josmarlangner

Suche defekte Uhr, möglichst grau oder Brabus schwarz. Es soll das X-Gauge eingebaut werden, d.h., das Uhrwerk kann defekt sein aber die beiden Taster sollten funktionieren. Biite ggfs. PN. Danke J. [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 07.01.2008 um 18:30 Uhr ]

Dekra, seit wann dürfen die Einzelabnahmen machen? (siehe Beitrag 2 in diesem Fred)

Kleine Reifenkunde: 175 ist die Breite der Lauffläche in mm, 55 ist die Höhe derselben in % (!!!) der Breite und R15 zoll ist natürlich die Felgengrösse. Probier' mal das hier: www.jennyxxx.de Mit 185/55 R15 statt 175/55 R15 zeigt Dein Tacho knapp 2% zu wenig an. Das erachten viele Sachverständige als kritischer als im Falle von 195/45 R15 wo Dein Tacho 3% zu viel anzeigt. Dazu kommen die Unterschiede der Breite (6 vs. 5,5 zoll) und der Einpesstiefe (-20 mm vs. -1 mm) der hinteren Roadiefelgen verglichen mit den hinteren 42-Felgen. Dadurch kommen erstere nochmal weiter aus dem Radkasten heraus, zusätzlich dazu, dass der Reifen alleine schon 10 mm breiter sind. Wie gesagt, es hängt alles vom jeweiligen Prüfer ab. [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 19.11.2007 um 19:03 Uhr ]

umso besser aber es kommt halt auf den Prüfer an. Mit 185-ern ist die Radabdeckung hinten nochmal schlechter und die Tachoabweichung auch grösser verglichen mit der Originalbereifung. Wegen der Einpresstiefe der hinteren Felgen eben. Kannst ja dem Vor-Vorschreiber Dein Gutachten schicken, schaden kann's sicher nicht. J.

Deine email Adresse müsstest Du aber schon angeben ...

er fährt sie, im Winter! Und Saarfruchti hat das Gutachten per email bekommen. Josmar

Hallo, ich habe ein Sony Sony CDX-GT 410U und bin super zufrieden. Daran hängen vorne 13-er Sony Explod 2-Wege koax in gedämmten Eimern (die Nudelsiebe sind links ganz entfernt und rechts auf 6.5 mm aufgebohrt) und in den Doorboards 16-er Sony Explod 2-Wege koax. Josmar [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 20.09.2007 um 11:29 Uhr ]

Also, es gibt noch eine weitere Möglichkeit, um in den Innenraum zu kommen. Und zwar durch die mittlere der drei abgeklebten Öffnungen im Blech. Hinter Öffnung 1 und 3 gehen je eine Messing-Schraube in den Innenraum und halten den Alu-Guss Träger unter dem A-Brett. Hinter Öffnung 2 sieht man ein ca. 5 mm tiefes Loch im Alu-Guss Träger in das kein Gewinde geschnitten ist und wo natürlich auch keine Schraube reingeht. Dieses Loch habe ich mit einem 8 mm Bohrer in den Innenraum durchgebohrt. Ich denke die Stabilität des Trägers wird das zusätzliche Loch nicht ernsthaft beeinträchtigen. Fehlt nur noch ein Loch in der Plastikabdeckung an der das Frontpanel hinter den Türen verschraubt wird. Josmar [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 03.09.2007 um 20:47 Uhr ]

Hallo Spezialisten, ich stehe auf dem Schlauch. Ich habe gerade die Kabel für das linke Doorboard durch das Plastikkanälchen (roter Pfeil) geführt durch das auch die Kabel von Fensterheber/Zentralverriegelung laufen. So weit so gut. Aber wo geht's in den Innenraum? Wohin führen die 3 Löcher die von aussen mit Klebeband verschlossen sind. Eins habe ich geöffnet (weisser Pfeil).Wohin führt das Loch im Innenraum links von den Pedalen in der Seitenwand, das mit einem Schaumstoffstopfen verschlossen ist? Wer weiss Rat? Aus den Freds topic=63757 und topic=18102 werde ich nicht recht schlau. Beim letzteren sind auch die Bilder tot. Danke Josmar [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 17.08.2007 um 14:17 Uhr ]

