Elmar

Hallo zusammen, Quote: Am 08.11.2003 um 01:23 Uhr hat ServoWaiting geschrieben: Das heißt, der 2nd ist auch ein Einhorn? eigentlich nicht, da diese Namen/Begriffe nur bestimmte Modelljahre/Modellpflegen beschreiben, auch wenn die 2nd generation auch die Spritwasserdrüsen an der Tridion hat. Die 2nd generation ist ja auch kein NewLiner, oder? IMHO sind Einhörner nur Modelle die im Zeitraum 09/2000 bis 02/2001 gebaut wurden. Also nach "Modell 2000" und vor "New Lines 2001". ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo zusammen, suche 1 Satz Akzentteile (roadster; Farbe ist egal) für Bastelzwecke. Vielleicht hat ja jemand einen Satz rumliegen, der die Akzenteile von Brabus nachgerüstet hat... Angebote hier im Thread oder per eMail an elmar@smart-forum.de ----------------- smarte Grüsse Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 04.11.2003 um 21:11 Uhr ]

Hallo wju, die Kurve wird wohl in Realität etwas anders aussehen. Schon alleine wegen der Serienstreuung bei den smart-Motoren... ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo zusammen, schaut mal hier. Gilt allerdings beim city-coupe nur bis MJ 2001. Ab MJ 2002 hat das city-coupe ja die Scheinwerfer des cabrio bekommen. Deshalb gelten hier die Leuchtmittel des cabrio... ----------------- smarte Grüsse Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 02.11.2003 um 18:30 Uhr ]

Hallo Tanja, glaube nicht das es da entsprechende Kappen für gibt. Wenn ich mich nicht irre ist die Farbe und entsprechende Beleuchtung des Warnblinker-Schalter vorgeschrieben... ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo Mirco, Quote: Am 02.11.2003 um 10:53 Uhr hat Mirco-Smart geschrieben: Der Verkäufer bei E-Bay war Postert selber.darauf habe ich gar nicht geachtet. :roll: Habe nur das Logo auf dem "Nummernschild" geachtet und gegoogelt (die Firma Postert war mir bis dahin nicht bekannt :roll:)... Spricht ja "für" diese Firma, das keine Antwort auf eMail-Anfragen kommt :-x ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo wju, Quote: Am 02.11.2003 um 17:31 Uhr hat wju geschrieben: Trift diese Tabelle auch für die 2.Gen. zu? jein ;-) Beim cdi: ja Beim Benziner: nein, da die 698ccm Motoren ein länger übersetztes Getriebe haben. Kannst ja die Exceltabelle entsprechen anpassen. Die richtigen Übersetzungen zu den Modellen und Baujahren findet Du hier jeweils bei den Technischen Daten... :) ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hi wju, laut Hersteller 95Nm bei 2000 bis 4000 1/min... © smart gmbh ----------------- smarte Grüsse Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 02.11.2003 um 18:02 Uhr ]

Hallo HamburgerJung, Quote: Am 01.11.2003 um 16:04 Uhr hat HamburgerJung geschrieben: die Auspuffanlagen von Ragazzon passen auf jeden fall beim 2nd gen. mechanisch vielleicht schon, aber wie sieht es mit der Einhaltung der Abgasnorm aus? smart hat nicht ohne Grund bei der 2nd generation den Serien-Kat modifizieren (müssen), damit die EU4-Norm erreicht wird. Hat Ragazzon da auch aufgerüstet? BTW: Das hier ist keine Werbeplattform um seine Auspuffanlagen an den Mann (oder Frau) zu bringen. Guckst Du hier ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo Emanuel, zumindest Punkt 1 und 2 sollten sich über ein Relais, dass parallel zum Lichtschalter (Abblendlicht) geschaltet wird und über das Zündplus angesteuert wird, machtbar sein. Allerdings würde ich ein Tagfahrlicht nicht übers Abblendlicht realisieren, sondern ensprechende Lampen aus dem Zubehörhandel nehmen (z.B. Hella oder in.pro). Grund: Die Variante Abblendlicht braucht deutlich mehr Strom und somit auch Sprit. ----------------- smarte Grüsse Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 02.11.2003 um 07:56 Uhr ]

