Kurvenfan

Das ist dann aber erschleichen einer Leistung (Parkplatznutzung)...

Die meisten (Neben-) Strassen werden zwecks Verhinderung des Durchgangsverkehres gesperrt, durchaus möglich das es hier auch so ist. Der Erfolg von Pollern: Es fahren keine Autos mehr durch, Ankündigung der Unmöglichkeit des Durchfahrens ist das Einbahnstrassenschild am Anfang der Strasse. Was wenn nun wer mit nem Roller oder Motorrad durchfährt? Darf das sein- nur weil der durchpasst? @herro-m Schreib doch mal die Stadtverwaltung an und frag, ob du mit einem Motorroller durchfahren darfst- wenn die mit "Ja" antworten kannste nen Brief nachschieben und fragen ob du dann auch mit einem anderen Fahrzeug welches zwischen den Pollern durchpasst durchfahren kannst (evtl. noch mit nem Hinweis darauf, das du lediglich die Umwelt schonen willst und deine Durchfahrt keinen Durchgangsverkehr darstellt.) Wenn nein könnte man die Stadtverwaltung theoretisch auffordern, die Strasse für jeden Durchgangsverkehr zu sperren, z.B. mit Schleusensperren wie sie vor einigen Fußgängerwegen stehen. Gleiches Recht für alle. Schreiben die dir wieder ein "Ja" biste auf der sicheren Seite wenn die Nachbarn sich beschweren.

Ok, die Ur- Smart- Sitze kenne ich nicht, wenn's bei denen so war und an die Sitze verpflanzen kann (darf) wäre das eine Lösung. Warum hat Smart die Sitze eigentlich geändert, weis das jemand- wär doch Klasse, im Sommer kühle, im Winter warme Luft reinblasen. Nie wieder Schwitzflecken im Shirt, immer richtig temperiert. 8-)

Was zeigt die Temperaturanzeige in dem Moment an? Vllt ist die Wasserpumpe hin, die Schläuche verstopft, der Kühler dicht oder sonstwas. So wie du das beschreibst käme ein Temperaturproblem in Betracht- wenn keine Kühlung da ist und der Motor zu heiß wird nimmt er kein Gas mehr an. Na ja, Wasserpumpe wirds wohl weniger sein, dann käm auch am Gegenkühler der Heizung nichts an...

Ich hatte das mal beim Roadster- nachdem die Billigsuppe dazu geführt hat, das der ZZP bis zur Grenze zurückgenommen wurde war dann der Ladedruck dran. Nach 2 Minuten war alles wieder ok, wieder auf dem Gas wurde nach kurzer Zeit wieder runtergeregelt. Anderes Benzin- alles wieder ok. Der Motor merkt wenn ihm zu warm wird, sind ja genug Sensoren dran.

Beim Roadster durch "Klopfen", möglicherweise gibt es beim CDI was ähnliches. Falsche Einspritzmenge durch verunreinigte Düsen? Vorstellbar ist einiges was dazu führen kann das der Turbo zwischendurch nicht mehr richtig bläst. Ich vermute ja auch nur, genau wie alle anderen auch...

Quote: Am 04.06.2011 um 08:49 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: ... Da Du ja davon schreibst, daß sich der Turbo ab und zu abschaltet, denke ich mal, daß Dein Smart in den Notlauf geht. ... Es wäre auch vorstellbar, das er wirklich miesen Kraftstoff getankt hat und das MEG den Ladedruck zurücknimmt- ohne genauere Infos vom Threadersteller gucken wir irgendwie alle in die berühmte Glaskugel...

