Kurvenfan

Quote: Am 15.03.2011 um 20:50 Uhr hat schwarzer geschrieben: Hi, Du kanns die runden LED TFL von Hella nehmen...die machen ein schönes helles Licht und passen unter den Seriengrill... [ Diese Nachricht wurde editiert von schwarzer am 15.03.2011 um 20:51 Uhr ] Sitzen die da nicht zu tief (StVZo)?

So teuren Bremsenreiniger nimmst Du? :o Bilder vom reinigen ohne Ausbau wären mal nicht schlecht- das letzte Mal (da wars kalt) hab ich nur den Stellmotor abgebaut- und hab dann weils so kalt war den Schlauch nicht runterbekommen.... Aber jetzt isses ja wärmer- und ausserdem versuch ich's beim nächsten Mal bei wärmerem Motor. :)

Quote: Am 13.03.2011 um 20:07 Uhr hat AndreasGeisler geschrieben: Auf jeden Fall. Es gibt für jede Schraube ein eigenes Festigkeitszertifikat, dass vom Tüvprüfer einzeln eingetragen werden muss. Nee, mal im Ernst: Wer soll das den nachprüfen? Ich hoffe, die Schrauben aus dem Zubehör haben die nötige Festigkeit. Aber man kann ja nie wissen... ----------------- Alles was Spaß macht, fängt mit SMART an... mir doch egal / 100km Na ja, auf dem Zubehörmarkt wird so einiges angeboten was - gelinde gesagt - "zweifelhaft ist. Und gerade bei Teilen die so sicherheitsrelevant sind wird die Frage doch wohl erlaubt sein, oder? :roll:

Quote: Am 13.03.2011 um 19:31 Uhr hat Smarteconny geschrieben: jaja iss ja gut wenn nicht mehr licht dann eben für die optik und für mich mein gott.... :roll: Was ist mit mir? :lol: Für dich und für die Optik- das sind auch mir verständliche Argumente. :)

Nochmal- was willst du mit mehr Licht?

Quote: Am 13.03.2011 um 19:14 Uhr hat smartbrabus84 geschrieben: Ahnungslos,du musst auch überall deine scheissgelaber loswerden,was du bist echt ein dummlaberer,allererster klasse :-x :-x :-x :-x hauptsache du kannst in jedem verschissenen thread dein möchtegernwissen posten,egal was fürn scheiss rauskommt,was? :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Laut gebrüllt Löwe... Aber leider falsch. Stört es dich wenn andere mehr wissen oder es schneller schreiben als du? Ahnungslos hat in meinen Augen jedenfalls mehr Ahnung als er/sie über den Nick zugibt. Und er/sie versteckt sich nicht hinter nem 2t- Nick.

Was kostet 12 Euro?

Wie schon gesagt- dann muss man dremeln. bei 55er TFL kann man die sicher einfach so bis vorne bündig einbauen, aber dann hat man rundum nen Spalt von 8 mm, das sieht auch nicht so dolle aus. Lichtausbeute? man selber soll ja nichts damit sehen, die die von vorne kommen oder vor einem sind sollen einen selber sehen. Die SMD's die da verbaut sind haben einen Abstrahlwinkel, der nur minimal am Rand etwas wegnimmt. Wenn Du passende findest die ohne Dremeln bündig einbaubar sind und dann keinen Rand offenlassen poste die mal- da interessieren sich sicher noch mehrere für. :)

So- da sind die Bilder. Uploaded with ImageShack.us Wenn jemand die Öffnungen aufdremelt ist es natürlich möglich, die TFL ganz nach vorne ranzusetzen- einfach den Halter anders biegen. irgendwie passt das schon. Aber das war mir irgendwie nicht wichtig. Noch nicht. ;-)

Die liegen tiefer drin, sitzen direkt hinter dem Grill. Okok, ich geh ja schon... ;-)

