Ulmer

Denke nicht, daß es an den Temperaturen liegt, denn es wird auch nach längerer Fahrt nicht besser. Grüße

Anwas kann das liegen? Wenn mein Smart schaltete fühlt es sich so an als würde er die Kupplung zu schnell wieder los lassen, es gibt wie Schläge auf den Antrieb. War schon beim SC, die haben neu angelernt und den Druck des Aktuators geprüft, alles i.o. Als ich den Wagen gekauft habe war es nicht, hat butterweich die Gänge gewechselt. Kanns der Aktuator selbst sein? Habe ja noch 22 Monate Garantie :-D , 42 EZ 11/05 Grüße

Habe gesehen, daß Du aus dem Ulmer Raum kommst. B&S hat einen Stützpunkthändler in Ulm. Grüße

Toll, gefällt mir sehr gut!! Wie lassen sich denn die Scheinwerfer zerlegen? Mit was für einer Farbe hast Du die lackiert Sind die nur geklippst, oder verklebt? Hast du Spurplatten drin? ML-Federn(weiß)? Grüße

Soweit ich weiß, gibts in der Motorsteuerung keine Adresse, an der man die Schaltzeit verändern kann, die Schaltung ist laut Aussage eines Tuners über den Ladedruck und Pedalstellung geregelt, weiß allerdings nicht ob das richtig ist. Grüße

Wäre es nicht auch möglich die komplette Türverkleidung zu beziehen? Grüße

oder noch schneller wegbrennen, desweiteren wird deine Turbine auch viel heißer. Grüße

@ Herby ja die Temperatur erhöht sich, kannst du auch in anderen Turboforen nachlesen. Kann aber jeder machen wie er will :) Grüße

@Herby Falls du nen Chip drin hast, 98 Oktan, da durch den höheren Ladedruck auch die Gefahr des Klingelns erhöht wird, welches Du durch 98er wieder ausgleichst. Die Tuningsoft ist auch auf 98 er ausgelegt. Du wirst mit Chip und 95er auch weniger Leistung haben da die Motorsteuerung durch die Klopfregelung zurückregelt.Ist aber trotzdem ungesund, jedes Klingeln schadet dem Motor, vorallem den Kolben!!! Ohne Chip reicht 95er vollkommen. Grüße

Das ist ja auch gut so, sollte schon alles Tüv haben, was möglich ist. Denke aber das vieles auch Auslegungssache des jeweiligen Prüfers ist. Bei uns in Ulm würdest das Kennzeichen beim normalen Tüv nicht eingetragen bekommen, da gehts nur über Beziehungen oder Werkstatt. In diesem Sinne Frohes Fest!!

Gönau :-D

Klar bleiben wir cremig, so wie die Weihnachtstorte :-D . In diesem Sinne, Frohe Weihnachten!!! @Prinz, für die Kenzeichenhalterung an deinem Bike gibts doch aber sicher auch kein Gutachten oder?? Grüße

Fall mir grad noch was ein: wenn alle Eintragungen anscheinend anfechtbar sind, für was gibts dann noch Sachverständige? Warum muß man dann überhaupt was eintragen lassen? Dann wäre ja jede Eizelabnahme in D Gezetzeswidrig, Herby68 dürfte seine 17" Zoll auch nicht fahren, da mit Sicherheit Einzelabnahme. Und wenn ich an die ganzen Tunerautos denke, ohje,ohje, lauter Kriminelle.

Wenn es für die Federn ein Gutachten mit übereinstimmenden Nummern gibt, ist das doch kein Problem, und wenn dann nicht eins des Autohalters, da er sich als Laie ja auf irgendetwas verlassen muß, entweder das Gutachten oder den Prüfer oder beides. Grüße

wenn ich das jetzt richtig interpretiert habe, passiert das wenn du in niedrigen Drehzahlen viel Gas gibst zum Beschleunigen? Wenn das so ist, würde ich sagen daß Du in dem durch durch den Chip vorhandenem Overboost bist, wenn dann die Drosselklappe zugeht und der Druck draufknallt, kanns schon rucken. Ich habe dieses Rucken übrigens in meinem Smart (ohne Chip) auch, und zwar wenn er kalt ist, 6ter Gang, ca 2000 U/min, Vollgas, dann runter vom Pedal und es ruckt. Denke das das eine Ladedrucksache ist, ist bei mir aber nur in kaltem Zustand.Falls es das bei dir ist, könnte ein Pop-off Abhilfe schaffen. Und ganz wichtig, vergiss 100 Oktan, keine Motorsteuerung erkennt das, sind alle nur auf 98 ausgelegt, vorallem die Tuningchips. Das einzige was die Suppe bringt,ist eine höhere Verbrennungstemperatur, die ja bekanntlich nicht so gut ist, schon gar nicht bei gechipten Motoren. Mal was anderes BubisSmart: du hast mal wo geschrieben, daß Du deinen Kupplungsaktuator verstellt hast, Wie??? Grüße

