Kurvenfan

Quote: Am 25.08.2010 um 23:25 Uhr hat Euroliner geschrieben: Schneid den Keilriemen von der Lima durch, ich könnte Wetten er läuft dann wieder :-D ----------------- ICQ 154-158-322 Smart mit über 400PS Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!! 'S reicht auch die Spannrolle zu lösen. Vorsicht: Den Riemen nach einem eventuellen LIMA- Wechsel in gleicher Richtung wieder aufziehen- die Riemen mögen es garnicht, wenn man die nach der LL andersrum draufmacht. (Das zu erfahren hat uns auf der Heimfahrt von Zell aus 5 Stunden gekostet...) :-x

Wo der Unterschied liegt kann ich dir nicht sagen. Nur das Du bei mir nen neuen LLK für den 450 CDI für 175 Euro + Porto bekommen kannst... 8-)

Frage: Wie überlisten die die Wegfahrsperre - die elektronische und die mechanische) sowie das Zündschloss? Oder klauen die nur Autos, in denen der Zündschlüssel steckt und tricksen die Elektronik mit weiterer Elektronik aus? Leute die sich einen "Steckenlassschlüssel" bauen oder kaufen gibt es ja genug. :-?

Ich hab noch sowas hier: 8-)

Masseproblem? Checkt doch mal die Massepunkte an der Karosserie...

Leider nein- das sind 2 paar Schuhe...

Das ganze funktioniert ohne einen Adapter- es wird ein Sensor spezieller Länge (und Durchmesser) direkt an das Ölfiltergehäuse angebaut und mit Spezialkleber verklebt. Das Problem an der Vorgehensweise ist die Bauweise des Filterhalters- da ist nicht nur die Aufnahme für den Filter drin sondern zusätzlich auch noch eine Rückschlag (oder Überdruck)- Klappe. Und das das verbauen des Sensors mit Bohren und Gewindeschneiden einhergeht wird ein gebrauchter Ölfilterhalter immer ein paar Späne im inneren festhalten- und die wandern nachher u.U. mit durch den Kreislauf. Also muss ein neuer Deckel her (oder der vorhandene aufwändig gereinigt werden). Wer einen Bausatz haben möchte (also nur den Sensor, Kabelsatz und ein Instrument kann Geld sparen- aber ob das gesparte den Kohl fett macht? Eine Öldruckanzeige kann natürlich auch eingebaut werden- das ganze wird (aufgrund des teureren Sensors) ca.165 Euro + Porto kosten. Wennjemand beides kauft kann er einen Kabelsatz sparen, da sollten in einem Satz Kabel genug enthalten sein. (Bin ja mal gespannt wie schnell jetzt gewisse Leute auf den Zug aufspringen...)

Der Sensor kommt ohne Adapter aus... ;-)

Ach der Thread... :roll: Schick mir mal ne PN mit deinen Daten das ich dir ne vernünftige Rechnung tippen kann. (Das gilt auch für alle anderen die was mitgebracht haben wollen) (Auf die e-Bay- Teile gibts natürlich keine 10%) ;-)

Also in dem Thread find ich da nix *grübel*

Bei mir kannste nix kaufen, ich bin zwar da, verkauf aber nichts. Gucken darfste, wir bauen in Sylvia's 450er Cabrio mal ein paar Sachen in Carbonoptik ein, diesesmal in matter Ausführung. Bestellen darfste auch vor Ort, 's gibt wieder 10% Zell- Rabatt auf die Transferdrucke. ;-) Wer noch da ist findeste in nem anderen Thread zu dem Thema. Ich muss mich zutiefst entschuldigen- Sylvias Auto heisst nicht "450er Cabrio" sondern Zwergie. Zur Strafe werd ich ihm die Antenne putzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 11.08.2010 um 21:18 Uhr ]

Was willste für Bilder haben? Bilder des Sensors werd ich sicher nicht einstellen- damit das einer nachbaut und wie schon gehabt anderleuts Ideen vermarktet? Nee- nicht wirklich. Und Anzeigeinstrumente kann man sich zur Genüge im www ansehen... So sieht es derzeit bei mir aus: Als Halter habe ich wieder mal einen Fahrrad- Navihalter verwendet- die Dinger sind ideal für Befestigungen vor dem Tacho, da wackelt nix, da stört nichts- und die Anzeigen sind fest mit dem Wagen verbunden. (Ok, der Halter für die Öltemperatur ist noch nicht fertig, das ist bislang ein Provisorium) Aber was hilft das?

