matador

ich versuche gerade beim 44 zusatzinstrumente (temperatur und uhr)einzubauen. scheint komplizierter als gedacht. hat das schon mal jemand von euch gemacht? falls ja, bitte berichtet mal. was muss alles weggeschraubt werden um dort ranzukommen? den stecker für die instrumente habe ich sehr schnell entdeckt, komme aber nicht weit genug in die tiefen des amaturenbrettes um die teile anzuschrauben. also hilfe!!!!!!!

ich versuche gerade beim 44 zusatzinstrumente (temperatur und uhr)einzubauen. scheint komplizierter als gedacht. hat das schon mal jemand von euch gemacht? falls ja, bitte berichtet mal. was muss alles weggeschraubt werden um dort ranzukommen? den stecker für die instrumente habe ich sehr schnell entdeckt, komme aber nicht weit genug in die tiefen des amaturenbrettes um die teile anzuschrauben. also hilfe!!!!!!!

hallo sascha, das thema hätte mich auch interssiert aber leider sind die antworten doch "etwas" ausgeblieben. hast du trozdem was in erfahrung gebracht? gruß joerg

ja ja, falsche baustelle, ich habe es gemerkt! [ Diese Nachricht wurde editiert von matador am 27.11.2005 um 19:48 Uhr ]

bin seit einiger zeit besitzer eines 44 (1,5l cdi, 95 ps) und trage mich mit dem gedanken das gute stück etwas tiefer zu legen und bin da u.a. auch auf sw-exclusive (welch zufall) gestoßen. die bieten recht günstig federn an (Greenline, 45/40mm tiefer). zudem dachte ich an eine spurverbreiterung hinten (auch schon gesehen z.b. bei h&r). hat jemand erfahrung mit dieser kombination (auch von anderen herstellern), fahrverhalten, einbau etc. berichtet mal...

bin seit einiger zeit besitzer eines 44 (1,5l cdi, 95 ps) und trage mich mit dem gedanken das gute stück etwas tiefer zu legen und bin da u.a. auch auf sw-exclusive gestoßen. die bieten recht günstig federn an (Greenline, 45/40mm tiefer). zudem dachte ich an eine spurverbreiterung hinten (auch schon gesehen z.b. bei h&r). hat jemand erfahrung mit dieser kombination (auch von anderen herstellern), fahrverhalten, einbau etc. berichtet mal...