eurokrat

"softe stufe" wenn das mal so leicht zu finden wäre- taktventil hab ich schon drin und bin ich schon ne weile auf der suche nach jemanden, der mir aus dem 33kw einen 45 kw macht. so wie die serie halt. deine 100ps sind zwar bestimmt geil, aber das will ich ja garnicht. nur etwas mehr kraft und rasen will ich mit dem kleinen auch nicht (kann ich nämlich mit meinem erstwagen) danke und schönes wochenende eurokrat

genau das meine ich. taktventil und aenderung der motorsteuerung ist genau das, was vielen 33 kw fahrer genügen würde. also keine gefährdung des motors durch "tunen". wenn das die tuner so auch anbieten würden, hätten sie einen ganzen haufen mehr glücklichere kunden. so und jetzt liebe tuner bietet uns 33 kw fahren mal das an, was wir wollen, mehr leistung ohne tuning. eurokrat

Ich bin ja noch lange kein profi, aber etwas möchte ich gerne mal beisteuern. der 33, der 40 und der 45 KW 600er Motor sind ja wohl identisch, richtig?. warum kann man - oder tuner - also nicht das selbe verändern was smart im orginal ändert, um die verschiedenen motorleistungen zu erreichen? Ist das dann überhaut tuning? dann tunt ja smart auch nur! würde ja bedeuten, das die passion und pulse motoren schneller kaputt gehen als die pure motoren, da sie einfach nur "getunt" sind, oder wie jetzt? eurokrat

@act-florstadt. Ahhh. Du hast mir also ein Idioten sicheres Teil geschickt! Also den Schlaucht "Druckdose zum Turbolader" vom Turbolader ab und an den Ausgang de Taktventils. Dann Turbolader mit Eingang Tacktventil verbinden und Entlueftung ans Ansaugrohr. Da hatte ich noch gar nicht geschaut, ob an Ansaugrohr noch ein Plaetzlichen frei war. Ist halt Montag morgen. Ich glaub ich mach mir ne Skizze und ein paar Gedanken, wie der Kreislauf genau sein soll, dann klappt es schon. Auf jeden Fall warte ich bis zum Wochenende. Schoene Woche eurokrat

Danke. Das war Perfekt. Kabel ist aufgesteckt wie beschrieben, das hatte ich schon im Visier. Ich erinnere mich gelesen zu haben, das der Schlauch vom Eingang des Taktventils zum Turbolader zusaetzlich zu dem Schlauch von der Druckdose andden Turbolader angeschlossen wird. Also T-Stueck besorgen, richtig? Und wenn ich dann im Sommer Zeit habe, mach ich mich auf den langen Weg fuer's Tuning. Danke und schoene Woche. Eurokrat

So, nachdem ich mir die Finger fast abgebrochen habe um diese kleine Teil einzubauen, wo eigentlich gar kein Platz ist, bin ich mal wieder an meine Grenzen gestoßen. Bitte Bitte, sagt mir doch mal von wo nach wo die Schläuche vom Taktventil nach sonstwo gehen. Schläuche habe ich wirklich genug, nur wohin damit, dass es dann später (viel später) auch mal alles funtioniert. ach ja, fall das Kabel fürs Taktventil schon verlegt ist, wo kann es denn versteckt sein? Bilder als imehl übrigens auch sehr angenehm. Danke eurokrat

Prima - Danke Dann scheint ja bald die Sonne in meinen Smart eurokrat

Hallo. Weiss einer von Euch, ob das Glasdach von einem 2004 Facelift auch beim alten Modell 2001 passt? Danke für Eure hilfe und schönes Ostereier suchen eurokrat

Danke. Hat mir sehr geholfen. Fröhliches Eiersuchen eurokrat

Hallo Smart Freunde. Kann jemand bitte so lieb sein und mir die Teilenummer für das Taktventil geben. Will meinen 2001 33kw etwas aufrüsten (nur ein bischen). Smart stellt sich irgenwie Blöd und weiss nicht was das für ein Teil sein soll. Vielleicht verkauft ja hier auch jemand noch so eine Teil. Nach einer kleinen Einbauhilfe frage ich dann später. Danke Euch eurokrat

bluestar. Das mit der neuen und der alten Zulassung sehe ich nicht ganz so. Es wuerde eine Ungleich-Behandlung sein, wenn der/die eine es eintragen lassen muss und der/die andere nicht, nur weil sein/ihr Auto nach 2005 mal umgemeldet wurde. Ob es der Polizist auf de Strase auch so sieht ist natuerlich fraglich. Ich werde mal bei unser Zulassungsstelle nachfragen, bevor ich rundherum erneuere. schoenen nachmittag eurokrat

Interessant. Da steht genau drin was ich meine. Alles was vom Hersteller genehmigt ist, braucht nicht eingetragen zu werden. Beim ContinentalRaederKonfigurator sind z.B. fuer den 42 Pure 33Kw auf Basis der Schluesselnummer alle Reifen bis hin zum 195/50R15 82H TL erhaeltich. Da diese Datenbank auf Hersteller Angaben Basis angelegt ist, sind die Reifen auch vom Hersteller genehmigt und damit laut neuer Zulassung nicht mehr Eintragungs Pflichtig. Conti Klingt doch Logisch, oder? Eurokrat

Hallo. In den neuen Zulassungen steht eine Reifengröße und folgender Zusatz: Andere als die Angegebenen Bereifungen können im Rahmen der gültigen Betriebserlaubnis/EG Typengenehmigung am Fahrzeug angebracht werden. Ein zusätzliches Gutachten und die Änderung oder Neuausstellung der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist hierfür nicht erforderlich. Bedeutet das nicht, dass alle Reifengrößen, die vom Hersteller aus erlaubt sind auch ohne jeglichen Eintrag aufgezogen werden dürfen, oder?? Eurokrat

Hhmmm. smart-tuning-berlin will 717 Euro um einen Pure von 45 auf 55 PS zu Tunen. Das ist ein stolzer Preis. Schon einer ne Idee was "Optimierung über MKC IOZ ohne eingriff in das Motorsteuergerät " sein kann ? Danke und schönen Abend Eurokrat

So, jetzt hat mir ein Berlin ChipTuner aus Eurer Link Sammlung folgendes Mitgeteilt: "Unser Tuning über OBD für Ihr Fahrzeug auf 40kw ist ohne umbau für 199.- zu haben ( Umbau und Ladedruckanhebung bieten wir nicht mehr an)" "Optimierung über MKC IOZ ohne eingriff in das Motorsteuergerät ist sehr zu empfehlen kosten 450.-" Nun lasst mal Euren Meinungen freien Lauf. UD-10: Hallo Schatz, ich will ein neues Auto: NEIN Hallo Schatz, der Motor ist hin: Na gut Eurokrat

Danke. Gab tatsaechlich noch Woerter nach denen ich noch nicht gesucht hatte. Wenn ich jetzt alles richtig verstanden habe, braucht einn 45PS Pure ein Taktventil fuers Wastegate und ein Pulse Steuergeraet oder halt ein umgemodeltes original Steuergeraet. Na dann such ich mir mal jetzt einen Tuner der das in der Berliner Gegend macht Danke fuer Eure Hilfe. Eurokrat

Danke fuer den Tipp. Habe allerding schon alle 1339 Threats zum "Tuning + Pur" durchgelsen und alle Tuner Webseiten von den Links angeschaut. Was mich hauptsaechlich Inetressiert, ist ob nun Software und Wastegateventil reicht, oder ob doch richtig was umgebaut werden muss Ich suche weiter Danke und schones Smart Wetter

Ja Danke. Ich war wohl nicht genau genug. Ich bin aus Berlin und moechte ungern 500Km fahren wenn es auch einen guten Tuner in der Umgebung gibt. Ich lese hier, dass manche das Tuning fuer den 33Kw pure fuer 200 Euro machen und andere fuer 500. Irgentwie scheint mir das unserioes, da die Preise doch aehnlich sein sollten. Es soll wohl beim Pure auch am Baujahr liegen. Der eine schreibt nun, dass man nur dieses Ventil nachruesten muss und dann die Pulse oder Passion Software raufspielt, aber andere behaupten nun wieder, das die ganze Angelegenheit doch weitaus komplizierter sei. Welcher Tuner ist denn nun serioes und zusaetzlich noch in der Berliner Gegend? Danke Eurokrat

Hallo Smart Freunde Nach drei Tagen Suche habe ich hier im Forum einen Tuner gefunden, der den alten 600ccm 33KW auf 40KW bringt(Chip/OBD). In der Tuning Link Liste ist ein ChipTilschner.de. Neben Tuning mit Klebestreifen, bietet er auch normales Tuning an. Gibt es wirklich nur den einen? Kennt jemand hier noch andere die meinen kleinen etwas mehr PS geben koennen. Ich habe einen 42 Pure aus 12/01, der jetzt ca. 40TKm auf dem Buckel hat. Alles was ich will ist ein bischem mehr PS, keine hohe V-Max und was ich nicht wil ist einen anderen Smart! Danke im voraus fuer Euere Tips Eurokrat :-D

Habe den Filter auch selber gewechselt (geht auch mit Maennerarmen) in ca. 10 bis 15 Minuten. Wie schon oben erwaeht, Scheibenwischer hoch und beim reinfummeln am besten die Augen zu machen. Fuer mich wars so wie ne Gluehbirne zu wecheln, wir fummeln doch alle gerne ein bischen rum. Gruss Eurokrat

Na dann rauf auf die Autobahn und im Automatik Modus auf 120. Dann den kleinen Knopf am Ganghebel druecken und schon sagt das Diplay welcher Gang gerade drin ist. Eurokrat

So mein Liebes Smart Center Potsdam Der Anlasser ist völlig in Ordnung. Da bin ich froh, dass ich Euch keine 400+ Euro in den gierigen Schlund geworfen habe, denn Ihr hättet den Anlasser sicher nicht wieder zurück gebaut. So aber aber jetzt weiß ich immer noch noch nicht warum er nicht anspringt. Angeschoben fährt er Prima. Morgen wird im Smart Center Berlin Kreuzberg das Steuergerät mal genau unter die Lupe genommen und bei denen zahle ich nur daß, was auch wirklich kaputt ist. Armer Smarti Eurokrat

Servo Waiting Kannste haben, fahr nach Potsdam, musste Deinen Smart aber danach nachhause schieben. Wann klingelt denn endlich das Smart Center durch mit der Ansage, das nur ein schalter aus war oder so.

So, Abschlussbericht Smart Center Potsdam. Habe meinen Smart heil dorthin gebracht und kaputt zurueck bekommen. Wuesste nicht was ich noch mehr berichten sollte, ausser dass die Heute Mittag schei**** freundlich waren und ich 158 Euro fuer eine B Inspektion ohne Oel aber mit Bremsfluesigkeit und MietSmart fuer 1 1/2 Tage bezahlt habe. Habe eigentlich gedacht, dass da noch ein Kaennchen Kaffe fuer den Meister mit auf der Rechnung steht, fuers viele Nachdenken, war aber nich. Schade eigentlich, ich haette gern noch ein bischen gemotzt. Eigentlich haben die ja nix verdient, nicht einen Cent. Angeschoben und schnell zu Smart Berlin Kreuzberg Prinzessinnenstrasse. Mal sehen was die so alles rausfinden. Fortzetung folgt Erurokrat

Hallo. Danke für Eure guten Hinweise. Smart hat mir natürlich telefonisch versichert, dass alle Kabel durgemessen wurden und es am Starter liegt. Da ich den Wagen erst im Sep 05 beim Gebrauchthändler gekauft habe, schlägt Smart vor, dass ich das mit dem Gebrauchthändler klären soll. Der wird mir natürlich sagen, dass ich den Wagen zu ihm zur Reparatur hätte bringen sollen, wenn überhaupt. Tja, leider springt er aber nicht mehr an, weil er halt bei Smart steht und die sagen : Anlasser tot. Sagt mal, anschieben müsste doch gehen, oder?? Zumindest die 30 Km bis zum Gebrauchthändler??? Heute entscheidet sich, ob die mich jeh wieder sehen Was für ein Desaster Eurokrat