plaetzchen-wolf

Der Stern ist von Niveau laengst auf Bildzeitungsebene angekommen- das kann einen Smartisten nicht erschuettern, da die wohl eher nicht zu den potentiellen Kaeufern gehoeren... Der smart braucht keine Reklame mehr, die Qualitaeten sprechen sich auch so herum. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

crossy: Die Tankeinfuellstutzen sind alle in einer gewissen Hoehe, sagen wir mal 90cm. Der Rest im Schlauch ist dann von 1/2 Ltr bis 0,75 Ltr, je nach Hoehe des Einfuellstutzens des letzten Fahrzeugs. Geht nun einer her und stellt einen 5Ltr Kannister auf den Boden, dann ist von 3 oder mehr Zapfsaeulen (schaut beim Abzapfen immer nach "Irrtum" der Sorte aus)- fix das Behaeltnis gut gefuellt... gratis ! (Das habe ich schon ein paarmal beobachten koennen...) Der nachfolgende Driver wundert sich: Kaum, dass die Pistole gedrueckt wurde, bereits 1Ltr auf der Uhr steht- das sind halt mal schnell 1,50 Euro! ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft ! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 28.01.2007 um 10:54 Uhr ]

Da habe ich mit der Mutmaßung, dass der fortwo II mit Frontantrieb kommt- nicht mal soo Unrecht gehabt... (Schluessig und billig waer' das allemal gewesen) Was, wenn das Plagiat sehr viel billiger ist?! :roll: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Ich wuerde das gleiche Modell wieder kaufen- aber mit Brabusmotor von aussen aber nicht sichtbar. (Zumindest fuer andere Autofahrer) Warum? Weil einige Motorinnenteile gehaertet und verbessert sind- was bei normaler Fahrt eine groeßere Haltbarkeit verspricht. Die restlichen zigtausend Euronen gingen je zur Haelfte an die Kinder.... 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Bei der Recherche nach den Drehmomentdaten des Mitsubishi Motors (irgendwo hatte ich das Diagramm mal gefunden) sind mir viele Formeln ins Auge gesprungen, die man aber nicht unbedingt braucht und durchaus mit "Halbwissen" zurande kommt: Nach so vielen Jahr Fahrerfahrung fuehlt man die Maschine auf alle Faelle. Der Drehmomentverlauf des Corolla war ziemlich unverdaechtig steil (40grad) bis auf die Drehzahl von 5500rpm gerade ansteigend und dann in einer leichten Kurve abwaerts. Eines Tages werden wir den fortwo probefahren und -da wette ich- ein gleichmaeßiges Ziehen bis in hohe Drehzahlen erleben. (Dh. die nicht turboaufgeladenen Motoren werden auf alle Faelle hoeher gedreht werden muessen- Schaltpunkte um die 3000rpm)

Gut, ich merke schon- dass kein Bedarf besteht. Weder hier noch im anderen Forum. Versucht hab' ich's jedenfalls. Mal sehen, wie weit sich die Sache mit dem smart II auseinander lebt- bis sich irgendwann mal nur noch der harte Kern um den fortwo kuemmert, der praktisch schon im Begriff ist zum reinen Liebhaberfahrzeug zu mausern, sieht man sich die vielen Billigangebote auf dem Automarkt an. Ich, oder besser wir- haben kein Problem damit und bleiben dabei! (vermutlich beim jetzigen Modell, da der Neue so trist im Innenraum ist) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Stefan: Deine Einstellung zu meiner Meinung juckt mich nicht die Bohne... die kann auch nur subjektiv sein! Was ist das ist- kannst es Dir ja gerne mal vor Ort anschauen. (Wir lassen unseren smartie selbstverstaendlich warten und schrauben nicht daran herum- dieses Zeiten sind bei mir lange vorbei :-D ) NACHTRAG! (Passt zum Foren-Leben gleichermaßen) Eben kommt im TV ein Spruch von Loriot: "Eine glueckliche Ehe ist, wenn SIE ein wenig blind und ER ein wenig taub ist!" ;-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft ! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 27.01.2007 um 10:24 Uhr ]

Also dieser Video-Betrag haut mich nicht vom Hocker- weil nicht einmal der simpelste Test gemacht worden ist_ Lenkrad ganz einschlagen, leicht Gasgeben und den Wendekreis versuchen. Die gleiche Uebung ein wenig flotter, die dritte Uebung mal mit etwas mehr Anfangs-Gas, dann dreht sich die Kugel wie ein Brummkreisel- egal ob mit ESP oder was auch sonst noch eingebaut ist... Bei uns waren ein paar doppelte 360Grad Wendungen genug. Wie gesagt- Platz muss sein, keine sichbaren und unsichtbaren Hindernisse wie Bordsteine, Senken etc. Aufhoeren aus der wilden Drehung: Gas weg.

Thomas: Frag' mal den Schuerzenjaeger, der mit seinem Brabus (nach seinen eigenen Worten) auf der Fahrt zur Grube Bindweide im Westerwald "das Bodenblech durchgetreten" hat; Eine ganz lange Steigung fuhren wir beide flott hoch, er alleine und wir im damals ganz neuen Pulse (Frau und Hund an Board) - ich habe gerade mal 3/4 Gas gegeben. Die Sache ist nicht faul oder getuerkt- vermutlich ist eine breite Serienstreuung die Ursache fuer solche Sachen- das ist mir mittlerweile klar. Unsere Kugel hackt wirklich boese zu - Kickdown habe ich deshalb nur ein einziges Mal versucht. Gut, wir haben das Teil recht flott eingefahren, aber niemals an die Grenzen gedreht und schon garnicht bergab- sondern nur bergan. Bei Glaette muss man ziemlich aufpassen, da beim Anbremsen und einbiegen in Seitenstraßen sonst fix dieses typische "braaamm!" die Kugel einen Satz nach vorne machen laesst... :lol: ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

ahli61; Mir kommt es eher so vor, als seien wir Aelteren eher in der Lage unseren Koerper im Griff zu halten als viele Junge... Schau Dich mal um!

Das ist bestimmt nicht ok- evtl. ist der Sicherungskasten feucht geworden?

Genau! Das war frueher der große Vorteil der Golf, die von jungen und alten Leuten, vom Angestellten bis Arzt gefahren wurden- quasi "klassenlos".

Vor zwei Jahren habe ich smart geschrieben, dass sie mit der Seniorenfreundlichkeit dieses Fahrzeugs werben sollten: Gerade fuer aeltere Menschen ist dieses Auto ideal, weil es uebersichtlich ist und etwas hoeher gebaut- - Meine Mutter kann - trotz zwei kuenstlicher Kniegelenke - und Hueftgelenksproblemen prima einsteigen. (Die Sitze sind stabil, geben guten Seitenhalt, die Haltegriffe sind ok, die Tueren gehen weit auf, die Beinfreiheit und Beinstuetze ist vorbildlich) Auf den Parkplaetzen treffen wir regelmaeßig einige Senioren, die den Wert des smart erkannt haben und es werden immer mehr.. Nicht jeder moechte ein großes Auto fahren und freut sich um diese neue Moeglichkeit der Fortbewegung in preislich zivilen Grenzen mit guter Sicherheit/Qualitaet. Ich weiß, das hoeren manche junge Eigner nicht gerne- aber auch die werden mal alt! 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Quote: Am 25.01.2007 um 16:32 Uhr hat tobsim geschrieben: snip Turbolader würd ich das generell bei einem fortwo nicht bezeichnen, da das Drehmoment trotzdem eher lächerlich ist snip Greetz, Tobias :lol: Dann leihe Dir mal einen anderen fortwo- mit Deinem scheint was nicht zu stimmen; Unser Pulse geht ab wie Sau, ist bissig und laesst sich sehr ungern ueberholen... (Bei uns hat er kaum die Moeglichkeit zu zeigen was er wirklich kann- ab und an wird man etwas heftiger um die Kurven gehackt, das war's dann auch schon wieder fuer die naechsten Monate) In den Kurven des Taunus bleiben nur sehr sportlich ausgelegte Fahrzeuge dran- ein einziges Mal war einer genauso flott in den Kurven: Ein neuer Volvo Sport. (Der ist aber auch ein wenig viel teuerer und frisst auch eine Menge Sprit) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Da gibts viele Moeglichkeiten der Irritationen: 1. Du hau'st zu stark in die Tasten, dann flitzt der Zaehler manchmal etwas zu dolle... 2. Die Kugel stand leicht schief. 3. Du tankst dort schneller, weil die Zeit draengt- dann gibts schon mal Luftblasen 4. Die Eichung stimmt nicht mehr bei der Zapfsaeule. 5. Dort tanken Leute, die ihren Ersatzkannister nachlaufen lassen- indem sie diesen auf die Erde stellen und der Schlauch somit leerlaeuft... der naechste Tanker darf dann 2 Liter zusaetzlich blechen. :( :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