Hi KlaWo, müssten eigentlich auch bei Dir passen. Mir ist nichts bekannt, dass sich die Form der Spiegel im Laufe der Zeit geändert hat. Frag doch einfach mal beim Hersteller nach: Postert (wieder was für die Linksammlung ;-) ) Kannst Du das "passt nicht" etwas genauer beschreiben? zu groß, zu klein, falsche Form? ----------------- smarte Grüsse Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 02.11.2003 um 07:44 Uhr ]

Hallo zusammen, naja, wenn ein cdi schon bei 20Tkm den Geist aufgibt lag das mit Sicherheit nicht am gemütlichen Einfahren... @OSS: Glückwunsch zum roadster. Das Thema Einfahren (unabhängig von Modell oder Motorleistung) wurde hier schon oft diskutiert. Ensprechende Threads findest hier... ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo Tusnelda, die Anleitung als PDF-File gibt es unter Smarte Downloads... ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo zusammen, in liebevolle Hände abzugeben: smart city-coupé edition silverblue (passion) Allgemeine Daten Panelfarbe: true blue metallic Tridion-Farbe: silber Innenausstattung: boomerang blue Motorleistung: 40 kW (55 PS) Baujahr/Erstzulassung: 09/2000 Kilometerstand: ca. 29.200 km Wartung/Öl neu TÜV neu (bis 09/2005) AU neu (bis 09/2005) Anschlussgarantie smart Garantie Plus bis 09/2005 (max. 100.000 km) 1. Hand, scheckheftgeflegt, Garagenfahrzeug, Nichtraucherfahrzeug Standort: 56070 Koblenz Auf den Fotos fehlen leider das unten beschriebene silbernes Dekorset für den Luftansaufstutzen sowie die BiColor-Rückleuchten. Aktuelle Bilder folgen noch. Mehr Fotos auf Wunsch per eMail erhältlich. Serienausstattung (passion) Klimaanlage plus mit Außentemperaturanzeige Nebelscheinwerfer SOFTOUCH Gepäckraumabdeckung Sonnenschutz für Glasdach Elektronische Stabilitäts- und Traktionskontrolle TRUST plus ABS mit mit elektronischer Bremskraftverteilung Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung elektrische Fensterheber Fahrer- und Beifahrerairbag elektronische Wegfahrsperre Restliteranzeige Sonderausstattung/Zubehör Leichtmetallräder 'Sportiva' mit Sommerreifen 175/55 R15 Winterreifen (145/65R15 / 175/55R15) auf Stahlfelgen Seitenairbags Soundpaket Radio-Einbaublende für Fremdradio Dualband-Mobilfunkantenne Telefonkonsole, auch für PDA, MP3-Player etc. nutzbar (TechArt) zusätzlicher Radsensor für Speedimpuls (für Navi) weiße Seitenblinker (von 2001er Modell) *) BiColor-Rückleuchten (von 2001er Modell) *) Uhr Drehzahlmesser Velour-Fussmatten 2x CD-Box Raucherset (Nichtraucher-Fahrzeug) Getränkehalter silberen Akzentteile (aus smart edition bluemotion) Emblem an Spiegeldreiecken sowie Heckklappe "silverblue" Edelstahl-Auspuff-Endrohr oval 94x76mm (Michalak Design) *) silberne Spiegelkappen (Michalak Design) silberne Türgriffblende außen (Michalak Design) *) silbere Scheinwerferblenden "böser Blick" (SW Exclusive) *) Rückleuchten-Blenden, in true blue metallic lackiert (Michalak-Design) *) silbernes Dekorset für Tankdeckel und Luftansaufstutzen (PreWoodec) silbern lackierte Heckblende *) silbern lackierte Front-Flaps (cdi) *) Aluminium-Pedalset (DigiTec) Aluminium-Abdeckkappe für die Aussenspiegelverstellung (smart-zierleisten.de) *) silbernes Armaturentafel-Dekor (Michalak Design) lederbezogene Kappen für Türinnengriffe (Michalak Design) *) silbernes Türverkleidungs-Dekor (Michalak Design) *) silbernes Fensterheber-Dekor (Michalak Design) *) silbern lackierte Türtaschen *) silberne Ziffernblätter (Folien) für Heizung und Lüftungsregelung *) silberne Ziffernblätter (Folien) für Tacho, Drehzahlmesser und Uhr (Vorserie smart/VDO) *) silbern lackierte Knöpfe für Heizung- und Lüftungsregelung Ledersack (blau) für Handbremse *) *) Auf Wunsch auch in den Serienzustand zurück versetzbar bzw. entfernbar Preis: VB 7.299,- EUR Interessenten bitte hier im Thread oder per eMail melden. ----------------- smarte Grüsse Elmar [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 27.10.2003 um 17:53 Uhr ]

Hallo Onkel Fungus, *Beitraginofftopic-Bereichschieb* na, da fang ich mal an: Benutze schon lange T-DSL (768/128kbit/s) inkl. ensprechender Flatrate von dem Konzern mit dem magenta T. Kann mich eigentlich (bis auf 1-2 Fälle in all der Zeit) nicht über die zur Verfügung stehende Bandbreite und Verfügbarkeit beklagen. Bin sehr zufrieden damit. :) ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo SMARTFRED, beim cdi gibt es auf alle Fälle weniger Unterschiede als bei den Benzinern, die einen neuen Motor und Getriebe bekommen haben. Beim cdi bestehen kein Unterschiede bei Motor und Getriebe. Allgemeine Unterschiede (also auch beim cdi) sind: ESP (inkl. dem Abfallprodukt "Rückrollbremse") anstelle von TRUST plus, Kickdown-Funktion, neue Bordelektronik, zusätzliche Sonderausstattungen wie Servo, Tempomat etc. Außerdem darf beim cdi (2nd generation) jetzt 145er-Bereifung an der VA gefahren werden, bei gleichzeitigem Erhalt der 3L-Einstufung. Ausführliche Info zum Thema 2nd generation findest Du in der Pressemitteilung von smart. ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo Ralf, selbst wenn Du den Punkt mit dem Betriebtemperatur weglässt, bleibt immer noch mind. ein Parameter übrig: das Gaspedal. Probiers doch einfach mal aus. Beschleunige mal deine Kugel (immer im betriebwarmen Zustand) mit sehr wenig Gas und beobachte wann geschaltet wird. Und nun das Spiel mit Halbgas und Vollgas (nicht Kickdown). Du wirst Unterschiede bei den Schaltpunkten feststellen. Außerdem gibt es mehr wie diese 3 Beispiele für die Gaspedalstellung. D.h. viele unterschiedliche Schaltpunkt (Kennlinien). Die wird Dir hier wohl niemand sagen können (höchstens derjenige der die Software bzw. Parameter programmiert hat). Das bei deiner Kugel fast immer am gleichen Punkt geschaltet wird liegt wohl daran, dass Du in etwa mit der gleichen Pedalstellung bei gleicher Fahrsituation fährst. ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo zusammen, kleine Ergänzung dazu: TRUST plus kann nur Gas wegnehmen oder Auskuppeln, kann aber nicht, wie schon beschrieben, eigenständig Bremsdruck aufbauen. ESP hingegen kann gezielt einzelne Räder abbremsen und so das Fahrzeug stabilisieren. ESP ist auf alle Fälle das bessere System. Kleiner Tipp an unseren Newbie Patrick: Antworten zu solchen und ähnlichen Fragen findest Du recht einfach über die Suchfunktion rechts oben... :) ----------------- smarte Grüsse Elmar

Hallo Ralf, AFAIK es gibt kein festen Schaltpunkte. Wann geschaltet wird hängt von einigen Optionen ab, so z.B. Gaspedalstellung oder Betriebtempertur des Motors ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team

Hallo zusammen, @Stroker: keine Serviceunterlagen, sondern dieses Forum. Das mit der Sekundärlufteinblasung wurde hier schon vor einiger Zeit mal durchgekaut. Allerdings scheint das nicht so ganz richtig gewesen zu sein. @smartling: OK. Streichen wir das mit dem Haupt- und Nebeneffekt aus meinem wirren Geschreibsel. ;-) BTW: Kann es sein, dass der Motor während der Sekundärlufteinblasung irgendwie nicht so gut das "Gas" annimmt. Hatte bislang immer so das Gefühl, das ich etwas ins Leere trete?! ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team

Hallo Roman, hätte noch eine original Handykonsole von smart anzubieten. Liefererung ohne Handy und FSE Falls Interesse besteht, einfach zusammen mit deiner Preisvorstellung melden... ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team

Hallo zusammen, das ist die Sekundärlufteinblasung der 698ccm-Benzinern (also 2nd generation und roadster) und völlig normal. Um die EUR4-Abgasnorm zu erreichen wird während der Kaltstartphäse zusätzliche Frischluft in den Abgastrakt geblasen. Das Gebläse benötigt einiges an elektr. Strom. Deshalb kommt es bei ein- und ausschalten des Gebläses durch die Bordelektronik zu einem Flackern beim Abblendlicht. Hauptgrund für die Sekundärlufteinblasung ist die zusätzliche Zuführung von Frischluft, damit der Katalysator die höheren Mengen an Kohlenwasserstoffen HC und Kohlenmonoxid CO, die durch das fettere Gemisch während der Kaltstartphase entstehen, oxidieren und umwandeln kann. Als sekundärer Nebeneffekt erwärmt der Katalysator durch die verbesserten Reaktionsbedingungen dann auch etwas schneller. ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team

Hallo Martin, Willkommen und viel Spaß im smart-Forum! :) BTW: Nette Animation in deiner Signatur, allerdings mit 140KB etwas zu groß. Sollten so max 25KB sein. Solltest Du mal etwas optimieren... :) ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team

Markteinführung vor fünf Jahren: Erfolg der Marke smart gewährleistet kontinuierliches und profitables Wachstum • Vom 2,50 m kurzen Stadtauto zur Modellfamilie • Intensiver Ausbau des Vertriebsnetzes • Konsequente Erschließung neuer Märkte Fünf Jahre nach der Markteinführung des smart city-coupé ist der Erfolg des Unternehmens und der Marke smart unbestritten. Mit smart cabrio, smart crossblade, smart roadster und roadster-coupé sind inzwischen vier weitere Fahrzeuge erhältlich. Die smart gmbh ist damit vom Einprodukt- zum Mehrprodukthersteller gewachsen und bietet ihre Fahrzeuge bis Ende diesen Jahres in 30 Ländern an. Darüber hinaus wird ab Januar 2004 bei NedCar in Born/Niederlande der smart forfour produziert und im April des nächsten Jahres auf den Markt kommen. Ebenso wird smart mit einer in Juiz de Fora/Brasilien hergestellten SUV Variante des smart forfour von 2006 an offiziell auch in den USA und damit auf dem größten Automobilmarkt der Welt erhältlich sein. Neben der Einführung dieser neuen Fahrzeuge gehören der Ausbau des Vertriebsnetzes in den bestehenden Märkten sowie die Einführung der Marke smart in weiteren Ländern zu den wesentlichen Stellhebeln, die kontinuierliches und profitables Wachstum von smart auch in Zukunft gewährleisten werden. Entwicklung weiterer Fahrzeugbaureihen hin zur Modellfamilie Mit der Markteinführung des smart city-coupé im Oktober 1998 kam nicht nur ein völlig neuartiges Automobil auf europäische Straßen. Es war gleichzeitig die Gründung einer neuen Automobilmarke, die Umsetzung eines radikal neuen Fahrzeugkonzeptes und die Erschließung eines bisher nicht vorhandenen Marktsegments. Ebenso war damit der Aufbau eines neuen Vertriebsnetzes und einer Produktionsstätte mit einer komplett neuen Form der Zusammenarbeit zwischen Hersteller und Systempartnern verbunden. In dem einzigartigen Fabrikkonzept von smartville im französischen Hambach beträgt die Entfernung zwischen der Anlieferstelle eines Bauteils und dem Montageband maximal zehn Meter. So können Materialtransport und Lagerhaltung auf ein Minimum reduziert werden. Die 140 Montagestationen werden bei der Fertigstellung eines smart city-coupé in nur viereinhalb Stunden durchlaufen. Heute sind in smartville etwa 2.000 Mitarbeiter in elf verschiedenen Betrieben beschäftigt. Die jährliche Gesamtkapazität des Werkes liegt beim gegenwärtigen Zweischicht-Betrieb bei 120.000 smart city-coupés und smart cabrios. Am neuen Firmenstandort in Böblingen, der Anfang 2003 bezogen wurde, arbeiten mittlerweile knapp 1.400 Personen. Speziell für den Einsatz in urbanen Ballungsgebieten entwickelt, gab es zunächst das smart city-coupé in zwei Benzinvarianten und ab Dezember 1999 zusätzlich als smart cdi mit Dieselantrieb. Darüber hinaus wurde mit dem smart cabrio ab März 2000 eine offene Version des 2,50 Meter kurzen Autos angeboten, das als smart zu einem neuen Begriff in der automobilen Welt wurde. Dass Marke und Produkt nicht dauerhaft identisch sind, zeigte sich im September 1999: Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt/Main wurde ein Showcar des smart roadster vorgestellt, ein Jahr später in Paris das Showcar des smart roadster-coupé. Zu diesem Zeitpunkt war bereits entschieden, die beiden kompakten und puristischen Fahrzeuge zu bauen und im Frühjahr 2003 auf den Markt zu bringen. Ein Showcar des smart crossblade erregte 2001 auf dem Automobilsalon in Genf so viel Aufmerksamkeit und Zustimmung, dass beschlossen wurde, ab dem Jahr 2002 eine auf 2.000 Fahrzeuge limitierte Serie dieses kompromisslosen Autos anzubieten. Gemeinsam mit der BRABUS GmbH wurde im Jahr 2002 ein Joint-Venture - die smart-BRABUS GmbH - gegründet, dessen Produkte die Ausstattungsvarianten der verschiedenen Baureihen nach oben hin abrunden. Damit werden seit Anfang dieses Jahres für smart city-coupé und cabrio sowie ab Frühjahr 2004 für smart roadster und roadster-coupé auch sehr sportlich abgestimmte Fahrzeuge mit besonderer Ausstattung angeboten. Zu einem späteren Zeitpunkt wird auch eine BRABUS Variante des smart forfour auf den Markt kommen. Darüber hinaus bietet die smart-BRABUS GmbH limitierte Sondermodelle wie zuletzt den smart roadster edition bluewave sowie spezielles Zubehör an, mit denen smart individuellen Kundenbedürfnissen gerecht wird. Konsequente Erschließung neuer Märkte Während smart city-coupé und cabrio ab Oktober 1998 bzw. März 2000 zunächst in neun europäischen Märkten angeboten wurden (Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, Luxemburg, Niederlande, Österreich, Schweiz, Spanien), kamen bereits im Jahr 2000 drei weitere Märkte hinzu. Seit Juni 2000 waren smart city-coupé und smart cabrio auch in Griechenland erhältlich, im Oktober