P-yay

Jep, ein Sportkat ist enthalten. Ebenfalls die beiden Anschlüsse für die Lamdasonden sind vorzufinden. Laut Novus-Mitarbeiter handelt es sich um einen 200er Kat oder sowas. Kenne mich da technisch nicht mit aus. Mir gefällt das Ding optisch RICHTIG gut. Finde es genial je öfter und länger ich den Auspuff begutachte. Grundsätzlich bleibt es aber, wie hier bereits vorgewarnt wurde, eine Krawalltüte. Hat der Brabus Auspuff eigentlich die gleiche Auspuffrohrgröße, wie der Asso/Novus? Diese 2*76mm des Assos wirken schon markant. [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 16.10.2014 um 21:28 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 16.10.2014 um 21:39 Uhr ]

Danke für die Einbauhinweise CC. Leider habe ich das zu spät gelesen. :) Wie dem auch sei. Hier ist das Brüllrohr: https://www.dropbox.com/sh/l8cpedhdlufctau/AAB9v4K3UdOXuKVlcbaVm3ONa?dl=0 Das Ding ist der hammer. Im Stand so gut wie nicht zu hören im Fahrzeuginneren (das war gaaaaanz anders bei meinem alten, originalen Auspuff). Ab 2000 U/min scheppert es dann gewaltig. Ob es Placebo ist oder nicht, aber ich habe das Gefühl, dass ich jetzt etwas mehr Druck im Kessel habe. Technikinteressierte und Mitte 20 jährige können den Auspuff gut fahren, wenn man es aber (zumeist mit dem Alter) etwas ruhiger haben möchte, dann ist der Novus definitiv die falsche Wahl. Ich für meinen Teil freue mich sehr und bin auf die erste Autobahnfahrt gleich gespannt. Morgen mache ich dann mal ein Video, mit einer besseren Kamera, als die heutige. By the way: Ich dachte, dass der Auspuff grottenhäßlich aussieht. Aber mir gefällt er so wirklich. Wahrscheinlich habe ich zu oft an den Vergleich mit dem Gemächt des alten Mannes gedacht und bin jetzt so positiv überrascht. Der macht optisch richtig was her und dabei nicht zu prollig, meiner Meinung nach. Klar, einen Brabus mit entsprechender Blende hätte ich auch gerne genommen....aber...."Wer soll das bezahlen, wer hat das bestellt, wer hat soviel Pinke-Pinke, wer hat soviel Geld?" :) LG [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 16.10.2014 um 18:25 Uhr ]

Also, laut Aussage eines Novus-Mitarbeiter in Herne ist der Asso/Novus Auspuff NICHT zugelassen. Er verwies mich am Telefon darauf, dass der Auspuff zwar eine E3 Kennzeichnung hat, hinter dieser Nummer aber keine vollständige, zugelassene E-Nummer steht und daher das E3 Zeichen seine Gültigkeit verliert. Er meinte, dass die E3 Nummer bei den meisten, alltäglichen Kontrollen zwar ausreicht, aber ganz richtig ist es eben nicht. Witzigerweise teilte mir stwtuning in Frankfurt gestern Abend mit, dass der Auspuff eine E-Nummer UND eine ABE-Gutachten hat. Heute wollte ich den Auspuff abholen....allerdings war angeblich das letzte Modell vergriffen. Also alles in allem sehr merkwürdig. Fahre jetzt dennoch den Topf bei Novus abholen und versuche ihn dann direkt dranzubauen. LG

Fängt ein Auspuff nicht sowieso von Innen an zu rosten, insofern er nicht komplett aus Edelstahl besteht? Wenn dem so ist, würde ich den Asso einfach unbehandelt ranschrauben. @Marco: Wie lange fährst du den Asso denn schon? Halten sollte der Auspuff schon so 2-2,5 Jahre, wenn es nach mir geht. LG edit: Gibt es eigentlich für einen lauten, originalen Auspuff noch ein paar Eurönchen beim Schrotthändler oder kann man froh sein, wenn man ihn überhaupt irendwo kostenlos entsorgen kann? Student halt... :=) Kaufen wird den Auspuff ja eh keiner mehr, denke ich. Obwohl...funktionieren tut er....nur laut ist er und rasselt. [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 16.10.2014 um 10:44 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 16.10.2014 um 10:49 Uhr ]

Ich hoffe, dass ich das Brüllrohr (@CC: was ein genialer Begriff in dem Zusammenhang :-D ) heute drangeschraubt bekomme. Habe den Auspuff am Smart selber noch nicht gewechselt und denke mal, dass ich daher etwas mehr Zeit einplanen muss. Du hattest deinen Asso damals mit Zinkspray behandelt, oder? Ist das empfehlenswert? Meiner Kenntnis nach bringt das nämlich wenig. Lasse mich aber gern eines besseren belehren. LG

Nach meinem Hinweis, dass das mit der fehlenden E-Nummer nicht stimmen kann, kam gerade die Rückmeldung, dass er doch eine E-Nummer hat. So, ich habs schriftlich und ab geht jetzt die Fahrt. :) LG

Habe heute eine Antwort von stwtuning erhalten und war erstaunt: Der Asso Auspuff in deren Sortiment hat KEINE Prüfnummer. Verwundert bin ich darüber schon, denn demnach müsste es ja mindestens 2 verschiedene Asso-Auspuffanlagen geben, die dabei noch gleich aussehen. Naja, werde mich dann wohl mit der etwas teurern Alternative zufrieden geben müssen und bestellen. Oder die haben einfach keine Ahnung von ihren Auspuffanlagen. :)

Mein Fehler. Habe an "Stand" gedacht, nicht aber an den Leerlauf. :):) [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 13.10.2014 um 21:39 Uhr ]

Also bei mir reicht eine Kurve zu einer Autobahnauffahrt und das ESP fängt an zu werkeln. Natürlich nur, wenn man es etwas eiliger hat. Aber nach der gestrigen, unfreiwilligen Schleudersession eines vor mir fahrenden Mercedes C-Kombis auf einer feuchten Autobahnausfahrt, bin ich froh in einem 451er zu sitzen. :)

Bei meinem 2007er Benziner muss ich im Stand bei eingelegtem 1.Gang das Gaspedal mehrmals schnell nacheinander leicht antippen, damit die Drehzahl nach oben schnellt. Da greift bei mir zumindest keinerlei Begrenzer. Ob das ein Trick ist sei mal dahin gestellt. Zumindest klappt es. Mit ähnlichem, gefühlvollen Antippen des Gaspedals funktionieren auch Donuts im Schnee, trotz eingeschalteter technischer Hilfen. [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 12.10.2014 um 20:32 Uhr ]

Also ich hatte recht ähnliche Symptome an meinem 41PS Cdi damals (bei ca. 95k km). Irgendwann bei sehr niedriger Außentemperatur sprang er dann gar nicht mehr an. Die Einspritzpumpe (Hochdruckpumpe) war defekt. Habe sie bei Cleverer&Smarter Autoservice wechseln lassen. War glaub ich eine überarbeitete Pumpe von Bosch, die mir eingebaut wurde und hat irgenwas zwischen 700-1000€ inkl. Einbau gekostet, wenn ich mich nicht irre (lange her). Grund war wohl der Bio-Anteil im Diesel, der die Pumpe auf irgendeine Art und Weise angegriffen und zersetzt haben soll. Ob das Chiptuning und unzählige Vollgasfahrten bei 150-180 (Tacho) den Vorgang beschleunigt haben, weiss ich nicht. Habe den CDI dann bei 100k km verkauft. [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 12.10.2014 um 11:43 Uhr ]

Danke für den Bericht (link). Ich kann mich mit dem 453er rein optisch absolut nicht anfreunden. Das war 2007 anders. Den 451er gesehen und direkt neu verliebt. Mal sehen, wie der 453er in natura wirkt. Aber diese verlängerte Motorhaube, die meines Wissens wegen des Fußgängerschutzes immer größer gerät, lässt den 453er wie gewollt, aber nicht gekonnt wirken. Rein fahrtechnisch bin ich allerdings sehr gespannt, was er bietet. Das klingt ja soweit alles recht entzückend. :)

Hä?...wasss?... :-D :-D Werde mal ein Soundfile vom jetzigen Auspuff und dann vom Asso machen. Gegen den jetzigen Auspuff dürfte der Asso wie Lounge-Musik klingen. :) Hoffe ich zumindest. Naja, freue mich auf den Auspuff und bin gespannt.

Danke Marco. Da suche ich beinahe täglich nach Gebrauchten, aber finde nichts. Einfach mal Augen aufmachen. By the way: Um es bildlich zu beschreiben bzw. in Yuecis Worten zu beschreiben: Finanziell bin ich derzeit als Student der alte Mann, der sich nach der Seife bückt. Daher würde ein Gemächt ala Asso-Auspuff ja gut passen. :) Was ich sagen möchte: Es ist einfach die preiswerteste Alternative im Auspuff-Segment für den Smart und passt gerade so ins Budget. LG

Ok, Danke. Haben die es dann einfach in der Beschreibung vergeigt, oder warum schreiben sie extra "Ohne TÜV/STVO Zulassung" und haben keinen Hinweis zur E-Nummer. Ob da eine E-Nummer drauf ist, dafür werde ich nochmal eben den Anbieter kontaktieren. Nur, um auf der ganz sicheren Seite zu sein. Aber ich finde es irgendwie merkwürdig. Auch bei anderen Anbietern bei Ebay habe ich ebenfalls keinen Hinweis zur E-Nummer gefunden. Wenn mit "keine Tüv/STVO Zulassung" gemeint ist, dass kein Wisch/ABE dabei ist, dann ist es ja egal. E-Nummer reicht ja schon, meines Wissens. LG

Hallo, da ich direkt vor dem Kauf eines neuen Auspuffs stehe, habe ich mich nach Recherche im Forum auf die günstigste und scheinbar auch lauteste Alternative festgelegt: Asso Sportauspuff für meinen 71PS 451 Bj.12/07. Allerdings habe ich bei den Anbietern im Internet verschiedene Aussagen zum Thema E-Nummer bzw. Tüv gefunden. Unterscheiden sich diese Modelle in irgendeiner Form? Hier wird der Asso Auspuff MIT E-Gutachten gekennzeichnet: http://www.tuning-contact.de/auspufftechnik/Endschalldaempfer/Novus-52415/Smart-52531/Coupe---Cabrio---Fortwo/Novus-Sportendschalldaempfer-Smart-Coupe---Cabrio---Fortwo-2-x-76-mm-M-Design--mittig--A6012E76-15294.html Hier wiederum wird der Asso Auspuff OHNE Tüv/STVO Gutachten gekennzeichnet. https://www.stwtuning.de/smart/coupe-cabrio-fortwo/novus-endschalldaempfer-2-x-76-mm-m-design-mittig-stahl-fuer-smart-coupe-cabrio-fortwo/a-9407/ Was ist denn jetzt richtig? :) Die preisliche Differenz liegt bei 0,85€. LG und Danke im Voraus.

Danke für eure Antworten, Rad drauf und dieses dann mit dem Wagenheber anheben klingt gut. Zur eigentlichen Frage: Haben bei euch nun die ABS-Lampe und die Warnlampe konstant aufgeleuchtet oder geblinkt bei höheren Geschwindigkeiten? :) LG Habe in einer Anleitung gelesen, dass es bei manchen wohl unmöglich sei die Strebe zu befestigen, wenn der Kleine wieder auf dem Boden steht. Werde es daher mal mit "Rad dran und anheben" versuchen, sodass man noch die Möglichkeit hat zu justieren. Den Rahmen anzuheben brachte zumindest gestern, bis auf eine ewig lange Frickelei, nichts. :) [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 02.10.2014 um 12:24 Uhr ]

Hallo, ich bin den Hinweisen des Forums gefolgt und habe gestern selber einen defekten ABS-Kranz/Ring gewechselt. Nach dem Austausch des Rings schienen die Symptome wie Rattern beim Bremsen aus niedrigen Geschwindigkeiten behoben (zweimal ganz minimal zu spüren). Allerdings blinkt bei Tempo 90 wieder die Warn- und ABS-Lampe auf. Meine Frage ist daher: Hat bei Denjenigen, die ausschließlich EINEN defekten ABS-Ring hatten bei höheren Geschwindigkeiten die ABS Lampe durchgehend aufgeleuchtet, oder haben die Lämpchen aufgeblinkt? Vor dem Wechsel blinkten die Lämpchen bei mir ständig auf (bei höheren Geschwindigkeiten), nach dem gestrigen Wechsel leuchten die Lämpchen halt durch. Ich habe NICHT geschaut, ob auch der zweite ABS-Kranz gebrochen ist und habe, so blöd es klingt, bis nächste Woche auch nicht die Möglichkeit nachzuschauen. Ich vermute, dass beide ABS-Ringe defekt waren/sind und es daher zum blinken der Warnlampen kam (Das sich die Fehlermeldungen "überschnitten" haben). Einen Fehler beim gestrigen Austausch würde ich schon fast komplett ausschließen, da man da wenig falsch machen kann, meiner Meinung nach. Ich benötige einfach nur ein kurzes Feedback, auf welche Art und Weise die Lämpchen aufgeleuchtet haben bei EINEM defekten ABS-Ring (permanent oder blinkend). :) Klingt verwirrend, aber davon würde ich es abhängig machen, ob ich einen weiteren ABS-Kranz bestelle und ihn direkt nächste Woche einbaue. LG und vielen Dank, P-yay. By the way: Kopfzerbrechen machte mir beim Rückbau die hintere Querstrebe, die ich, trotz vieler verschiedener Positionen des Wagenhebers, einfach nicht bündig zur Achse bekommen habe, um die Schraube mit Kontermutter wieder zu befestigen. Hat da jemand einen Tip? Irgendwann nach einer Stunde hat es dann mit etwas Trickserei funktioniert. Geht das auch einfacher? [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 02.10.2014 um 11:05 Uhr ]

ok, danke. Dann wars wohl heute kurzzeitig nicht aufrufbar.

Ich danke Focus-CC auch für die Anleitung. Werde mich auch zeitnah daran versuchen. Allerdings muss ich sagen, dass der Umgangston hier im Forum während meiner langjährigen Abstinenz sehr schroff und zum Teil schon sehr unhöflich geworden ist. Das finde ich schade.

Verkauft? Das Inserat ist zumindest nicht mehr verfügbar.

Sorry für die merkwürdige Frage, aber was meinst du genau mit "Hölle"? :) Leistungsbezogen, oder eher auf die Geräuschkulisse beziehend? LG

Danke für deine ausführliche Beschreibung, Marc. :-D So ganz schön sieht es wirklich nicht aus, aber in der Not frisst der Teufel Fliegen. Der Asso wird es werden, wenn ich morgen keine Alternative finde. LG und Danke nochmal.

Hat dein Bekannter denn Erfahrung bzgl. der Qualität bzw. Langlebigkeit gemacht? Du hast ihn ja selber montiert (was ich auch vorhabe), aber hattest du keine Bedenken, dass die Rohre schon a bissl zu tief hängen? :) Sorry, wenn ich dich jetzt mit Fragen durchlöcher. :) LG P-yay

Danke Yueci. Die Berichte, ich die zu dem Auspuff gelesen habe, waren schon etwas älter und ungenau, daher bin ich froh, dass du tatsächlich schon Erfahrung mit dem Auspuff gesammelt hast. Ich bin mir bewusst, dass der Auspuff etwas lauter/sportlicher ist. Das geht für mich allerdings in Ordnung. Alles ist besser, als die ratternde Blechdose momentan. :) Zumal ich mir auch vorstellen kann, dass aufgrund des undichten Auspuffs der Spritverbrauch höher ist als sonst. Preislich gibt es in dem Novus-Segment leider keine Alternative. Und die wenigen gebrauchten, originalen Töpfe haben auch schon gute 5-stellige Kilometer auf dem Buckel. Das bringt mir dann auch nichts. Dann nehme ich lieber einen neuen Auspuff, mit dem ich im August 2015 gut durch den TÜV komme (ich denke, dass das ja kein Problem beim Novus werden sollte?). LG edit: Ich heisse nicht LG :) Das stand in dem Zusammenhang nur für "Lieber Gruß" [ Diese Nachricht wurde editiert von P-yay am 29.09.2014 um 22:33 Uhr ]