pacolov

Moin moin und servus allerseits, nach dem wertvollen Tip mit dem Taktventil war ich heute ja schon quasi aufm Sprung zum Tuner, damit der die neue Software aufspielen kann. Da das Taktventil bisher noch lose in der Ablage rumfliegt habe ich nochmal vorsichtshalber im SC meines Vertrauens angerufen und nachgefragt, ob ich denn das neue Pulse Taktventil in den alten Pure überhaut reinbekomme. Dabei kam es zu folgenden Ergebnissen: - Das Taktventil alleine richt _nicht_ - Damit man das Taktventil korrekt anschließen kann braucht man zusätzlich das Ansaugrohr vom Pure 40KW, denn da gibt es noch einen zusätzlichen Anschluss sowie die Haltevorrichtung für das Taktventil. Chiptuning vorher geht garnicht :( Also muss der Termin heute leider sausen. Zum Einbau: Ich war so faul und hab im SC gleich nen Termin gemacht, denn dafür müssen Schürze, Träger und Auspuff ab. Ist auch alles eng da hinten ;o) Und vielleicht gibts dann ab nächstem Wochenende ein bisschen mehr Dampf unter der Haube. Werde berichten.

Vielen Dank für eure Tips! Habs gestern hinbekommen. Konnte dabei denn auch nochmal gleich die kaputten Leuchtmittel in meinen Scheinwerfern austauschen :-D Bei meinem Golf und dann dem Lupo ging das aber einfacher, Kabel nach innen zu legen :lol: Frohe Ostern und so, Pacolov

Hmmm, also das mit dem Frontpanel ist mir noch nicht so ganz klar. 1. scheitere ich ja schon daran, dass ich das Kabel garnicht durch die Tür bekomme, da liegt bei mir nur sein winziger gebogener Hartplastikkanal, durch den die Standardkabel führen und da ist beileibe kein Platz für mein fettes LS-Kabel. Also kriege ich im Moment nichtmal das Kabel durch die Tür und kann auch nicht erkennen, wie ich das machen könnte, ohne was abzumachen. 2. "Einfach" das Frontpanel abschrauben ist auch gut ;-) Habe leider keine Garage und in Hamburg ist es ultra-mieses Dreckswetter. Muss ich das ganze Frontpanel abnehmen? Dann noch danke für das Angebot mit dem Krabbenevent. Da muss ich aber nochma drüber nachdenken, weil um die Zeit eventuell mein Chiptuning kommt :-D

Moin! Ja, die DoBos sind langsam fertig und könnten monteirt werden. Nu habe ich gestern aber keine gescheite Methode gefunden, 1. vom Inneren der Tür nach außen zu kommen und 2. dann durch die Tridion in den Innenraum zu gelangen? Bohren will ich eigentlich nix, höchstens Plastik. Also, liebe DoBo-Erfahrenen, wie macht man das richtig?

Moin! Möchte mich hier auch nochmal zu Wort melden. Habe das Brabusfahrwerk nun seit 2 Wochen drin und wohne in der Hamburger Innenstadt, wo manche Straße nur die Beschreibung einer "Reinen Katastrophe" verdient. Somit kann ich für alle skeptischen Stadtbewohner sagen, die mit dem Brabus FW liebäugeln und wo das Geld nicht die erste Rolle spielt: MACHT ES! *g*. Ja, er ist härter, das merkt man vorallem ganz fies bei eingelassenen Gullideckeln. Auf der anderen Seite federt das FW die ewig vielen kleinen Hubbel viel schneller weg und der Wagen schwankt nicht soviel, also kommt schneller wieder in die "Ruhelage". Ich fahre an kurzen Tagen nur ca. 25km pro Tag durch Hamburg, aber wenn mal wieder alle Kunden krähen, dann sind es auch schonmal 150km am Tag, mehrmals monatlich. Das neue Fahrwerk vermittelt die Straße zwar sehr direkt, aber bügelt trotzdem einiges besser weg als das Serienfahrwerk (meins 2003). Wills nicht wiederhergeben.