So, mal auf die Schnelle... (Ok, ich hatte keine Lust die Löcher auszuschneiden und auch auf eine Maßstabgetreue Nachbildung wurde verzichtet). Ich hab für das erste Bild nur den Halter nachgebastelt, das TFL müsst ihr euch denken. Es handelt sich bei der Darstellung um den modifizierten rechten Halter. Benötigtes Werkzeug: Blechschere, ne Zange, ne Bohrmachine mit 5,5er Bohrer Zusätzlich braucht man natürlich 4 Schrauben um das ganze nachher zu befestigen, es sind zwar welche dabei, aber denen hab ich nicht vertraut, also habe ich Schrauben der Größe M5 genommen, dazu 4 U- Scheiben und weil sie gerade da waren 2 Sprengringe. Zuerst der Halter als solcher: Der Halter wird in der Mitte durchgeschnitten so das man 2 gleiche Stücke erhält. An dem einen wird die Lasche abgeschnitten, das Stück kommt dann auf die linke Seite (von vorn gesehen). An der Lasche für das rechte Stück schneidet man die Ecken ab. Dann werden die Halterungen fest an das TFL angeschraubt. Danach biegt man die Halter (am besten nen Nagel oder ähnliches hinter die Schraube beim biegen, dann biegts sich nicht direkt an der Schraube) komplett nach vorne, dann ungefähr in Schraubenhöhe wieder nach hinten (Wieder über irgendwas drüberbiegen, das Blech soll nicht knicken), das aber nicht ganz, sondern so, das der Halter senkrecht vom TFL wegsteht. Das ganze hat dann die Optik, als wenn der Halter das TFL federn sollte- hilft nachher ungemein beim "in die richtige Position biegen". Am linken (also an dem Halter zur Fahrzeugmitte hin muss man evtl noch mal die Kanten nachschneiden- genau da stoßen Kotflügel und Mittelteil zusammen- und über die Kante will man nicht, das verbiegt den Halter so das er nicht glatt aufliegt. Das ganze sieht dann ungefähr so aus: Andere Perspektive: Jetzt bohrt man das Loch für den linken Halter- zuerst duch den Halter selber, dann nach Ansetzen ans Fahrzeug und ausmitteln des TFL vor der Öffnung für die Nebler in den Panels das Loch durch das Panel. Dann die rechte Seite ausrichten und ebenfalls bohren. Das gute an der rechten Seite (hab ich schon geschrieben das da auch die Ecken abmüssen damit es besser passt?) ist, das da Langlöcher drin sind- so kann men zusätzlich das ganze etwas in der Höhe variieren. Wenn die TFL dann festgeschraubt sind kann man durch die Form der Halter das ganze etwas hin und herbiegen, eine Seite weiter vorholen oder zurückbiegen. Wer sehr großen Wert auf die Optik legt kann zusätzlich den Kühlergrill mit nem Dremel bearbeiten- ich hab's mir gespart weil man eh nie "sooo" genau hinsieht und ausserdem der Grill eh schwarz wird, dann fällt ein schwarzer Spalt rundum eh nicht mehr auf. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 13.03.2011 um 18:43 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 13.03.2011 um 18:44 Uhr ]

Dafür müsste ich den "Kühlergrill" abbauen- und dazu hab ich nun wirklich keine Lust. Aber ich kann einen Pappstreifen oder so als Muster nehmen und so biegen wie den Halter, das reicht sicherlich auch. Moment mal bitte.

Muss man eigentlich bei Verwendung anderer Schrauben ne ABE für die Schrauben haben? Oder gar ein Gutachten zwecks Eintragung? Die Schrauben sind ja immerhin sicherheitsrelevante Teile... :-?

Quote: Am 12.03.2011 um 22:42 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: ich sag mal jain und du hast auch recht.... :lol: deine schilderung ist schon ok, funktioniert aber leider nur bei zu 100% intakten motoren! also eher selten :lol: :lol: :lol: zu viel überdruck unten, bzw. zu wenig abgang über die vle und schon ist es vorbei mit der theorie. lg Ok, gehen wir mal von einem Motor aus, wie du ihn annimmst. Wo kommt der Überdruck im Schiebebetrieb her? (Um den geht's hier doch, oder?) Anders herum: Wie würde sich eine abgeklemmte TLE auswirken?

Na ja, wennn der Turbo bläst und kein Überdruck reinkommt gehts durch die VLE. Wenn der Motor keinen Turbodruck bekommt (also als Sauger werkelt) kann eventueller Überdruck immer noch durch die VLE raus, die macht ja nicht dicht wenn Überdruck aus Richtung Motor da ist sondern lässt den Druck immer in Richtung TIK raus. Ist zwar nicht im Sinne des Erfinders, aber immerhin... Wirklich viel Überdruck kommt doch eigentlich nur zustande, wenn die TLE nicht schliesst und der Turbo bläst. Oder kiege ich mit meinem Gedankengang da so falsch?

Na besser zu als auf, oder? ;-) Viellleicht ist da irgendwas drin, was klemmt oder klebt?

