Kurvenfan

Ich kopiere mal einen Beitrag aus dem Smart- Roadster- Board, Threadstarter: "Sacki" *kopie* Diese Information kommt von Kane Harrisson aus England. Wenn ein 42 oder Roadster längere Zeit über sehr langsam und ruhig gefahren wird, also z.B. nur Stadtverkehr..., wird er ja etwas träge, bis er mal wieder ordentlich „getreten“ wird. Kane meint, dass man den Smart aber auch anderweitig und sofort wieder spritziger machen kann. Und zwar durch einen Drosselklappen-Reset. Dazu folgendermaßen vorgehen: - Zündung einschalten (auf Position 1) - Das Gaspedal voll durchtreten (incl. Kickdown) - Das Gaspedal für ca. 5 Sekunden durchgetreten halten und die Zündung wieder ausschalten. - Jetzt das Gaspedal loslassen und etwa 1 Minute warten, bevor der Motor gestartet wird. Nach diesem Procedere sollen schon etliche Smartfahrer einen Unterschied bemerkt haben. Wäre also etwas, das mal viele von uns ausprobieren sollten, damit man eine vernünftige Aussage treffen kann. Auf jeden Fall kostet es nichts, nimmt kaum Zeit in Anspruch und falsch kann man auch nichts machen! Kennt das hier jemand? Kennt irgendwer weitere "Geheimfeatures" die Smart in die Autos einbaut? Laut einer Antwort in dem Thread funktionieren einzelne Bedienelemente wie eine "Autotastatur", bei bestimmter Kombination werden bestimmte Dinge von der Elektronik ausgeführt. (So wie z.B. das bekannte aktivieren oder deaktivieren der Drive- Lock- Funktion) Schreibt mal was dazu... 8-)

Die Befestigung der Stoffteile mit Kabelbindern ist meiner Meinung nach auf Dauer nicht sicher, die Kabelbinder scheuern sich mit Sicherheit beizeiten durch. Warum nehmt ihr nicht die passenden Polsterklammern? Auch die Kunststoffstecker leiden beim Ausbau- ich hab meine Sitze letzte Woche komplett neu bezogen (Schaumteile und Stoff), ich war froh, Ersatzstecker zu haben... Die Dinger kosten nicht die Welt... :roll: ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Der stärkere Benzindruckregler bringt möglicherweise etwas bei getunten Roadstermotoren mit 60 KW- Düsen, da ist die Seriendüse während des Ansaugens mit dem Serien- Benzindruckregler an der Obergrenze der Einspritzzeit. Besser währen wohl die Düsen aus einem Brabus wegen des höheren Durchlasses. Die Frage ist, wie weit das Steuergerät den größeren Durchlass wieder runterregelt.

Wozu braucht man das Ding genau? :-?

alsch gelesen- edit... [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 22.04.2008 um 23:25 Uhr ]

Quote: Am 22.04.2008 um 11:27 Uhr hat Aluonkel geschrieben: Zimmermänner haben noch keine? EBC wird wohl in den nächsten Wochen eine haben,soweit ich weiss. Es gibt noch keine ABE für den 451er. Weder von Zimmermann- und wahrscheinlich auch nicht von EBC. Die Scheiben des 451 unterscheiden sich in der Stärke von den Scheiben des 450 oder 452, die neuen sind 0,7 mm dicker. Wenn Du die Zimmermänner in den 451er einbaust hast Du eine Verschleißschicht von gerade mal 0,3 mm. Und keine Betriebserlaubnis- weil die Scheiben nicht für den 451 geprüft und abgesegnet sind. Dumm aber leider Tatsache...