schau mal nach einem Reimport... ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Als wir unseren pulse abgeholt haben, ist meine Frau gefahren und ich mit dem Golf hinterher- ganz offenbar fuhr sie sicher durch den Schnee... ohne Probleme, aber mit entsprechendem Feingefuehl. (Sie ist den smart noch nie zuvor gefahren und kam die 300km wunderbar damit klar) Die ContiWinterContact sind wunderbar - der Kleine wuehlt sich damit ueberall durch. (weniger Gas ist oft mehr- schließlich hat das Ding einen Turbolader, da brauchts keine hohe Drehzahl) :-D ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Bei dieser OP denke ich auch, dass das eigentliche Problem bei der Zuverlaessigkeit des Freundes liegt... sonst waer' das alles kein Thema. Sicherlich liegen ihr die Nerven blank- was nicht nur Angesichts der heutigen Autokosten ursaechlich gewesen sein muss, sondern auch der ganz allgemeinen Situation der heutigen "Partnerschaften" ... Persoenlich kann ich nur raten: Immer wieder mit dem smart auf dem Hof des Haendlers auftauchen und nerven- immer in der Hauptgeschaeftszeit,- das hilft nach spaetestens einer oder zwei Wochen hartnaeckig und freundlich ausgefuehrtem Reklamierens.

Der Mutterkonzern ist ein Unternehmen- die muessen Gewinn erwirtschaften- womit und wodurch ist zweitrangig. Wenn die Kundschaft sich besinnt und ein wenig kostenbewusster und vor allen Dingen umweltbewusster kauft, hat sich das Dickschiff schnell erledigt und seinen Weg ins Benz-Museum gefunden. Will heißen, dass wir alle die Geschicke in der Hand haben und dann nur noch der Export die Großen nimmt- wie lange ist jedoch eine Frage der Zeit. 8-)

Mein Mitgefuehl! Bei der Suche nach einem smart habe ich das ganze Internet abgegrast, da zu Haendlern - nach entsprechenden Erfahrungen- nicht das geringste Vertrauen aufzubauen war und so kam die Erkenntnis, dass smarts oft verheizt sind, wenn sie verkauft werden.... Entweder was Neueres, was Neues oder einen neueren Gebrauchten mit Motorschaden kaufen und den von einem der beiden Profis mit Austauschmotor ausstatten lassen. So ist ein Jahr Garantie sicher und die ehrlichere Abwicklung - nach meinem Kenntnisstand. (Letztere Loesung gefaellt mir immer besser) Ein anderer Weg ist: Eine Probefahrt zu einem Mitsmartie, der sich die Kugel mal genau ansieht und dann erst zusagen. ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft ! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 24.01.2007 um 16:05 Uhr ]