Schau' Dir mal diesen Fred sofern nicht schon geschehen: 175/55 R15 auf Roadster Stahlfelgen auf dem Fortwo Nur mal so als Alternative. Josmar [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 31.07.2007 um 22:49 Uhr ]

... mich würde dann mal interessieren, was die Autos unterscheidet, die unter 5 Liter schlucken von denen, die wie meins, unter praktisch 6 nicht zu fahren sind. Von SC ist diesbezüglich keine Hilfe zu erwarten. Verdunstet Benzin aus dem Tank? OK ich fahre wenig. Wenn bei mir mehr Benzin durch die Düsen gejagt wird und lambda bei 1 bleibt müsste ich mehr Leistung haben. Erscheint mir unwahrscheinlich und ist allenfalls auf dem Prüfstand zu erfassen. Und nein, ich fahre nicht dauernd mit viel Ballast oder habe die AC an. Wer hat noch Ideen? Gruss Josmar

Hallo, ich komme mit meinem 700-er Bj. 2005 auch nicht unter 6 Liter, egal wie ich auch fahre. Bei der Einjahres Inspektion (Berlin Salzufer) habe ich das moniert. Die Jungs haben Ihr Messgerät angesteckt, sind ein paar km durch die Stadt gefahren und haben etwas über 5 Liter gemessen. Ich denke wirklich messen könnte man das Phänomen nur mit einem zeitweise angeklemmten Zusatztank. Das Messgerät zeigt natürlich nur an was die Elektronik vorgibt, durch die Düsen zu jagen. Mein 16 Jahre alter Nissan Micra hat auch nicht mehr verbraucht bei gleichen oder besseren Fahrleistungen ... Josmar

Tacho, das hat meinen DEKRA Mann nicht interessiert! Wenn überhaupt schauen die Prüfer nach der Radabdeckung hinten. Man sollte tunlichst die Aufsteckverbreiterungen draufhaben. Viel Glück!

Tu' Deine email ins Profil, dann schick' ich Dir das Gutachten! Josmar

Jetzt wo es wieder Minustemperaturen hat fällt mir auch wieder auf, dass es vom Schiebedach und von der Windschutzscheibe verdächtig knarzt. Es kommt mir vor, als bewege sich die Scheibe um mehrere mm. Bei der Einjahresinspektion im Sommer hatte ich das moniert aber man konnte es natürlich nicht nachvollziehen wegen der Temperaturen. Geht's jemandem ähnlich? Danke Josmar

guckst Du hier: [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 25.12.2006 um 18:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 25.12.2006 um 18:33 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 25.12.2006 um 18:34 Uhr ]

Ich habe auch 195/45 R15 rundum eingetragen auf einem 2005-er Fortwo und Brabus Monoblock 4. ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von josmarlangner am 07.11.2006 um 19:25 Uhr ]

Roadster Stahlfelgen auf'm Fortwo oder der Deckel für diesen thread: Seit ich für den Sommer die 195/45 R15 rundum auf Brabus Monoblock IV fahre weiss ich definitiv: Der kleine braucht vorne Gummi. Das Untersteuern mit den Trennscheiben vorne ist unerträglich. Ist ja auch kein Geheimnis und hier im Forum zigfach nachzulesen. Aluräder für den Winter wollte ich keine und bei Berlin-Tuning Apothekenpreise für die 175/55-er auf Stahlfelgen zahlen auch nicht. Deren Mehrpreis wird nur dadurch gerechtfertigt, dass man einen TÜV-Prüfer genannt bekommt der das ganze abnimmt. Also habe ich direkt beim SC vier Roadster Stahlfelgen gekauft (155.-), bei Delticom vier Kumho KW17 175/50 R15 gekauft (255.- mit Montage) und bin beim TÜV in Berlin Reinickendorf vorgefahren. Die Aufsteckverbreiterungen auf den hinteren Kotflügeln (22.-) hatte ich sowieso schon drauf und die Kotflügel selbst hab'ich durch unterlegen von 8 mm Gummischeibchen unter die vorderen Schrauben etwas ausgestellt. Der Ingenieur vor Ort, Herr Worseck, hat die 175/50 R15 75T (und 175/55 R15 77T gleich auch noch) ohne Beanstandung abgenommen. Die Einzelabnahme hat 46,10 gekostet, das Eintragen in die Papiere bei der Zulassungsstelle nochmal 11,40. Der ganze Zauber hat also knappe 500.- gekostet. Die teuersten Winterräder, die beim SC in Berlin-Salzufer rumlagen kosteten stolze 399.-, die billigsten (der Fairness halber) aber nur 250.- Kopien des Gutachtens kann ich interessierten Kollegen zukommen lassen. Grüsse Josmar :-D

