Kurvenfan

100 KW/l Das bedeutet doch das ein 698 ccm Motor 69,8 Kw haben würde. Der Brabus hat soweit ich weis 74 Kw... Wo ist da der Fortschritt? Oder hab ich mit meinem mangelhaften Englisch da was falsch gelesen? :-?

Ich hab noch keinen gesehen. Frag doch mal aus Spaß den Lieferanten danach. (Und rein informativ auch den TÜV) Besorg dir doch einfach nen "neueren" Lenkradkranz... ;-)

Ja, kann er. Bei meinem ersten Auto hab ich regelmäßig sämtliches Öl auf der Strasse verteilt weil der Auspuff an einer Stelle dicht war- bei Vollgas hatte das den Effekt das die Blow- By- Gase ins Kurbelgehäuse drückten und verhinderten, das das Öl aus dem Kopf über die Ablaufdichtungen zurücklief- das Öl wurde dann aus dem (damals noch erlaubt) offenen Öldeckel rausgedrückt. Sah immer schick aus, das Öl lief über den heissen Krümmer und hinter mir hat keiner mehr was gesehen. Ich hatte Glück das mir die Karre nicht abgebrannt ist. :roll:

Ich will ja nicht schon wieder "schwarzmalen", aber: Lenkradbezüge müssen (wenn's den Vorschriften nach geht) eine ABE haben... Komisch das nie irgendwer an sowas denkt. Bis mal was passiert - und dann jemand dran denkt... [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 13.04.2010 um 14:53 Uhr ]

Komisch das man auch von dem Problem "Kabelbruch" immer wieser hört. Ist das nur bei den Smart's so? Oder haben auch andere Hersteller diese Probleme? Und (wenn es dir persönlich auch nicht helfen wird)- wie häufig treten Kabelbrüche gemessen an der Gesamtzahl der Fahrzeuge auf? Wie ist das Verhältnis bei anderen Marken? Man hört ja immer nur die Probleme, kaum einer schreibt "meine Kabel sind immer noch heile". Das würde ja auch den Rahmen sprengen... Irgendwen trifft's immer...

Doch, klar ist das von Interesse! Ich tippe mal auf korrodierte Kontakte. *blindtipp*

Fahr im Sommer, da reicht ne Badehose als Bekleidung... ;-)

Aldi hat jetzt so Dinger ohne Gelenke im Angebot- für 17,irgendwas Euro...

Dreh doch mal den Sitz nach vorne... ;-)

Ich hätte die Dinger nicht abgenommen. Ein Mehrpreis zur Bestellung - kann ja mal passieren wenn gerade eine Erhöhung ansteht- aber sowas? Dann schon lieber e-Bucht :evil:

Da sag ich jetzt mal nichts zu... :evil:

Ich hab wieder eine Schaltwippennabe, wenn wer Interesse hat bitte PN.

Ich hab noch eins ohne Airbag (Unfall) hier... Neu ist das nun nicht gerade, aber vielleicht findet sich ein Bastler der da was mit anfangen kann...

Anzeige gegen Unbekannt wegen Verkehrsgefährdung vielleicht. Wenn die den Verursacher ermitteln können darf der zahlen (bzw. seine Versicherung).

Quote: Am 02.04.2010 um 11:32 Uhr hat roadster-coupe geschrieben: Quote: Am 29.03.2010 um 09:53 Uhr hat ClioDude geschrieben: Die Bremsanlage vorne ist wohl etwas anfälliger als die hintere... Ich habe mich da wohl missverständlich ausgedrückt. Die hinteren Bremsbacken halten in der Regel länger, als die vorderen Bremsbeläge. Aber die hinteren Bremstrommeln werden sehr schnell unrund und die Bremsbacken neigen zur Verglasung. Zudem sind die automatischen Nachsteller ein Schwachpunkt und weil die Anlage als solche geschlossen ist, verdreckt diese und sollte nach einer gewissen Zeit auch mal gereinigt werden. Radzylinder halten auch nicht ewig. Meiner hat noch keine 60tkm gelaufen und ich musste jetzt die hintere Bremse komplett erneuern lassen, Kostenpunkt 550,- Euro. Bei 30tkm hatte ich da schon einmal 300,- Euro investiert. In Summe erhält man dafür 4 x Bremsscheiben und 4 x Bremsklötze für die Vorderachse. Das sind die Fakten! Gruß Uwe Die Bremstrommeln werden unrund? Bremszylinder werden schjonmal undicht- das ist aber ein bei Smart bekanntes Problem und wurde in meinem SC vor 15 TKM bei der 60.000er auf Kulanz erledigt. Da hab ich lediglich die neuen Backen bezahlt. (wenn's schon einmal offen ist...) Und das die mal irgendwann runter sind ist doch nur normal, oder? Zur Ehrenrettung unseres Lieblinges sei mal gesagt: Die dritte Bremsleuchte ist gleich mit der vom ForTwo, die sind genauso undicht wie die am Roadster. Die TLE ist bei den Benzinern gleich, die Probleme mit der TLE haben also auch alle. Risse am Turbo (Krümmerseite) gibt es auch bei allen, egal ob kleiner oder größerer Turbo. Kupplungsrutschen (wenn richtig Drehmoment anliegt) haben die meisten wenn dann nur im Winter bzw. bei Temperaturen unter 10°C, alles andere ist Einstellungssache oder normaler Verschleiß - was nicht heissen soll das man die Tatsache das die Kupplung rutscht akzeptieren sollte. Nur leider ist das Auto schon zu alt für Garantie oder Kulanz, ausserdem "ist die Kupplung ein Verschleißteil". Das rechte Rücklicht ist bei vielen undicht- wurde je nach SC auf Kulanz erledigt. Ursache: Zündung im Stand an und Rückwärtsgang drin. Die beschis... bescheidene Verklebung des Klarglaseinsatzes vom Rückfahrlicht löst sich bei den entstehenden Temperaturen langsam auf. Zu viel Steuerkettenspiel gab es in der Anfangszeit des öfteren mal, Grund hierfür war anscheinend der Kettenspanner. Die Kette und der Spanner wurden bei denen die Geräusche hatten auf Kulanz getauscht. Datenverluste des Schlüssels und damit verbundene Öffnen/ Schliessen- Probleme traten ebenfalls in der Anfangszeit auf, das Problem wurde duchr neue Softwarestände im Steuergerät behoben. Die Gewindestücke in den Seitenscheiben sind wirklich ein Problem- ich habe beide Scheiben weil im SC kaputtgemacht auf Kulanz neu bekommen, danach nochmal eine weil die Gewindestücke sich wieder lösten. Die Kerzen müssen soweit ich weis bei jedem Smart alle 30.000 Km gewechselt werden. Mich wundert das Uwe die sich ablösenden Bremsbeläge der Vorderachse nicht mit aufgeführt hat. Man muss schon ein Stück weit Individualist sein und Freude am Basteln haben um den Roadster zu fahren. Oder einfach Glück haben. ;-)

Wie wäre es mit "Chromlack"? Der ist zwar nur für "Innenanwendungen" aber die Lampeneinsätze sind ja eigentlich "innen", oder? Notfalls irgendeinen silbernen Lack drauf, das reflektiert auch...

Quote: Am 01.04.2010 um 00:15 Uhr hat Lurch geschrieben: würde aber mal Spasshalber eine Ladedruckanzeige anschliessen...nicht das Dir da was um die Ohren fliegt !?!? :o ----------------- Wenn man die Erfahrungen vom Roadster übertragen kann dann kann man eine elektrische Ladedruckanzeige vergessen- der Sensor (im Roadster) kann nur bis 1,5 Bar. Es hat sich gezeigt das viele Tunings mit "weit" mehr Ladedruck arbeiten, teilweise 1,7 bis 2 Bar, immer gerade so, das der Motor nicht in den Notlauf geht. Das erklärt überigens auch warum einige Datenstände trotz gleichbleibendem Ladedruck "mehr Bums" haben, es wird einfach mehr aufgepumpt- aber nicht angezeigt. Einzige Abhilfe: Eine Ladedruckanzeige die mit dem wirklich anliegendedn Druck (also ohne irgendwelche Elektronik) betrieben wird, ein T- Stück vor die TLE und dann da abgreifen. ;-)

