Ulmer

Da muß ich dich jetzt aber enttäuschen, in Bezug auf bhp. Ich wollte auch von denen Files kaufen, hab aber dann einen besseren Lieferanten gefunden. Auf jeden fall wäre es bei bhp genauso gewesen wie bei anderen auch, ich schicke denen mein ausgelesenes Original und bekomme nach ca 2 Stunden da Tunefile zum einspielen. Die kochen alle nur mit Wasser. Wie lange hat es denn bei dir gedauert? Wurde dein Wagen etwa auf dem Prüstand stundenlang gefahren um ihn einzustellen?

Also, das das über OBD geht wäre mir neu. mit den Tools die am geläufigsten sind geht der 44 nicht. A-, C-und E- Klasse gehen über OBD. Beim BDM werden deine originalen Daten ausgelesen, diese werden benötigt wegen der Checksumme, wenn diese nicht stimmt, geht nix mehr. Ansonsten wird wie ich schon geschrieben habe die Standartkennfelder verändert und vielleicht noch ob Schalter oder Automatik, also im Endeffekt eine persönliche Anpassung gemischt mit Stangenware. Würde man eine Einzelabstimmung machen mit deinem Fahrzeug, sprich auf dem Leistungsprüstand das Optimum rausfahren und jedes Kennfeld auf genau dein Auto anpassen, könntest Du das nicht bezahlen. Ich denke mal das so ein Steuergerät ein paar Tausend Kennfelder hat, diese muß der Tuner kennen und wissen welche er wie verändern darf/kann, und das geht nicht mal so hoplahop in zwei Stunden. Drum gibts "Stangenware", die dann in bestimmten Parametern auf dein Auto angepasst wird. Grüße

Noch was, was soll es denn für probleme mit den EDC16 Steuergeräten geben? Mit dem richtigen Tool kein Problem.

Ich kann dir sagen, daß da ein File von der Stange genommen wird, das einzige was da speziell für dein Fahrzeug gemacht wird ist die Anpassung der Checksumme und ob Schalter oder Automatik. eine 2-Jährige Garantie ist gut, denke die wird von TuneGarant sein, die sind da führend. Grüße

B&S find ich auch gut, schau in mein Profil!

Ich würde jetzt einfach mal sagen, das die v-Max-Aufhebung einfach nur ein satz im Tuningfile ist den man entweder ausschalten kann oder höhersetzen, dürfte für bhp das kleinste problem sein. aber das wäre eventuell Arbeit die man nicht bezahlt bekommt, darum der Hinweis auf eine Neuprogramierung??? Was gibt bhp denn als v-Max an??

Die originale Software wird beim CDI ganz sicher gespeichert, wenn sie nicht schon vorhanden ist. Nur beim CDI kann man diese auch über OBD auslesen. Beim Benziner gehts nur über löten um an das Original zu kommen. Neu bespielen läßt sich der Benziner aber auch über OBD. Grüße

Hallo, Also EDC15C-5 ist die Steuergerätbezeichnung des CDI, MEG 1.1 ist das Steuergerät des 700er Motors, die des 600er heißt MEG 1.0. Grüße

Mal ganz abgesehen davon, was meine Vorredner geschrieben haben, wie stellst Du es dir denn vor wie du ein Tuningfile in Dein Steuergerät reinbekommst? Mit nem USB-Kabel oder was, ich kann Dir sagen das ein Interface ,mit dem Du das machen könntest ca 4500 Teuros kostet, kannst bei mir eins kaufen, ich geb dir dann auch ein, zwei Files dazu, natürlich dann kostenlos :lol:

Nochwas 15er Adaptionsscheiben gibt doch nur ohne Tüv, oder? Hab bis jetzt nur 20er mit Tüv gefunden.

Hab kein Cabrio, ist ein Pulse-Coupe, bekomm ich erst nächste Woche, hat also die Clipverbreiterungen schon dran. Sind 17 Zoll stark bemerkbar in Bezug auf Beschleunigung und Durchzug? Hab keine Lust nen Chip reinzumachen um das zu kompensieren, dann lieber dicke 16" und die Leistungssteigerung ganz spüren. Wobei es ja vom Abrollumfang nicht so viel wäre: original: hinten 195/50/15 Umfang 1757 195/40/16 " 1714 müßte besser ziehen 215/35/16 Umfang 1699 Müßte besser ziehen 215/35/17 Umfang 1778 müßte schlechter ziehen, aber ist das bemerkbar? Grüße

@ chaoti kannst du mir mal bilder schicken? Was hast du auf der Vorderachse montiert?

Hallo, hoffe es kann mir jmd helfen. Möchte auf meinen Smart auf die Vorderachse 7,5x16 und Hinterachse 8x17 montieren. Es sind aber 5-Lochfelgen. Würde mich interessieren, welche Einpresstiefen die Felgen haben dürfen um die Adapterplatten drunter zu bekommen? Wer hat sowas montiert und kann mir die Daten geben? Grüße