Hi Percy, war mich schon klar, dass die Felgen selbst unterschiedlich breit sind. Aber Deine Rechnung käme doch nur zum Tragen wenn die Reifenlaufflächen NICHT breiter wären als die Felgen. Am Bsp. der hinteren Brabus: 6,5 mal 2,54 macht 16,51 plus die Felgenhörner, sagen wir je 1 cm macht immer noch keine 195 mm. Es muss doch nur die Reifenlauffläche vom Radkasten abgedeckt sein. Ich habe übrigens ein Coupé mit den aufgesteckten Verbreiterungen. Gruss Josmar :-?

Hallo, es herrscht immer noch Informationsbedarf zum leidigen Thema Roadster Stahlfelgen für Winterreifen auf dem Fortwo. Ich habe momentan vorne Brabus Monoblock IV 5,5JX15 H2 ET 30 mit 195/45 R15. Die Roadster Stahlfelgen mit 5JX15H2 ET 24 und 185/55 R15 stehen 6 mm weiter raus aus dem Radkasten (ET 30 - ET 24, dafür ist der Reifen 10 mm also 5mm auf jeder Seite schmaler. Das sollte heissen, das Rad käme "netto" 1 mm weiter raus, richtig. Hinten habe ich Brabus 6,5JX15 H2 ET 0 auch mit 195/45 R15. Die hinteren Roadster Stahlfelgen mit 6JX15H2 ET -20 mit 185/55 R15 stehen 20 mm weiter raus und der Reifen ist wieder 10 mm schmaler. Macht netto 15 mm die das Rad mehr aus dem Radkasten raussteht. Das könnte auch mit den aufgesteckten Verbreiterungen knapp werden. Ich weiss, dass Berlintuning die Roadster-Stahlfelgen mit 175/55 R15 anbietet und eine Einzelabnahme in jedem Fall sein muss. Wer kann und möchte etwas dazu sagen? Dank Euch. Josmar

Hallo, hat der Fortwo nun Kugelbund oder Kegelbund Radbolzen. Man liest hier beides. Mir als Laien wird durch pures Anschauen der Bolzen nicht klar was es für welche sind. Wer schafft Klarheit. Es ist Samstag, 17:33, das SC hat also schon zu. Danke Josmar

Hallo, hat jemand 175/55 R15 auf Roadster Stahlfelgen auf dem Fortwo eingetragen? Ich weiss, dass Berlin-Tuning das anbietet, denke aber das sollte kostengünstiger möglich sein. Einen wohlwollenden Dekra Sachverständigen hätte ich an der Hand. Danke Josmar

Danke für die Infos! Hatte jemand von Euch Probleme mit der Tachoabweichung wenn man 195/45 R15 eingetragen haben möchte? Danke Josmar

Hallo, hat jemand zufällig die Montageanleitung zum Ausstellen der hinteren Kotflügel mit 9mm Distanzscheiben, wie sie im Teilegutachten für Brabus Monoblock-Felgen unter K31 erwähnt wird. Habe bei Brabus diesbezüglich angefragt aber noch nichts gehört. Danke Josmar

Gebe ab: Smart Originalbereifung Sommerreifen Bridgestone B340 145/65R15 (12/05) auf Stahlfelgen 4JX15H2 ET 27 und 175/55R15 (20/05) auf 5,5JX15H2 ET -1, keine 1000 km gelaufen.