Kurvenfan

Elemantar? Nicht zuviel Öl einfüllen sondt ist die Kiste beizeiten kaputt !! Und das Teillastventil ständig kontrollieren (oder gleich ein besseres einbauen) ;-)

Rolf ist zu faul zum kopieren... (Ich weis, ich bin ne Petze...) ;-) 1. tagdog2405 -->SET 2 2. tagdog2405 -->SET 2 3. Smarty22 4. GS-Smart - Set 1 5. CupSmart - Set 1 6. BadJovish - nur Ventil 7. Struppy 8. Smartfadder 9. Popeye 10. rolf44 (Set 1) 11. wie zuvor 12. rubberduck - Set 2 13. Kolossos 14. wie zuvor 15. xenlase - TLE Set 2 16. maps 17. HarryB 18. axel230687 19. GTA Smartie 20. PhoenX 21. kniepsand 22. bernddasbrot 23. Bubi 24. wie vor 25. W140 26. W140 27. MaxHAL - TLE Set 2 28. McFly707 29. Struppy --> TLE Set 2 @ Struppy Du vermutest richtig. ;-)

Es sollten nochmal alle die sich eingetragen haben dazuschreiben, welche Variante sie bevorzugen- ansonsten wird das für Jela ein Heidenaufwand abzufragen, wer nun was will!

Quote: Am 21.05.2010 um 10:30 Uhr hat Ingenieur geschrieben: Quote: Am 21.05.2010 um 09:48 Uhr hat Timo geschrieben: Kann ich morgen machen wenn ich da bin, heute zu erfahren wäre ja auch nicht schlecht. Bei welchem SC bekommt man denn Samstags Ersatzteilpreise? Na bei denen die offen haben... :lol:

1. tagdog2405 2. wie zuvor 3. Smarty22 4. GS-Smart 5. CupSmart 6. BadJovish 7. Struppy 8. Smartfadder 9. Popeye 10. rolf44 11. wie zuvor 12. rubberduck 13. Kolossos 14. wie zuvor 15. xenlase 16. maps 17. HarryB 18. axel230687 19. GTA Smartie 20. PhoenX 21. kniepsand 22. bernddasbrot 23. Bubi 24. Bubi 25. W140 26. W140 Jela wird nach erfolgreicher Voranfrage vermutlich heute die Sammelbestellung starten. Es wird vermutlich die folgenden Möglichkeiten geben: A) Ventil einzeln B) Ventil + 1 Stück Schlauch + 3 Schellen C) Ventil + 2 Stücke Schlauch + 4 Schellen Position "B" wird für die meisten in Frage kommen, den Schlauch hat man wohl selten so rumliegen. C) ist dann interessant, wenn man das Stück Schlauch zwischen Drosselklappe und Ventil erneuern möchte, hier wurde werksseitig ein Schlauch ohne Gewebeeinlage verwendet- und der ist bei einigen einfach mal so gerissen (u.A. bei meinem Roaseter). Preise weis ich nicht, die macht der Organisator. Der Preis wird aber auf jeden Fall unter dem einer neuen Original- TLE liegen.

Quote: Am 21.05.2010 um 00:40 Uhr hat geithain geschrieben: ... OH MEIN GOTT!!! DA FEHLEN JA WIRKLICH DIE DICHTUNGEN !!!! DAS IS JA WIE REIFEN OHNE LUFT KAUFEN!!!! wenn man ordentlich fragt können die, bei eigenem unvermögen, auch gern noch in einem hochkomplexen aplikationsverfahren von mir realloziiert werden. *flutsch* ... Bei Reifen ist das kein Problem, Luft gibt's ja genug. Wenn die Dichtungen dabei sind würde ich das Vorhandensein mit in die Artikelbeschreibung aufnehmen, kann doch nur von Vorteil sein. Gut das ich ordentlich gefragt habe. :)

Man kann doch auch nen Klappstuhl mitbringen, oder? ;-)

:o Da fehlen ja alle Dichtungen!

Versuchs mal hier... ;-)

Danke für die Info!! :)

Der Titel sagt ja eigentlich schon alles- mich interessiert, ob der 451er Turbo das gleiche Teillastventil wie die 450er oder der Roadster verbaut haben. Und wenn ja: Haben die die gleichen Probleme mit der Zuverlässugkeit des Ventiles? Wenn ja- kommt man beim 451er genau so gut an's Ventil um es gegen ein andere zu tauschen? Wenn ja- dann ist die kommensde SB auch für die 451er Turbos interessant. Wenn nicht: wieder was gelernt. 8-)

1. tagdog2405 2. wie zuvor 3. Smarty22 4. GS-Smart 5. CupSmart 6. BadJovish 7. Struppy 8. Smartfadder 9. Popeye 10. rolf44 11. wie zuvor 12. rubberduck 13. Kolossos 14. wie zuvor 15. xenlase 16. maps 17. HarryB 18. 19. 20. Da sind noch ne Masse Zahlen auf meiner Tastatur... ;-) Zu den Stahlflexschläuchen: Eine gute Idee, einen verstärkten Schlauch zu verwenden. Aber der Schlauch in der Auktion die da oben verlinkt wurde hat keinerlei Prüfungen und ist "nur" bis 100°C getestet. Von irgendwelchen verstärkenden Gewebeeinlagen hat da auch nirgends was gestanden...

Warte mal noch 2 oder 3 Wochen, dann bau ich meine ab unddie Aluwanne kommt drunter. Die alte (serie) ist dann über...

