Kurvenfan

So ein Krampf! Der hat das Ding zu keiner Zeit unter Kontrolle und verlässt sich einfach auf die schiere Kraft und das Fahrwerk des Teils. Gut zu sehen ab 1:14, kein Plan der Kerl, aber Gas geben bis der Arzt kommt. Fahrerisches Können- Glücksache...

Be3i den Engländern gibt es eine Anleitung mittels derer sich das ESP an und ausschalten lässt. Hab ich auch eingebaut, funktioniert tadellos. (Hab ich aber noch nie gebraucht...)

Quote: Am 30.01.2012 um 23:33 Uhr hat Ben1993 geschrieben: ... Ist das Ventil das neue mit Kugel oder noch das alte? ... Das Metallventil hatte immer ne Kugel drin... ;-)

Ich hab noch einen in grober Carbonoptik hier liegen, den würd ich für 50 Euro + Porto abgeben. Die Abdeckkappen für die Neblerlöcher sind auch noch irgendwo...

Den Nachmittag bin ich "in der Nähe", wenn es nicht zufälligerweise da nen Schneesturm (oder sonstige Unwägbarkeiten an dem Tag) gibt werde ich, vllt auch ein kleines bischen später mal reinschauen. :) Ich hoffe ihr habt bis dahin die Chorprobe hinter euch gebracht. :roll: 1. Moni 2. Marco 3. Vanessa 4. Jochen 5. Micha 6. 7. [ Diese Nachricht wurde editiert von Kurvenfan am 05.02.2012 um 10:03 Uhr ]

Quote: Am 04.02.2012 um 12:06 Uhr hat MisterDotCom geschrieben: Wenn ich einsteige hat das Wasser 65° Meine auch. (Kommt natürlich drauf an wie früh ich die Standheizung anmache.) ;-)

Nwuw Liste: 1: Dieter 2: Cindy 3: Saskia 4: Udo,Uli,Uwe.... (vielleicht) 5: Vanessa 6: RappelZappel 7: Sushi 8: Micha 9: :)

Quote: Am 29.01.2012 um 21:07 Uhr hat Triking geschrieben: ... Mein Traum war früher ein RS 2000. Ich habe mich aber nie getraut, der Wagen war schon heftig. Gruß, Rolf Den hab ich als erstes Auto gefahren. War schon ziemlich ... äh... ja, "heftig" trifft es genau. Schön in Rot und mit 195er "Breitreifen"... Quelle: Ford Club Hannover Im Winter fast unfahrbar, nur mit Schneeketten bin ich hier von der Stelle gekommen. Das waren noch Zeiten: Vollgas und 17 Liter auf 100 Km- was solls, die Suppe kostet ja nur 60 oder 70 Pfennig der Liter... 3 Motoren hab ich in der Karre kaputtgefahren- aber es hat immer Spaß gemacht. :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Kurvenfan am 29.01.2012 um 23:39 Uhr ]

Quote: Am 25.01.2012 um 11:41 Uhr hat Mirchen geschrieben: Hallo zusammen, es handelt sich um das Vorgängermodell des aktuellen Smarts, stand also nicht jahrelang auf Halde :lol: Bilder werde ich gleich mal machen gehen und diese einstellen. Lieben Gruß Mirchen :) Das ist das "VorvorgängermodelL". Die Angabe "450er" wäre zielführender gewesen. ;-)

Die "Tridionzelle" besteht aus einem steifen Rahmen und dessen Verkleidung- solange nur die Verkleidung ne Macke hat isses nicht so schlimm.