Alles klar, brauche ich sonst noch welche Hardware? Ein besserer Luftfilter und ne offenere Ansaughutze verstehen sich wohl von selbst. Wenn's das schon sein sollte, dann geb ich das die Tage mal in Auftrag *freu*

So, habe vorhin einfach mal im Smartcenter vorbeigeschaut und soein Taktventil besorgt. Stellt sich die Frage, ob es das richtige ist:-D: (Sorry für die schlechte Quali - Handyfoto) Also, kann das auch ein üblicher Tuner einbauen und freischalten oder _muss_ das das SC machen? Bis denn ----------------- Smart & Pure '02 mit Softouch

Ich meinte in diesem Fall die softwaremäßige Freischaltung des Ventils - ob das der Tuner auch selbst machen kann oder nur das SC. Dass das Ventil da so oder so rein muss, habt ihr mir schon verklickert ;-) Ich muss wirklich nochmal mit dem Geld gucken. Leisten kann ich mir das auf jeden Fall, hatte jetzt nur bei VMAX aufhebung wa von zusätzlichen 200 Euro gelesen. Erstmal will ich also untenrum mehr haben und denn ma gucken. Kann denn eigentlich auch so bleiben, der Aufwand soll überschaubar bleiben.

Och ja, das mit den 61PS würde mir ja perfekt in den Kram passen ;o) Hatte letztens nen Pulse als Leihwagen und das war für meinen Geschmack genau das bisschen Leistung, was meinem im Moment fehlt. Also, wenn ich an soeiner Tuner gerate, der die Pulse Software aufspielt, muss ich das Ventil nicht mehr im SC freischalten lassen? Kennt jemand von euch zufälligerweise soeinen Tuner?

Dat kleine Ding? *g* Muss ich das durch das SC einbauen lassen, oer macht das auch ein Tuner? Kostet das Teil viel? Welche Leistungssteigerung kann ich erwarten? 60PS wären schon was - aber mehr muss nicht unbedingt sein.

Kannst du da vielleicht noch etwas konkreter werden? Was muss denn nachgerüstet werden?

Danke für eure Antworten! Schade, dass es nicht soeinfach geht. Denn muss ich mir das nochmal genau überlegen. Weiß noch von meinem ehemaligen Lupo, dass die Breitreifen ein deutliches solideres Fahrgefühl erzeugen. Wär ja schon schön, das beim Smart auch etwas besser im Griff zu haben. ----------------- Smart & Pure '02 mit Softouch

Hallo! Und gleich nocheine Frage: Hab ja vor 3tkm meinen neuen Motor bekommen (599ccm Benzin, 45PS:roll:) und bin wegen der mageren Leistung eigentlich schon fest entschlossen, die Kugel zum Chippen zu geben. Das Chippen an sich kost ja auch schon um die 300 Euro, aber denn kommen da ja noch Tachoanpassung und denn TÜV dazu. Die Eintragung kostet ja schon alleine ein Heidengeld. Darum die Frage: Geht soeine Leistungssteigerung auch mit Beibelassung der elektronischen Abregelung? Fahre eh höchstens mal so 20, 30 Kilometer über die Autobahn und da reichen mit dann auch 130km/h mit dem kleinen Ei. Möchte vorallem untenrum mehr Zug haben, ist angenehmer im Hamburg Stadtverkehr. Also, habe ich da eine Chance oder mache ich mir falsche Hoffungen? [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 02.04.2006 um 20:12 Uhr ]

Hi, alle zusammen! Nahchem ich gestern nochmal genau meine Kugel inspiziert habe, ist mir aufgefallen, dass ich hinten mit den 175ern eigentlich garkeine Distanzen brauche. Die Teile stehen ja so schon fast raus, vielleicht noch 4mm oder so, aber mehr nicht. Vorne hingegen verschwinden die 135er ja in den Tiefen des Radkastens. Wollte erst 20mm Distanzen jeweils dazwischenklemmen , habe aber auch nochmal über alternative Reifengrößen nachgedacht. Hinten will ich wie gesagt erstmal lassen. Würden jedoch vorne auch die Felgen von hinten passen? Wie ist das mit der Eintragung? Oder muss man eine andere ET wählen? Möchte mich felgenmäßig gerne im Smart-Sortiment bedienen, da mir die Alus eigentlich sehr gut gefallen. Wenn man die Felgen für hinten auch vorne nehmen könnte, wäre das natürlich super, sonst muss ich mich ja doch nochmal nach anderen Felgenherstellern umschauen.