Falsch gelesen, hat sich erübrigt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 22.04.2008 um 12:39 Uhr ]

Quote: Am 21.04.2008 um 22:35 Uhr hat CDIler geschrieben: Naja, heute Nachmittag lief eines für nen bisschen über 120 € aus Hab ich nicht gesehen, ich hatte 2 unter Beobachtung, eins ein Brabus, das andere war IC&ih=004" TARGET="_blank">das hier... Das für 120 war sicher kaputt... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 21.04.2008 um 22:51 Uhr ]

Ein kompletter Satz neue Stoffbezüge und den zugehörigen Befestigungsmaterialien incl. MwSt und Porto innerhalb der Republik = 130 Euro. Auf Wunsch gibt' auch Polster dazu, für die flachen Sitze oder die Sportsitze ist egal, Der Sitz- Unterbau ist der gleiche. Aufpreis: 95 Euro (2x Sitz, 2 x Lehne) Ich hab mir das Vergnügen am WE gegönnt- nach 4 Jahren hab ich in meinen Roadster neue Bezüge und neue Polster eingebaut. Man glaubt garnicht, wie sehr sich die Schäumlinge in 4 Jahren durchsetzen- ich musste tatsächlich den Innenspiegel verstellen... Schick einfach ne PN bei Bedarf...

Quote: Am 21.04.2008 um 16:17 Uhr hat Christoph_Dietlmeier geschrieben: 120 PS :o kann ich ja garned glauben :-D des wär ja obergeil :-D :-D :-D CS macht am 451 halt mehr als einfach nur das OBD- Tuning, ohne irgendwelche Hardware zu verändern gehts nicht. Aber es geht, hab's selbst gesehen...

Neue Wege verfolgen und auch mal andere Treffen besuchen ist vielleicht nicht Jedermanns Sache. :roll:

"Besserer Sex" findet immer im Kopf und nicht im Auto statt. ;-) Weitergedacht impliziert die Werbung überigens auch, das 9- Leute- Sex besser ist als 2- Leute- Sex. Passt zum Alter des Bullis und der "Hippibemalung"... :lol:

Dann ist meins ja ein echtes Schnäppchen! :)

Quote: Am 18.04.2008 um 11:15 Uhr hat CDIler geschrieben: Habe das Lenkrad in der Bucht auch unter Beobachten und hätte nie gedacht das es soooooooooo hoch geht :o Ja, 253 Euro ist schon heftig... :o Meins gibts für nen Hunnie.... ;-)

Anordnung nennt sich sowas, das kenn ich von früheren Treffen... ;-)

Quote: Am 18.04.2008 um 12:28 Uhr hat Aluonkel geschrieben: finde ich klasse,ist ja schon ein internationales treffen,Schweizer,Holländer,Italiener und WESTERWÄLDER :-D Echt? Böse Zungen munkeln, das zumindestens ein Westerwälder den Anmeldeschluss verpasst hat und leider nicht mitfahren darf... :lol:

Ne Rarität halt... Die Wippenelektrik im 2- Speichenlenkrad unterscheidet sich gar sehr von der im 3- Speichenlenkrad!! Die im 3er ist mit 2 kabeln versehen, die im 2er nur mit einem Kabel, abgeleitet aus dem Hupenkabel und gegen die Masse des Lenkrades geschaltet. Nur mal so zur Info... ;-)

Macht mir doch einfach mal ein Angebot... @ CDI Du suchst ein komplettes 2- Speichen- Lederlenkrad ohne Schaltwippen? Bei e-Bay gehen die zur Zeit mit knapp 100 € weg, ich weis nicht ob das deinen Vorstellungen entspricht. Das Lenkrad wurde so wie es ist nur recht selten gebaut, ist also eine Rarität. Bei e-Bay steht derzeit ein komplettes für 155 Euro, mal sehen wo das endet. Bedingt durch die fehlenden Bauteile Airbag, Lenkwinkelsensor, die defekten Schrauben (M3 Schrauben,30 mm lang), und das im unteren Bereich angeschnittene Hinterteil würde ich einen Preis von ca. 100 Euro unter dem bei e-Bay erzielten erhoffen. Fotos der Einzelteile gibts auf Wunsch und Mailaddy per PN.