bzw. Dezember ging smart, zunächst mit den vorhandenen Linkslenkern, in die Rechtslenker-Märkte Großbritannien und Japan, wo sich die Fahrzeuge schnell zu Trendsettern entwickelten. Neben weiteren Absatzmärkten wie Schweden und Portugal wurden smart city-coupé und cabrio von September 2001 an für Großbritannien und Japan auch als Rechtslenker produziert. Ebenso wurde auf dem japanischen Markt der „smart k“ angeboten. Diese Version des city-coupé berücksichtigt die in Japan für sogenannte leichte Fahrzeuge geltenden Bestimmungen und ist deshalb in Versicherung und Steuer wesentlich günstiger als ein herkömmliches Fahrzeug. Darüber hinaus entfällt für den „smart k“ die in japanischen Städten teilweise übliche Nachweispflicht für einen Parkplatz. Seit 2002 sind smart city-coupé und cabrio außer in Kroatien und der Slowakischen Republik, in Ungarn und Slowenien auch in Taiwan sowie Polen, Südafrika, der Tschechischen Republik und in Hong Kong und Israel erhältlich. Der Markteintritt in Mexiko im August 2003 markierte schließlich den ersten Schritt der Marke smart auf den amerikanischen Kontinent und in die wirtschaftlich wichtige NAFTA-Region (North American Free Trade Agreement). Bis Ende September 2003 konnten darüber hinaus Australien und Finnland als weitere Märkte erschlossen werden. Intensiver Ausbau des Vertriebsnetzes Die Micro Compact Car AG in Biel wurde im April 1994 als Joint-Venture der Unternehmen Mercedes-Benz AG in Stuttgart und der Schweizerischen Gesellschaft für Mikroelektronik und Uhrenindustrie AG (SMH) in Biel gegründet. Nach der Übernahme der smart Anteile von der Swatch Group durch die damalige Daimler-Benz AG ist smart seit November 1998 zu 100 Prozent ein Tochterunternehmen des Stuttgarter Automobilherstellers. Entsprechend wurde ab 1999 der Vertrieb über die damals rund 100 smart Center in die Organisation der DaimlerChrysler AG integriert. Durch die Nutzung der Vertriebsstrukturen von Mercedes-Benz konnte das Händlernetz der Marke smart weiter ausgebaut werden. Um die Trennung der verschiedenen Marken auch optisch zu gewährleisten, werden die Fahrzeuge in separaten und markentypischen Showrooms angeboten. Während die Anzahl der Vertriebspartner in den Jahren 1998 und 1999 noch bei 100 bzw. 125 Points of Sale lag, waren es Ende 2000 bereits 380, im Dezember 2001 schon 490 und Ende des letzten Jahres rund 600 Händler. Bis Ende dieses Jahres werden Fahrzeuge der Marke smart bei ca. 740 Vertriebspartnern erhältlich sein. Positive Entwicklung von Absatz und Umsatz In den ersten drei Monaten nach Markteinführung konnten von Oktober bis Dezember 1998 20.000 smart city-coupé abgesetzt werden. Im ersten vollen Verkaufsjahr wurde schließlich ein Absatz von 80.000 Fahrzeugen erreicht. Diese Zahl wurde im Jahr 2000 mit rund 102.000 verkauften Einheiten um mehr als 25 Prozent übertroffen. Dazu beigetragen hat auch der Absatzerfolg von smart cdi und smart cabrio. Das smart city-coupé mit Dieselantrieb ist seit seiner Markteinführung das meistverkaufte Drei-Liter-Auto der Welt. Im Jahr 2001 konnten die Absatzahlen mit ca. 116.000 Einheiten erneut um 14 Prozent gesteigert werden. Ebenso wurden im Jahr 2002 mit rund 122.000 verkauften Fahrzeugen nochmals eine weitere Steigerung um fünf Prozent erreicht. Für das aktuelle Verkaufsjahr geht smart davon aus, die Absatzzahl des vergangenen Jahres erneut übertreffen zu können. Dazu trägt die erfreuliche Nachfrage bei smart roadster und roadster-coupé bei: Aufgrund des bisherigen Markterfolges hat smart das Produktionsziel für 2003 auf über 15.000 Einheiten erhöht. Vergleichbar positiv haben sich die Umsatzzahlen des Unternehmens entwickelt: Nach 500 Mio. in 1999 und 810 Mio. in 2000, lag der Erlös im Jahr 2001 bereits bei über 1 Mrd. Euro und im Jahr 2002 bei 1,1 Mrd. €. Die Gründe für diese Steigerung liegen nicht nur in der genannten Produkt-, Markt- und Vertriebsnetzoffensive, sondern ebenso in der drastischen Senkung von Material- und Fixkosten um 15 bzw. 35 Prozent zwischen 1999 und 2002. Auch der Umsatz im Jahr 2003 mit einer voraussichtlichen Steigerung um ca. 20 Prozent gegenüber dem Vorjahr trägt dazu bei, dass smart weiterhin erfolgreich bleibt und profitables Wachstum generieren kann. Quelle: smart gmbh - Böblingen, 07. Oktober 2003 ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 08.10.2003 um 20:21 Uhr ]

Hallo zusammen, Schmuckis Plaumenkuchentour darf man sich wirklich nicht entgehen lassen :) Habe zwar am 11. schon etwas vor, bin aber trotzdem bemüht zu kommen. Allerdings werde ich wohl erst später zu euch stoßen. Man sieht sich... ----------------- smarte Grüsse Elmar smart-Forum Team [ Diese Nachricht wurde editiert von Elmar am 05.10.2003 um 08:36 Uhr ]