Richi

Richtig ;-) ......"weniger ist da manchmal mehr" Fahr immer "untere Kante".....hab jetzt 140 tsd auf der Uhr und so gut wie keinen Ölverbrauch :) Ab und an füll ich mal "ein Schnapsglas voll" nach :lol: :lol: Richi 8-) -----------------

Das Problem ist, daß smart seit 98 laufend die Visko-Klassen nach Belieben verändert hat...... :-? Und die sC sagen ja selbst untereinander auch immer was anders......das liegt aber daran, daß immer das empfohlen wird, was gerade in "den Fässern" ist...und so teuer wie möglich verkauft werden muß ;-) ;-) Eben der ganz normale Wahnsinn.....die Freigabeliste taugt ja auch nichts, stehen ja alle Öle drin, dies am Markt gibt ;-) Wichtig für unsere Turbomotoren ist immer vollsynthetic mit mindestens MB 229.3 mit Visko 0W-40, 0-W30 oder am Besten 5-W40 ??!! Ich persönlich füll jetzt für den Winter 0W-40 ein und im Frühjahr gibt´s wieder das 5W-40 ;-) Richi 8-) ----------------- [ Diese Nachricht wurde editiert von Richi am 22.11.2007 um 22:11 Uhr ]

"da legst de nieder".....jetzt greifst aber ohhh :lol: :lol: Wird aber hoffentlich kein "Kasperltheater" ;-) Richi :) -----------------

so, jetzt habt ihrs............ :-? Finde euer Engagement richtig klasse, aber ihr seht......sie wollte soooviel und es soo genau ja gar nicht wissen...... :-? "kopfschüttel"............. -----------------

cfi.....erste Generation !! mdc...zweite Generation !! Und leider gibt es immer noch genug TÜVler, die den Eintrag erstmal verweigern, nachdem sie in ihren Unterlagen gelesen haben, daß der Hersteller die Eintragung einer Anhängelast verweigert.......:) smart will eben keine Anhänger an unseren Kugeln sehen.....drum ist es den sC´s auch verboten worden......alles klar !!! Theorie und Praxis sind gerade in diesem Fall zwei verschiedene Stiefel !! Richi 8-) -----------------

@borni genau so is es.....leider ??!! Hab im Moment auch wieder mal eine gebrauchte ahk....verkauf ich auch "anderweitig", Erlös passt auch....aber vor allem, es gibt keine "Diskussion"..... ;-) Und ebenso mach ich es mit den gebrauchten Ölwannen mit Ablaßschraube............. ;-) Richi 8-) -----------------

Yes, I do it !! Mittlerweile hab ich schon in alle smart-EU-Länder verschickt :) Danke ;-) Richi 8-) -----------------

Ich würde vorne immer mindestens 2.0 nehmen, hinten 2.3 - 2.5 bar.....aber wohlgemerkt immer im kalten Zustand gemessen....... :) Ich hab rundum 175er M+S und hab vorne 2.2 und hinten 2.5 bar und fahren sich immer optimal ab ;-) -----------------

smart 450: 300 kg / Stützlast 30 kg smart 451: 400 kg vielleicht auch 450 kg ;-) Stützlast ist dann immer 10% davon. Einfach auf meiner Seite nachlesen Richi 8-) -----------------

wenn du noch nicht allzuviel km drauf hast, bräuchtest du ja nur "die Eine" machen, das Stück kostet im sC so 25 Euro......aber solange er normal anspringt....würd ich mir da keinen Kopf machen........... :lol: Richi 8-) -----------------

Ist bei mir schon seit ca. 6 Monaten so, mach jetzt aber zum Winter gleich drei neue Glühkerzen rein, da ich fast schon 140 tsd. km auf der Uhr habe.........da rentiert sich das, obwohl wahrscheinlich nur eine defekt ist :) -----------------

@eonart Wer hat hier wen schlecht gemacht :-? Hab nur auf deine Behauptung reagiert, daß die cfi-Kupplung mit MDC baugleich ist ??!! Und das ist sie definitv nicht............ Und da ich 2000 die cfi-ahk selber entwickelt habe und bei der MDC-Kupplung 2002 mit dabei war....sind alle Verbesserungen hier mit eingeflossen ;-) Außerdem ist die Kupplung nicht, wie du geschrieben hast, "aus einem Teil zusammengeschweißt"......sondern es handelt sich um ein sog. "Brennteil" das anschließend abgekantet und verzinkt wird ??!! Die cfi-Kupplung wurde seinerzeit in Rumänien gefertigt bzw. zusammengeschweißt, die konnten das nicht anders............und die MDC ist zu 100% "made in Germany" :) :) Also ruhig mal "den Ball flach halten", wenn du dich nicht genau auskennst..........denn ohne diese "Entwicklungen" würde es gar keine ahk für unseren smartie geben..............die Rechtsabteilung von MCC hat damals schon versucht "gegenzuhalten"........ ;-) ;-) -----------------

@eonart wie oft bietest du denn deine ahk in diesem Forum noch an...... :-? Wenn ich doch nur eine hätte......sie wär schon längst weg :lol: -----------------

Die cfi-Kupplung ist aus zwei Teilen zusammengeschweißt, daher auch schwerer und nicht verzinkt. Auch ist im Normalfall der Kugelkopf kein Edelstahl...und nach meinem Weggang 2001 wurde nichts weiterentwickelt, weil niemand von smart Ahnung hatte....sind deshalb auch schon lange pleite !! Die 2. Generation von Michael ist leicht abgeändert und von weitaus besserer Qualität :) Richi 8-) -----------------

Ja, ja...der Limaschutz nervt meist ungemein, aber der muß raus und wieder rein ;-) ...da hilft nur sprühen, sprühen, sprühen........dann geht des scho...:lol: :lol: -----------------

Leider gibt es in Bayern ein deutliches Nord-Süd-Gefälle....... :( :( Aber ich fahr ja gern in den Süden :-D Richi 8-) -----------------

Da wird der Ölwechsel aber teuer, wenn du jedesmal eine neue Nuß besorgen mußt......und Einzelteile bei Werkzeug kosten..... :lol: ;-) -----------------

Is ja lustig.....wir waren ja am Dienstag mit den s&f im Werk und es lief alles ganz normal.....und unsere "Führerin" meinte, daß ein Streik auch ausgeschlossen sei :-? außerdem wurde noch nie gestreikt...........sie bestätigte aber, daß die Bänder stillstehen würden, wenn dies einmal vorkommen sollte :( Sie sagte auch, daß die direkte Arbeit an den Bändern zu 97% von Franzosen erledigt wird, da dort das Lohnniveau relativ niedrig sei............ -----------------

Natürlich...schon mehrmals....mit dem "großen" Drehmomentschlüssel, den kennst schon....der für die Räder... ;-) Bei 90 NM (praktisch 3-fache Sicherheit) ist Schluß....da der Inbus dann "in die Knie" geht.... Bei so einem wichtigen Teil muß des scho passen, bei einem privaten Anbieter is des "wurscht".....der muß ja für nix haften...... ;-) -----------------

Quote: Angst habe ich ein bissle davor, dass wenn ich die Ablassschraube zum 10.Mal mit 30NM anziehe, dass sich das Gewinde lockert...aber ist wohl unbegründet. Da brauchst du keine Bedenken haben.....die Verschraubung ist mehrmals getestet....und nicht mehr lösbar, da sich vorher die Inbus-Nuss "verabschiedet".....bzw. "abgedreht" wird... :) Der Preis fürs Forum ist natürlich immer noch 79 plus 4 Euro Versand.....für das kompl. SET Richi 8-) -----------------

Servus Karl, :) mir san alle hier am Campingplatz...... :) Und "wenns es ausgeht" last de mal schaun :lol: :lol: Richi 8-) -----------------

Hier der Link zu meinem ebay-Angebot...........der Forumspreis beträgt für des komplette Set 79 Euro plus 4 Euro für den Versand :) Richi 8-) -----------------

Ist irgendwie ein Jogging- und Wandergebiet in Seenähe............aber wir hatten da sowieso einfach keine Zeit für..... :) Beim Frühstück waren immer auch noch andere Leutchen von smart&friends da........war in der Früh schon immer sehr lustig und gemütlich......und mit dem smartkey gabs auch immer den 2. Kaffee........und alles für zwei Euronen ;-) -----------------

Also, wir campen wieder Hier................. Waren da schon letztes Jahr....sehr freundlich, sehr sauber, günstig und Aufenthaltsraum (zum feiern).....und das wichtigste, Frühstück für zwei Euro in unmittelbarer Nähe :) :) Richi :-D -----------------

Problem ist sicher nicht die Wassertemperatur, das regelt alles Kühler und Lüfter............. :) Das Augenmerk sollte da schon bei der Öltemperatur liegen..........und die kann je nach Außentemperatur, Anhängelast, Steigung usw. schon mal 120 Grad sein...........und darüber wirds schon problematisch ??!! Hatte vor einer Woche schon mal kurzzeitig fast 130 Grad...........da muß man schon aufpassen.....auch der Fahrer kann da schon mal kräftig schwitzen kommen :lol: :lol: Da ist dann eine TOP Ölqualität schon von großer Bedeutung......................... Richi 8-) -----------------