swisssmarty

cool klima hab ich und anhänger brauch ich nicht :-D was hat sich den der herr D aus W geleiste??? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 08.02.2007 um 21:50 Uhr ]

hihi ja viel bremst das motöchen ja schon nicht aber zu etwas nachhelfen funz es schon :-D aber es macht natürlich auch riesen spass nach dem bremsen wieder viel gas zu geben :-D ich will auch blaue bremsscheiben :-D :-D :-D wann findet dieses treffen statt???? ps. zum thema hirnlose raser 8-) ich glaube ich bin da keine spur besser :lol: mein hirn verirrt sich auch ab und zu in die einspritzanlage :-D @ chaoti INTELIGENTE SCHNELLFAHRER das nenne ich mal einen inteligenten ausdruck für diese tätigkeit ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 08.02.2007 um 21:02 Uhr ]

ja geil ich hab grad dein kennzeichen studiert :-D du wohnst ja ganz in der nähe von meinem onkel :-D :o der wohnt in mittelstetten :-D zufälle gibt es :-D strengrechtlich bin ich ja ossi :roll: hatte bis zum 2. lebensjahr heimatort leipzig :-D aber mittlerweile hab ich den roten pass und bin damit ganz glücklich:-D ja du ich hoffe dieses jahr reicht es mir zeitlich. letztes jahr wollte mich das werte heimatland in den dienst stellen für 3 wochen :-x

@ GTA-schmiede ja das stimmt so schon. nur ist da das problem das ein smartie orginal keine ablassschraube besitzt. also bleibt nur abpumpen übrig. aber wenn du dein smartie warmlaufenlässt und mit einem rad auf ein hulz oder sonst was färst, läuft alles öl und die ablagerungen in eine ecke. dort kannst du dan alles absaugen. wobei schmutz sollte ja keiner im öl schwimmen der söllte eigentlich im filer hängenbleiben. und diesen wechselst du ja ohne hin beim service. alles andere an schmutz was da noch in der ölwanne liegen bleiben würde, würde auch bei einem hekölichen ölwechsel dur eine ablassschraube liegen bleiben.

hi oli hei ist gerngeschehen :) ist uns damals erst auf einem video aufgefallen als wir mal ne nicht ganz legale auspuffanlage testeten und diese filmen wolten. das schlimme ist ja das diese dinger scheisse teuer sind. wir bezahlten damals für 2 mal standlicht 2 mal stand/bremslicht fast 200 chf (ca 130 bis 140 euro) mit dem ergebniss nicht brauchbar. und schon nach 3 wochen setzten die ersten dioden nippel auf dem sockel den geist auf :-x jedoch auch die neuen RICHTIGEN rückleuchten sind mit vorsicht zu geniessen. den die dioden haben nicht den selben wiederstand wie die orginalen glühlampen. bei den neueren autos spinnt dann die elektronik und es kann zu ausfällen der rückleuchte führen. ist jedoch durch einen simplen wiederstand zu lösen. :-D nein hab ich leider noch nicht :( sind aber in absehbarer zeit in aussicht :-D bin ja alle jahre mit dem club an der tuningworld vertreten und da decke ich mich dann immer wieder mit allerlei kleinigkeiten ein :-D

hi zusammen wo liegt den chiemsee????? ich bin mich solche fahrten gewohnt :-D bei uns in der schweiz ist es ja bekantlich nicht umbedingt flach :-D öööhm habt ihr schon mal was von mit den gängen bremsen gehört? oder seit ir solche hirnlose raser??? :-D ;-)

hi oli--cdi ja diese dinger gibt es. leider kann ich dir davon nur heftigst abraten. da du beim smart eine glühlampe 12v 5/21 watt hast. zwar bekommst du jene mit dem passenden sockel mit led. aber diese dinger sind voll scheisse. das stopplicht ist von hinten fast nicht mehr sichtbar. nochschlimmer wird es wenn du nicht ganz gerade hunter deinem smart stehst. normale dioden sind von der seite kaum sichtbar wenn sie leuchten. auch der unterschied standlicht zu bremslicht ist fast gar nicht erkennbar. ich kann dir also nur abraten. wir hatten die bei den alten schwarzen klarglasrückleuchten eines peugeot 106 phase2 montiert. sah geil aus jedoch verkehrstechnisch unbrauchbar und lebensgefährlich. die heutigen im handel erhältlichen led rückleuchten sind anders aufgebaut (gekrümmter abstrahler mit kleinen reflektorenkörbchen) und es sind nicht die normalen diôden verbaut. es sind die selben welche in modernen armaturenbrettern verbaut werden nur grösser. sogenannte smd dioden. diese haben einen breiteren abstrahlwinkel und sind somit besser ersichtlich. also wenn dir deine kugel am herzen liegt lass die finger von den dingern. sorry das ich nichts besseres schreiben kann :(

japi das power cab wird sowieso im kofferraum eingebaut. also eine davon. hab eine kleine direkt an der batterie um dies zu schonen und eine direkt an den endstufen da diese mächtig dampf brauchen :-D

hihi manchmal kommen einem bei pannen halt gute ideen in den sinn :-D

geil irgenwie hat das teil was das es ganz sympatisch macht :-D

so problem gelöst :-D hab durch nen kleinen schlitz in der rückenwand mit einem 12mm blitzableiterdraht von hinten durch die türe aufgekriegt :-D aber eins ist sicher, das passiert mir nicht mehr so schnell :lol: ich werde mir nen batterietrennschalter und zusätzlich noch im kofferraum eine notüberbrückung einbauen :-D

ja zur zeit ist es so wie dieser clio zugebaut :-D da aber alles noch im umbau ist liegen die endstufen noch im beifahrer fussraum :( ich glaube ich hab mir da ne richtige scheisse eingebrockt :roll: aber ich habe aus dem fehler gelernt und werd mein anlageneinbau mal etwas überdenken :-D eine notüberbrückungsstelle wie beim lkw im kofferraum währe da glaube ich eine lösung für die zukunft :-D und vorallem ein batterietrennschalter :-D

oki werde ich machen :-D wobei tiefer ist meine kugel ja schon nur die dämpfer sind jetzt nix mehr wert :-D hab die orginalen wohl zu doll gefordert :-D

hmmm na ja. die orginalen dämpfer sind ja ganz schön für die katze mit ner tieferlegung. von dem her 140 euro sind ja nicht so viel und mal ein versuch wert. kann sie ja dan immer wieder bei ebay verscherbeln :-D

hi zusammen ich weiss ich hab aus der kleinen mit tempolimit versetzten schweiz nicht viel zu melden. jedoch hat ein tempolimit wirklich sinn was den schadstoffausstos betrifft. bei schon nur einer erhöung der geschwindigkeit von 80 auf 120 vervielfacht sich der ausstoss um ein mehrfaches. bei uns ist es schon soweit dsa wenn die feinstaubbelastung zu hoch wird ( letztes jahr im winter 2006 war es soweit) gab es auf fast allen autobahnen in der schweiz die limite von 80 kmh. klar das ist nur ein tropfen wasser auf den heissen stein. aber so wird die bevölkerung sensibilsiert. das auto ist zwar nur ein ganz kleiner stein im ganzen gebilde des schadstoffausstosses. jedoch muss man im kleine anfangen um etwas ins ins rollen zu bekommen. zu der zeit hatten in der schweiz die meisten ÖV aktionen und andere sonderangebote um die leute vom auto weg zu bringen. es hat klappte sbb wie andere Öv mussten zusatzfahrten organisieren. und das schönste war auf der autobahn :-D endlich schön gemütlich cruisen und kein stress :-D waren auch nur 2/3 an verkehr auf der strasse :-D nur so nebenbei bemerkt. mit schneller fahren ist man nicht zwingend schneller am ziel. bin mal von bern nach winterthur (ca 150km) mit tempomat bei 100 gefahren. in bern als ich auf die ab fur worde ich in einem affentempo von einem bmw übeholt. in winterthur angekommen war ich an der ampel ganau hinter ihm. und das besste kommt noch. spart pulse 61 mit 85ps chip von sw verbrauch 3.6 liter. der bmw???? keine ahnung warscheinlich 15 liter und war keine minute schneller. tempolimite schont nicht nur die umwelt sonder auch deine geldtasche [ Diese Nachricht wurde editiert von swisssmarty am 04.02.2007 um 12:06 Uhr ]

hi zusammen ich hab da ein peinliches problem :roll: da meie kugel zur zeit in einer umbaufase ist ist sie zur zeit seit knapp 6 wochen stillgelegt. ich hab eine rückwand verbaut für mein neunen anlageneinbau. und jetzt kommt das problem wie verdammt noch mal kann ich meine kugel aufbekommen wenn diese geschlossen ist und durch den kofferraum ein durchkommen nicht mehr möglich ist. da meine kugel schon so lange nicht mehr bewegt wurde. und ich dummerweise die anlage nicht von der batterie getrennt habe, ist die verdammte scheiss batterie leer :( bitte nicht noch mehr auf mir rumreiten ich mach mir schon selber genug vorwürfe :-D

aloa ich kann gery nur recht geben. gerade diese personen welche die handbremse öfters duchziehen drücken den knopf nicht. die zahnung der rastrierung hält das schon aus aber die kleine klinke welche einrasten sollte nicht. ich hab scho etliche handbremsen bei landwirtschaftlichen maschinen ausgetauscht. glaubt mir bauern sind da ganz schlimm. da wird einfach nur mit roher gewalt gerissen. immer sind die klinkenspitzen vom ewigen klickern runggeraspelt. sobald diese rund werden könne diese auch nicht mehr dauerhaft einrasten. wie gesagt die zahnung kann es durchaus halten. aber das kleine klickerding das hält das ganze nicht durch und ist fürs klickern nicht gebaut. nur zum einrasten und halten.

hi zusammen ich hab bei ebay nen satz sportstossdämpfer gefunden. marke "GT Cupline Sport Stoßdämpfer " meine frage. hat die jemand verbaut oder weiss jemand ob die was wert sind??? sind für knapp 140 euro angeboten. bei uns in der schweiz werde ich einfach knappe 800 chf (ca 500 euro) los und das ist mir eindeutig zu viel. GT Cupline

hi dakota das liegt daran das der sportlufi mehr durchsatz hat. somit werden die geräusche welche der motor im ansaugtrackt macht auch lauter hörbar werden

hallo zusammen da schliess ich mich deiner aussage an dns138. das wastgate ist dur zur regelung des oberen ladedruckes da. es steuert die klappe abgasseitig welche den überschüssigen abgasdruck bei hohen drehzahlen direkt in den auslasskrümmer am turbinenrad vorbei direkt in den auslass krümmer lässt. das hat den vorteil das turbinen verbaut werden können welche früher ansprechen und schneller den ladedruck erreichen. jedoch wird bei diesen turbinen bei höherer drehzahl der ladedruck zu gross für den vorhandenen verdichtungsraum und die kopfdichtung würde es rausblasen, sowie die pleuelstangen krümmen. früher noch zu zeiten von audi s1 urquattro wurden noch grössere turbinen verbaut. diese hatten aber erst ab ca 3700u/min den vollen ladedruck. damals war der begriff "turboloch" entstanden. die turbinen setzten erst beim erreichen der nötigen drehzahl mit einem enormen leistungsschub ein. da bei diesen motoren die turbinen grösser und somit auch eine grössere masse besitzten hatten diese turbinen eine gewisse zeit bis sie nach einem lastenwechsel wieder auf turen kamen. und so wurde das bov eingesetzt. bei den heutigen motoren und kleiner abgemessenen turbinen erzielen die bov nicht mehr den enormen nutzen wie vor 20 jahren jedoch immer noch genug um was rauszukitzeln. das bov ist nur zum ablassen des ladedruckes zuständig das die turbine im schaltvorgang undlastenwechsel frei ausdrehen kann. ansonsten würde das turbinenrad bei lastenwechsel gegen einen druck arbeiten und somit enorm abgebremst werden. mit bov hat das turbinenrad eine höhere drehzahl (beim smart bis zu 180`000 u/min) nach dem schalten und durch das spricht der turbo schneller an, respektive der ladedruck wird schneller erreicht. ein soches ventil besitzen heute alle modernen turbomotoren. jedoch in kleiner abgemessenem zustand. diese lassen den druck nicht wie viele nachrüst frei an die umgebung ab, sondern zurück in den ansaugtrackt. es gibt auch grössere sogenannte "geschlossene blow off ventile" welche den wirkungsgrad erhöhen, jedoch unterliegen diese einer grauzone und sind nicht alle erlaubt. die offenen bov welche das gutbekannte zischen von sich geben sind wegen der zusätzlichen lärmbelastung nicht gestattet. der nutzen ist bei beiden in etwa gleich. der unterschied ist nur auf der rennstrecke zu ermessen. jedoch der geile bov sound hat nur das offene. das geschlossene welches beim smart orginal verbaut ist erzeugt nur ein feines zwitschern welches beim schalten gut hörbar ist. TIP: um das zwitschern besser zu hören einfach nen sportluftfiltereinsatz verbauen und schon hört man es viel besser. bei gechiptnen smart ist es schon sehr gut hörbar.

hi zusammen meiner ein 42 pulse baujahr 9.05 tuning bei 6000 km aufgespielt. mittlerweile 20000km auf dem tacho und das bis auf eine gebrochene auspuffbriede keine probleme. :-D ach ja genau. ölverbrauch beim erstem service 0,3 liter :-D

hi :) hatte ich auch letzten winter. da hatt es mir schnee unter den unterboden geweht und der ist erst angetaut und dan gefrohren. :o scheisse machte das einen riesen lärm :cry: ich dachte schon meine kugel sei kapput gegangen. war auch zu spüren als das abs eingriff (bremsleitungen vibrierten beim bremsen und schlugen an die karosse) jedoch auch bei holpriger strasse. :-? stell deine kugel mal in eine behaizte garage übers wochenende oder durch die nacht. so kann sich deine kugel ein bischen abtauen. hatte da phänomen schon bei 3 autos. da es bei uns in der schweiz (genauer berner mittelland) der schnee sehr gerne dur starke winde auf wanderschaft geht sind die strassen meist zur hälfte zugeweht. dieser schnee verfängt sich in allen ritzen und hohlräumen. beim smart zum teil im unterboden bei anderen autos i motoren raum bis der motor anfriert. vorallem bei urzstreckenfahrten wo der motor nicht richtig warm wird. also gönn deiner kugel mal eine warme aufenthaltsmöglichkeit. nützt es nichts so schadet es auch nichts. :-D

hi ich habe meine mit auto kunststofflack von OBI lackiert. bin mit dem ergebniss zufrieden. nur anschleiffen reinigen spritzen. wie gut es jetzt dann hällt keine ahnung. ist erst seit 3 wochen fertig und war noch ni in gebrauch da meine kugel zur zeit sowieso halb zerlegt ist. das endergebniss: mehr fotos unter: streetridez.ch

hihi :-D ja mach das :-D jedoch sobald du auf die mfk musst wüschst du dir deutschland zurück. :o diese scheiss idioten passen sich bei den prüfkriterien für anbauteile dem eu raum an. jedoch TÜF gutachten werden nicht akzeptiert :-x

hi :) ich hab meine mit carbonfolie von aussen bezogen :-D bei meiner kugel mit schwarzer triton und blauen panels echt sexy :-D man siehts leider nicht so gut werde aber bei gelegenheit ein besseres machen :-D