduzierer. Auch mit einem fortwo ist gemuetliches Fahren moeglich, wenn man das Softtouch* so schaltet, dass es die Automatik unterstuetzt: Mit nur sehr wenig Gas fahren bedeutet ab und an -waehrend des Automatikbetriebes- manuell die Paddles* zu bedienen um frueher zu schalten. Das schont die Maschine und verhindert zu hohe Drehzahlen in der Warmlaufphase- oder "brummiges", untertouriges Verhalten- wenn die Automatik zu spaet reagiert- was bei Bummelfahrten oefter der Fall ist... Je nach "Spontanitaet" des Drucks auf das Gaspedal reagiert die Elektronik unterschiedlich: Ruhig, maeßig oder sportlich. Das wirkt sich auf auf den Schaltautomaten aus, der diesem Start Rechnung traegt und flotter oder langsamer reagiert. Bei bekannten Strecken ist ein Wechsel von Automatik auf Schaltbetrieb (ohne den Knopf* am Schalthebel zu betaetigen,schaltet von selbst auf Handbetrieb) - nur mit Hilfe der Paddles moeglich und auch sinnvoll, um den Schwung des Fahrzeugs sinnvoll zu nutzen. Die alte und simple Erkenntnis, dass nur oder hauptsaechlich durch die Stellung des Gaspedals der Verbrauch geregelt wird- setzt sich nur schleppend durch: Das ist auch auf den smart anwendbar, der voller Elektronik und recht eigenwiller Loesungen steckt. Gerade durch eine gewisse "Verinnerlichung" dieser Erkenntnis ist ein spritsparendes Fahren leichter machbar und laesst ein ruhiges, nerven- und umweltschonendes " C r u i s e n " Wirklichkeit werden, das souveraen ist und Gefahren fast im "Vorfeld" meidet. Nach schnellen "Ausfahrten" mit anderen Smarties (auch ich fahre gerne mal flott) moechte man es kaum glauben- aber man kann mit der Kugel auch "sinnig" fahren... und mit einem Verbrauch von um die 5 Ltr im Durchschnitt auskommen, ohne dabei langsam zu fahren. (Wilde Draengler ueberholen sowieso- egal ob wir im Golf oder smart oder in einem Porsche sitzen.... diesen Leuten "davonfahren" zu wollen bedeutet eine Treibjagd bis in den Tod- lassen wir sie also davonrasen und oft ohne Ruecksichtnahme auf irgendwelche Verkehrsregeln ihre "Macht" auskosten. Es kostet unser Material und unseren Sprit - bringt oft nur einen sehr kleinen Zeitgewinn: Es in den allermeisten Faellen einfacher eine Weile hinter einem Bus oder LKW zu fahren als diesen in gewagtem Manoever zu ueberholen- irgendwann biegt er oder wir ab...) Selbst staendig voll beladen und im Kurzstreckenbereich verbraucht unser Pulse nur 5,5Ltr/100km - auch im Winter- ein sehr guter Wert, der auch gelegentliche Spurts beinhaltet: Ab und zu sollte man mit Beladung etwas hoehertourig (bis 4200-4500rpm) eine laengere Steigung fahren, damit der Motor sauber bleibt. (vorheriges Warmfahren ist selbstverstaendlich bei einem Turbo-Motor, ebenso wie nachlaufen oder abkuehlen lassen vor dem Abstellen!) Bei aelteren Maschinen war ein probates Mittel unerwuenschtes Kondenzwasser aus dem Motoroel zu bekommen- das man leicht am Oelschaum in dem Schraubdeckel des Ventildeckels sehen kann: (Das funktioniert auch beim smart- etwas eingeschraenkt- da der Oeldeckel ueber der Steuerkette sitzt und nicht ueber den Ventilen, dem hoechsten Punkt des Motors) Nach einer laengeren und flotteres Fahrt mit ordentlich Last kann man den Oeldeckel fuer eine oder zwei Stunden ablassen um eine Ausdunstung der Feuchtigkeit zu erreichen. (Manchmal sind ein paar Wiederholungen der Prozedur noetig- freilich vor dem Anlassen des Fahrzeugs unbedingt wieder den Deckel aufschrauben!) Die Revision der entsprechenden Entlueftungsschlaeuchelchen sind selbstverstaendlich und werden im Rahmen der Inspektion im SC gemacht. :-D 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Mitten in der Woche habe ich Koch- und Pflegedienst- meine Frau hat die Hand eingegipst. Evtl. habt ihr ja Glueck mit dem Wetter- am Wochenende soll wieder Schnee fallen... ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Quote: Am 02.02.2006 um 11:09 Uhr hat Thrax geschrieben: Das wäre auch mein Tipp gewesen; ich wollte dich jetzt nicht noch unnötig deprimieren und sagen, dass Lenkradschaltung viel besser ist als Softtouch. ;-) Das Thema hatten wir hier insg. schon häufig, und so wie es aussieht, kann man es nicht im SC umprogrammieren lassen. Das kann ich eigentlich nicht sagen- wir beide sind mit der Softouch-Loesung sehr zufrieden. Wer es nicht weiß oder noch nicht ausprobiert hat: Man kann auch waehrend des Automatik-Betriebes die Paddles schalten und ist dann im Handbetrieb. Besonders in der kalten Jahreszeit dreht die Automatik ein wenig zu hoch,- deshalb sollte man fix per Hand in den naechsthoeheren Gang schalten. (5,47ltr/100km oder theor. 600km mit einer Tankfuellung, stets vollbeladen und Kurzstrecken.) 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Quote: Am 01.02.2006 um 16:25 Uhr hat ittux geschrieben: Finde es gut, wie hier technisch an die Sache rangegangen wird.... :-D Aber mal im Ernst, wer bitte fährt im normalen Strassenverkehr solch einen heissen Reifen, das er bei entsprechenden Breitreifen, Strassenhaftung etc. mit seiner Kugel umkippt???? Selbst beim letzten Chiemseetreffen, wir haben da eine Tour über das Roßfeld gemacht, hat es Chaoti nicht geschafft, seinen Smartie umzuwerfen und seine Bremsen, unten angekommen, waren blau und hinten von den Trommeln ist sogar der Lack vor Hitze unten gewesen.... Denke mal, theoretisch mag es ja möglich sein, aber praktisch, korrektes Fahren mal vorausgesetzt, wohl eher nicht.... Fahre mit meiner breiteren Bereifung jedenfalls deutlich sicherer und besser als vorher :) ----------------- Schönen Gruß Tuxxi Tu es oder tu es nicht, nur jammer nicht rum! Rechtschreibfehler sind definitiv durch die elektronische Datenübertragung verursacht und vom Autor nicht beabsichtigt... Jaja, die Smart-Driver sind richtige Artisten! :) Die Breitreifen kommen im Fruehjahr - im Winter ist "Schmalhans" angesagt... :-D Ohne Witz- mein Sohn schafft es den Pulse beim "normalen" Abbiegen an die Grenze zu bringen... egal ob mit Sommer- oder Winterbereifung. (Deshalb bekommt er die Kugel auch niemals zum alleine fahren ausgeliehen) Geuebt haben wir allerdings ordenlich auf Parkplaetzen ohne Verkehr und Hindernissen: Der Smart dreht sich um die eigene Achse wie ein Brummkreisel, - trotz ASR und ESP.... bei Schnee, wenn das Lenkrad maeßig eingeschlagen wird und zuviel Gas gegeben wird. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 01.02.2006 um 17:12 Uhr ]

