Kurvenfan

175 kostet sone Felge in neuwertig... ;-)

Ok, mal sehen ob die Stahlfelgen in Carbonoptik nach was aussehen.. 8-) Oder doch Wurzelholz? :roll: ;-)

Klar würde ich das mal testen... Wie alt sind die Felgen? Abplatzungen im Lack? Sonstige Beschädigungen? Möglich das ich die vorher Sandstrahlen lassen muss- und das muss ich anfragen... Schick mal deine Nummer per PN, wir telefonieren mal. :)

Quote: Am 10.05.2008 um 14:18 Uhr hat Kai-D2K geschrieben: @ Roadster60:nicht schlecht ;-) du hast doch nen roadster oder??? hast du noch die stahlfelgen übrig???^^ Nein, hab ich nicht. Auf den Stahlfelgen fahr ich die Wintergummis. Die Spinlines sind überigens super geworden. :) Spinlines 8-)

Das geht wahrscheinlich nicht- die Felgen müssen so getaucht werden, das nirgendwo eine Luftblase stehen bleibt. Ich denke, das die Schweißnähte (Verbindung Mittelteil mit dem Reifenbett) rundherum gehen und der Luft keine Möglichkeit gegeben wird, irgendwie aus den beim Tauchen entstehenden Hohlräumen herauszukommen. Zudem rostet eine Stahlfelge gerne an und neben den Schweißnähten, da quillt der Rost bei manchen nur so raus. Ich befürchte mal, das das über kurz oder lang zu Reklamationen führt. Wenn mal einer ne Stahlfelge überig hat kann ich's ja mal ausprobieren- an einer Felge. ABER ohne Garantie gegen rostenden Untergrund- das Risiko kann ich nicht ausschliessen und gehe es auch nicht ein.

Komplette Zellen werden aufgrund der maximal lieferbaren Transferfilmbreiten nicht gehen- ausserdem würde ein passendes Tauchbecken riesige Ausmaße annehmen. Mal ganz davon ab, das der Rest vom Wagen nicht wasserfest ist (die zu veredenden Teile müssen komplett ins Wasser). ;-) Ob da auch 145er Reifen draufpassen weis ich nicht, habs nie probiert. Vielleicht gibt es hier ja Leute, die das schon gemacht haben? :-? Wenn ich hier keine entsprechenden Angebote bekomme stell ich die Felgen dieser Tage bei e-Bay ein... :roll:

Wastegate gangbar machen und nen Turbo mit Krümmerriss oder Lagerschaden in der Bucht suchen. Dann die Dose tauschen wenn das Problem wieder auftritt. Wenn man die Stange vernünftig gangbar macht reicht das sicher ne Zeitlang. ;-)

Danke für die InfO! :)

Das hätte sicher ne weitere Schleife gebracht... :lol:

Hitzeschutz. Wo bekommt man sowas als Rollenware? :roll:

Du hättest ihm nicht immer so auf den Hintern starren sommen... ;-)

*poppeldost* [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 16.05.2008 um 21:03 Uhr ]

Dreckige Granitfelge 8-)

Quote: Am 16.05.2008 um 16:34 Uhr hat Wuschl geschrieben: sehr cool. stellst du vllt mal ein bild von deinem roadi mit den spikes rein?! ;-) Die haben aber "Granit" als Muster... ;-)

Die Spikeline auf meinem Roadster machen keine Probleme, Waschanlagenfest sind sie jedenfalls. Die Spikelines fahr ich schon die 2te Saison, da kommt nicht mehr und nicht weniger dran als bei anderen Felgen auch. Bislang hatte ich keine Probleme mit der Haltbarkeit.

Edit im ersten Beitrag (Vergessene Bilder eingestellt) :oops:

Ich hatte Langeweile und hab mal einen Satz neue Spinlines getaucht. Normalerweise mach ich ja nur kleinere Teile, aber Versuch macht Kluch. Das Ergebnis kann sich sehen lassen- und vielleicht hat ja irgendwer Interesse daran. Felgenbilder Die Felgen haben die Abmessungen Vorne = 5 x 15, ET 24 Hinten = 6 x 15, ET -20 Die Felgen passen auf den 450 ab 2003, hier im Forum fahren einige diese Felgen, z.B. mit 175/55 und 195/50 (V/H) Versand ist möglich, alternativ auch Abholung oder gegen "anteilige Spritkosten" :roll: als Mitbringsel zum Spreewaldring. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 16.05.2008 um 16:01 Uhr ]

Hilft da kein Helicoil? Oder drückt das Öl da durch? :-?

Vom Reifenwechsel läuft der Motor nach? *nichtganzglaubenkann*

Die Federn stehen jetzt bei e- Bay 8-)

"Nur" klappern könnte ein Motorlagerschaden sein, die Gummipuffer, an denen der Motor aufgehängt ist...

Du musst nur an der richtigen Stelle ansetzen, dann geht's recht einfach. ;-)

So wie Du an die lamellen zum Abschneiden kommst, so kommst Du auch an die Rasten, die den Knopf halten. Von hinten raushebeln, fertig. ;-)

Lass bloß die Stege dran, die brauchen nicht ab! Es reicht, den Automatik- Knopf (wenn vorhanden) vorsichtig zu entfernen, dann kann man das Kunststofteil nach unten wegschieben, das ist nur eingerastet... ;-)

Wieso hat das SC keinen Zugriff? :-?