swisssmarty

hi also rein mess und rechen technisch sollten die noch reinpassen. einfach hinten nur mit dem 195/40/16 und nicht mehr mit dem 215/35/16. bei mir ist er jetzt vom messen her auch gute 55mm hinten und 65mm vorne in die knie gegangen. währe ein ausprobieren. und ansonsten halt federwegbegrenzer reinhauen und bördelkanten ind den radhäuser gleich rausschneiden. dann muss es passen :-D

hi cougar ich würde dir ein komplet fahrwerk empfehlen. die orginalen dämpfer sind mit tieferlegung einfach zu schwach. auf holprigen strassen schlägt dir die hinterachse immer auf die endanschläge durch, was auf dauer horror für den rücken wird.

so jetzt ist mein fahrwerk auch komplet. federn von cs 40/40 mm sind aber deutlich mehr in die knie gegangen. dazu GT Cupline dämpfer welche gekürzt sind. viel tiefer gehts jetzt nicht mehr auf der vorderachse. hab leider nur eins von der vorderachse da die karre zu dreckig war für fotos:-D und da der uterschied orginal dämpfer und gekürzter dämpfer

ja ich bin also auch erschrocken wie tief der kleine kommt. leider sind jetzt meine wunschfelgendimensionen nicht mehr möglich. 8x15 mit dem gummi 195/45/15 geht nicht mehr rein in den radlauf :( :cry: tja was solls ich werde wohl zu den schmaleren aber grösseren 7x16 zoll wechseln müssen. da gibt es ja mittlerweile die schnidt spaceline für vorne und hinten in 7x16 mit dem gummi 195/40/16. mal mit ner messfelge testen ob das noch geht. 7,5x16 geht definitiv nicht mehr :( :cry: was ich noch dazusagen muss. ich habe schon die tieferlegungsfedern von CS in der 40/40mm version verbaut. diese sind v/h 55/50 mm gefallen. mit dem dämpfer dazu sind die gleich noch mehr in die knie. aber leider nur auf der vorderachse. [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 18.02.2007 um 00:08 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 18.02.2007 um 08:46 Uhr ]

so nun zu den fotos :-D unterschied gt dämpfer zu orginal dämpfer vorne links mit orginaldämpfer vorne rechts mit gt dämpfer mit front montiert nach erster probefahrt. also sehr viel tiefer gehts nimma :-D und noch das sexy smarte hinterteil mit 10mm distanzscheiben und noch die dämpfer eingebaut [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 17.02.2007 um 23:57 Uhr ]

halli hallöle so dämpfer sind gestern angekommen und heute schon eingebaut :-D hinterachse alles einwandfrei. erste hüpfer im kofferraum und ich muss sagen echt straff und schlagen nicht mehr durch. dan die vorderachse. nach organisiren fehlendem werkzeug hats auch dort geklappt. super dämpfer wieder rein und runter mit dem wagenheber. und ich staunte nicht schlecht :o meine kugel ging in die knie und mehr und mehr und mehr. ich dachte schon das geht immer so weiter. das teil ist jetzt vorne sowas von tief das ist echt geil :-D hab dann mal die dämpfer alt neben neu gehalten :o der neue ist ca 3 cm kürzer als der orginale :-D fotos folgen sobald die dinger auf dem pc sind :-D fahrverhalten ist echt geil :-D nur schade das mich das esp nun zu früh für dieses fahrwerk in die schranken weist. hab dan gleich mal die sicherung 14 rausgezogen :-D spaaaasssssss ohne ende :-D da kannst du wunderbare kreise drehen :-D es gingen gerad ein bischen die pferde mit mir durch :-D und jetzt muss ich die karre waschen gehen. der blöde gummiabrieb klebt so eklig an den radläufen :-D

hi ich weiss nicht ob es das für die kugel gibt. denn seit ein par jahren sind diese bücher nicht mehr im druck. da die autos immer komplexer werden und die autohersteller auch was mitzureden hatten sind die nicht mehr für neuere fahrzeuge erhältlich. die haben wohl angst das ihnen die arbeit ausgeht. aber ich garantiere dir hier im forum findest du bessere tips und tricks als in den möchtegerne fachbücher. die mögen bei einem golf 1 oder bei nem alten escort taugen. jedoch nicht mehr bei unseren fahrenden computern. die informationen welche du hier im forum findest sind weder in einem fach buch noch in einer baualeitung zu finden. sind verfasst von laien für laien. somit einfach erklärt und weisen auf evt kniffe hin. jederzeit werden dan diese erfahrungrn durch andere erfahrungen ergänzt und somit entsteht das beste "ich helfe mir sebst" fachportal. also dan viel spass beim basteln. greez swisssmarty ps viele garagen informieren sich heutzutage in foren über diverses. dieses wissen ist unzahlbar. und das merken auch die garagen. [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 17.02.2007 um 13:33 Uhr ]

@ act-florstadt das mit dem tieferlegen geht um den durchmesser der räder. kleinere räder tieferes fahrwerk möglich. zb. eine 7,5x16 zoll felge mit nem 195/40/16. der reifen hat die kleineren flanken und der reifen kann weniger gespannt werden. somit kommt der kotflügelrand bei tiefster fahrwerkseinstellung und breitester spur schneller auf den reifen auf. die kleinere aber breitere 8x15 zoll felge mit nem 195/45/15 hat erst mal den kleineren abrollumfang, wird aber auch mehr gespannt auf der felge. das hat zur folge das eine breitere felge mit einer breiteren spur oder eben wie in meinem fall tiefer gefahren werden kann. das ganze felgen/reifen/fahrwek thema ist eine wissenschaft für sich. zum glück hab ich da gute beratung an meiner seite :-D bin jetzt am testen wie doll ich jetzt meine federn noch stauchen darf das sie noch fahrbar sind :-D der vorteil zum gewindefahrwerk, keiner kann mir sagen ich hätte es nachträglich tiefergeschraubt :-D die federn haben sich einfach sehr gut gesetzt :-D ps: 17" sind nur mit geringer tieferlegung möglich, wenn sogar nur mit orginalfahrwerk [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 17.02.2007 um 11:29 Uhr ]

hei danke erst mal für die guten ratschläge. das mit dem eintragen wird schon irgendwie gehen. denn ich komme aus der schweiz und via DTC (dynamic test center) ist bei uns fast alles möglich. vorausgesetzt du bringst genug bares mit. und evt etwas material fals du kein materialgutachten hast das sie dieses zerstören und testen können. so wie das aussieht werde ich wohl alt und grau bis ich meine wunschfelge haben werde. da einzelanfertigungen einfach ein heiden geld kosten. nur hab ich das problem das ich mich nicht mit 0815 standart schmalspurfelgen zufrieden gebe. hab schon gedacht auf 16" umzudenken. leider kann ich dann meine teiferlegung welche ich anstrebe gleich vergessen. diese würde num mit kleinerem gummi und maximal 15" felgen funzen. tja die laster wenn man was besonderes will

hei danke für den hinweiss :-D hab grad mal bei sw vorbeigeschaut im www. und habe festgestellt vom nabendeckel das es sehrwarscheinlich schmidt felgen sind. dieses modell wird jedoch nicht mehr hergestellt. voallem nur in schmalspudimensionen :( diejemige welche ich suche ist eine smoor roadster felge. worde oft auf dem mini montiert in 13". für mich hätte ich welche in 8x15 vorgestellt welche es auch von smoor gibt. jedoch ist das leidige 3lochkreisthema da warscheinlich wieder mal die bremse :-? :-x :cry: :evil:

hi zusammen ich bin immernoch auf der suche nach einer geilen felge für meine kugel. da ich aber eine etwas spezielle vorstellung habe ist das nicht einfach. meine wunschdimension is rundum 8x15 mit nem 195/45/15 gummi. rein rechnerisch sollte es gehen. num hab ich eine gefunden und wollt fragen ob jeman diese schin montiert hat. und wenn ja mit adapterplatten oder direkt mit 3lochkreis? hier foto von smoor felge ich finde diese felge einfach hammer geil für die kugel :-D

62+13+32+9+11+2+3+1 :-D :-P :lol:

nünesibezg hmmm was oder wer ist da bekloppt??? haste beim zählen lernen in der schule nen fensterplatz mit schöner aussicht :-D :-P :lol: nicht beöse gemeint :roll:

hmmmmm schwierig :roll: grübel :roll: gerMANISTIKSTUDENT hab nichts besseres auf lager :-D

nochli meh bärndütsch :-D füfesibezg

JAAA GEIIIILLLLLLL ISCH SCHEISSSS MISCH IN DIE ECKE :-D :lol:

sooo u jetzt uf bärndütsch :-D ZWÖIESIBEZG

hmmmmm???? mal nachdenken :-D denk deeeeenk deeeeeeeeeeenk :( :( :-? :roll: ahaaaaaaaa ich weiss wie :-D mit einem BACKSTEIN :-D

hatte das problem erst gerade vor kurzem auch. zwar kriegte ich die heckklappe auf aber jedoch hatte ich eine rückwand verbaut :-D nimm einen holzkeil und schib in ganz sanft oben am scheibenrand unter die seitenscheibe. aber mit feingefühl sonst zerspringt dir die seitenscheibe. wenn du dann die scheibe so ca 4-5 cm vom chassi weg hast kannst du mit einem starken draht oder mit sonst was das reinpasst und einen hacken hat, vom hinteren teil der scheibe reinfassen und die türklinke so betätigen. ist eine sisifuss arbeit aber es funzt. habs beim smart noch nie ausprobiert da es immer anders ging aber schon diverse andere eingeschlossene schlüssel aus dem auto raus gebracht :-D

smart mit anhänger = ein vollwertiges auto :-D oder wie seht ihr das??? währe doch ein gutes argument :-D

160km/h mit dem hänger?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? oder hab ich da was missverstanden??? hehe das währe dan ein flotter dreier daraus geworden :-D aber wieso bremsen die auch immer auf der linken spur? die ist zum gasgeben da und nicht zum bremsen :-D

hmmmm lecker :roll: ;-) heisse bremsbeläge mit kochender bremsflüssigkeit :o :lol: 8-) :-P :roll: ;-) :-D sichr gut zum inhalieren wenn man hinterher fährt :-D

aber trotzdem geil :-D

bin beim stöbern im www auf ein geiles filmchen gestossen :-D irgendwie kommt mir das feeling welches dieser fahrer haben muss vor wie welches beim smart fahren :-D hmmmmm na nicht ganz so doll warscheinlich aber so etwa in diese richtung :-D drügge und gugge [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 08.02.2007 um 23:11 Uhr ]

hööö????? igge verstehe nur bahnhof :-D