Quote: Am 04.06.2011 um 10:05 Uhr hat weijoh geschrieben: Also beim Smart meiner Schwägerin hat der Vorbesitzer den Schaumstoffkeil rausgenommen. Ich dachte auch zuerst,das das nicht funktionieren kann. Aber es sitzt sich ganz angenehm, und ist echt ein Unterschied zu meinem Sitz in dem der Schaumstoff noch drin ist. mfg Hans ----------------- Jesus loves me, that`s what i know! This is why, i don`t drive slow! Klasse Idee! Ähnelt dem Vorschlag, den Airbag auszubauen oder keinen Gurt anzulegen. Die Sitze sind als komplette Einheit ein Bestandteil das Sicherheitssystemes im Smart- da darfste strenggenommen nichtmal ein Loch in den Rahmen bohren ohne das du die Zulassung verlierst (Es sei denn das zu montierende Teil hat ne ABE). Ich hoffe für deine Schwägerin, das sie nie einen Unfall mit Heckaufprall haben wird.

Mein TÜV-ler hat damals im Internet gestöbert und nachgesehen, ob die Einpresstiefen bei den Felgen passen- zusätzlich hat er die Seite von H&R aufgesucht und gesehen, das mit passenden Verbreiterungen sogar noch größere ET's passen würden, als die Tracklines ohne. Da die Trackline eine Serienfelge von Smart sind und der Roadster sehr ähnliche Radlasten hat, hat er die Räder dann eingetragen. Reifen 175/205, was da an höhe zu passt musst du mal im Forum suchen, da gibt es 2 unterschiedliche Kombinationen.

Beim Roadster hilft es, wenn man den Sensor ab und zu mal saubermacht- warum auch immer. Danach hatte ich (und auch andere) einen Minderverbrauch von ca. 0,3 - 0,5 Litern. Mach den Sensor mal raus und sprüh ihn mit Bremsenreiniger ab. (Erst den Stecker abziehen sont geht er kaputt!) NICHT dran rumreiben oder mit nem Pinsel drangehen- einfaches absprühen hat bislang gereicht. Vielleicht hat sich auch Öl im LLK gesammelt und der Sensor macht deswegen falsche Werte- möglich das beim Ausbau etwas Öl aus dem LLK kommt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 04.06.2011 um 10:32 Uhr ]

Der CDI hat nen Temperatursensor- mit dessen Hilfe rechnet das Steuergerät unter zuhilfenahme des Ladedrucks und der Lambdawerte die zugehörige Spritmenge aus. Der Sensor sitzt beim CDI unten am LLK, bei den Benzinern sitzt das Ding an der Ansaugbrücke. ;-)

Wenn der Fehler beim Roadster auftaucht würde ich zum einen auf die Schlösser in den Türen tippen- wenn's das nicht ist auf nen abgesoffenes SAM. Ist der Fehler bei beiden Türen gleich? Wenn ja vermutlich SAM, wenn nicht isses das Türschloss.

Bei den Smarts bis 2007 unterscheiden sich nur die Sitzschäume (und die passenden Bezüge). Die Sitzschalen sind gleich, man kann also auch Roadsterschäume in 450er verbauen. Dazu müssen dann allerdings die passenden Bezüge rein. Der 45 Kw Roadster hatte die gleichen Sitze wie die 450er ab Facelift 2003 wenn ich das richtig im Kopf hab.

Ein Bekannter der nicht im Forum unterwegs ist hat mich gebeten, mal sein Getriebe zum Verkauf hier einzustellen. Er hat unter anderem ein Getriebe mit Stellmotor und Drehwinkelsensor liegen, das Getriebe het er gegen ein anderes getauscht weil dasundicht war. Das Getriebe wurde fachmännisch abgedichtet und hat ca. 4000 Km gelaufen (Nein, da fehlt keine 0) Am besten wäre natürlich die Abholung hier vor Ort. Angebote bitte per PN. (Nein, nicht irgendwas, bitte realistische Angbote).

vllt ist dauch das Radlager hinüber. Aber erst check mal die Bremse.