Das hier sieht gut aus- wie ist der Sofortkaufpreis? ;-)

Da war ja einiges los. Man wurde mit Musik empfangen Das Team hatte auch mal nen Moment Zeit für's Bild Gut das ich früh da war, da konnte man wnigstens ein paar Bilder machen ohne das andauernd wer im Bild stand. Im Verkaufsraum ein "gestrippter": Ein "LUEG Sondermodell" Den Rest vom Verkaufsraum hab ich mir gespart- da standen ja eh nur Smart's rum... ;-) Und die "Nespressolounge": Andere Seite: Zwischendurch wurde an Kundenfahrzeugen kleinere Reparaturen vorgenommen, es konnten Probefahrten gemacht werden und alles mögliche was man sonst so auf ner Autohausneueröffnung machen kann. Ich wünsche dem Team aus Hagen alles Gute für die kommende Zeit. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 12.03.2011 um 17:13 Uhr ]

Morgen ist große Neueröffnung. Hab heute mal eben vorbeigeschaut- ansprechender Verkaufsraum, viele Fahrzeuge, und ne schicke Kaffeelounge. Mal sehen, vielleicht trifft man ja den ein oder anderen morgen dort, ich werd so gegen Mittag da sein- in der Einladung stand, das für das leibliche Wohl gesorgt sei... ;-)

Quote: Am 09.03.2011 um 23:45 Uhr hat dieselbub geschrieben: Quote: Da wird wohl das Problem liegen. ich will hier nicht den klugscheißer raushängen, aber ich hatte auf meiner kugel (und diversen andren ECHTEN flitzern) schon einiges an reifen drauf, und kann ganz gut unterscheiden obs am luftdruck liegt oder schlicht am reifen. ... Ich hab ja auch nicht gesagt, das es bei dir so wäre, ich hab gesagt, das es bei mir so war und mich dann (sinngemäß) gefragt, ob es da Paralellen geben könnte- das führte dann zum einleitenden Satz. So sehen andere Billigreifen (hier Star Performer) nach einem Tag Rennstrecke aus. (Nein, nicht meine) Da weis man was man hat (und was man in Zukunft besser lässt)

Ich hab meinem 450er letzte Woche auch mal TFL's gegönnt. Die Nebler raus und dafür die TFL rein- passt mit den mitgelieferten (aber modifizierten Haltern wunderbar. Die TFL (mit je 4 LED's) gibt es in Chrom oder in Schwarz, ganz wie man's will. Eine Schaltbox ist auch dabei, passende Kabel und was man sonst noch so braucht. Einzig 2 Stromdiebe hab ich beisteuern müssen, einer für den Anschluss an der Spiegelheizung (Fensterhebersteuerung sollte auch gehen) und der andere für den Anschluss am Standlicht zwecks Abschaltung der TFL wenn man Licht einschaltet. Masse gibt's vorne genug- ich hab die einfach unter eine der Schrauben der CMS montiert. Klappt wunderbar und ist kein allzugroßer Aufwand. Und nach was aussehen tut's auch. Neupreis: 54 Euro + Versand. http://www.fk-automotive.de/Tagfahrlicht-universal-rund.htm?websale7=fk-automotive&ci=20-3000 Mittlere Reihe, Rechts (chrom) oder Links (schwarz) Ich hab mit denen mal gesprochen- Ergebnis: Wenn sich genug Leute finden (so ab 10) geht's sicher auch incl. Versand wenn ich die Dinger von hier aus verteile. Ab 20 Satz wird's dann wohl nochmal günstiger.

Quote: Am 07.03.2011 um 21:59 Uhr hat dieselbub geschrieben: ... luftdruck 2.0 vorn 2.5 hinten, aber das spielt auf dem niveau wo wir hier reden auch keine rolle mehr. ... Da wird wohl das Problem liegen. Mein erster Roadster war mit den Serien Brückensteinen und dem empfolenen Luftdruck (2,0/2,0 Bar) auf leicht feuchter Strasse schon kriminell zu bewegen, auf nasser Strasse war's fast unmöglich- nen Jahr später hab ich mit der gleichen Bereifung und 1,5/ 1,6 (V/H) im strömenden Regen auf unbekannter Strecke Kreise um nen einheimischen Golf gefahren- soviel kann der Luftdruck ausmachen. Bei den Radlasten die der Roadster hat (und dei Kugel ist nicht weit davon weg) könnte man mit 0,96/1,14 Bar (V/H) fahren (bezogen auf 185/55 15")... Nichts gegen Qualitätsunterschiede, aber deine Erfahrungen haben sicher auch mit dem Luftdruck zu tun. Aber trotzdem eine schön zu lesende Artikelbeschreibung! 8-)

Mal Interessehalber: Mit wieviel Luftdruck haste die gefahren?

Das ist der Preis für einen Satz, die Dinger gibt's nicht einzeln. ;-)

Quote: Am 02.03.2011 um 12:00 Uhr hat Triking geschrieben: ... Ach ja, im Rollershop gibt es Zweitaktöl mit Erdbeerdurft. Ich habe das vor Jahren mal für meine alte Vespa 200 benutzt. Überall wo ich im dem Roller war, hat es nach frischen Erdbeeren geduftet. :lol: War echt ein Spaß. Gruß, Rolf Gibt's das auch in anderen "Duftrichtungen"? Leberwurst/ Minze oder Knoblauch/ Nuss wären sicher auch nicht schlecht- dann fahren die einem nicht immer so nah auf's Heck auf... :lol: