pacolov

Hi, Leute erstmal danke für die Tips. Mein A130 hat 8 Ohm, wies mitm A25 aussieht, weiß ich nicht, muss ich morgen mal ausmessen. Anselm meinte damals zu mir, dass die 8 Öhmer angenehmer klängen, also habe ich die genommen. Bisher kann ich auch nur bestätigen, dass es sehr angenehm klingt. Die Harmonie ist überragend. Die Weiche ist entsprechend ausgelgt. Auf jeden Fall werde ich dann eher eine stärkere Stufe nehmen. Welche genau, steht noch nicht fest, aber hat auch noch 2,3 Wochen Zeit.

Hallo, Freunde der musikalischen Unterhaltung. Wollte da mal meine etwas kuriose Konfiguration vortragen: Frontsystem Andrian Audio A1 8Ohm / ~100W (Korrigiert mich, ist ein Schätzwert) Subwoofer: Mivoc XA 210HC 4 Ohm / 120W Problematisch sind die unterschiedlichen Impedanzen bei der Wahl einer neuen Endstufe. Momentan hängt das A1 an ner CAP 4.200 MK II (4-Kanal) auf 2 gebrückten Kanälen hinterm Fahrersitz, was dem Impedanzniveau sehr entgegen kommt. Der Sub hängt an ner ganz einfachen, kleinen Alpine 2-Kanal Stufe (Diese V-Power Serie). auch gebrückt unterm Beifahrersitz. So langsam wollte ich aber mal eine ordentliche 4-Kanal Stufe fürs gesamte System kaufen, auch damit der Stromkabelsalat abnimmt, und die CAP nicht mehr so stiefmütterlich vom PowerCap versorgt wird (der ist auch unterm Beifahrersitz). Vollaktiv brauche ich icht, ich steh auf passive Filter :-D Problematisch ist die Wahl der Stufe halt, da ich für vorne sehr viel Leistung brauche, um die 8 Ohm auf Trab zu kriegen, wärend der Sub halt nicht so hoch belastbar ist, dass ich dem > 200 W aufdrücken kann. Nun habe ich mir mal zwei Stufen ausgeguckt (Beziehe mich auf die Herstellerangaben, hoffe, die mogeln nicht zuviel): Die Audio System Twister F4-380 III mit 4x95W an 4 Ohm sollte an 8 Ohm noch genug Leistung für die Andrians abdrücken, würde aber mit gebrückten > 200 W dem Mivoc ganz schön einheizen. Die Audio System Twister F4-260 III hätte im Brückenbetrieb zwar immernoch etwas zuviel, aber das würde der Mivoc wohl verkraften. Wäre für die Andrians aber wahrscheinlich etwas wenig Dampf. Mache ich mir nun zuviele Gedanken, oder ist es angebracht, da kurz innezuhalten? Im Zweifelsfall würde ich mir die größere Stufe besorgen, da die sicher eine langzeitstabilere Investition darstellt. Wäre Audio System überhaupt ne gute Wahl oder abwegig? Finde die vom Anschlussfeld her sehr praktisch und irgendwie vermitteln die sonen Flair ;-) Nun bitte ich um Tips/Anregungen/Korrekturen jeglicher Art, gerne auch Angebote von gebrauchten Teilen Edit: Preisvorstellung liegt bei max. 350€, ich kann nicht immer soviel Kohle raushauen ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 18.09.2006 um 14:38 Uhr ]

Doppelklick ist nicht gut... [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 17.09.2006 um 22:14 Uhr ]

Ja, die Nacht ist meine Zeit ;-) Mir ist nur noch eben eingefallen, wann man eine Spule weglassen könnte: Es könnte sein, dass das (falsch) gewählte Chassis in eine Transmissionline soll und der Antrieb mit zwei Spulen für TML zu stark wäre ;-) OK, blödes Szenario und keiner der einen Selbstbau plant, würde sich für einen Doppelschwinger entschieden, nur weil er den Antrieb variieren kann, aber naja.