Richtig nachvollziehen kann ich das nicht- die Arbeitskraefte sind doch nun wirklich nicht mehr teuer und ueberall in Massen verfuegbar. Deshalb waere es eine tolle Werbung, wenn mehr Menschen Beschaeftigung finden wuerden und sich auf diese Weise selbst ein Auto leisten koennten. Evtl. waeren auch Neuwagenlieferungen an Umruest-Center denkbar, in denen dann jeder nur machbare Wunsch umgesetzt wird... (Ob Airbrush oder Tuning, Teppiche, Farben des Innenraum und Einbauten von Sonderwuenschen bis zum TV.) Gerade beim Smart ist Induvidualitaet die halbe Miete!

Die Maut fuer alle Fahrzeuge kommt- mit Sicherheit und unter jeder Regierung/Koalition. Hoffentlich sind die dann so ehrlich und schaffen die KFZ-Steuer ab, wie in anderen Eu-Laendern, wo das ueber den Sprit bezahlt wird. Eine interessante Loesung gab's (noch?) in Italien, wo die Autobahngebuehren (privat) nach Fahrzeuggroeße gestaffelt wurde... Im Grunde ist ein "Verursacherprinzip" selbstverstaendlich korrekt: Je schwerer und groeßer, um so mehr wird die Straße belastet und die Atemluft verblasen. Je weiter man faehrt um so mehr wird verheizt. Bei diesen modernen Mautstationen wird sich das fix machen lassen, indem der KFZ-Schluessel erkannt werden wird. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Der Pulse liegt zwischen den Tuning- und Spritspar-Welten; Trotz 135er/175er Conti Contact und staendig voller Beladung habe ich nicht das geringste an Unsicherheit bemerken koennen. Selbst wenn auf rutschigem Untergrund mal etwas zu flott beschleunigt wird. Was ist bei uns volle Beladung? 2 Erwachsene, 36kg Hund und einen halben Einkaufswagen voll Kram und vollem Tank. (Momentaner Verbrauch V-Power: 5,47Ltr) Deshalb sehe ich keine Notwendigkeit fuer breitere Bereifung, obwohl bei mir durchaus deutliche Skepsis Angesichts der lustigen vorderen Fahrrad-Raeder war... Nachtrag: Bei unserem Pulse ist zwar ESP verbaut, dieses meldet sich aber nur sehr sehr selten.. :lol: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 01.02.2006 um 15:51 Uhr ]

Ein "Sandwich-System" aehnlich wie bei den Burger-Verkaeufern oder Pizza-Laeden waere eine Loesung, die jedem gerecht werden koennte. Der Verkaeufer koennte mit Hilfe eines Computerprogramms, das mit Bildchen untermauert waere, mit dem Kunden zusammen eine ganz spezielle Loesung des Autos zusammenstellen. (Die Zubehoer- und Zuliefererfirmen muessten doch ein ehernes Interesse an diesen Zuverkaeufen haben- oder?!) Wer dann Xenonlicht mag- bitte. Wer lieber nur einen Sitz will: Es soll geschehen. Wer einen Brabus-Motor im Pure lieber mag,- auch das waere denkbar. (In Verbindung mit breiterer Bereifung) So koennte die komplette Innenausstattung bunt oder samten, ledern oder sonstwie gemacht werden- Menschen suchen Arbeit und waeren gerne bereit Sonderwuensche zu realisieren. Auf diese Weise waere ein Niedrigpreis ebenso moeglich wie eine kleine Luxuskarre... Flexibilitaet heißt das Zauberwort des Marktes. 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Diese "Meldung" wird doch immer wieder gerne genommen und das schon Jahre.. (in abgewandelter Form ist die wie ein Auflauf) :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!

Auch von uns beiden ein herzliches Beileid! :cry: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft!