Darmflora

verdammt .... dies hab ich gekauft ... war wohl doch nicht so dolle von mir ... naja, seht selbst: CASTROL GTX7 DYNATEC DAS HIGHTEC-LEICHTLAUFÖL FÜR VIELFAHRER Castrol GTX7 DYNATEC, das SAE 5W-40 HIGHTEC-Leichtlauföl, speziell entwickelt für stark beanspruchte Pkw-Otto- und Diesel-Motoren. Ein HIGHTEC-Leichtlauföl für lange Ölwechsel-Intervalle und harten Einsatz auf der Autobahn und im Kurzstreckenverkehr.Castrol GTX7 DYNATEC bietet ein sehr gutes Startverhalten und sicheren Schutz vor Verschleiß. Castrol GTX7 DYNATEC · SAE 5W-40 · übertrifft API SL/CF · ACEA A3/B3/B4 · VW-Normen 502 00 / 505 00 · BMW LongLife-98 · MB 229.3 · Porsche-Freigabe :(

So, also ich hab heute für 23,- euro ein 4 liter bottich vom 5w40 castrol gmx7 (hieß das nu so?) gekauft und abgegeben. alter schwede, ich war erstmalig am neuen SC in HH city. was eine riesige Garage mit einer sehr großen werkstatt und noch mehr angestellten. da standen bestimmt 200 smaties und haben auf eine wunderheilung gewartet. also besondere liebe kann da wohl keiner mehr erwarten. der mitarbeiter hat zum öl nix gesagt, also geh ich mal davon aus, dass es ok ist. ich halt euch auf'm laufenden wenns doch nicht gut gewesen sein sollte. ist übrigens ein MB 229.3 zugelassenes oel. ist das schlimm?? ciao :(

Danke, werde denn mal morgen Mittag die Runde machen und die Märkte vor Ort abklappern. :)

PS. ich will noch hinzufügen, dass ich das Oel nicht jeden Sommer und Winter wechseln möchte (weil ich halt so wenig Fahre ca. 10.000 Km p.A.). Wäre also toll, wenn es für alle Jahreszeiten geeignet wäre (da wird sie wieder gebraucht, die Eierlegende Wollmilchsau ;-) Tschö mit Ö ;-)

Erstmal vielen Dank für die Antworten. Da ich wenig und wenn, dann hauptsächlich Kurzstrecken fahre, würde ich ein Oel vorziehen, welches den Motor dann am wenigsten belastet. Wie sieht es in solchen Fällen aus. Und außersem muss sich das SC ja auch mit dem Oel einverstanden erklären und einfüllen. Sind die hier genannten Sorten in deren Augen auch I.O? Hat ja keinen Sinn, wenn ich da Oel mit hinschleppe und die das dann doch nicht nutzen. Wieviel Motoroel geht eigentlich bei einem Wechsel rein in die gute Maschine? Reicht da ein 5 L Kanister? Danke nochmals ... :)

Ich machs kurz. hab nen Passion Benziner mit dem 40 KW, 599 cm3-motor. Möchte halt zur 30.000er Inspektion ein Par Euro sparen und das für den Oelwechsel benoetigte Oel selber mit hinnehemen. Welches Oel sollte ich denn kaufen? Und wieviel? Weiss vielleicht auch jemand, wo es das dann hier vorgeschlagene Oel recht guenstig gibt? Ich hab hier folgende Maerkte zur Auswahl: OBI, Stinnes, Wandmaker, die bekannten Tankstellen und Reifenhaendler dazu. Danke wenn mir da jemand helfen kann! :)

danke fuer die 100000000 emails fuer die benachrichtigung!

Tatsächlich, Batterieabklemmen hat erstmal geholfen. Alles arbeitet wieder wie vorher! Werde die Angelegenheit natürlich bei Wartung angeben. Danke erstmal für eure hilfe. :)

"manche wären froh, sie würden ihr fahrverhalten löschen können" :lol: Ja, das kann ich mir vorstellen :lol: Hab das natürlich völlig falsch benannt das Kind. Aber ihr wisst schon was ich meine gelle. Hab die Batterie übrigend grad abgerupft und warte auf meine Eieruhr, damit wieder angeklemmt werden kann. Das ist wie beim Ü-Ei, ich bin gespannt was drin ist (?) ... naja, in diesem Falle, was es gebracht haben könnte. Nur fies, das mein EI jetzt unverschlossen auf der Sraße im dunkeln rumsteht. Ist draußen aber zu kalt zum warten. Naja, melde mich gleich wieder.

Lösche ich damit nicht eventuelle Fehlerprotokolle in der BLACKBOX? Und mein Fahrverhaltentraining ist dann auch gelöscht, richtig? Was geht dabei noch alles verloren? Wird mir das SC nicht irgendetwas vorwerfen? :-? Fragen ueber Fragen, I know. Aber ich möchte nichts machen, was mir nachher zum Nachteil gereicht werden könnte. Danke!

Also die Schläuche scheinen es nicht zu sein, hab alle verfolgt und auf festen Sitz ueberprueft. Ich habe den Motor auch noch einmal angeschmissen. Es ist immernoch so, dass ich das Gaspedal extrem tief treten muss, damit der Mpotor ueberhaupt höher dreht. Er schnurrat ansonsten wie immer. Ich hoere ein leichtes Schleifen aus dem silbernen Kasten da wo der Riemen auch noch ein Rag antreibt (Klima?). Wie gesagt sonst alles normal. Hab gestern was gelesen von notfallbegrenzung der elektronik. kann die angesprungen sein? scheint mir jetrzt was elektronisches zu sein. Gänge gehen auch alle rein und kuppeln tut er auch. bin ein wenig hin und her gefahren (nur ca. 2 m). Schade, dass es kein loser schlauch war. im übrigen ist es ja echt die hölle für die mechaniker in dem motorraum zu arbeiten. ist mein 4ter wagen aber noch keiner war soooo unzugänglich. ich glaub ich würd mich schon aufregen, wenn ich die Kerzen tauschen müsste. gibts irgendwo eine rißzeichnung des motorraumes, damit ich langsam mal lerne welches teil wo sitzt und ich nicht weiterhin sagen muss: "na der schlauch der aus dem kasten in das ding da ragt und vor gestänge welches ueberhaupt weiss auch nicht geht"? hightech pur. aber danke schon einmal für die unterstützung, weiss ich zu schätzen!!! :roll:

Danke für die Blumen Was die Werbung kann, kann ich schon lange. Ich nenn mich, wie ich will. Wir leben in einem freien Land (noch zumindest). Ausserdem ist die Florasoft-Margarine nicht ohne grund so soft :-D Machts gut Jungs und drückt mir mal die Däumchen, dass es nur sone Klitzekleinigkeit am Ei ist, was ihn bockig macht. :cry: PS. wieso grade in diesem forum sensibel ??? :-?

Danke für die Blumen

ok, werde dann montag nachmittag zur krankenstation fahren und mein unheilschwangeres baby dort abgeben. danke für die antwort. :(

Oh, sorry, ich vergaß: Motor: Benziner, 40 KW, 599 cm3. Oha, meinst du echt, dass man mir die zwei Monate vorhalten wird? Sch....e wenn's so sein sollte. Luftfilter? Schlagartig solch ein derber Leistungseinbruch? Hmmm. wo sitzt der denn? Ich kann dann ja mal schauen (shit, schon wieder im dunkeln :( Bis wieviel Kilometer hab ich denn Garatie? Fliegt mir der Motor um die Ohren, wenn ich ihn Montag hnach Hamburg ueberführe? Naja, Danke auf jeden Fall für die prompte erste Antwort! :o :roll:

Als ich gstern Abend auf der A23 von Itzehoe nach Hamburg (50 km) unterwegs war, um mir ein Konzert von Paul Weller anzuschauen geschah es. Ich fuhr mit 100 km/h durch den ueblichen Feierabendverkehr auf der Autobahn als plötzlich aus heiterem Himmel der Wagen langsammer wurde, ohne, dass ich vom Gaspedal gegangen bin. Ich habe versucht dies auszugleichen, indem ich mehr Gas gab, aber dies hat nichts gebracht. Im Gegenteil wurde ich durch den Ganganzeiger ständig aufgefordert runterzuschalten. Die Gänge funktionierten und funktionieren alle 6 nach wie vor. Ich habe mir in dem Moment so meine Gedanken gemacht, was es wohl sein könnte. Mir gingen alle möglichen Schäden der Elektrick und Mechanik durch den Kopf. Ich bin dann an der nächsten Abfahrt heruntergefahren und habe erst einmal einige Tests auf einem Ladenparkplatz durchgeführt. Motor aus, Motor an, Softtip, Softtouch, Bremsen betätigt, gelöst ... alles ohne die geringsten Beantstandungen meinerseits. Von diesem Moment an musste ich das Gaspedal schon immer um ca. 2/4 des Weges hinuntertreten um überhaupt noch auf eine einigermaßen erträglich Geschwindigkeit zu kommen. Da das Wetter gestern hier im Norden auch nicht das beste war, hatte ich die Klimaanlage laufen. Auch diese schaltete ich mehrmals an und wieder aus. Die Anlage funktionierte und funktioniert weiterhin. Auch der Verbrauch und die Temperaturanzeige sind nicht merklich gestiegen. Ich habe mir dann das Konzert mit Grummeln im Bauch ageschaut (ein schon versauter Abend) und mich wohl oder übel auf den Heimweg gemacht. Das Problem mit der nicht vorhandenen Leistung machte sich während des ganzen Heimweges bemerkbar. Mein Fuß war schon durch die ungewohnt starken Pedalbetätigungen in Mitleidenschaft gezogen als ich in der Nacht dann noch einen Blick in den Motorraum warf (es war 24.00 Uhr, Beobachter muessen sonst was gedacht haben "Hallo Polizei? Ja, hier unten ist ein Motordieb im Gange. Kommen sie bitte sofort vorbei ..." :() Im Motorraum ist weder etwas augenscheinlich ungewöhnlich noch hört sich ein Teil der Agregate defekt an. Ich habe dann noch die vorhandenen Foren durchstöbert und bin dann auf die Übelsten Geschichten gestoßen , nur, dass ich nicht wirklich ein vergleichbares Problem finden konnte. Tja, hier nun endlich meine Frage: hat irgendjemand änliches erlebt und kann mir einen Tip geben, was das sein könnte? Ideaalerweise natürlich mit einem Heilmittel ;-) Einige Infos zum Wägelchen: smart pulse, 2 Jahre und 2 Monate alt, 19.500 km gelaufen, A-Wartung wurde durchgeführt bei 10.000 vor 1 Jahr und 2 Monaten. Ich hatte mir für den 19.11. jetzt sowieso ein Termin für die B-Wartung geholt und hier bin ich dann auch über den zu erwartenden Kostenaufwand gestolpert und aus den Latschen gekippt. Tja, was will man machen ... werde den Wagen wohl nach Abzahlung abstoßen da ich ehrlich gesagt als Wenigfahrer (ca. 120 km / Woche) keine Lust auf solche kostspieliegen Sperenzien (?) habe. Wer'n wa denn ma seh'n ... Danke schonmal für's Durchlesen und vielleicht ja bis bald :cry:

Jaja, die Schwaben wieder. Immer eifrig im Antworten geben. Vielen Dank dafür. Werde morgen gleich einmal inspektieren! Ciao ;-)

Moin Moin, hab jetzt seit ca. 14 Tagen eine Aussentemperaturanzeige (hab Klima) von über 30 Grad. Iss hier nur leider nie über 15 Grad. Weiss Jemand, wo der Fühler sitzt und ob der durch Schmutz etc. falsche Werte abgeben könnte? Merci vielmals ... :cry:

Hallo Freunde, musste heute mit Entsetzen feststellen, das Mein Pulse nach Abstellen vorn unter der Auffangwanne schnelltropfend Wasser gelassen hat. Das auf beiden Seiten. Hab dann gleich geguckt, obs Kuehlwasser war. Dem schien aber nicht so. Ist das eventuell von der Klimaanlage? Verlier ich vielleicht Kuehlflüssigkeit? Muss die nach etwas riechen? Das Tropfen hat dann nach der nächsten Tour (ca. 50 Km) aufgehoert. Klima geht noch (manchmal scheint sie allerdings Aussetzer zu haben). Kann ich irgendwie feststellen, obs einfaches Kondenswasser war oder tatsächlich von einem Leck her stammt? Naja, Kondenswasser bei ca. 32 ° C und starker Nutzung der Klimaanlage? Hmm, bin da absoluter Laie. Danke fuer jeden Hinweis. Viele Gruesse. :cry:

Danke für das Mitgefühl. Hatte auch zuerst diesen Gedanken. Aber da in meiner Kleinstadt nicht SOOOO viele Smarts rumfahren, besteht die Gefahr der Rache ;-) Nein, ich will keinem smartfahrer sowas antun. Werde meine Antenne dann wohl auch festkleben (aber dann wird sie bestimmt abgebrochen....saubagaluden). ich schraub sie dann immer ab und leg sie in den "Kofferraum". Jetzt weiss ich aber immer noch nicht wie teuer dat Ding wird ....

Danke, aber wie teuer ist denn jetzt sone "Weltempfänger"-Antenne?

Tach auch! Irgendson P..ner hat in der Nacht zu So. wohl meine Antenne (war noch ne Kurze) gebraucht und mitgenommen. Weiss einer was ne Kurze oder Lange so kostet? Vielen Dank für die traurige (Geldbörse belastende) Antwort. PS: Gibs eigentlich ne Möglichkeit das Ding irgendwie abzusichern? Fordert ja jeden Rowdie förmlich zum herausschrauben auf.

Ich danke Euch allen für die Tips. Werde sobald möglich zum SC HH-Mittelweg fahren (dort gekauft; Werstatt soll echt miess sein?) und um Reparatur bitten! Freue mich, dass es so nette Leute gibt, die hier prompt weiterhelfen. Bis zum (hoffentlich nicht so baldigen) nächsten Mal.

Ohoh, seit nun ein paar Tagen schaltet sich meine linke Fensterauffahrt nicht mehr von allein ab und fährt weit über das Maß hinaus. Gemerkt hab ich das als ich meine Tür immer schwieriger zubekommen habe und dann die Gummies oben genauer angeschaut habe. Dann hab ich das Fenster ein paarmal hoch- und runterfahren lassen und tatsächlich, es schaltet nicht rechtzeitig ab sondern wird bei geschlossener Tür über die oberen Türdichtungen hinausgedrückt, so dass ich sogar einen kleinen Luftspalt am hinteren Teil des kleinen hinteren Zusatzfensters an der Fahrertür habe (und ich wunderte mich immer, weshalb der Innenraum so feucht war). Meine Frage nun, da ich den kleinen seit Sep. 2000 besitze (neuwagen) ist das mit in den Garantieleistungen mit inbegriffen. Also mutwillig hab ich da nix kaputtgemacht. Wäre ätzend, wenn ich da jetzt 300,--DM oder mehr für abdrücken müsste. Wahrscheinlich ist da ja nur ein endschalter defekt oder ne andere Kleinigkeit. Bin für jede Hilfe dankbar!

Moin die Leude, kurze Frage: ist es schlecht bis tödlich für den "Mantel", wenn er runtergezogen (von der Felge) wird und zum Frühling wieder raufsoll? Wenn nicht, ab dem wievielten Male wird's ein Sicherheitsrisiko? Da Felgen für die Winterpuschen ja soooo rahr sind, dachte ich mir einfach Mäntel auf die Felgen ziehen zu lassen. Ist davon abzuraten oder generell kein Problem? Danke, bis die Tage ...