Moin Moin! Brauche für meinen HiFi Ausbau noch zwei Aufnahmen für meine Stahlkugeln. Da bieten sich die original Hochtöner vom Smart Sound Paket an. Falls jemand von euch noch ein Paar rumliegen hat, gerne auch defekte Hochtöner, würde ich mich über eine Antwort sehr freuen.

Hatte auch gerade vorne ne Feder gebrochen. Meine Kugel ist 3 Jahre und 3 Monate alt bei 73.000km. Kulanz wurde ebenfalls abgelehnt. Naja, habs denn zum Anlass fürs Brabusfahrwerk genommen :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 30.03.2006 um 17:53 Uhr ]

*schieeeb* :-D Also: Suche dunkle, farbneutrale Polster, oder eben Rot. Hat keiner ein par Bezüge zu liegen? Hab scodic grey hier - sind aber gut dreckig, müssten auf jeden Fall aufbereitet werden. Darum biete ich auch in erster Linie Geld an und nicht unbedingt Tausch ;-) Nehme auch dreckige Polster, habe da einen super Aufbereiter an der Hand.

Nochmal was anderes: Ich war ja auch gerade im SC wegen Federn/Fahrwerk. Bei mir hätten Sie auch Eibach Feder MIT Garantie eingebaut. Vielleicht nochmal hartnäckig sein, falls das Problem noch besteht.

N'Abend zusammen! Also, meine ersten kurzen Eindrücke: Optisch äußerst gefällig. Das Fahrverhalten kann durchaus überzeugen. Sehr schön straff, bügelt Fahrbahnunebenheiten echt gut weg, aber man spürt zu jeder Zeit den Kontakt zur Straße - soweit sehr schön. Kenne da nur allzuviele Golfs, mei den man bei Bodenwellen gleich denkt, abzuheben, das ist hier nicht der Fall! Lastwechsel gehen deutlich kontrollierter, machen viel mehr Spaß. Bin aber noch keinen Slalom gefahren, außer des Hamburger Feierabendverkehrs :-D Und zu guter Letzt, und das macht am meisten Spaß: "Sprit sparen durch Kurvengeschwindigkeit" heisst das Motto absofort bei mir :-D Da macht sich das Fahrwerk am deutlichsten bemerkbar. Ich kann herrlich flott um enge Kurven zirkeln. Trotz der schmalen Standardwinterreifen kein Rubbeln, kein Übersteuern - Herrlich! Bin also mit der Investition sehr zufrieden. Wer aber mit seinem Chassis den Asphalt abkratzen möchte, sollte was anderes nehmen. Wer fahren will, kann getrost zum Brabus greifen. Super Sache.

Geduld, geduld, Mittwoch hole ich die Kugel ja erst ausm SC ;-)

Danke für die Antworten! Hoodo: Hast ne PN ;o) Sorry, blakmotion. So schlecht finde ich die Sportline nicht, aber sind trotzdem nicht das, was ich suche. Trotzdem danke.

*schieb* Hat keiner ein par Stylelines für mich? Müssen ja nich *absolut* perfekt sein, aber halt ohne Macken. Würde mich echt freuen. Denke im Moment auch über Strikelines nach, haben beide was. Falls Ihr was hat, posten, ich antworte auf jedes Angebot. [ Diese Nachricht wurde editiert von pacolov am 28.03.2006 um 15:12 Uhr ]

Naja, Einbau ist net so ganz günstig: 200 Euro für den Fahrwerkstausch und 100 nochwas für die Achsvermessung + 42 € TÜV Ist also alles in allem kein absolutes Schnäppchen, aber ich denke mal, dass ich trotzdem sehr gut damit weggekommen bin.

Ihr werdet's nicht glauben: Heute morgen ist vorne rechts meine Feder gebrochen. Also gleich ins SC gezuckelt - Kulanz wurde abgelehnt. Ganz cool aber: Die hatten noch nen komplettes Brabusfahrwerk für 300 Euro (Aktionspreis, sonst 250€ mehr, war wohl der Ladenhüter :-D). Hab einfach mal ja gesagt. Mal sehen, was es bringt. Werde berichten.

Danke für den Tip! Da werd ich mich gleich mal morgen ins Bauhaus schwingen. Die DoBos warten nur noch auf ihren letzten Schleifgang und dann werden die auch bezogen. Da darf der Hochton nicht mehr lange auf sich warten lassen