kmf

Auftrag ausgeführt :-D morgen Testfahrt ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Danke für den Link :) ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Utzle, Hydraulik hat nicht nur was mit Öl zu tun, andere Flüssigkeiten gehen auch, hier Wasser ;-) ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Danke, werd ich gleich mal machen :) ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Toll, so wäre ich auch zufrieden. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Timo, das ist bei anderen Autos nicht normal und auch technisch nicht o. K. Der Heizungswärmetauscher hängt normalerweise am kleinen Kühlkreislauf (deshalb möchte ich ein hydraulisches Schaltbild haben), sprich direkt am Motor. Der Frontkühler wird über das Thermostat zu und abgeschaltet. Erst wenn der kleine Kühlkreislauf über ca. 85 Grad ansteigt (je nach Thermostat, sicher aber über 80 Grad) wird der Frontkühler zugeschaltet und auch jetzt erst warm und nicht schon bei 60-70 Grad. Die Motortemperatur ist u. a. ein Signal für das Motormanagement. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Wo kommt denn das Isolierband hin?

Danke Timo für den Tipp. Das Smartchen hat noch Garantie und da will ich nicht herum fummeln ;-) ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo zusammen, war mit meinem kleinen im SC, es sollte u. a. die Heckklappe entklappert werden. 1. Versuch fehl geschlagen, gleich wieder zurück in die Werkstatt. Nachbesserung mit verbiegen der Heckklappe. Dieser Versuch hat 20 km gehalten. Nun klappert es wieder. Was müssen die im SC machen damit es nicht mehr klappert :-? Der Kleine hat noch Garantie.

Hallo Zusammen wer hat ein Hydraulikschaltbild vom CDI. Die im SC haben mir vermutlich einen Bären aufgebunden :o . Möchte mich aber erst sachkundig machen ehe ich mich mit denen anlege. Dank eurer Hilfe wird das sicher gelingen ;-) Es geht um die zu niedrige Temperaturanzeige (2 Eier und einem warmen Kühler, Thermostat defekt?)

Hallo Zusammen, der EGR-Strom führt zum verkoken / klemmen des EGR-Ventil (wenn es schlecht konstruiert ist :cry: ) Bei Smart heißt das Teil Mischventil. Wenn man das Ventil verschließt kann es nicht verkoken, somit auch keine Probleme. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Ab Gas Rückführung Exthaus Gas Recirculation Bin kein kleiner Dummer :-D ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Ja, beides richtig. EGR englisch AGR deutsch ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Zusmmen, war heute im SC, Thermostat angeblich nicht defekt. Wie hat er das geprüft, am Diagnosegerät kann man es wohl nicht sehen? Behauptung des Werkstattmitarbeiters: Wenn die Heizung warm wird dann wird auch der Kühler Fahrzeugkühler warm :-x . Hat jemand hier ein Hydraulikschaltbild vom Smart? Normalerweise hängt der Heizungskühler am kleinen Kreislauf, beim 42iger nicht? Mischventil auch nicht defekt, nach Diagnose. Mein heute frei geschalteter DZM zeigt eigentlich das ich richtig fahre, in der Regel nie über 2500 Umdrehungen, eher weit darunter. Früh schalten ist das Motto. Die Tage werde ich die EGR-Dichtscheibe bekommen und einbauen, mal sehen ob es im Verbrauch Vorteile bringt. Dabei kann ich das EGR Ventil prüfen ;-) . Werde euch auf dem Laufenden halten. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04 [ Diese Nachricht wurde editiert von kmf am 30.11.2005 um 17:03 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von kmf am 01.12.2005 um 04:18 Uhr ]