Quote: Am 01.04.2010 um 18:24 Uhr hat limited-one geschrieben: hmm ob das so gut ist wenn die Blinker Vertiefungen auch schwarz sind?!?! Das ist ein Bastelteil, wie oben schon geschrieben hab ich das schwarz gelackt damit man den Kontrast besser sieht. ;-) Quote: Am 01.04.2010 um 15:12 Uhr hat zabaione geschrieben: Hi Micha! Bist Du Samstag beim Aluonkel auffem Hof? Wenn ja, kannste mir 'nen Satz mitbringen? Grüße aus Bonn zabaione Nein, da bin ich nicht anwesend. Postversand geht aber auch... Sonst noch jemand Interesse?

Du willst was genau testen? Ob die Funktionieren in Form von "die spritzen wie sie sollen" oder willst Ddu wissen wieviel da rauskommt? "Die tun was" würde ich mit nem einfachen Anschluss an 12 Volt testen, irgendwas sollte passieren. Schlimmstenfalls rauchen die ab- zumindestens wenn die eine geringere Betriebsspannung haben. Ansonsten müsste irgendeine Reaktion erfolgen, ein "Klick" oder so. Oder: Einbauen und fahren. Wenn eine oder 2 kaputt sind wird sich das Auto schütteln, sind alle 3 kaputt springt der Motor garnicht erst an.

Ich hab jetzt welche im Angebot- für Daniel nicht schnell genug, aber vllt hat ja jemand anderes Interesse? Nagelneu, angeschrägte Kante, Alu poliert. Preis je Satz 34 Euro Bei Interesse: PN 8-) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Ich weis ja was Du meinst, ich denke genauso. :) Quote: Am 01.04.2010 um 11:33 Uhr hat dieselbub geschrieben: ... aber es ist dumm, mit dauervollgas hinzufahrn, um 5min früher da zu sein. ... ach, geschenkt - frohe ostern! Ja, ob mit 120 oder Vollgas, da spart man 5 Minuten. Wenn man ForTwo fährt... :lol: *michschnellversteck* ;-) ;-)

Was bei der Aufzählung der Dummheiten fehlt: Es ist auch "dumm" sich mit 50 anderen (die im Schnitt eine 200 Km lange Hin- und Rückreise zum Treffpunkt haben) zu einer 200 Km langen Ausfahrt zu treffen. Zumindestens wenn man sich dann nachher über die Spritpreise aufregt. Ok, es ist weniger dumm wenn man das im Rahmen eines Smart- Treffens erledigt als zu einem Hummer- Treffen zu fahren, aber vom Grundsatz her isses dumm... :roll: Aber wenn jeder ein wenig über sein Tun nachdenkt und ein wenig verantwortungsbewusster handelt wäre schon viel geholfen. Zu eng sollte man das auch nicht sehen, aber doch kritisch. So ist es z.B. besser in einem gedämmten Haus zu wohnen als die Umwelt zu heizen. Heizen müssen wir alle- fragt sich nur wieviel. Es wäre auch besser wenn in Afrika die Sonne mehr genutzt werden würde, man kann die Wärme die Tagsüber gewonnen wird auch speichern und seine Mehlfladen Abends damit warmmachen. Und Smart- Treffen müssen wir auch besuchen- das ist sowas wie ne Sucht. ;-)

Warte mal ab, die Tage hab ich Ringe aus poliertem Alu dafür... ;-)

Quote: Am 28.03.2010 um 07:55 Uhr hat Olai geschrieben: Den hier hattest Du sicherlich schon gesehen, oder? Klick Na ja, angeblich 1A, aber vom fehlenden Kotflügel kein Wort... :roll:

Dein Spritverbrauch sinkt nicht. Da der "Spritverbrauch" immer in l/100 Km angegeben wird kann man nicht von "halbiertem Spritverbrauch" sprechen sondern eher von "halbierter Fahrstrecke". Und das man da spart ist nur normal. Oder rufst Du auch halbe Preise für Milch aus wenn es plötzlich Tüten mit nem halben statt nem ganzen Liter gibt? ;-)