Kurvenfan

1. Tobias 2. Lena 3. Saskia 4. Chris K. 5. Thorsten K. 6. Christine R. 7. Darinka 8. Sir Daniel 9. Fabian 10. Benjamin R. 11. Leon 12. Carsten Me 13. Mone Lorenz 14. Thomas 15. Karsten 16. Eon 17. Silke 18. Rappel Zappel 19. Philip 20. Philip's Begleitung ?? 21. Konny 22. Dieter 23. Dominik 24. Tanja + 25. Micha (wenn nichts dazwischenkommt) 26. 27.

Zieh mal beide Wippen gleichzeitig für 2 oder 3 Sekunden. Die Hupe sollte einen Ton von sich geben und mit der Schalterei alles wieder im Lot sein.

Irgendwo hab ich noch 2 oder 3 davon rumliegen- kosten incl Versand auch nicht mehr als im SC oder bei e- Bay mit Porto, eher weniger... Bei Interesse- PN. :)

Klick :)

Quote: Am 11.04.2014 um 20:36 Uhr hat nico1977 geschrieben: Ich hab es nach dieser Anleitung selbst gemacht. Ist nicht sehr schwierig :) Selber könnte ich es auch, aber leider bin ich derzeit etwas gehandicapt. Deswegen suche ich jetzt für eine Bekannte nen Werkstatttip in ihrer Nähe. :)

Gesucht wird eine günstige Werkstatt die an einem 450er die ABS- Ringe hinten erneuert. (SC will 400 Euro haben...) Wer kann da einen Tip geben?

Wenn noch eine geringe Restmenge in der Anlage ist kann man um eine Neubefüllung herumkommen. Nach Tausch meines Klimakühlers bin ich zu Pit-Stop gefahren und habe ein Angebot zur Klimaanlagenwartung mit Nachfüllung wahrgenommen, durch eine (wenn auch geringe) noch enthaltene Restmenge war es keine Neubefüllung sondern eben eine Nachfüllung. Glück gehabt... 8-)

Terminkollision wegen Osterfeuer... :(

Quote:Quote: Am 31.03.2014 um 14:26 Uhr hat EddyC geschrieben: ???? verstehe die Frage nicht! Denkst Du das dadurch das man Loch in ein Rohr bohrt welches total überdimensioniert ist und wo dann der Nippel rein geschraubt zu Beeinträchtigungen kommt? Wenn ja, ist es nur ein Beweis dafür das Du von Werkstoffkunde noch nie was gehört hast. :( Aber es gibt ja keine dummen Fragen. ;-) Die gleichen Teile werden auch mit Nippel vom Hersteller angeboten. :-P Ob ich Ahnung von Werkstoffkunde habe? Na sicher, sonst würde ich ja nicht so eine Frage stellen sondern einfach glauben, das das angebohrte Bauteil schon halten wird. An einem Auto werden die Bauteile nunmal so haltbar wie nötig, aber meist auch so sparsam wie moglich dimensioniert. Und gerade bei Baugruppen wie der Achse sollte man vielleicht nicht einfach so bohren. Und- du hast Recht, es gibt keine dummen Fragen. Es gibt nur dumme Antworten. Wenn die angebohrten Teile allerdings vom Hersteller der PU- Buchsen auch in der gebohrten Version vertrieben werden ist das vermutlich kein Problem. :-x

Wie kommt das Material mit der nicht vorgesehenen Materialverjüngung klar?

Die Liste: 01. Romi 02. Chrisman 03. MatthiasB 04. Dirk 06. Tobias 07. Vanessa 08. Andre 09. EON 10. Tanja (90 %) 11. Micha (90%) 12. ... Wer möchte noch mit???

Samstag soll's Regnen... :(

Klick

Mein Eindruck nach Lektüre des Thread's: Der Verfasser arbeitet möglicherweise in Sindelfingen. In der Werkskantine als Spüler oder so...

Ist das ein originales Smart- Teil?

Die Liste: 01. Romi 02. Chris 03. Jessi 04. Timo 05. Konny 06. Dieter 07. Tanja 08. Micha 09. ... @ Christian: Bitte das Datum im Startbeitrag korrigieren! :roll:

Es gibt eine- aber die bekommen nur die Mitarbeiter von Smart, scheint eine interne Informationslektüre zu sein. Reinschauen konnte ich damals nicht, aber ich hab gesehen das es eine Zeitschrift gibt.

Eigentlich? Es reicht doch im Falle einer Panne wieder einzutreten- das ist mindestens ebenso legitim auf diesem Wege sein Geld zu sparen wie der ADAC die Zeitung mit 50% an offensichtlicher Werbung zuballert. Zuzüglich der von der Industrie gesponserten Artikel. Netto bleiben da vielleicht 10 Seiten übrig...

Da muss ich Eddy zustimmen... :roll:

Ich hab vor einem Monat im Nachbarforum eine Edelstahlleitung mit Dichtung gekauft, ich wollte sehen ob die beim Roadster passt. Passt nicht, also brauch ich die Leitung nicht . Wenn du die haben möchtste- schick mal eine PN. Gruß Micha

Freuen uns schon! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Kurvenfan am 20.12.2013 um 09:50 Uhr ]

Passt der vom Roadster? Wenn ja- hab ich vermutlich hier liegen, in der Nähe vom Turborohr vermutlich... ;-)

Na wie man halt so Wichtelt- man nimmt etwas, was man eigentlich nicht braucht, packt es ein und dann wird es "verwichtelt". Es kommt ne Nummer drauf, die Gegenstücke zu den Nummern kommen in nen Hut oder so und jeder darf mal ziehen. Den maximalen Wert sollte man vorher festlegen... :)

Ich hab das Ding damals ausgebaut und dann versucht die Welle zu drehen. Wenn man das Rad HL und den Innenkotflügel abschraubt und die LLK Halterung löst (Ja, der LLK muss dazu raus) - dann kommt man mit den entsprechenden Verlängerungen und den entsprechenden Verrenkungen an die Schrauben. :roll:

Bei mir war's der Schaltaktuator, also das Ding was die Gänge einlegt. Gleiche Symptome, gleiche Wirkung. Ausgebaut, festgestellt das er sich nicht dreht, mit ner Zange gelockert- geht wieder. (Hab dann aber doch nen anderen eingebaut, sicher ist sicher.)