Kurvenfan

Wieso hat das SC keinen Zugriff? :-?

Haste den Schalter an? Am besten MDC anrufen, der kann sicher sagen was das ist... ;-)

Die SIND mit der Schaltung der Heckscheibenheizung gekoppelt. ;-)

Nur Benziner "dieseln nach". Die Bezeichnung kommt daher, das die "Verbrennung" spontan (selbstzündend)abläuft- eben wie bei nem Diesel. Ein anderer Begriff dafür ist Glühzündung Vielleicht hilft die Erklärung. ;-)

Kein Problem. Ich überrede keinen... ;-)

Lief dein 450er damals auch nach? Ich vermute weiterhin ein "Nachdieseln", das was Du schreibst deckt sich mit dem, was man unter diesem Begriff versteht. Möglicherweise hattest Du mal zuviel Öl drin, oder es hat sich durch zuviel Kurzstrecke zuviel öl im Ansaugtrakt angesammelt- das setzt sich dann im Brennraum irgendwo ab und glüht lustig vor sich hin- nach dem Ausschalten der Zündung verursacht dieser "HotSpot" dann noch ein paar weitere Umdrehungen des Motors, unter Umständen auch mit viel geschüttel- weil das Gemisch was im Ansaugtrakt noch vorhanden ist (eben das unverbrannte Öl + Luft) von dem glühenden Rest auch schonmal zu früh (für einen vernünftigen Rundlauf des Motors) gezündet wird. Das Geschüttel ist überigens ein extremes Klopfen des Motors, das geht unheimlich auf die Lager und ist nicht gesund... Wenn es das ist was ich vermute, solltest Du keinen Meter mehr fahren, sondern die Ursache umgehend abstellen lassen.

Nachlaufen und schütteln hört sich nach Glühzündungen an. Das dürfte aber eigentlich nicht sein, normalerweise wird kein Kraftstoff mehr zugeführt, wenn die Zündung aus ist. Ob der Öl verbrennt was sich an irgendwelchen nachglühenden Teilen (angebackenes Öl z.B.) entzündet? Schraub doch mal ne Kerze raus und guck, wie die aussieht. Wenn die Schwarz ist guck die anderen oberen mal nach- wenn die auch schwarz sind soltest Du mal das SC aufsuchen.

Klar, Anleitungen ghibts genug dafür. Was Du brauchst ist ein Abzieher für die Kerzenstecker. Einer reicht ;-) Es gibt teure und günstige, je nach dem was man so möchte. Und nen passenden Kerzenschlüssel muss man natürlich auch haben. (auch nur einen) ;-) :)

Quote: Am 10.05.2008 um 12:39 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: is da inzwischen "genug" lack drauf? :-P... "Genug Lack" ist relativ. Manchmal bekommt man mit 2 Schichten eine super glänzende Oberfläche, manchmal muss es eine (oder auch 2) Schiht/en mehr sein. Das liegt zum einen am Untergrund (rauhe Teile oder glatte Teile, Tankdeckel sind z.B. um einiges Rauher als die Akzentringe). Zuviel Lack ist auch irgendwie nicht das wahre, bei zu hohen Schichtstärken die sicher gut rüberkommen, besteht die Gefahr, das mit älter werden des Lackes Risse auftreten- und das will keiner, am wenigsten ich. Aber da ich kaum Reklamationen bezüglich des Klarlackes habe denke ich mal, das die Kunden mit der gelieferten Qualität zufrieden sind. Und wenn einer meint, zuwenig zu haben wird halt nachgebessert- Kundenzufriedenheit ist mit das wichtigste. :)

Ab Dienstag hab ich nen Satz Spinline in Carbonoptik zur Verfügung... (Sowas lass ich beim Lackierer klarlacken...) 8-)

Klar geht das, die Ringe nehmen ja nicht so viel Platz ein... 8-) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Was heisst denn für dich "wenn der Preis stimmt"? Für manchen hier stimmt der Preis erst ab 50 Euro abwärts... Mal ein Bild von den Federn: Und es ist kein Rost dran!! Die schwarzen Punkte kommen von einer Lackieraktion der Bremstrommeln, die der Vorbesitzer unternommen hat. :lol: Quote: Am 08.05.2008 um 14:54 Uhr hat Pegasusxl geschrieben: Hi Roadster , Ich meld mal Interesse an und Hand drauf.Sofern der Preis stimmt ;-) Bis denne Pegasusxl -----------------

Lufteinlass und der eine Ring gehen mit 1 x Porto... ;-)

Quote: Am 09.05.2008 um 23:46 Uhr hat Aluonkel geschrieben: Gute Frage,wollte mal was aus Aluminium bauen,genau wie meine schwarzen mit den löchern,gibts demnächst auch bei Berlin tuning in silber,allerdings passen die ja nur auf den roadster und den 450. Werde aber mal sehen,was für den 451 zu machen ist, Lenkrad zum Testen bekomme ich vom Smartcenter Köln zur Verfügung gestellt,da die neuerdings auch Alusachen von mir vertreiben Er möchte aber lieber meine Optik... :-P ;-) ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Klar haben die nen Vorteil- ich kann die in Carbon oder anderer Optik bedrucken. :lol:

Klar gibt es sowas. ;-) Was willste den geben? :roll:

Die gibts schon? Das ist natürlich was anderes! *ineckestellundstillbin*

Hier mal ein Bild von Akzentringen in der Optik, die ich herstelle: Akzentringe 450 Alternativ gibt es auch andere Optiken, machbar ist alles mögliche. Allerdings ist das auch eine Preisfrage, alles was extra bestellt werden muss ist meist etwas teurer.

Die Teile sehen eher maschinell gefertigt aus. Auch das Muster ist keins von meinen... ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Quote: Am 08.05.2008 um 23:56 Uhr hat mikkes geschrieben: 451 451er Smartis mit Bremsscheiben vom 450? Die Kombination hat keine Zulassung, die Scheiben für den 451 sind dicker als die vom 450. Smart hat sich schon was dabei gedacht- und wenns nur der Knüppel ist, den man dem "Fremdanbieter" (hier EBC) zwischen die Beine wirft- die müssen jetzt nämlich alle Scheiben neu bauen und auch zulassen... :evil:

Wen man da nicht alles kennenlernt... :)

@ Kevin_Lomax 450 oder 451?

Der Knopf muss raus, das ist das wichtigste. Danach ist alles ein Kinderspiel.... 8-)

Ich hab noch nen abgegriffenes mit Airbag und LWS...

Zapf? Machen die nicht Puppen oder son Kinderkram? :roll: Mal im Ernst- bei gleichem Preis solltest Du immer noch die Nebenleistungen vergleichen- Aufstellung, Anlieferung, Fundament, Aussenputz (ach nee- das is ja nur ne Wandbeschichtung), Garagentor (Hersteller und auch Funktionen) Die unterschiedliche Wandstärke macht sicher nur 1 oder 2 Zenmtimeter aus- und dafür hat der andere wieder mehr (oder weniger) Eisen drin. Statisch sind die normalerweise alle gleich... Und reissen tun auch alle (Setzrisse). Alles eine Frage des Preises.