fulcrum

ich habs letztes Jahr beim Diesel gemacht auf der heimischen Grube schrecklich 9 Stunden .. und dat Zeugs ist schwer .. allein geht da nix

hat jemand GUENSTIGE Winterreifen (nur vorne 135/70) ohne Felgen rumliegen ... vielleicht noch in meiner Gegend 92720 ? :-?

naja es sind schon nervige dinge die immer wieder kaputt gehn, und auch nach 10 jahren immer noch die gleichen Fehler produzieren Federn ... Lichtschalter ... Bremslichtschalter... waere ja ok wenn nach dem Austausch dann bessere Qualitaet drin waere aber dem ist nicht so. Meine Federn brachen exact nach 5 jahren wieder. fuer einen der das selber repariert sind die 21 euro pro feder eher peanuts aber eben nervig.

also ich muss gestehn bei mir gings einfach mit rausziehen und rein genauso leicht ..

einfach rausziehn. ich suche grad nach dem billigsten neuen - bisher kostet das was ich gefunden hab ca 35 - 40 euro... aber das dichtet die Scheibe nicht ab wenns Wasser durchsickert - da muss sie neu geklebt werden. Das hab ich im Sommer vor wenns warm ist draussen - darum suche ich immer noch nach dem billigsten Scheibenrahmen - auch gebraucht. Sollte jemand einen rumliegen haben bitte melden als pn oder so ..

das große Gummiteil, sollte es noch jemand übrig haben weil das wird ja eher selten verkauft

25 euro warens und ein bisserl aerger wegen Schrauben die nicht nachgeben wollten .. rentiert den Streit nicht wenns mal abgelehnt ist.

Ich habe nun eine Ablehnung bekommen Bj 2002 kmstand 130000 schade, nun muss ich noch arbeiten

schreckliche Geschichte und ich wuerde wohl auch auf Kabel tippen, ich hatte ja aehnliche Probleme und wurde von MB dahin beraten die Kupplung zu wechseln, was ich dann auch selbst machte .. Fazit, da war nix kaputt - es war der komische Kabelsatz durchgescheuert .. NUR , wie weitervorgehen wenn das Auto in einer Werkstatt steht - erstmal nicht fahrbereit und die es wohl nicht rausgeben wenns "repariert" ist weil ich erst mal nicht zahlen will ist wohl mehr als problematisch. zu bezahlen und fahren und dann Geld wieder haben zu wollen - auch schwierig weil da braeuchte es ja Gutachter oder sowas noch gleich nachher ... [ Diese Nachricht wurde editiert von fulcrum am 16.02.2012 um 07:25 Uhr ]

ich suche fuer einen Bekannten das gleiche... gleicher grund *smile* gleiche Farbe, BJ 2002 Diesel

also das mit dem Notlauf ist bisserl arg übertrieben. Ich hatte das in 7 jahren nur einmal und das bissal Saubermachen war mehr als ein Klacks .. aber es ist eben ein Smart und klein und laut und rauh aber er säuft als Diesel wirklich fast nix. Ich fuhr mal 280er Benz und man musste sich überlegen ob ma da oder da hinfahren will weils ja Benzin kostet, aber mit dem Smart fährt man einfach. Das Auto macht echt Sinn. Als neuer Diesel aber eigentlich bisserl zu teuer denk ich mal. [ Diese Nachricht wurde editiert von fulcrum am 18.12.2011 um 19:50 Uhr ]

wohl egal welches lager, das ding gibts eh nur komplett wie ich so lese. Aber sow ie es sich anfuehlt mit nur schwergaengigen Stellen zwischendrin aber ansonsten drehfreudig geht das schon in richtung dem kardangelenk. aber eingesprueht und ertraenkt wurde alles von oben bis unten. Wenn ich eine Anleitung finde dann baue ich alles mal aus uns schau mir das an, aber ich will ueberraschungen vermeiden und nicht stundenlang nach schrauben suchen die es zu oeffnen gilt. Frontpanel ab iss klar aber das din ist ja hinter dem kuehler, kann man den dann einfach wegziehen damit man an die schraube kommt .. alles eben so fragen ... anleitung waere gut und gibts ja fuer fast alles hier aber eben nix gefunden ueber die lenksaeule .. leider.

Hat jemand eine Bebilderte Anleitung wie die ganze Lenksaeule ausgebaut wird ? ich hab nix gefunden ... meine Lenkung wird immer wieder schwergaengig ich hab das alles schon getraenkt ohne ende mit oel ..

modultausch - eher nicht .. batterieabklemmen macht sinn kosten fuer kupplungswechsel wurde mir mit ca 1200 euronen angegeben bei Mercedes. ich habs am ende selber gemacht. aktuator checken(sollten die aber schon gemacht haben) oder doch kabelbruch wie oft hier gelesen (wars bei mir am end auch, nicht das kupplungsmodul nach 120k kilometern)

naja billig iss was anderes :) da rentiert ja fast so ein billig av kabel aus ebay hongkong und ein 6 euro conrad zigarettenanzuenderusb stecker

und was wars ...

hat jemand ein kabel fuers iphone das sowohl laden als auch als input fuers radio dient ? also das weisse mit dem breiten stecker und da mein ich nicht das 49 euro kabel mit video sondern nur evtl eins mit offenen enden und der belegung fuer laden und cinch

was mich immer wieder gruebeln laesst wie das denn ist wenn der Mechaniker dich doof anstellt, schrauben abreisst und die ewig dran rumpopeln und dessen Fehler zu beheben .. Zahlt dann der Kunde .. bekommt er meist nicht mit ausser bei der Rechnung als Arbeitslohn .. oder wird da immer nur das bezahlt was als Vorgabe angegeben ist .. was ist wenn die wie oben etwas ruinieren was so nicht haette sein duerfen .. sag ich dann .. lassen sie ihn stehn ich schlepp ihn nach hause und repariers selber .. da hat man doch nicht immer einen Anwalt parat ...

und wo gibts die Lautsprecher zu dem Preis ?

hatte ja das gleiche problem hab dann bei 120K die kupplung gewechselt und sah dann natuerlich dass die gar net fertig war... es war der kabelbaum ich glaub gruen/gelb wars kabel das nicht mal arg durchgescheuert aussah aber innen gebrochen war dann ca. 20 cm vom stecker nach oben

also ich hatte heut abgeklemmt und ruhen lassen die 30 minuten .. naja danach wieder den radiocode suchen puhh hatte ich natuerlich nicht drangedacht .. ruhiger isser geworden beim zurückschalten muss ich schon anmerken .. auch wenns vielleicht nicht die SchulLösung ist von wegen anlernen lassen .. und das Neuanlernen kostete mich als ich es machen lies vor 4 monaten als eben die alte kupplung zu spinnen begann (wohl doch wegen dem ge(be)scheuerten kabel) richtige 60 euronen und nicht die 15. Damals sagten die .. keine chance kupplung kaputt - mussu wexeln - kost min 1250 euronen .. ich lies eben dann neu anlernen und fuhr nach hause .. dann hab ich wie im ganz oben beschrieben viel gearbeitet und nun sollte es wieder friedlich sein mit dem SpritSparer .. danke übrigens für die vielen Antworten hat mir immer sehr geholfen das ganze. Wenn das alles im SC gemacht werden müsste wäre ich wohl armer Mann .. [ Diese Nachricht wurde editiert von fulcrum am 17.04.2011 um 16:24 Uhr ]

also das ABS Lichtl iss wieder weg, nur mal kabel rumgemacht. ein durchgescheuertes Kabel noch gefunden zum aktuator, das gelötet und mit heisskleber abgedichtet .. alles geht nun .. ich grübel ob ich net mal batterie abklemme, manchmal issa b eim zurückschalten noch recht rauh .. manchmal ...

jajaja das hatte ich gelesen :)) und ich geb dir ja recht .. bei der gelegenheit könnte ich ja sehn was das abs sich beschwert - ich werd wohl mal investieren müssen ... danke fürs anstupsen :)

und muss ich den aktuator wirklich anlernen lassen wenns die kupplung taugt .. vielleicht immer noch a bissal ruppig .. aber das kost wieder 60 euronen ..

kann gut sein dass er eine mitbekommen hat .. heut morgen wars aus für 20 km .. dann kam die lampe wieder .. etz isse wieder andauernd an .. noch nicht dazugekommen zum nachguggn . aber bremse geht einwandfrei nix von wegen bremsdruck weg .. absring brechen ..eher nicht das sah mir alles recht solide aus .. da musst schon mit einem grossen hammer draufhauen dass da was bricht ..