Quote: Am 17.04.2008 um 16:33 Uhr hat Utzle geschrieben: Schraube Warmmachen dann sollte es gehen. Kleiner Tip ohne Gewähr mit nem Lötkolben die Schraube über den Kopf Warm machen. ----------------- gruß Utzle :-D:-D Das wäre auch eine möglichkeit (gewesen). Ich hab das Hintere Abdeckplastik einfach an einer Wippe etwas aufgeschnitten und dann die Schraube mit ner Zange gepackt. (Ging aber auch nicht) Dann hab ich die Schraube mittels eines Meißels von oben einfach eingeschlitzt und die Schraube dann rausgedreht. Das ging aber auch nur, weil der Airbag schon ausgelöst war, ich rate keinem dazu, mit nem Hammer an einem Lenkrad rumzuwerkeln, in dem ein intakter Airbag eingebaut ist. jedenfalls ab ich es jetzt geschafft, die Schrauben rauszudrehen. Also kann ich Maik dann auch die Wippen zur Ansicht mit nach Alzenau bringen. Hat danach jemand interesse an dem Lenkrad? Lederlenker mit 2- Speichen und Schaltwippen (sehr selten verbaut), Hupenring und hinterer Abdeckung (die etwas geliten hat), die Schrauben vom Airbag leg ich dazu, die halten gleichzeitig die Elektronik der Schaltwippen. Die "Kopflosen" Schrauben der Wippen gibts natürlich auch dazu, sind eigentlich nichts anderes als dünne Gewindestangen mit Torxkopf, also kein Problem für den Bastler, sich da was anderes (ne Mutter oder so) oben drauf zu machen. Das Lenkrad hat keinen Airbag und keinen Lenkwinkelsensor, das Lenkrad ist kein Unfallenkrad (wenn auch der Airbag fehlt). 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 17.04.2008 um 21:49 Uhr ]

Ja, der hat schöne kleine Bohrer. Gut ist, wenn man die oberen beiden Löcher minimal größer bohrt (bohren lässt), der dort herrschende (stärkere) Luftzug kann beim Ansaugtakt mehr Sprit verdampfen. :-D

*ungeduldigwart* ----------------- parts & prints Wassertransferdruck und mehr

Schlechte Nachrichten für die 451er Zimmermannfahrer: Laut Hersteller Zimmermann sind die Bremsscheiben nicht für den 451 zugelassen! :o (Die Bremsscheiben des neuen 42 sind minimal dicker als die Scheiben des 450 / 452) Die neuen Scheiben haben auch eine andere Bestellnummer als die "alten" Scheiben.. Die ABE für die neuen Scheiben wird bis ca. Ende 2008 dauern. Wer die alten Scheiben montiert hat fährt somit mit nicht zugelassenen Bremsen (und damit auch ohne Betriebserlaubnis). :roll: Interessant ist in diesem Zusammenhang, das die neuen Scheiben auf dem 450 / 452 möglicherweise gefahren werden können- wenn die Bremsbeläge passen. Da es sich bei den neuen Scheiben nur um minimal dickere Scheiben handelt, könnte das für die Fahrer der älteren Modelle bedeuten, das der Austausch der Scheiben (wegen der dann stärkeren Verschleißschicht) später erfolgen kann. Da die GreenStuff für den 451 zugelassen sind könnte es also sein, das man dann die Kombination Scheibe 451 und Belag Green) auf die 450 / 452er Fahrzeuge bauen kann. Das wird dann nochmal geklärt, wenn die ABE der neuen Scheiben vorliegt. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Roadster60 am 17.04.2008 um 11:41 Uhr ]

Quote: Am 17.04.2008 um 07:12 Uhr hat smartipercy geschrieben: da du dann die wippen nicht ab bekommst, kriegst du auch die hintere lenkradabdeckung nicht ab um da besser hantieren zu können. Ich weis... Das Ding liegt seit Monaten hir im Stahlschrank... *grml* :-x

Auf den eingebauten Teilen steht doch sicher eine Artikelnummer drauf. Und zur Artikelnummer gehört auch immer eine Versionsnummer (Vxxx). Die neueren Traggelenke haben also eine Vxxx ab einer bestimmten Version. Eine Bestätigung, das Traggelenke einer bestimmten Version eingebaut sind kann ein SC doch sicher geben- auch wenn das ursprüngliche, den Austausch vollziehende SC nicht mehr existiert. ;-)

Und man kommt von keiner Seite aus da ran... *grml*