Kurvenfan

Ich hab noch ein 3- Speichen- Lenkrad ohne Airbag + LWS/ Wickelspule hier liegen. Das Ding ist wie neu, hat einen Fehler im LWS gehabt und wurde danach ausgemustert. Ist ideal für einen Umbau geeignet, Du brauchst ja eh deinen alten LWS/ deine Wickelspule und willst mit der Schaltbox arbeiten... :roll:

Quote: Motorsteuerung resp. Motorsteuergerät hat eine menge mit dem antrieb zu tun, denn das steuergerät steuert auch das getriebe und nach serviceplan wird eine lambdasonde im algemeinen zwischen 100tkm und 150tkm ersetzt ob sie nun gut ist oder nicht weil sich die daten verfälschen mit einer solchen laufleistung. nun ich hoffe ihr wisst was die lambda genau macht und was für daten sie aufnimmt und sendet und an was alles mit unter auch an das getriebe wann es schalten soll also macht das für mich scchon sinn . Es ging nicht darum, was "nach Serviceplan notwendig ist", sondern um die angebliche Behauptung des Werkstattmeisters, das bei einem Kupplungswechsel auch die Lambdasonde grwechselt werden müsse... Eine derartige Notwendigkeit erschliesst sich mir auch nicht.

Meine Grundi war auch in Holland, genau wie bei Gery. Nur damals schrieb sich das noch Budel... :lol: Danach Delmenhorst, 4.24, FlaRak- Battallion, Delta- Tigers Ich hab grad mal überschlagen. > - 10.000 8-)

Hallo Kai! Auch hier? :-D Der Lüfter deckt ca. 50% ab, einmal auf der Seite, wo er aussermittig angebracht ist (wegen der Drosselklappe) und zum anderen Durch den Antrieb des Lüfters. Haste mal geguckt, ob der Lüfter richtig herum läuft? Die Brabus- Roadster mit dem WLLK hatten ja das Problem mit dem falschrum angeschlossenen Lüfter... ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Mach das... 8-)

Wenn Du meine letzte Antwort durchgelesen und dann auch noch drüber nachgedacht hättest, wär die Sache klar. Mal anders: Da ist etwas, was dem Motor die Luft vor die Nase setzt- DER TURBO!! ;-)

Ich könnte Dir Carbonoptik mit silber lackierten Enden machen... ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Quote: Am 25.05.2008 um 10:20 Uhr hat stage_114 geschrieben: Natürlich hat der Smart einen Turbo-Motor, aber je leichter der Turbo die Luft ansaugen kann, desto mehr Luft (also auch Sauerstoff) kann er dem Brennraum zuführen. Leider nicht ganz richtig. Der Turbo macht einen bestimmten Druck- dieser wird von der Elektronik mittels eines Kennfeldes den Umgebungsbedingungen angepasst und so geregelt, das er einen bestimmten Wert nicht übersteigt. Man kann ein riesiges Rohr an den Turbo basteln, an dem ein LKW Luftfilter hängt- der setzt dem kleinen Turbo nur minimalste Widerstände entgegen- trotzdem wird der Ladedruck den vom Kennfeld vorbestimmten Wert nicht überschreiten. Das was zum Positiven verbessert wird ist die Zeit, die der Ladedruck braucht, um aufgebaut zu werden, da ist ein durchlässigerer Filter hilfreich. Und bei chipgetunten Motoren die zusätzlich durch höheren Ladedruck mehr Luft bei hohen Drehzahlen brauchen. ;-)

Da Du schreibst: nullDabei haben wir festgestellt das der Unterdruck in der Airbox mit einem K&N Filter höher war als mit einem Schaumstoffluftfilter. kann die Antwort nur lauten: Nach dem Filter. Ansonsten hättest Du irgendwas falsch interpretiert oder das öffnen des Ansaugtraktes bringt nichts. Was das K&N Teil bringen soll ist ein "RAM- AIR- Effekt" der hilft, den Strömungswiderstand des Filters zu überwinden. ;-)

Dann oberhalb- es geht aufgrund deiner Fragestellung möglicherweise um den (Unter-)Druck, der vor dem Filter erzeugt wird, oder? Ich persönlich würde mich eher für den Strömungswiderstand interessieren, den der Filter der durchströmenden Luft bietet. ;-)

Oberhalb? Unterhalb? :-? Ich bin überigens davon überzeugt, das der Luftdurchsatz beim Sandtler höher ist als bei allen geölten Filtern. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 24.05.2008 um 18:50 Uhr ]