Zu kleines Bild, da kann man ja nix erkennen...

Ich hatte da ne Idee zwecks Öltemperaturanzeige die ich kürzlich umgesetzt habe. Nachdem ich von einigen die eine Öltemperaturanzeige eingebaut haben gehört habe, das die Öltemperatur der Wassertemperatur um einiges nachhinkt hab ich mir Gedanken gemacht wie man es am einfachsten hinbekommt, die Öltemperatur anzeigen zu lassen. Die Lösung hab ich jetzt seit 2 Wochen verbaut und es funktioniert einwandfrei. Es wird nicht die Temperatur in der Wanne gemessen- es wird die Temperatur gemessen die das Öl hat, wenn es auf dem Weg ist, seine Aufgabe zu erfüllen, also mit der Temperatur die es hat, wenn es auf dem Weg zu den zu schmierenden Stellen ist. Preislich wird sich das ganze bei ca. 110 - 115 Euro bewegen, wenn man einen MDC- BC hat ca. bei 95 bis 100 Euro (alle Preise + Porto) Die Teile die man braucht: Spezieller Sensor (von den Abmessungen her), verbaut in seinem "Halter", Anzeigeinstrument (bei MDC- BC die Box von MDC) und einem Kabelsatz incl. Sicherungshalter für das SAM zum Anschluss der Komponenten. Der Einbau des Instrumentes kann da erfolgen wo man es gerne hätte, ein Rahmen oder ein Gehäuse kann optional geliefert werden. Ach so- passend bei allen Roadstern und ForTwo bis 2007... Was meint ihr- soll ich mal ein paar Satz davon zusammenstellen? :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 11.08.2010 um 15:42 Uhr ]

30er bekommste gerade eben noch eingetragen. Wenn du welche brauchst meld dich mal bei mir. (auf meiner HP sind noch keine, der Hersteller hat gerade Urlaub...) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Klar, kein Thema. Eingach vorher anrufen, dann klappt das schon. :)

Willste bieten oder so kaufen? (Ich hab ja noch mehr als das was bei e-Bay steht...) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Die Stahlflexleitungen könnte ich auch mitbringen... (Wen die keiner will mach ich das glaubich eh...)

Keiner? Ich kann die auch mit nach Zell nehmen- da sparste Porto...

Nein, da die so gut wie garnicht gelaufen sind hab ich keine weiteren in Planung. Aber- auf Wunsch veredel ich auch Teile die nicht auf meiner HP sind- dieser Tage kommt schon ein Mitglied hier mit nem 44 vorbei- dann kann ich mal Bilder von den Teilen die da gemacht werden sollen (was weis ich noch nicht) einstellen. (Diverse andere Teile sind auch unter den Kundenbildern- allerdings keine vom 44)

Ui- das ist früh. Wir hoffen so früh loszukommen, das wir die Tour zu den Wasserfällen mitmachen können. Mal sehen, ist ja noch etwas Zeit- vllt klappt es ja doch mit ner gemeinsamen Anfahrt.

Kleine Torx im Griff, einfach mal dran ziehen (wie aufmachen) und dahintergucken. Einbau: Rastnase beachten. ;-) Quote: Am 08.08.2010 um 20:46 Uhr hat Kissi geschrieben: Wie bekomme ich die Türöffner demontiert :roll: MFG ----------------- mit 71PS (nix MHD) gesaugt Hier gehts zu den K Ü S T E N S M A R T I S ;-)

Teile bei e-Bay die ich zwecks Versandkostenersparnis mit nach Zell bringen könnte... 8-)

Quote: Am 08.08.2010 um 19:59 Uhr hat Euroliner geschrieben: Sorry wir fahren am Di Nachmittag. ----------------- ICQ 154-158-322 Smart mit über 400PS Ankommen heisst das Ziel - von aufgeben war nie die Rede!!!! Wann am Dienstag?

Die richtige Lösung wäre ein Durchflussensor. Der muss recht robust sein (also auch den Ölschmodder in der TL- Phase mitmachen und andererseits recht geringe durchflüsse massen können. Die einfachen Durchflussmesser mit diesen Eigenschaften gehen so bei 200 Euro los...