Jaja, die späten Stunden... Das ist warscheinlich die beste Methode, wohl wahr. ;-)

Aeye, zu so später Stund nochmal ein kleiner Gedanke von mir zum Thema Doppelschwingspule: Aus meinen Erfahrungen ausm Home Hifi Bereich kann ich noch anmerken, dass es nicht immer notwendig ist, beide Schwingspulen zu nutzen. Es macht garnichts aus, einfach die eine Spule nicht zu nutzen. Klar ist der Pegel dann etwas geringer, da Du damit den Kraftfaktor der Konstruktion eben glatt halbierst. Je nach dem wie stark das Magnetsystem ausgelegt ist, lässt sich dieser Verlust aber Verschmerzen oder sogar ausgenutzt werden (mir fällt zum Thema ausnutzen aber kein realistisches Szenario ein ;-) Gut ist die Situtation so oder so wohl nicht, wolltes halt nur mal anmerken ;-) Im übrigen finde ich zwei Endstufen im 42 ganz schön belastend. Habe eine unterm Beifahrersitz und eine hinterm Fahrersitz. In der Nuss ist so schon kein Platz, darum wird demnächst eine stärkere Stufe die gesamte Arbeit übernehmen und unter den Beifahrersitz wandern.

Hallo, Leute, beim Bau meines Fussraumsubs vor 3 Monaten ist auf mein Fahrersitzpolster ein Polyesterharz Fleck entstanden. Bin von daher auf der Suche nach einem neuen Satz Sitzpolster in Scodic Grey oder Bungee Grey ohne Seitenairbag, oder alternativ lediglich eine Fahrersitzfläche Scodic Grey. Desweiteren überlge ich, meine Doorboards etwas dezenter zu gestalten und bin von daher auf der Suche nach einem Satz der Stoffpanels in den inneren Türseiten. Vorzugsweise Scodic Grey, oder halt passend zu enventuellen Sitzbezüge in Bungee Grey. Wirklich sehr glücklich wäre ich vorallem über einen neuen Bezug für die Fahrersitzfläche / Scodic Grey. Bin offen für alle Angebote. Liebe Grüße und schönes Wochenende wünscht Pascal ----------------- Smart & Pure '02 mit Softouch Brabus FW + 175/195 RIAL Le Mans 15" Andrian Audio + Mivoc XAW http://www.oblonczek.net/smart [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 15.09.2006 um 13:18 Uhr ]

Ich habs auch ohne Grube nur mit nem besseren Wagenheber hinbekommen. Das Hauptproblem war, den Vorderen Teil wieder in diese 90° gebogenen Schlitze reinzufummeln. Wenn man aber keine ANgst hat, sich dreckig zu machen, reicht ein Wagenheber und etwas Vertrauen in diesen. Einbau hat wegen der Fummelei bei mir allerdings eine Stunde gebraucht. Hatte für ca. €35 die Hupe gekauft und das wars an Ausgaben.

Hab hier noch eine Felge + Reifen rumliegen. Wenn Du in Hamburg oder Umgebung wohnst, kannste sie hier abholen. Und bring 2 Euro mit ;-)

Hi! Ich habe tatsächlich durch die Mitte der Gullis verschraubt, aber ich habe für die Fixierung nicht das vorgefertige Loch in der Kugel genommen, sondern neue Löcher gebohrt. Die aktuelle Version meiner Gallerie zeigt noch den alten Winkel. Neue Bilder habe ich schon gemacht, aber noch nicht hochgeladen - keine Zeit. wie immer :/ Schicke Illustration, Jens ;-)

Feder vorne gebrochen. 100%

Ich selbst habe meine Gitter gerade letztens weggeworfen :( so sorry. Bin heute leider nicht dazu gekommen, neue Bilder zu machen - morgen werd ichs aber angehen. Für die Ränder der HTs muss man sich nochmal was ausdenken, ist sicher nicht so einfach, auch weil man mit dicken Aufbaueten den Baffle Step ungewollt verstärken kann, wobei er so in den Kugeln sicher stärker ist, als wenn man einen Rand drum herum machen würde. Da wäre das beste, von den Kugeln vorne etwas abnehmen zu lassen, was bei runden Edelstahlkugeln aber durchaus keine einfach Sache ist (ich zumindest kanns nicht ;-)). Ach ja, Rici, die Bremsscheiben sind Zubehörteile, sind auch ca. 5mm größer im Durchmesser als die Originalteile (passen gerade so in den Bremssattel). Sind also nicht nur einfach durchbohrte Originale. Das wäre auch im Sinne der ABE (welche ich für meine Scheiben habe - irgendwo) wohl eher schadhaft. Die Kugeln habe ich heute im Anstellwinkel mal etwas weiter nach oben gehoben und siehe da - wesentlich offenere Abbildung, vielen Dank, Lothar :) So long

Also ich habe auch die Baumarktkugeln genommen. Treba B7. Habe erstmal die Gehäuse der HTs so runtergeschliffen, dass sie in das vorgefräste Loch der Bauhauskugen reinpasseen, dann von den A25 die Abdeckgitter und den darunter befindlichen Kleber entfernt. Die Kugeln habe ich noch mit nem Stahlbohrer mit nem zweiten Loch versehen, für die Verschraubung mit dem ABrett. Danach den original Smart Hochtönerhalter genommen, abgeschliffen (habe meine gebraucht lackiert gekauft) und montiert. Die Metallmanschetten zwischen HT Halter und Kugeln sind Badewannengullis zu 80Ct das Stück im Baumarkt. Materialaufwand mit orig. HT Halter ca 30 € ;-)

Ja, mich hatte etwas gestört, dass der Linke soweit innen ist. War auch einfach mal Neugier, wie das mit DoBos ist :) Gefällt mir ganz gut. Außerdem kann ich so die noch vorhandenen Serientröten ohne Eimer für die Freisprechanlage nutzen. Werde mal schnell die Website etwas netter gestalten ;-) War nur zu Faul. Abgesehen vom Rost sehen die gelochten Scheiben vorallem besser aus ;-) Bringen schon was, wenn man ständig stark bremst von hohen Geschwindigkeiten - also beim Smart nicht so recht was. Hab die Dinger da dran, weil ich sie von nem Freund günstig (und natürlich neu) bekommen habe und das günstiger war als Smart Original (In meinem speziellen Falle). Edit: Nun sieht die Bildergalerie schön aus :) [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 23.08.2006 um 23:50 Uhr ]

Hi, Lothar! Danke für den Tip mit den A25ern. Ist tatsächlich so, dass die Bühne unten etwas klebt. Ist halt wieder etwas arbeit, vielleicht kriege ich die Kugeln auch ab, ohne das Abrett wieder ausbauen zu müssen :roll: Wobei es wegen dem stümperhaften Alcantara-Versuch sowieso irgendwann nochmal fällig wird. Werde das aber auf jeden Fall mal schnellstmöglich umsetzen. Vom Sub werde ich morgen nochmal ein par mehr Bilder machen und auch von dem anderen Zeugs ;-) Fussraum habe ich nahezu garkeinen verloren, vielleicht 4cm, wenns hoch kommt, habe recht weit nach oben gebaut und das Chassis nimmt ja recht wenig Platz ein. Der XAW 210HC klingt für die kleine Größe saugeil. Kein Vergleich zu nem tüchtigen 25er, aber sehr impulsstark und kommt dank 1000µF Kondensator im Signalweg (Manipulation von QES) an die 33Hz -3dB ran. Man kann ihn aber auch schnell überlasten, mit einer dezenteren Einstellung und tiefer Trennfrequenz macht er aber einen 1A Job und hulle Spaß. Die Dobos sind von der Substanz gut, aber der Stoff ist doof (war ne Verzweiflungstat) und ich wollte nochmal mit der Fräse Hand anlegen, um das Chassis zu versenken. Der 130er wird aber nach wie vor alleine bleiben ;-) Bin so schon davon begeistert. Meine nächsten Schritte sind: - Armaturenbrett ordentlich machen (jetzt inkl. HT Neuausrichtung) - Akzentteile in Wagenfarbe (+ Hupenring und Türgriffe) - DoBos ebenfalls mit Alcantara beziehen (das aber dann gleich richtig mit ner neuen und nicht einer 30 Jahre alten Nähmaschine :-D) - Später mal die beiden Amps gegen einen einzelnen, besseren tauschen. So long und danke für das Feeback Rici: Die Bremsen sind schon so rostig, dass sie Lochfraß haben ;-) Ist meine zukünftige Smart-für-alles Gallerie - nicht nur Audio. Dobos wegen der Symmetrie ;-) Fand die Eimerplätze ned so dolle, ist wohl Geschmackssache. [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 23.08.2006 um 22:58 Uhr ]

Hi, Leute! Hab wieder ne digicam (im Handy...) und habe endlich mal ein par Bilder geschossen. Die Qualität ist zwar miserabel, aber ich habe ja schon des längeren von meinem Fussraumsub rumgetönt und wollte mal den Beweis liefern ;-) Werde die Tage nochmal bessere Bilder machen, ist im Moment vermixt mit anderen Bildern und sowieso alles nur halbfertig. Naja, hier also vorerst der Link: Pacos Smart More to come ;-) P.S. Ausstattung: Alpine CDA 9847R Oehlbach 0815 Kabel Andrian Audio A1 8Ohm CAP 4.200 MK II gebrückt auf 2 Kanal für Andrians. Mivoc XAW 210HC geschlossen in 15l GFK Fussraum Sub (noch etwas viel Holzspäne - bin faul) Alpine MRP-T220 gebrückt für Sub. Alfatec Powercap 1F Stromkabel 20mm² Kann man noch nicht allzuviel von sehen - wie gesagt, mehr in Kürze P.P.S. Wenn jemand von euch noch ne sehr ordentliche 4 Kanal Stufe zu liegen hat (Steg QM 105.4 oder vergleichbar) schreibt mir ruhig mal ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 23.08.2006 um 22:29 Uhr ]

Wie ich oben bereits vor einer Weile geschrieben habe, habe ich das bei einem freien Autoglaser machen lassen. Carglass machen sowas nicht oder nur ungern. Ich bin damals einfach zum Glaser um die Ecke gegangen und habe einfach gefragt, ob die das machen würden. Waren erst etwas ratlos aber haben es dann einfach mal versucht. Hat prima geklappt und war sehr preiswert. Wenn Du in der Nähe von Hamburg wohnst, kann ich dir per PN nen Tip geben ;-)

Meiner hat außerplanmäßig auch schon einiges gehabt. Mit 70tkm gekauft, dann Block/Turbo undicht, Federbruch vorne, Gerissene Achsmanschette, Ladeluftkühlung Zufuhr defekt, und das auf 15000km in 8 Monaten. Das neueste: Bremspedal spricht erst nach 10cm Pedalweg an. Termin im SC nächste Woche, hoffentlich nur Luft in der Bremsleitung nach selbst vorgenommenem Bremsenwechsel. Mag meine Kugel trotzdem und mein Golf und Lupo vorher waren unterm Strich auch nicht billiger in der Wartung und Reperatur. Geld fressen Autos eh zuviel, darüber beschwer ich mich schon gonned mehr. Hab aber das Gefühl, je neuer das Auto desto Anfälliger. Ein Hoch auf den Golf2, der ging immer (im Gegensatz zu meinem Golf 4). [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 17.08.2006 um 10:45 Uhr ]

Hi! Habe mir selber vor einigen Monaten einen Fussraum Sub gebaut mit nem kleinen Mivoc XAW 210HC drin (OK - Immernoch keine Bilder...) und kann zum Sound nur sagen, dass es von vorne grundlegend besser klingt als von hinten. Übertönen tut sich da auch nix, sondern ergänzen! Ist ja der Sinn des Subs. Der Bass fügt sich viel besser ins Klangbild ein. Mit meinem alten Sub im Kofferraum schoss immer soeine Luftsäule an meinen Ohren vorbei, das war nix. War aber auch kein allzugutes Teil, da macht der neue mehr her ;-) Also, unbedingt von vorne! Eben aus akustischer Sicht. Einen Kauftipp kann ich dir leider nicht geben. Kann dir aber sagen, dass der Selbstbau ne verdammte Arbeit war. Insofern liegst Du mit deinem momentanen Kurs ganz gut ;-)

Hi, schön, dass hier mal Schwung reinkommt :) War einige Tage weg und konnte daher nicht am Gespräch teilnehmen. Das mit der Variantenänderung scheint wirklich nicht sehr leicht zu sein. Meiner ist im August 02 gebaut, also Oldliner aber mit Facelift. Hab halt letztens von meinem Bekannten die Software aufspielen lassen. Schon ein recht aggressives Kennfeld, aber war auch "nur zum Spaß und ma gucken". Die Schaltzeitverkürzung kann ich merklich wahrnehmen, die oft zitierten 20 bis 30% kürzer sind deutlich spürbar. Nur mehr Leistung hat er nicht, da halt das Wastegate immer noch nicht getaktet wird sondern einfach so mitläuft. Bisher hat sich bei mir in der Hinsicht leider auch nichts geändert. Es wäre sicher sinnvoll, einfach nen anderen Smart zu kaufen, aber ich hab da nicht soviel Lust die ganzen Gimmicks aus meinem jetzigen wieder alle auszubauen, auch müsste ich dann alle Eintragungen nochmal machen - doof :). 400€ sind natürlich nen Happen. Wobei ich zur Zeit auch kein Problem damit hätte, das Steuergerät selbst auszubauen und zuzuschicken, wobei ich halt keine Kennfelder brauche oder sonstwas - nur die Variantenänderung. Also wie schauts an der Front aus?

Naja, das ist so. Können können das halt nur wehr wenige. Also gefunden habe ich nur einen, der hier im Forum auch bisher so gut wie nie erwähnt wurde. Der punkt ist, dass ich die Kennfelder, die mir vorliegen quasi für Lau bekomme, da das über persönliche Kontakte läuft. Bei besagtem Tuner, der das kann soll das ganze 600 € kosten, was natürlich ne Menge Holz ist. Dass das Taktventil mit dem Aufspielen der neuen Sofware funktioniert dachte ich auch erst - is aber nicht so. Naja, ich werd mal weiter suchen. Danke jedenfalls für deine Beteiligung.

:cry:

Hat denn keiner einen heißen Tip für mich?

Hallo, Leute! Hab ja nen 33kw Pure. Hab da auch das Taktventil und allerhand neue Schläuche + Luftfilter schon drin. Jetzt geht es um die Freischaltung des Taktventils. Die meisten Beiträge dazu sind so von 2003, die Infos sind also nicht mehr aktuell. Also meine Frage: Gibt es noch Leute, die einem das freischalten? Einen Tuner hab ich selber an der Hand - Kennfeld liegt parat, es geht alleine um die Recodierung des Steuergerätes für das Ansprechen des Taktventils. Falls da jemand von Euch Kontakte hat, bitte melden, bin auch zahlungsbereit. Mir ist schon klar, dass das nur gaanz wenige können. Mir gehts nur darum, überhaupt jemanden zu finden, der dazu in der Lage ist. Bin für jeden Tip dankbar. Grüße, Pacolov

*Schieb* Hat denn keiner einen schönen Auspuff für mich? Könnte auch einer mit wei Endrohren (1 links, 1 rechts) oder auch ein endrohr sein, aber bitte kein DTM Style. Habe nochmal geguckt: Ich brauche eine Anlage für 2 Lambdasonden, somit passt der Auspuff von Sambabus leider nicht :( Vielleicht hat einer von euch noch was entsprechendes? Grüße, Pacolov