Um alle Klarheiten beseitigen zu koennen, rate ich mal folgendes: Auf einem LEEREN zugeschneiten Parkplatz, den ihr wirklich kennt und wo keine gefaehrlichen Bordstein, Loecher und andere Dinge stoeren - kann man das ESP und den fortwo testen- Test 1: Im Stand das Lenkrad ganz einschlagen und festhalten- langsam Gas geben. (Der Kreis wird perfekt beschrieben, das Heck geht kaum weg, ab und zu blinkt ESP) Test 2: Im Stand das Lenkrad ganz einschlagen und festhalten- etwas mehr Gas geben. (Die Kugel beginnt sofort zu kreiseln-trotz ESP und mit ASR - diesen Test ein paarmal wiederholen, damit man vorsichtig an den Druckpunkt kommt und lernt damit umzugehen; Das kannn hilfreich sein, wenn man im Hang eine zugeschneite Kurve fahren muss und nun weiß, wann es dumm werden kann) Test 3: Geradeaus auf 20-25km/h beschleunigen und voll bremsen: (Auto ruckelt, alle Lichter blinken, es kommt bald und sicher zur Ruhe. Man kann gut abschaetzen, wie lange ein Bremsweg werden kann, trotz moderner Hilfmittel) Test 4: Geradeaus auf 10km/h beschleunigen, Lenkrad einschlagen und bremsen. (Hier wird alles aktiv, der fortwo wird ziemlich ruckartig halten) Test 5: Mit etwas zuviel Gas anfahren und langsam ausbremsen. (Trotz ASR gibts heftige Reaktionen, der Vortrieb ist sehr gut) Seit nicht zu wild mit dem Gas, keine hoeheren Geschwindigkeiten! Immer genuegend Abstand zu irgendwelchen Hindernissen, rechnet lieber sehr sehr großzuegig! ****Keine Angst, wenn man das Gas (ganz) wegnimmt, stabilisiert sich der fortwo in jeder Situation- bei der geringsten Unsicherheit oder Angst sofort Gas weg!**** Meiner Frau hat der Test Spaß gemacht, obwohl sie eine sehr vorsichtige Fahrerin ist, die nun weiß wo die Grenzen sind- und dadurch auf jeden Fall sicherer faehrt. Weder ESP noch ABS sind Garanten ueberzogene Geschwindigkeiten fahren zu duerfen- das weiß man hinterher ganz genau. Nachtrag: Ich bin frueher als Pendler durch den Hochtaunus gefahren und das oft unter Zuhilfenahme der Handbremse- um die Kurven sauber fahren zu koennen; Das geht beim fortwo NICHT und ist auch nicht ratsam, bringt nichts. :o 8-) ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft ! [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 24.01.2007 um 15:56 Uhr ]

Forenausfaelle haeufen sich im Internet- egal ob bei Fotografen oder hier- die Forensoftware ist vermutlich gegen Hackerangriffe nicht mehr gut genug geschuetzt. Dazu kommen Hartwareprobleme, die wohl eher nicht vermeidbar sind. Mich wundert immer wieder die destruktive Energie, mit der im Internet umgegangen wird- und noch mehr,dass man noch immer keine eindeutige und einwandfrei lokalisierbare ID geschaffen hat- die jeder User auslesen kann. (Damit waere Mißbrauch der Boden entzogen) Ich bin ganz klar dafuer! ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !

Diese Werte werden sich aber nur auf die Handelsspanne vom Hersteller selbst beziehen- der nachfolgende Handel verdient mehr daran. (Der Hersteller holt das meiste Geld an Ersatzteilverkaeufen) Nachtrag: Diese Betraege werden dann der Nettogewinn sein, wo schon die Herstellungskosten und der Kapitaldienst nebst Steuerlast abgezogen ist... [ Diese Nachricht wurde editiert von plaetzchen-wolf am 23.01.2007 um 15:03 Uhr ]

OP: Der Ladeluftkuehler steht nicht unter Druck- das kann nur ein wenig falsche Luft ziehen lassen- wenns hoch kommt.

Viel Glueck! Evtl. kannste ja einen smart - Stuetzpunkt dort aufmachen... :o ----------------- In der Ruhe liegt die Kraft !