Es gibt noch einen Sportluftfilter von Sandtler. Ölfrei und mit Wasser auswaschbar Der liegt preislich in der Nähe des K&N, man hat aber keine weiteren Kosten für Reiniger oder Öl. Und man darf mit Druckluft dran. Ich hab den eingebaut und mein gechippter Roadstermotor bekommt damit ordentlich Luft. 8-)

@ cougar76 Camourflage wie auf deinen Akzentteilen geht natürlich auch... ;-) Vorbeikommen für mehrere Felgen ist schlecht, das dauert zu lange. Die Taucherei hat für die eine Felge ca. eine Stunde Zeit gebraucht (vorbereiten, tauchen, waschen, Retusche der kleinen Luftblasen). Ausserdem sind >400 KM eine Strecke sicher nicht so lohnenswert. Der Lack sollte schwarz matt (oder auch glänzend) sein, eine gut deckende Schicht, keine zu dünnen Stellen. Es reicht ein Lack, der im Autozubehör gekauft werden kann, Bedingung ist eine vernünftige Vorarbeit. Den Klarlack sollte man beim Lackierer machen lassen, die haben sicher das bessere Equipment.

? :roll:

Die Felge sieht in Natura noch besser aus, als auf dem Bild. 8-) Die Veredelung wird je Felge ca. 60 - 65 Euro kosten. Eine "Nicht Rosten- Garantie" für den geschweißten Übergang kann ich allerdings nicht geben- wie es am (bzw. im) Übergang zwischen Felgenmaul und Befestigungsstern aussieht kann man halt nicht feststellen- und wenn da bereits unsichtbar der Rost dran nagt, kann ich da nicht für geradestehen. Hier ergibt sich überigens eine Einsparmöglichkeit für den Kunden: Bereits vorbehandelte Felgen, (gereinigt,vorlackiert) die der Kunde nachher selber fertig klarlackiert, also Felgen, die ich nur bedrucken muss sind natürlich günstiger- so ca. die Hälfte... (Eine dünne Klarlackschicht mach ich als "Transportschutz" drauf, ist besser - trotz zusätzlicher Versandverpackung) Eine Radkappe zu bedrucken kostet (fertig) 30 Euro. *Anmerkung Es bleibt, durch die Form der Felge bedingt, immer irgendwo 2 oder kleine Luftblasen (max. 1 Cent- Stück groß), die ohne Muster sind. Solche Stellen können retuschiert werden- fallen also nachher nicht besonders auf. So ein kleines Problem kann man an der abgebildeten Felge direkt neben dem Ventil sehen- wenn man's findet. ;-)

Um wieviel Grad wollt ihr die Ladeluft runterbringen? Und wieviel bringt diese Temperaturdifferenz? Stimmt es, das 10°C mehr Temperatur 3% Leistung fressen?

Hallo! Ich passe mit meinen 182 gut in den Roadster- aber wie oben schon steht kommt es auf die Proportionen an. Kurze Beine und langer Oberkörper sind da nicht so günstig wie eine Verteilung nach dem goldenen Schnitt oder eben längere Beine. Einige Fragen zum Roadster behommst Du hier beantwortet. 8-) Für sehr wichtig halte ich die räumliche Nähe zu einem Smart- Center oder einer Mercedes- Werkstatt. (Für den Fall der Fälle. ;-) ) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Andere Quelle zu meinem Link oben. Sorry, hab 5000 Euro zuviel hingeschrieben... :roll:

Heute hab ich in der Zeitung gelesen, das es in den nordischen Ländern eine "Strafsteuer" für hohen CO2- Ausstoß gibt, beim Kauf eines Cheyenne werden 58.000 Euro fällig. Quelle (Man muss angemeldet sein um den Bericht zu lesen) Die sollten die Steuer jährlich erheben... 8-)

Halbierung der Mineralölsteuer Ein Versuch wärs wert, oder? 8-)

Und wenn die dann einer nimmt und man die montiert sieht wollens nachher alle... ;-)

*nochmalpush* :roll:

Ich kann Dir 4 Stück neuwertige (Nur Überführungsfahrt ca. 50 Km) Spikelines für die Vorderachse anbieten, Stück 175 Euro. Abholung oder + Porto... 8-)

Nachts sind nicht nur alle Katzen grau. Es zählt das, was im Kopf vorgeht, nicht das, was im Ausweis steht. 8-)

Wartet ihr alle drauf, das die Felgen bei e-Bay eingestellt werden? Ohne die gebühren in der Bucht wär's mir lieber. Ein neuer Satz Spinline kostet im SC 680, den hier bekommt ihr für den gleichen Preis incl. der Optik. Das Angebot ist mehr als günstig... 8-)