Quote: Am 28.05.2011 um 12:23 Uhr hat Smartnutzer geschrieben: eine gefunden und keine plastewanne, gleich mit ablassschraube und garantie mit top bewertungen. ;-) gibts da für verschiedene smart modelle im shop bei denen und der preis ist wirklich gut! ölwanne mit ablassschraube und garantie klick Klasse- ne generalüberholte Ölwanne... Ich warte lieber auf die von Richi, hab die gleiche schon unterm Roadster und kann nichts negatives äussern. 8-)

Spur einstellen bei Premio ist auch nicht viel teurer, ich glaub irgendwas um die 50 Euro...

Die können dir viel zeigen- woher weist du das das dein Turbo war? Wenn man keinen (oder nur wenig) Plan von der Materie hat ist es immer gut, wenn jemand der sich wenigstens etwas auskennt in der Nähe wohnt...

Blow- By- Gase haben nichts mit dem "Blow- Off" zu tun. Das Blow- Off ist ein Ventil welches im Ansaugtrakt sitzt und durch Druckablassen beim Gaswegnehmen verhindern soll, das der Turbo gegen den noch vorhandenen höheren Druck anblasen muss und so gebremst wird. Ist bei unserem Miniturbo m.E. nicht nötig, hat aber den (manche wollen das so) Nebeneffekt, das bei jedem Gaswegnehmen irgendwas zischt. Blow- By- Gase sind die Gase, die beim Verbrennungstakt zwischen Zylinderwand und Kolben durchkommen, eigentlich sollen die Kolbenringe die in Schach halten, schaffen sie aber (z.B. bei defekten Kolbenringen) manchmal nicht. Der untere Kolbenring ist seiner Funktion nach kein Dichtring sondern ein Ölabstreifring, macht also nichts gegen Blow- By sondern nur was gegen Öl an der Zylinderwandung. Möglich das die oberen Ringe durch zuviel Öl im Sitz verbacken sind- aber sowas sollte ein Motorenreviseur normalerweise beachten.

Wieviel Öl ist im Motor? Das wäre die erste Frage. Zuviel ist nie gut, max ist schon zuviel. Dann versuch mal den Teillastschlauch zuzuklemmen- wenn dann immer noch Öl rausgedrückt wird kann zumindestens die Teillastentlüftung ausgeschlossen werden. Als nächstes müsste dann die VLE auf Durchgang geprüft werden. Ist die OK werden es vermutlich "Blow-By- Gase" sein, die den Motor aufpumpen.

Hast du einen Verstärker verbaut? Oder anderherum: Hast Du irgendwas, was im ersten Smart verbaut war in den neuen eingebaut?

Ich hab kein Bild im Netz, aber wenn du mir diene Mailadresse per PN schickst bekommste Bilder. Schickst Du passendes Geld kannste auch nen Tank haben... 8-)

Eine Frage an die Zweifler: Wie erklärt ihr euch den ruhigeren Motorlauf bei Verwendung der "Premiumsorten"? Oder den ruhigeren Motorlauf bei Zusatz von 2- Taktöl (1:200) zu "einfachem" Dieselkraftstoff? Bei einem Zusatz von 0,1 Liter 2-Taktöl auf 20 Liter Diesel (was ungefähr den gleichen Effekt hat) liegt man bei einem Preis von ca. 10 Euro für den Liter bei einem Mehrpreis von ca. 5 Cent/Liter Diesel- was ungefähr dem Aufpreis für die von euch verschrieenen "Premiummarken" entspricht. Auch ein Placebo?

Man kann halt eine Frage, bei deren Beantwortung ein genaues Ergebnis rauskommen soll nicht einfach so ohne Definition der weiteren Parameter stellen. Beschleunigen 2 Fahrzeuge unter gleichen gegebenen Umständen von 0 auf 100 Km/h, so kommt das gleiche Ergebnis raus, verändert sich nur einer der Parameter (und sei es nur eine auf dem Dach sitzende Fliege) wirst du ein anderes Ergebnis erhalten.

Wozu gibt es andere Internetplattformen wo man seine Sachen verhökern kann- Hood z.B.?