Versuch das: http://www.tuningbase.de/epages/61800551.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61800551/Categories/%22Smart%20fortwo%20450%22/Exterior/Achsrohrkappen ;-)

Bei mir war es mehrfach der Stecker unterm Bleifahrersitz, angeblich eine häufige Fehlerquelle. Zuletzt wurde der Stecker mitsamt der Kupplung gegen das fehlerauslösende "insichbewegen" gesichert- keine Probleme mehr. :)

Gibt es bei den "Standart" 450ern irgendwas nicht, was bei gleichalten "B"- Fahrzeugen vorhanden ist? Wenn ja wäre es möglich, das die Funktion in jeder Software hinterlegt ist (so wie das Brabus- Tuning auch), und "nur" freigeschaltet werden muss. Bei den "einfachen" Roadstern konnte man z.B. das TFL nebst "coming Home" + "coming Car" freischalten, ebenso konnte die Funktion "Dach auf bei 2x öffnen drücken" freigeschaltet werden. Warum also nicht auch bei den 450ern- wenn die Funktionen denn da sind...

Au ja, das 70 Euro- Teil hab ich vergessen... :lol:

Quote: ist da echt nix anderes "anders" ? CU Kai Na ja, immerhin gibts offiziell Garantie von Smart...

Quote: Am 24.01.2012 um 17:48 Uhr hat logge2 geschrieben: Gibt es das Brabus Tuning auch für nen CDI? H ;-) Meiner Info nach gibt es zumindestens eine passende TAN dazu. Das Tuning wurde aber -soweit meine Info- wegen Standfestigkeitsproblemen nicht verkauft. :roll:

Die TAN besteht aus einer 16- stelligen Zahlen/ Ziffernfolge und wird über die Star- Diagnose dem Steuergerät mitgeteilt. Die benötigte Software ist bereits auf dem Steuergerät und wird nach überspielen der jeweiligen TAN statt der ursprünglichen Software zur Steuerung der jeweiligen Funktion benutzt. Beim Roadster/ dem 450 sind mir folgende, per TAN freischaltbare Funktionen bekannt: Lenkradschaltung Tempomat Softtouch Brabus- Tuning Die TAN`s kosten im SC im Schnitt 120 - 130 Euro, lediglich das Brabus- Tuning will (beim Roadster) mit ca. 1100 Euro bezahlt werden (dafür gibt`s dann ein SB2- Klebeschild für die Ansaugbrücke dazu).

Quote: Am 23.01.2012 um 10:23 Uhr hat BlackSummer006-100 geschrieben: Wo kann man sich den Wagen mal anschauen kommen? ----------------- smarten Gruß Blacky Ist garnicht so weit EEG von dir. ;-) ----------------- (Ehemals Rodster60) parts & prints

RS 42 Shop? Interessante Namensgebung... [ Diese Nachricht wurde editiert von Kurvenfan am 22.01.2012 um 13:59 Uhr ]

Quote: Am 22.01.2012 um 11:20 Uhr hat hama2010 geschrieben: Gibt es schon irgendwelche neuigkeiten, wo das Treffen jetzt genau statfinden soll? :-? ----------------- in der Kürze, liegt die Würze Ja, würd mich auch mal interessieren. Warum hält Smart die Info`s so lange zurück? :roll:

Ich hab auch schon wieder Hunger... ;-)

Warum ist das Ding eigentlich nur für 450er- Benziner- Fahrer geeignet? :o Weil Diesel und Roadster nicht kaputtgehen? :roll: *gefällt mir* :-D

Quote: Am 15.01.2012 um 21:01 Uhr hat Tafkap geschrieben: Hallo Fan, ich bin Laie und habe einen Benziner. Bringt der Austausch etwas? Ich fahre einen 600 er Motor mit 130 000 km. Schöne Woche Werner Quäl mal die Suchfunktion- da haste Lesestoff der weit über den Bestellschluss hinausgeht... ;-)

Den einen oder anderen Benzinerfahrer interessiert es vielleicht: SB im Smart-Roadster-club :)

Ok, die Striche sollen nicht die Nabe darstellen. Meine Frage war auch eher an den Lurchen gerichtet. Wenn das "konkave" die ganze Scheibe betrifft, die gedachte Fläche an der Stelle der Nabe am dünnsten ist, dann kann es doch durchaus möglich sein, das die Beläge einfach innen (also zur Nabe hin) aus irgend winem Grund mehr drücken als aussen am Rand der Scheibe und das das "konkav" auf eine Seite (also oben/unten) bezogen lediglich "schief" bedeutet.