Mal die Liste wieder voranstellen... 1. tagdog2405 2. wie zuvor 3. Smarty22 4. GS-Smart 5. CupSmart 6. BadJovish 7. Struppy 8. Smartfadder 9. Popeye 10. rolf44 11. wie zuvor 12. rubberduck 13. Kolossos 14. wie zuvor Sonst noch jemand Interesse? Dafür das das Ventil so ein so wichtiges Problem löst ist das Interesse verdammt mager hier...

Quote: Am 16.05.2010 um 18:27 Uhr hat BadJovish geschrieben: Btw. hier mal ein Zitat von MBNalbach aus diesem Fred: KLICK Quote: Männers, jetzt macht maln punkt. Die Originalleitung taugt überhaupt nix. Das Material (die harte leitung) bekommste fast nirgends ohne aufwand (heiß machen) vernünftig drüber, der schlauchbogen unten wird mit der zeit Butterweich und der obere kurze schlauch zur Drosselklappe platzt an der unterseite auf, warum doktert ihr mit dem schrott herum!? Ein 10mm schlauch (innen) passt sowohl über die ventile und sogar über den hartplastikschlauch (für die, die ihn erhalten wolln). Mit nem halben meter schlauch erschlägste die ganze baustelle, 3 schlauchschellen dazu und gut ist. :) ----------------- smart fortwo pulse | bj. 1999 | 54 ps | 599 ccm | *mysmart.org* smart: MX-5: *member of franconian smart drivers* Oder so. Aber manche haben halt ne Klima verbaut- und da nutzt man dann halt lieber die vorhandenen Schläuche. [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 16.05.2010 um 20:19 Uhr ]

Hat der Diesel eigentlich die gleiche TLE und auch die gleichen Probleme? Was ist mit dem 451, der Turbo hat doch sicher auch eine TLE- ist das genau so ein bescheidenes Teil?

Das Ding komplet als Gummischlauch wird vermutlich zu labil werden und wackeln wie ein Lämmerschwanz. Son bischen was haben sich die Entwickler auch gedacht... ;-)

Quote: Am 16.05.2010 um 12:19 Uhr hat jela geschrieben: ... Es wird auf jeden Fall das Ventil und ein passendes Montageset angeboten (auch einzeln). Bei Bedarf kann aber auch ein extra Schlauchstück mitgeliefert werden. Ich muss da noch mal sehen, wie das am einfachsten abgewickelt wird. Gruß Jens Da wohl fast jeder die Schlauchschellen benötigt und auch kaum einer nen passenden Schlauch rumliegen hat würde ich an deiner Stelle immer komplette Sätze anbieten. Das Ventil wird ja nie gewechselt, also brauchen die, die das Ventil in 2- facher Ausfertigung bestellen mit sicherheit 2 komplette Sätze weil sie entweder nen 2ten Wagen haben oder weil irgendwer mitbestellt (wegen des Portos z.B.) Einfacher abzuwickeln ist es bei der Menge auf jeden Fall.

Frag doch einfach mal im SC deines Vertrauens nach- die haben siche was "altes" da rumliegen. Ist sicher kostengünstiger als allein Verpackung und Versand von hier aus... @ all Bei Interesse an der SB: BITTE DIE LISTE KOPIEREN UND SICH SELBER UNTEN ANHÄNGEN! 1. tagdog2405 2. wie vor 3. Smarty22 4. GS-Smart 5. CupSmart 6. BadJovish 7. Struppy 8. Smartfadder 9. 10.

Quote: Am 16.05.2010 um 03:29 Uhr hat BadJovish geschrieben: ... Nur ich brauch nen kompletten neuen schlauchsatz da mein original tlv-schlauch sehr porös ist. ... Wenn dann brauchste nur vorne das Stück- der hintere Schlauch ist ja so ein festeres Plastikzeug. Oder gammelt das untere Ende (Anschluss an den Motor) auch? Da gibt es sicher irgendwo alte TLV's an denen man das abbauen kann. (Ich hätte so eins hier, aber das lohnt glaubich das Porto nicht. Zumindestens den festen Plastikschlauch sollte man weiterverwenden können, den Rest gibt es sicher irgendwo im Autozubehör als Muster oder in kurzem Abschnitt.

Nochmal: Das ist eine Voranfrage bezüglich einer SB! Die SB wird dann gestartet wenn genügend Leute mitmachen! Lest doch bitte den Text der hinter dem Link im Eingangspost steht... :roll:

Bitte immer die komplette Liste kopieren! 1. tagdog2405 2. wie vor 3. Smarty22 4. GS-Smart 5. CupSmart 6. 7.

Ja, genau so. Ist günstiger als das Original, dafür aber haltbarer und somit sicherer. Es geht darum, das es das Öl ist, was bei Vollast durch den Druck des Turbo's, der über eine defekte TLE in den Motorinnenraum geblasen wird über die Vollastentlüftung angesaugt wird aus dem Ansaugtrakt fernzuhalten. Öl im Ansaugtrakt verbrennt im Zylinder, setzt sich als Ruß an den Ventilen ab, die verkoken, das Zeug glüht und lässt die Ventile abbrennen, der typische Motorschaden also. Und da die Original- TLE auf Dauer die Flügel streckt und das kaum einer merkt musste ein Ventil gefunden werden, was sicherer ist. Und das scheint es zu sein. 8-)

Macht doch einfach ne Liste... 1. tagdog2405 2. wie vor 3. Smarty22 4. 5. 6. So ist's einfacher. ;-)

Hier Bilder vom Test den Roger damals gemacht hat. die Technischen Daten gibt's hier Beim Preis in der SB gilt es zu bedenken, das in den 12 Euro die erforderlichen Schlauchschellen und ein passender Schlauch dabei sind. Und das Porto.