Hallo Zusammen, bei mir in Braunschweig geht es auch nicht. Ist hier jemand der beschreiben kann wie man es freischaltet, damit wir es dem SC erklären können ;-) ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Bekomme tränen in die Augen wenn ich diese Verbrauchswerte sehe :-? ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Jörg, ist bei mir auch so. Wenn die Temperatur auf das 2. Ei zurück gegangen ist fühle mal den Kühler ob er warm ist, wenn ja ist das Thermostat defekt :( . ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Jörg, sei froh das Du "nur" 4l verbrauchst. Derzeit brauche ich mit meinem CDI 4,6l :-x . Beides ist zu viel :evil: Meine Vermutung bei meinem: Mischrohr verpekt, somit Notlaufprogramm und Thermostat defekt (nur 2Eier). Dienstag habe ich einen Termin im SC. Da wird dann auch mein neuer DZM frei geschlatet um noch Drehzahlgünstiger zu fahren :-D . ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04 [ Diese Nachricht wurde editiert von kmf am 26.11.2005 um 18:48 Uhr ]

Hallo Dino, eine mögliche Öltemperatur kann man mit hausüblichen Bordmitteln nicht errechnen. Wenn der Smart einen Wasser/Ölkühler hat, was ich nicht weiß, dann ist auch die Öltemperatur vom Wasser abhänig. Somit wäre das ganze System nicht optimal. Sicher bin ich mir, dass die Wassertemperatur im Motorsteuergerät mit verarbitet wird. Wäre auch ein Negativfaktor. Wer kennt sich denn mit dem Smart CDI Motor aus? Gibt es im Netz ein oder mehrere Schema- Schnittzeichnungen usw? ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04 [ Diese Nachricht wurde editiert von kmf am 26.11.2005 um 12:29 Uhr ]

Hallo Timo, warum meinst Du das dass normal ist? Wenn Thermsostat Zu dann zu und nicht lauwarm, ein wenig offen? Die Innenheizung hat mit dem Fahrzeugkühler doch nichts zu tun, oder hat der Smart einen anderen Kühlkreislauf als die anderen Autos? Gibt es im Netz eine Darstellung des Kühlkreislaufes? ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04 [ Diese Nachricht wurde editiert von kmf am 26.11.2005 um 09:00 Uhr ]

Hallo Zusammen, Dank eurer Hinweise habe ich nachfolgendes während einer kl. Testfahrt geprüft. 2. Temperaturei wird angezeigt, ich fahre noch mit meinem CDI ca. 5 km über Land mit 100 km/h, es bleibt beim 2. Ei. Motor aus und durch das Frontgrill gefaßt und siehe da, der Kühler ist lauwarm :-x . Heißt: Das Thermostat macht zu früh auf oder ist nicht dicht! Am Dienstag habe ich wegen div. Punkte einen Termin bei Smart. Der kleine hat ja noch Garantie :-D . Binn gespannt was man mir alles versucht zu erzählen. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Zusammen, komme gerade von einer Testfahrt zurück. 2. Temperaturei wird angezeigt, ich fahre noch ca. 5 km über Land mit 100 km/h, es bleibt beim 2. Ei. Motor aus und durch das Frontgrill gefaßt und siehe da, der Kühler ist lauwarm :-x . Heißt: Das Thermostat macht zu früh auf oder ist nicht dicht! Am Dienstag habe ich wegen div. Punkte einen Termin bei Smart. Der kleine hat ja noch Garantie :-D . Die EGR / Mischrohrgeschichte (meines war noch nicht demontiert) + zu niediger Luftdruck (beseitigt) + Thermostatproblem werden ursächlich für meinen hohen Verbrauch sein. Halte euch auf dem Laufenden. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo Zusammen, och mönsch :cry: Ihr macht mir ja gar keine Hoffnung. Wo sind denn die Jungs die hier immer wieder mit 3,5l durch die Gegend fahren? 3l Auto ist dann aber auch geprahlt :evil: Danke aber trotzdem für eure Antworten ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Haaaaaaloooo, ist mein hoher Verbrauch normal :-x Hakt das EGR-Ventil wegen Verkokung oder ist es das verschmutzte Mischventil? Kann man über die Diagnose veststellen das da was faul ist. Habe mit meinem Golf Variant TDI 110PS bei gleicher Fahrweise / Fahrstrecke 5,5 - 6,0l Diesel verbraucht. Da stehen 4,6l Diesel für das Smartchen in keinem Verhältnis. ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04

Hallo zusammen, ist es normal das sich der Smart stark schüttelt wenn man den Motor abstellt :-? Gibt es Abhilfe? ----------------- Gruß Michael fortwo CDI pure Bj 04/04