Hi, ich kenne Ruckelprobleme von meinem anderen Auto (Zafira OPC), mit Tuningsoftware sind es oft die Zündkerzen, wegen höherem Ladedruck, höheren Temperaturen. Manchmal hilft es schon die Elektrodenabstände zu verringern, vorrausgesetzt die Kerzen sind noch relativ neu. Den Wechselintervall der Kerzen kannst du auch verkürzen, bei meinem Zafira sind die alle 10-15tkm fertig, anstatt 30tkm oder mehr, weiß den original Wechselintervall nicht. Beschreib aber mal genauer, wann, wie, usw., kann ja auch ein Magerruckeln sein. Grüße

wenn der Prüfer die Daten vergleicht und es einträgt, dann steht er für die Eintragung gerade und nicht mehr das Gutachten. Könntest ja auch eine Einzelabnahme machen, ist vom Endergebnis das Gleiche, da zählt auch die Unterschrift der Prüfers. Grüße

@Prinz kann es sein, daß Du etwas gegen ML hast? Sobald ich ein Gutachten habe und damit zum TÜV gehe, dieser mir die Federn anhand dieses Gutachtens einträgt, ist es egal wie geduldig Papier ist. Grüße

Hallo, rein theoretisch könntest du dir den Chip schon selbst reinlöten, benötigst aber die entsprechende Ausrüstung, Heißluft zum Auslöten und eine gute Lötstation zum einlöten, gute Löterfahrung, und einen Tuner der dir deinen Chip programiert. Denke aber das die kosten für das Programieren genauso hoch sind, wie wenn du es über OBD reinschreiben läßt. Das spart erstens Arbeit und ist zweitens viel sicherer als löten. Grüße

Nein ich nicke nicht gern, mein Problem im Moment ist, daß er beim Schalten von 2ten in den 3 und 3ten in den 4ten die Kupplung ruchartig kommen läßt, hab wie Schläge im Antrieb. Morgen hab ich nen Termin im SC zum Einstellen. Wenns danach aber nicht weg ist, und ich eh vorhabe ihn zu chippen, häät ich gern gewust wie man da mehr Druck gibt. Hier hat mal jmd darüber geschrieben dass er das bei seinem getunten gemacht hat und es besser war. Die tel. Auskunft des SC war ich solle doch beim Schalten vom Gas gehen :o :o , warum sollte ich? Ist doch eine automatisierte Geschichte,die selbst Gas wegnimmt, egal wie ich drauftrete. Grüße

Hab grad gesehen, hast ja nen Passion, der hat Softtouch, dann müßte er auch Kickdown im Menuellmode haben. Habe einen Pulse mit Softtouch als Extra. Grüße

So, um dir zündstoff zu geben: meiner ist BJ 05, EZ 11/05, hab heute probiert und er hat Kickdown im Manuellbetrieb, habe allerdings auch Softtouch, wenn Du nur Softtip hast weiß ich nicht ob er Kickdown hat. Dann kannst den "Spezialisten" mal Bescheid stoßen, viel Glück!!! Grüße

Hallo zusammen, gibt es irgendwo eine Anleitung, wie man den Druck des Aktuators verstellen kann? Grüße

Bei Frostschutz immer die gleiche Farbe nehmen, die Farben zeigen die unterschiedlichen Grundstoffe an, nie mischen!!! Also wenn Blau drin nur Blau rein, gibt auch noch Rot. Grüße

Hallo bubis-smart, habe auch das Problem, daß er nach dem Schalten in den 2ten, 3ten und 4ten, wie schlägt, nicht immer aber meistens. Hab das mal in meinem anderen Auto probiert, habe dort das gleiche Verhalten wenn ich die Kupplung nach dem Schalten schnell fatzen lasse. Da heißt für mich, der Smart kuppelt zu schnell ein, habe im SC angerufen, da sagte man mir ich solle beim schalten vom Gas gehen :o , was ja Quatsch ist bei dieser Schaltung. Werde mal den Aktuator nachstellen lassen, hoffe das reicht, ansonsten ; wie stellst Du den straffer? Grüße